為什麼上海地鐵跑的那麼快

② 上海地鐵的時速有多快

1號線至10號線和12，13號線設計時速80KM/h，一般運營時速在70KM/h左右，如果站距短會比這個慢，如果有大彎也會減速。11號線設計時速90KM/h，最高運行時速在80KM/h，16號線設計時速在120KM/h。

③ 地鐵為什麼跑得這么快

那是因為不會擁堵，其實地鐵並沒有多快，只是乘客看不到外面景物的變動罷了

④ 上海地鐵的時速有多快

上海地鐵的最高時速有100千米/小時。

上海地鐵17號線是中國上海市第十五條建成運營的地鐵線路，由上海地鐵第二運營有限公司運營，於2015年5月全面開工，2017年12月30日開通運營（東方綠舟站至虹橋火車站站），標志色為淺棕色。

上海地鐵17號線東起閔行區虹橋火車站站，途徑閔行區、青浦區，西至青浦區東方綠舟站。截至2018年11月，上海地鐵17號線全長35.3千米；共設13座車站，其中地下站7座，高架站6座；列車採用6節編組A型列車。

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從2012年到2016年，上海地鐵新建、通車共計11條線，里程數增加了163.4公里。截至2017年3月，上海地鐵運營里程合計617公里，長度位居世界第一，開通投入運營地鐵站達367座，上海市公共交通一半客流量都由地鐵承擔。

上海地鐵用了20多年的時間，超越了發達國家地鐵100多年的發展;目前還有216公里軌道交通新線在建，到2020年將形成超過800公里的地鐵網路。上海地鐵不僅大大拓展了上海市民的活動半徑，也拓展了上海的城市規模。2013年，上海還開通了國內首條跨省地鐵，江蘇崑山和上海之間實現了地鐵聯通。

⑤ 上海地鐵發展這么快主要是誰的功勞

當然是勞動人民的功勞。

⑥ 你知道，中國地鐵的速度有多快嗎

現在整體中國地鐵的速度相對來說還是比較快的，基本的時速能夠保持在60千米每小時左右，最高的時候可以達到80千米每小時左右。如果說不是按平均值去計算的話，那麼某些城市地鐵的速度是更加快的，比如說上海的地鐵它的最高時速能夠達到100千米每小時左右，那麼這樣的一個速度其實相對來說是很快的。

很多其他國家需要花費很長時間才能攻破的難關，我國的技術團隊基本完善，只需要幾天的時間，由此可見我國基建能力的優秀，由於我國在這方面的能力比較出色。所以說近幾年地鐵修建的速度也是很快的，很多城市的地鐵線都在不斷的增多，隨之提升的就是地鐵的時速，在日後我國的地鐵速度想必會更快。

⑦ 為什麼地鐵那麼快

地鐵列車依靠車廂下的直流電機驅動（動車車廂）,原理和高鐵、動車一樣,只是離站時的加速度比較快,地鐵時速很低,隧道內行駛時只有40~60碼,最高80碼,而火車時速在120~160碼,高鐵動車則在200~350碼

⑧ 地鐵的速度有多快

深圳地鐵既有線運行的地鐵列車時速最高為每小時80公里，而地鐵11號線運行最高時速將達到每小時120公里，「提速50%」。深圳地鐵運營總部有關負責人強調，這是「目前國內最快時速的大編組地鐵」。

為了適應超長距離乘車的舒適性，同時滿足不同乘客的多層次需求，11號線列車設計最為突出的是開創了國內在地鐵列車上設置商務車廂的先河。

商務車廂上的沙發軟座為2+2式布局，和高鐵座椅類似。座椅底部為架空結構，可放置小件行李，大件行李則有專設位置；車廂頂部是具有藍天白雲效果的頂燈，腳下是泛起點點水花的藍色地板。同時，為了防止列車在高架段運行時陽光對車內乘客的影響，車廂窗戶還特別安裝了遮陽簾。

據悉，11號線功能定位為西部組團快線兼顧機場快線，其中，機場快線定位體現在從福田中心區到寶安國際機場在30分鍾之內到達，干線定位則是機場至寶安松崗區段。

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地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。

1. 運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。

2. 准時，正點率一般比公交高。

3. 速度快，地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的最高時速普遍80公里，可超過100公里甚至有的達到了120公里。

參考資料來源：網路-地鐵

參考資料來源：人民網-深圳地鐵11號線：國內時速最快的地鐵

⑨ 為什麼上海的地鐵很發達

上海軌道交通，又稱上海地鐵，其第一條線路於1995年4月10日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車後中國內地投入運營的第三個城市軌道交通系統，也是目前中國線路最長的城市軌道交通系統。截止2010年4月20日，上海軌道交通線網已開通運營11條線、266座車站，運營里程達410公里（不含磁浮示範線），另有全線位於世博園區內，僅供世博園遊客和工作人員搭乘的世博專線，近期及遠期規劃則達到510公里和970公里。目前，上海軌道交通的總長超過400公里，位居世界第一。

原因如下
1. 上海的城市建設密集，地鐵是非常好的解決交通的方式
2. 比較有錢，所以投資有保障
3. 特殊經濟時期，需要拉到內需，所以投入加大
4. 以及其他的各種發展機遇，如世博會等，促進了地鐵發展。

⑩ 地鐵為什麼提速那麼快

地鐵採用動力分散，比較多的軸參與牽引，因此可以保證較高的啟動牽引力，地鐵的速度又不算高，因此運行阻力不會太大，就意味著有較多的剩餘牽引力，按照公式a=F/m，既然剩餘牽引力較大，且地鐵質量一定，自然加速度就比較大。

由於地鐵內的系統低於地平線，而導致地上的雨水容易灌入地鐵內的設施。因此地鐵在設計時不得不規劃充分的防水排水設施，即使如此也可能發生地鐵站淹水事件。

為此在發生暴雨之時，地鐵車站入口的防潮板和路線上的防水閘門都要關閉。一個知名的例子是台北捷運在納莉台風侵襲時曾經發生淹水事件，還有北京地鐵一號線因暴雨積水關閉了數小時。

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優點

1、節省土地：由於大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。