『壹』 新能源車和汽油車哪個好
現階段燃油車的優勢還是比新能源車好很多。正常情況下燃油車加滿油可以跑700公里左右，只需要加油就可以使用，使用起來非常方便高效，現在市面上所有新能源汽車的續航里程一般都比較短，基本維持在400公里左右，不利於長途駕駛。
新能源車和汽油車的特點
新能源汽車的優點是不排放廢氣，節省燃料對城市沒有污染和噪音，看起來確實最環保，確實優於燃油車，但從客觀的角度來看，雖然新能源汽車在行駛過程中不排放任何有害物質，但電動汽車是用電的，而我國主要依靠火力發電，產生的有害物質比燃燒汽油還要多。
無論是國內還是國外的新能源汽車品牌，我們經常能在網上看到新能源汽車自燃爆炸的負面新聞，前段時間有消息說，新能源車在高速公路上因為掉電慢被追尾，電動車一旦發生碰撞，很容易受到外力破壞，電池就會短路短路產生的熱量會導致電池失控。
『貳』 新能源汽車好還是燃油車好
燃油車好。
1、新能源汽車價格高，新能源車子普遍要比燃油車貴八九萬。
2、新能源汽車續航里程短，燃油車一箱油，續航最多可以達到上千公里，新能源做不到，新能源頂多就是三四百公里。
3、新能源汽車保值率極低。燃油車開上幾年之後再出手，不但容易出手並且是有一定保值率。新能源車目前除了特斯拉，其他大多數品牌新能源車不僅二手車不好賣而且價格極低，保值率較差。
4、新能源汽車後期保養維護很麻煩，電池組一換就是半台車錢。
5、新能源汽車充能時間長，新能源車子快充也得半小時，但是見過誰家燃油車加油要半個小時的，輕客都用不了這么長時間，一般幾分鍾就可以了。
綜上所述，燃油車更好。
燃油汽車的優點
體積小、雜訊低、轉速高、速度快等。
燃油汽車的缺點：
動力小、扭力小、排放高、易出故障、油耗高等。
汽油機的優點在於體積小、重量輕、價格便宜，啟動性好，最大功率時的轉速高，工作中振動及雜訊小，提速高速表現優於柴油機。因此，在載客汽車，特別是轎車中，汽油機得到了廣泛的應用。
『叄』 新能源汽車好還是燃油汽車好
目前來看，燃油車還是主流，多數消費者還是對新能源 汽車 持懷疑態度。
發展趨勢來看，推行新能源 汽車 是國家戰略，大勢所趨；未來前景看好，只是需要一個過程和時間。
目前新能源 汽車 的技術還沒有完全成熟，車子的實際續航一般要在官方續航基礎上打個7折-8折，北方的冬天可能要更低些。並且充電等配套設施還不完善，便利性還不如燃油車。不過國家對新能源的支持力度很大，新能源 汽車 產業的發展很快。
對大多數消費來說：非限牌限行因素，不是逼不得已的情況下。家庭第一台車的話，堅決建議購買燃油車。實用、方便，更有保障。
當然了，新能源車的使用成本要低得多，而且售價逐年下調。對於家庭第二台代步車，最好是有地方方便充電比，如給老婆開上下班，或者平時主要在市區開開，那買輛低價位的電動車還是不錯的。
對於富裕家庭來說，不會像大多數消費者買車那麼謹慎和糾結。自己喜歡就好，那麼建議買高端點的電動車，蔚來、特斯拉都不錯，比爛大街的BBA更有逼格和回頭率。
新能源仍處於 探索 階段，未來世界的車應該以電為主，但到底採用哪種方式獲得電力，是蓄電池還是燃料電池，或者說核電池。如果是蓄電池的話，到底採用哪種材料充當正負極，是磷酸鐵鋰，還是鎳鈷錳酸鋰，或者是某種更棒的材料。這一切，目前恐怕沒有明確答案。
僅從實際使用來看，燃油車的優越性還是大於電動車的，比如能量密度與能量轉移時間——加入50千克的燃油，只需幾分鍾，就能供車跑四五百公里。電動車要達到這個指標，電池重量恐怕得數百千克。充電速度更是遠遠慢於加油。
所以，在現階段，多於多數人來說，還是購買燃油車，更合適一些。不過，如果家裡有不止一輛車，出於嘗試新技術或者是好玩的心理，買輛電動車，也是理所當然之舉。比如特斯拉的購買者，有一部分就是這種情況。再有，出於行政管制（比如北京的限號）無法購買燃油車，但又急需，不妨買輛電動車。它不僅有上牌的便利，面對限行它同樣很有優勢。
目前想使用電動車，還是看你自己的所在地，如果在南方，可以考慮入手一台；如果在北方就先等等再說吧。不可能買上一台車只開夏天，冬天不開吧。新能源車肯定是未來的發展趨勢，但這需要一個過程。所以選擇電動車還得根據自己所在地的條件來決定。
