⑴ 太原到上海的火車，中途都到路過哪兒
太原到上海的火車，依據火車的高鐵（以G3131次為例）、直達（Z198次）的類型中途路過的火車站是各不相同的。
高鐵的G3131次從太原南站發車後路過的火車站有：榆社西、武鄉、 襄垣東、長治東 、長治南、晉城東、焦作西、鄭州、鄭州東、商丘、碭山南、永城北、徐州東、宿遷、淮安東、 鹽城、鹽城大豐、海安、如皋南、南通西、張家港、常熟，然後到終點站上海虹橋火車站。
⑵ G1328邵陽北到上海虹橋站經過哪些站
貴陽北站到上海虹橋站的G1328次邵陽北站14點33分開車，21點42分到達上海虹橋站，邵陽北站到上海虹橋站經停的站點有婁底南站，長沙南站，醴陵東站，宜春站，新余北站，南昌西站，鷹潭北站上饒站，江山站，衢州站，龍游站，金華站，義烏站，杭州東站，餘杭站，嘉興南站和上海虹橋站
到站
開車
邵陽北
14:31
14:33
婁底南
14:49
14:51
長沙南
15:25
15:32
醴陵東
15:56
15:58
宜春
16:21
16:23
新余北
16:38
16:40
南昌西
17:12
17:17
鷹潭北
17:52
18:02
上饒
18:28
18:30
江山
18:52
18:54
衢州
19:05
19:07
龍游
19:18
19:20
金華
19:36
19:38
義烏
19:54
19:56
杭州東
20:28
20:36
餘杭
20:47
20:52
嘉興南
21:11
21:13
上海虹橋
21:42
終點站
⑶ 11月22日陽泉北站至上海火車需多長時間17點30分出發的
陽泉 -> 上海（2016年11月22號 周二）共計2個車次，
G1954次列車，陽泉北--上海虹橋，13:15發車；21:35到達；歷時：8小時20分，當日到達
K1334次列車，陽泉北--上海，22:32發車；15:51到達；歷時：17小時19分，次日到達
⑷ 太原到上海的火車途經站有哪些
有兩列火車:
K374列車運行時間長，途經車站比較多，有太原、陽泉北、石家莊北、藁城、晉州、辛集、衡水、德州、濟南、泰山、兗州、棗庄西、徐州、宿州、蚌埠、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山然後到達上海。
Z98列車運行時間相比直線較短，途經車站較少，有太原、石家莊北、南京和上海幾個火車站。
⑸ 上海虹橋到太原南高鐵都經過哪些站，南通西站和長治南站嗎
上海虹橋站每天有4趟列車開往太原南站。
G3144次列車，途徑：上海虹橋、常熟、張家港、南通西、東台、鹽城大豐、鹽城、淮安東、徐州東、永城北、碭山南、鄭州東、鄭州、武陟、焦作、晉城東、高平東、武鄉、榆社西、太谷東、太原南；
G1952次列車，途徑：上海虹橋、蘇州北、無錫東、南京南、合肥、淮南南、阜陽西、周口東、鄭州東、新鄉東、鶴壁東、安陽東、邯鄲東、高邑西、石家莊、陽泉北、太原南；
G1956次列車，途徑：上海虹橋、崑山南、蘇州北、常州北、鎮江南、南京南、合肥、水家湖、淮南南、阜陽西、臨泉、扶溝南、鄭州東、鶴壁東、安陽東、邯鄲東、石家莊、陽泉北、太原南；
G3132次列車，途徑：上海虹橋、太倉、常熟、張家港、如皋南、海安、鹽城、泗陽、宿遷、徐州東、鄭州東、鄭州、焦作、高平東、長治南、襄桓東、榆社西、太谷東、晉中、太原南。
⑹ 上海虹橋到太原南高鐵都經過哪些站
從上海虹橋到太原南的高鐵是G1952,從虹橋到太原南站主要經過的站點有：
上海虹橋-蘇州北-無錫東-鎮江南-南京南-蚌埠南-徐州東-永城北-商丘-鄭州東-新鄉東-鶴壁東-邯鄲東-高邑西-石家莊-陽泉北-太原南。
具體時刻表如下圖所示
⑺ 10月8日經過陽泉北站的那些列車退票
摘要 G1957次上海虹橋-太原南，G1958次太原南-上海虹橋，G693次武漢-太原南，G694次太原南－武漢，K565次海門-太原。
⑻ 太原到上海的火車途經站有哪些
截至2020年1月，太原到上海火車的車次和途經站點具體如下：
一、K1805/K1808次列車太原到上海經過的站點：
石家莊北、辛集、衡水、德州、平原、泰山、磁窯、兗州、鄒城、滕州、棗庄西、徐州、蚌埠、滁州北、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州。
二、K371/K374次列車太原到上海經過的站點：
石家莊北、藁城、晉州、辛集、衡水、德州、濟南、泰山、兗州、棗庄西、徐州、宿州、蚌埠、明光、滁州北、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山。
三、K1331/K1334次列車太原到上海經過的站點：
陽泉北、石家莊北、衡水、德州、濟南、泰山、兗州、滕州、徐州、蚌埠、南京、常州、無錫、蘇州。
(8)陽泉北站到上海虹橋途經哪些站擴展閱讀
K1331/K1334次列車所屬石太鐵路的線路走向：
石太鐵路由石家莊西行，通過華北平原的西部邊緣城鎮井陘，沿綿河河谷西進，穿越「天下第九關--娘子關「，進入山西境內，經過著名煤都城市陽泉，溯桃河而上，跨越海拔1100多米高的土陘嶺分水嶺，沿瀟河而下，繞經交通樞紐榆次，直達本線終點太原。
石太鐵路穿越太行山脈，所經之處，地勢起伏較大，河谷狹窄，山勢陡峻，全線曲線多，坡度大，橋隧相連，地勢極為復雜，有曲線600多處，隧道58座，總延長達22公里。