⑴ 浦東機場和虹橋機場區別是什麼
浦東機場和虹橋機場區別如下：
1、位置不同
浦東機場位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，虹橋機場位於中國上海市長寧區和閔行區交界處，距市中心13千米。
2、建立時間不同
上海浦東國際機場於1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，上海虹橋國際機場始建於1921年，於1950年重建。
3、面積不同
浦東機場有兩座航站樓和三個貨運區，總面積82.4萬平方米，上海虹橋國際機場建築面積51萬平方米，航站樓面積44.46萬平方米。
(1)上海機場什麼時候通航擴展閱讀：
上海虹橋國際機場有關建設是上海建設國際航運中心、亞太航空樞紐港的重要組成部分，隨著虹橋機場1號航站樓硬體改造設施逐步投入使用，虹橋機場服務和管理水平的提升、區位資源效率的提高，尤為關鍵。
圍繞各方旅客安全、高效、便捷進出港這個核心，始終對標國際標准，不斷提高管理和服務水平，加快提高虹橋機場的資源效率，有利於以最具國際競爭力的航空樞紐為上海建設卓越的全球城市奠定扎實基礎。
參考資料：網路-上海浦東機場
參考資料：網路-上海虹橋國際機場
⑵ 上海浦東機場的第一航站樓與第二航站樓有什麼區別
主要不同之處：
1、建築面積：浦東機場T1號航站樓 27.8萬平方米；浦東機場T2航站樓48萬平方米。
2、設計者：浦東機場T1航站樓由法國著名建築師安德魯設計；浦東機場T2航站樓則由華東設計院設計。
3、位置：浦東機場T1航站樓位於交通中心（磁懸浮和地鐵二號線終點站）西側；浦東機場T2航站樓位於交通中心（磁懸浮和地鐵二號線終點站）東側。
4、跑道數量：浦東機場T1航站樓擁有2根獨立的起降道，分別為1號與3號；浦東機場T2航站樓擁有3根獨立的起降道，分別為2號、4號與5號。
5、航空公司：浦東機場T1航站樓主要是東航（上航）的基地航站樓和少量國外航空公司；浦東機場T2航站樓擁有美國、英國、法國、阿聯酋等諸多知名國外航空公司以及春秋航空公司。
6、啟用時間：浦東機場T1航站樓啟用於1999年9月通航；浦東機場T2航站樓啟用於2008年3月通航。
⑶ 中國十大機場的上海浦東（PVG）
上海浦東國際機場位於上海長江入海口南岸的濱海地帶，佔地50多平方公里，距上海市中心約30公里，距離虹橋機場約40公里，為4F級國際航空港。是中國（包括港、澳、台）三大國際機場之一，與北京首都國際機場、香港國際機場並稱中國三大國際航空港。2011年，浦東機場保障飛機起降34.42萬架次，完成旅客吞吐量4144.23萬人次，完成貨郵吞吐量310.86萬噸。
浦東國際機場的航班量佔到整個上海機場的六成左右，國際旅客吞吐量位居國內機場首位，貨郵吞吐量位居世界機場第三位。現往來於上海的國際航班大部分都在浦東機場起降，亦有國內航班。而上海市的另一家機場——上海虹橋國際機場則以中國國內航線為主。
浦東機場一期工程1999年9月建成通航，二期工程2008年3月建成通航。浦東機場擁有3條跑道、2個航站樓、218個停機位、70座登機橋，可保障年旅客吞吐量6000萬人次。同時，裝備有導航、助航燈光、通訊、雷達、氣象和後勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。
浦東機場1號航站樓由主樓、連接廊、候機長廊三大部分組成，均為三層結構，面積達27.8萬平方米，登機橋28座，值機櫃台204個；候機樓內的商業餐飲面積1萬平方米。
浦東機場2號航站樓為多層式航站樓結構，由主樓（辦票）、連接廊（聯檢）、長廊（候機、登機）三部分組成，建築面積達48.55萬平方米，值機櫃台352個，登機橋42座；候機樓內的商業餐飲設施面積2萬平方米。
2012年，浦東國際機場客運量位列中國大陸第三，而出入境客運量上則為大陸第一，同時也是大陸貨郵運量第一大的機場。2012年，浦東機場共保障飛機起降361720架次，完成旅客吞吐量44880164人次，貨郵吞吐量2938156.9噸。2012年8月9日，浦東機場單日出入境客流量超過9萬人次，為中國大陸機場口岸之最。