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其實對於傳統燃油車和新能源 汽車 ，都是不同時代下的不同產物，並沒有哪個更好一些。但是結合當下的情況來看，新能源 汽車 絕對是未來的發展趨勢，但現在並不是傳統燃油車的對手，因為無論從車型選擇豐富性還是布局來看，新能源 汽車 都相比傳統燃油車差得很多。另外，相對於傳統燃油車而言，如今制約新能源 汽車 發展的因素較多，而傳統燃油車則技術和市場較為成熟，若不在一線城市，不面臨牌照問題，我則依然建議購買傳統燃油車。
另外，對於題主題主的新能源 汽車 能夠開多少年，其實這取決於車型的電池。從目前情況來看，新能源車型的電池一般壽命在6年左右，六年後將更換電瓶方可使用。也就是說新能源 汽車 在正常情況下，應該能夠使用6年左右，然後換完電池還可以繼續使用，並沒有規定能夠開多少年。
近年來純電動車迅速，形勢有蓋過 燃油車 的感覺，全球 汽車 市場整體趨勢下行，但新能源 汽車 市場逆勢而上，銷量漲幅呈兩位數上升，各車企也把純電動 汽車 作為未來的發展趨勢。就連特斯拉也在上海投資建工廠，無不說明著新能源市場的火爆程度。我來看，如果家住大城市，並且沒有過多的長途旅行，可以選一輛純電車，如果在工作的城市並未出現限行，而且偶爾或經常性跑長途駕駛，我建議選擇燃油車更明智。它們的純電動車發展火熱，對於 燃油車 而言，目前依然是小眾。
好與不好總是相對的，特別是新事物/新概念出現的時候~
歷經10餘年的發展，新能源 汽車 目前已經有了相當的規模，也涌現出了一些優秀的新能源 汽車 企業，如特斯拉、比亞迪等！
目前新能源 汽車 主要分為純電動、插電式混動、燃料電池三大類；已大規模應用的是純電動和插電式混動兩類，其中插電式混動對油的依賴程度仍然很高，可以算是「偽」新能源車~這里就聊一聊燃油車和純電動車！
首先來說說純電動車使用的兩大焦慮：續航&安全
續航焦慮——目前市面上量產的純電動車的續航宣傳最多應該是前不久上市的小鵬P7（NEDC工況706km），但實際使用肯定是要打折扣、甚至是大幅打折的，續航焦慮的另外一個關注點就是充電了，動輒1小時以上的充電時間也讓人望而卻步了~
安全焦慮——這個就不多說了，純電動車自燃事件偶有發生；這和續航焦慮也有一定關系，純電動車更多的續航里程意味著在車上相同的空間里「塞」更多的電池，電池能量密度越高失控風險越大！
燃油車就幾乎沒有這兩大焦慮了，一箱油輕松幾百公里，加個油（不排隊）幾分鍾搞定；汽油雖是易燃易爆物，但其燃點是427℃，外部不給」刺激」還是比較安全的！
再來說說純電動車的兩大優勢：性能&外觀
性能優勢——以剛剛推出的三款國產純電動車為例：比亞迪漢EV、小鵬P7、廣汽AION，高性能版本的百公里加速都在4秒左右，售價基本都在35萬以內（比亞迪漢EV預售價28萬），特斯拉的Model 3高性能版本（百公里加速3.4s）售價42萬；燃油車要達到這個加速度，售價至少都要翻番了~
外觀優勢——純電動車因沒有發動機，不需要進氣格柵，前臉的設計相比燃油車就收放自如多了~
純電動車還有兩大推廣點：零排放&使用成本低
零排放為環境做的貢獻還是有目共睹的，特別是減少對化石燃料依賴，不過全生命周期還需要加強電池的管理~
純電動車購置成本仍然很高，使用成本低就需要看具體使用場景了，特別是目前油價已經快重回4元時代，充電設施還不完善，各地充電收取費用標准不一，部分城市充電綜合費用達2元/kwh，如此來算純電動車使用成本並不低！
總結：新能源（純電動）車目前還處於技術成長階段，燃油車仍然是市場主流，不過未來的趨勢肯定是新能源！
新能源 汽車 是以後的趨勢，對比燃油車它的優點是經濟環保，現在新能源基本都是油電混合系統，所以不怕車子沒電時的尷尬。
如果你是經常要跑高速的話，不建議買新能源 汽車 ，畢竟現在高速上充電樁及其配套設施還不怎麼完善，往往很多地方服務區充電樁區域被燃油車停放，且充電設備數量很少。如果是平時上下班用的多的話，不妨可以考慮下。
還有一點新能源比燃油車的購車成本稍高一點，預算充足的話那就沒問題啦
現如今的 科技 發展強大，而 汽車 市場也是隨著時代變化而變化逐漸提升。 汽車 也列入新能源行列，准備購車車主也都選擇新能源 汽車 作為出行交通工具，很多車企也都已發展新能源 汽車 研發車型應和市場，其實新能源 汽車 技術方面的已經很成熟，相對來說還是會有些人選擇燃油車，不過燃油車行駛在道路上，定會排放尾氣對空氣污染。而新能源 汽車 優點在於綠色環保，對空氣並沒污染，所以更佳受喜愛目前來說還是新能源 汽車 ，接下來就跟我看一下吧。 關於新能源電池介紹 新能源 汽車 採用鋰電電池，眾所周知，鋰電池的儲電更多釋放更快，而且小型不佔地方，而且作為新能源 汽車 電池壽命更長，更加持久耐用相比普通電池更加環保。新能源 汽車 行駛在道路上面，電池更加持久不會出現斷電虧電顯像，而且新能源 汽車 的鋰電池更加經得起時間考驗，使用上五六年是一點問題都沒有的。 購車時選擇燃油車 而有些車主朋友就認為還不如購買燃油車。 燃油車動力強勁，駕駛途中可以隨意踩油門，駕駛遠途不用擔心電量不足問題，可是現如今的 汽車 燃油點是汽油，隨著物價上升油價也居高不下，每次加油也是一筆不小的開銷，日積月累下來這也是一筆不小的數目，而新能源 汽車 就不用擔心油價上漲的問題，新能源 汽車 還可以駕駛途中給電瓶充電，可以完成遠途續航問題。 相比之下與燃油車需要我們花費幾百元去給車輛加油，購買新能源 汽車 只需要進行充電，並不用加油而且充電費用還低，所以成為消費者選擇新能源 汽車 的關鍵。 我們再來看看純電動車，沒有開過純電動車的車主估計會認為新能源 汽車 就是純電車這個想法也是正確的，純電動車的成本想必燃油車低很多，每年需要的電費不知道比油費便宜多少，種種看來開純電動車都比開燃油車省錢。 冬季新能源 汽車 電池問題 我們在說一下新能源 汽車 續航問題，有不少車主都抱怨在冬天的時候續航出現下降的情況，如果說不跑遠途只是上下班用車的形況下還是足夠用的。有心的物業現如今已經，在小區的地下車庫已經安裝了充電樁專門進行充電，所以大家並不用擔心充電問題，在小區就可以直接給自己的 汽車 充電。如果說家裡有條件的車主朋友也可以自己買一個私人的充電樁，這樣足不出戶就可以在家裡完成充電。 即使你下班行車的路上發現電量不足的情況下也不用擔心，回到小區車庫使用私人充電樁進行充電，第2天新能源 汽車 就可以充滿電了。
新能源 汽車 發展迅猛，代表車型是電動 汽車 ，相比較於燃油車來說，電動 汽車 更適合於城市出行，不用加油，只需充電，後期的花費少，行駛過程沒有任何污染。
燃油車的後期費用主要是加油，一輛小型的SUV，行駛10000公里的油費大約在5500元左右，加上維修、保養等費用，一輛燃油車一年產生的消費大約7000元之間。
電動 汽車 不用加油，只需充電就可以，按照現在的電價，一度電1元錢，電動 汽車 行駛10000公里只需要1500元左右，加上保養、維修其他費用，一年的費用只是在3000元左右。
雖然電動 汽車 沒有擺脫續航里程的短板，但是如果只是在城市裡面短途出行，電動 汽車 已經夠用了。
電動 汽車 不使用發動機，所以電動 汽車 的駕駛舒適感要比燃油車更高，噪音低、流暢的駕駛感，都要優於燃油車。
綜合以上來看，如果只是在城市的短途出行，更適合選購電動 汽車
大家好，我是 汽車 領域的創作者，我熱愛 汽車 ，下面是我的觀點和分享:
新能源發展這個問題其實早就有了答案，因為很多國家加入了全球環境保護的空間，而且中國也是做新能源相對國際上是數一數二的，所以新能源 汽車 全面覆蓋是早晚的事，對於現在國內新能源 汽車 品牌和其他國內外新能源 您可以想像一下，新能源的發展是勢在必得。
地球上的石油一直採下去，總有一天地球也不會樂意，所以普通的燃油 汽車 也會慢慢的被淘汰，那麼淘汰以後，我們就將會使用電動 汽車 作為我們人類的代步工具，所以這也是一條必經之路！
所以綜上所述，我覺得還是新能源 汽車 好，祝大家能夠買到自己理想的 汽車 ，謝謝！
『肆』 上海地區，預算15萬左右，選汽油車好還是選新能源車好
燃油車和新能源車各有優勢，消費者應按實際需求選購。
如果所在的城市有比較完善的充電站而且平時很少出遠門的，那麼純電動車會是很好的選擇。需要經常跑高速或生活在冬季溫度較低的北方朋友則建議購買燃油車，因為高速上續航里程掉得很快，同時在冬天電動車的續航里程會大幅度下降。
最好的選擇應該是插電式混合動力或混合動力車型。雖說電動車的續航里程已經能到600公里以上了，但是開電動車依然會給人里程憂慮。這是因為充電設施還不夠普及所導致的，而且充電費時也是很多人放棄的原因。
插電式混合動力車型就很好地彌補了電動車的缺陷，平時在城市裡可以使用純電模式，而需要出遠門時就能直接使用汽油發動機。而混動車型能做到很低的油耗，因此也是值得推薦的。
非插電式混合動車汽車優點：
1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。
3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
望 采 納!