目前，浦東機場日均起降航班達800架次左右，航班量已佔到整個上海機場的六成左右。通航浦東機場的中外航空公司已達60家左右，航線復蓋90多個國際(地區)城市、60多個國內城市。2015年浦東機場旅客吞吐量達到6008萬人次，比上年猛增16.3%，成為全國第二大航空港。其中貨郵吞吐量更是達到323萬噸，穩居全國第一，比上年增長26.9%。
⑷ 上海浦東機場屬於哪個區
上海浦東機場屬於中國上海市浦東新區。
上海浦東國際機場，位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、長三角地區國際航空貨運樞紐群成員、華東機場群成員、華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。
概況：
上海浦東國際機場於1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式啟用，2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日第四跑道正式啟用。
浦東機場有兩座航站樓及一座衛星廳，總面積145.6萬平方米，有340個停機位；擁有跑道四條，分別為3800米2條、3400米1條、4000米1條。截至2016年底，浦東機場已吸引了37家航空公司在此運營全貨機業務，全貨機通航31個國家、112個通航點，每周全貨機起降近1000架次。
⑸ 虹橋機場和浦東機場有什麼區別
兩個機場國內,國際航班都有虹橋大部分是國內航班國際也有不過不多.浦東是大部分是國際航班國內航班很少.因為浦東國際機場的跑道登機口的數量橋廊和其他因素是適合大型客機來完成起降的像f類跑道適合a380a330這種大型客機的虹橋沒有這么高要求的跑道和其他建設所以大部分國際航班都在浦東國際機場起降(我知道的大概就這些)
⑹ 浦東機場是哪一年建的
浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導航、通訊、監視、氣象和後勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。
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⑺ 上海機場的大事記
1921年03月10日
虹橋機場始建，是上海第一個民用機場。
1963年11月02日
國務院批准虹橋機場擴建為國際航線民用機場。
1964年04月24日
虹橋國際機場擴建工程竣工。國務院副總理陳毅為虹橋機場候機樓題寫「上海」兩字，並題寫「虹橋機場」場名。
1964年04月29日
虹橋國際機場正式開通達卡─上海─廣州航線，這是新中國成立後上海首次開通國際航班。
1965年07月03日
虹橋國際機場候機樓竣工。
1991年04月10日
中共中央政治局常委、中央軍委副主席劉華清題寫「上海虹橋國際機場」場名。
1991年12月25日
虹橋國際機場新建的國際候機樓竣工，30日投入正式運營。
1994年12月26日
國家民航總局、上海市政府舉行「虹橋國際機場交接議定書」簽字儀式。即日起，虹橋國際機場由國家民航總局移交上海市政府管理。
1995年06月21日
上海浦東國際機場建設指揮部成立。
1997年03月07日
中共上海市委、市政府批准組建上海機場控股（集團）公司。
1997年12月23日
浦東國際機場項目被國家計委列為國家重點建設項目。 1998年01月15日
600009「虹橋機場」社會流通股在上交所上網定價發行。
1998年02月10日
上海虹橋國際機場股份有限公司召開創立暨第一次股東大會。
1998年02月18日
600009「虹橋機場」社會流通股在上海證券交易所上市交易。
1998年05月22日
中共上海市委、市政府批准上海機場控股（集團）公司更名為上海機場（集團）有限公司。 1999年01月01日