『伍』 新能源和汽油車哪個好
新能源好一點
比較
1、現下對於能源方便來說依然是汽油加油站，隨處可見的加油站對比寥寥無幾的充電樁，至少近幾年來方便程度也是肉眼可見的對比。
2、燃油車自身的空調系統利用的能量是從自身發動機的傳導熱量，就不需要用到壓縮機，相比於新能源，前者消耗油，後者消耗續航；從性價比來說各有特點，不存在什麼更優勢的消耗方法。
3、不管怎麼說燃油車的尾氣排放仍然是能少就少，多一點對環境造成的都是不可逆的影響，所以現在新能源的開發和普及也仍然是國家重要的作業。前者講的是油車的優點，對比接下來的要說到的電車在未來的計劃中無疑是處於弱勢的。
國家開發新能源首先是污染小；更環保
1、純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的污染也少於傳統汽車。
2、國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。而在油價高企的今天，電動汽車的運行費用是要遠小於傳統汽車的。
3、電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發電廠和電動機的損耗之後，百公里的能耗約為7公斤標准煤。傳統汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標准煤。並且在城市的擁堵環境里，電動汽車的節能優勢會進一步放大。
4、由於構造上的差異，新能源汽車與傳統燃油汽車在保養方面的區別也非常明顯，電動汽車的保養主要在於檢測易損件的情況，例如輪胎、剎車片等，如無耗損則無需更換。基於電動汽車對於保養的較小需求，國內現有電動汽車產品的保養周期一般以每1-2萬公里的行駛距離為單位進行，保養頻率明顯低於以5000-10000公里為保養周期的傳統燃油汽車。
希望我的回答對你有所幫助
『陸』 新能源和燃油車哪個好
燃油車和新能源車各有優勢，消費者應按實際需求選購。
如果所在的城市有比較完善的充電站而且平時很少出遠門的，那麼純電動車會是很好的選擇。需要經常跑高速或生活在冬季溫度較低的北方朋友則建議購買燃油車，因為高速上續航里程掉得很快，同時在冬天電動車的續航里程會大幅度下降。
最好的選擇應該是插電式混合動力或混合動力車型。雖說電動車的續航里程已經能到600公里以上了，但是開電動車依然會給人里程憂慮。這是因為充電設施還不夠普及所導致的，而且充電費時也是很多人放棄的原因。
插電式混合動力車型就很好地彌補了電動車的缺陷，平時在城市裡可以使用純電模式，而需要出遠門時就能直接使用汽油發動機。而混動車型能做到很低的油耗，因此也是值得推薦的。
非插電式混合動車汽車優點：
1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。
3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
望採納!
『柒』 買燃油車還是新能源車哪個好
買燃油車好。
目前新能源車電量問題是最讓人心煩的，有時候充滿電，也要不斷思考，到底能跑多久，如果沒充電的地方該怎麼辦。目前最好的新能源車，說是能達到600公里多，不過，這其實是最理想狀態的續航。
目前新能源汽車充電快充在1個鍾，比起燃油車加油速度，要慢很多倍。慢充，你需要有位置裝充電樁。
這是個嚴肅的問題，目前市場上有很多新能源品牌，有新興勢力，也有傳統的變革。
目前很多的造車新勢力的售後，布局還不是很完善，網點大部分是合作的。雖然修車的等待時長比較長，但不得不說，他們的服務，很到位，有代步，有補貼。