上海機場（集團）有限公司司標正式啟用。
1999年06月20日—07月08日
中國民用航空飛行校驗中心成功完成了對浦東國際機場第一跑道的校飛。
1999年09月16日
浦東國際機場舉行竣工通航儀式。
1999年10月01日
浦東國際機場開通正式航班。
1999年10月19日
浦東國際機場開通國際航班。
1999年11月17日
中共上海市委、市政府批准上海浦東國際機場建設指揮部更名為上海機場建設指揮部。 2000年3月16日
上海虹橋國際機場股份有限公司可轉換債券在上海證券交易所上市。
2000年06月28日
上海虹橋國際機場股份有限公司更名為上海國際機場股份有限公司。
2000年08月31日
浦東國際機場一期工程通過國家竣工驗收。 2001年04月27日
《中國民用航空發展「十五」計劃和十年規劃》中指出，浦東國際機場的最終定位是國際大型航空樞紐。
2001年 06月07日—16日
上海機場圓滿完成上海合作組織會議的專機保障任務。
2001年 10月04日
浦東國際機場正式開放II類儀表著陸系統雙向運行。 2002年07月01
600009「上海機場」入選上證180指數。
2002年09月09日
上海機場城市航站樓啟用。
2002年10月27日
上海機場平穩順利實現航班東移。即日起，浦東機場起降抵離上海的全部國際和港澳地區航班以及部分國內航班，虹橋機場起降國內航班，並保留國際航班的備降功能。 2003年01月26日
台灣中華航空公司CI585航班抵達浦東國際機場，成為53年來首架降落祖國大陸的台灣民航客機。
2003年09月09日
上海市政府批准浦東國際機場二期工程建設指揮部成立。
2003年10月27日
上海機場（集團）有限公司與香港機場管理局簽署《緊密合作框架意向書》。
2003年12月19日
上海機場（集團）有限公司與上海國際機場股份有限公司舉行資產置換交接儀式，順利完成了虹橋和浦東機場的管理體制調整。 2004年01月18日
浦東國際機場二期飛行區及配套設施工程（第二跑道）全面開工。
2004年05月24-25日
浦東國際機場總體規劃（2004年修訂版）在滬通過專家評審。
2004年06月15日
浦東國際機場二期航站區總體規劃國際徵集中標方案確定，美國蘭德龍布朗公司中標。
2004年09月02日
浦東國際機場二期飛行區及配套設施工程（第二跑道）可行性研究報告在京通過專家評審。
2004年09月03日
國家民航總局和上海市政府批准同意浦東國際機場總體規劃（2004年修訂版）。
2004年11月01日
推進上海航空樞紐建設聯合領導小組第二次工作會議在京召開，會議審議通過了《上海航空樞紐戰略規劃》。 2005年01月27日—02月01日
中國民用航空飛行校驗中心成功完成了浦東國際機場第二跑道的校飛。
2005年01月29日—02月17日
浦東國際機場圓滿完成2005上海春節台商包機保障任務。
2005年02月28日
東航A340－300客機在浦東國際機場第二跑道試飛成功。
2005年03月10—11日
浦東國際機場二期飛行區（第二跑道）工程通過民航行業驗收。
2005年03月17日
浦東國際機場第二跑道啟用。
2005年06月30日
虹橋國際機場B樓出發層改造工程竣工，7月1日投入運行。
2005年08月09—11日
2005年度亞洲商用航空會議暨展覽會在上海新國際博覽中心和虹橋國際機場舉行。
2005年12月22日
浦東國際機場擴建工程全面開工。
2005年12月26日
虹橋國際機場候機樓區域進離場交通優化改造工程竣工投入運行。
⑻ 上海浦東機場,和虹橋機場是一個嗎
不是。
兩個機場距離很遠。近60公里
公交線路：地鐵2號線東延伸段 → 地鐵2號線 → 地鐵10號線，全程約58.6公里
1、從上海浦東國際機場步行約2.8公里,到達浦東國際機場站
2、乘坐地鐵2號線東延伸段,經過8站, 到達廣蘭路站
3、乘坐地鐵2號線,經過9站, 到達南京東路站
4、步行約240米,換乘地鐵10號線
5、乘坐地鐵10號線,經過13站, 到達虹橋1號航站樓站
6、步行約400米,到達上海虹橋機場