A. 上海為什麼那麼多外牌摩托車
人多。上海市是我國的特大城市，該城市常住人口2489.43萬人，有很多的人口，有很多外來人口進行務工，便會有很多外牌摩托車，是人多引起的。
B. 上海市現有多少輛私家車
上海的私家車擁有量是北京的五分之二，約為24萬輛。這絕對不是上海人買不起車，而是因為上海人不屑於買車。對於愛面子的上海人，拓拓是絕對拿不出手的； QQ是嗤之以鼻的；富康是難看沒有面子的；桑塔納是做計程車的……這樣一來，10萬元以下的優質家轎被排除，能夠進入上海人視野的汽車起價已經在10萬元以上了。且不去論能夠負擔得起此檔次家轎的人有多少，僅僅是這樣的購車心態，就已經沒有什麼樂趣而言了。當汽車成為群眾鬥富攀比的工具時，它離幸福只會越來越遠。
還不算外地的車
C. 外牌車上海限行范圍是什麼
外地牌上海限行范圍是除了周一到周五(法定節假日除外)上午7:30-9:30分下午16:30-18:30分不能進入內環線高架南北高架延安路高架滬閔高架和中環線行駛外。以下是上海限行資料：1、交通臨時限行：主要是指某些專用車輛需要到達某些目的地交管部門會採取相應的管制讓特有車輛先行。而百姓車輛需要避讓。2、機動車尾號限行：這個方案在奧運會的時候使用過。主要目的是緩解北京早晚上下班高峰所產生的擁堵現象。3、外地車輛限行規定：主要目的是在規定的時間內禁止(包括有進京證車輛)外地號牌車輛進入五環內行駛。也是緩解北京的擁堵。4、其他活動：商業圈體育館如果有體育比賽促銷活動時交管部門會對該地區周邊採取交通管制措施。
D. 上海外牌「限行」升級：滬上新能源車銷量一日暴增數倍
在剛剛過去的周末，上海的新能源 汽車 市場又火了一把。
「全瘋了！」10月25日晚間，有接近特斯拉銷售的人士對21世紀經濟報道記者表示，「今天一個上午，特斯拉單店銷量超過了80台！」而正常情況下，這家店的銷售規模是一天10-20台。
銷量一日暴增數倍——即便是對於當前紅透了半邊天的特斯拉而言，也實屬罕見。
不過，這兩日的盛況不僅僅出現在特斯拉的門店。21世紀經濟報道記者走訪與調研發現，上周末不少 汽車 線下門店都人氣爆棚，其中既有同屬於造車新勢力的蔚來，也有傳統車企上汽集團乘用車旗下品牌榮威等。
10月25日晚間，榮威品牌某區域負責人對21世紀經濟報道記者表示，當天榮威4S店也迎來了絡繹不絕的消費者，顯而易見的是，絕大多數消費者也是直奔新能源 汽車 而來。
一線的突然火爆與上周末公布的一則重磅通告相關。10月24日下午，「上海發布」發出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的「限行」規定即將升級——一方面，從11月2日起，內環高架上外牌限行時間加長，另一方面，明年五一假期之後，內環地面道路也將開始限時開放。
外牌在上海將舉步維艱。對於不少消費者來說，盡快購置新能源 汽車 申請「綠牌」成為最穩妥最快捷的解決方式。畢竟，相比較而言，滬牌競拍的難度越來越大，價格也水漲船高，而新能源 汽車 牌照基本申請即得——業內分析認為，眼下限行升級，預計將進一步帶動新能源 汽車 的需求。
上海是國內最大的新能源 汽車 消費市場之一，據不完全統計，其新能源 汽車 銷量佔全國總銷量的10%左右。不過，需要指出的是，此輪限行升級究竟會在多大程度上提升新能源 汽車 的銷量還很難說。實際上，在過去幾年中，「綠牌」已經成為拍牌之外的另一種選擇，新能源 汽車 的相關需求也已經有一定釋放，在此基礎上，多少消費者會因為這次限行升級而轉投新能源 汽車 還很難具體評估。
滬上新能源 汽車 周末爆火
10月25日下午，21世紀經濟報道記者來到上海北部某區的榮威4S店。店內人頭攢動，不少消費者三三兩兩地在詢問各款新能源 汽車 的性能、配置等信息，還有部分消費者在與對接的銷售談試駕流程。
看見記者進門，一位年輕的銷售人員走過來詢問需求，但得到記者「我就簡單看看」的回復後，他便毫不猶豫地轉向了另一位顧客，為他介紹起了品牌旗下的各款新能源車型。
「很忙」是這家4S店給人的直觀感受。而據記者後來了解到的情況，這並非當天的孤例——如此前介紹，多家 汽車 線下門店人氣旺盛，銷售甚至顧不過來。
不止是25日，實際上24日晚間，消費者便已經聞風而動。一位特斯拉銷售表示，盡管她那天請假休息了，但因為「店裡的人爆多」，所以不得不在線處理一些客戶留言，「吃完晚飯就一直在回微信。」
突然湧入的大批消費者讓門店銷售應接不暇，也給供應端增加了壓力。有榮威4S店銷售人士表示，目前店內的新能源現車不是很多，如果訂購晚了或許拿車需要等待一段時間，因此消費者有意向的話「下手要早」。上述榮威區域負責人也表示，「欲購從早從速，或將一年難求！」
上述說法也是銷售的常用話術，不過在短期需求驟升的情況下，不排除出現局部供不應求的現象。盡管9月份多家車企的批發銷量已經明顯回暖，渠道方面相對充裕，但對於絕大多數經銷商而言，上海「限行」升級這只靴子落地也並不在本月的預期之內。
新能源 汽車 在上海爆火，源於上周六下午發布的一則通告。
根據上海市政府官方平台「上海發布」10月24日下午4時左右發布的信息，上海將進一步擴大外牌在上海的限行范圍，一是從11月2日起，延長外牌車輛在內環高架的工作日限行時間，從原來的8小時（7時至10時，15時至20時）延長為13小時（7時至20時），二是明年五一長假後第一個工作日起，內環內地面道路高峰期（工作日7時至10時、16時至19時）將禁止外牌車輛通行。
對外牌限制升級進一步提升了滬牌的需求度。有在上海常年使用外牌的用戶表示，因為每天要開車去內環上班，原來還可以避開高峰時段，現在就只能起早摸黑了，「簡直就是晴天霹靂，太難了。」
擺在這些人面前的選擇並不多：要麼繼續拍滬牌，要麼選擇一款新能源 汽車 ，快速上「綠牌」。考慮到近年來拍滬牌的成本和難度越來越高，不難理解為何政策一出，不少人立馬去買了新能源車型。
數據顯示，在過去五年中，盡管已經有新能源 汽車 「綠牌」的分流，滬牌的中標率依然不高，2015年約為5%，2020年約為10%，從價格上看，2015年滬牌均價為8.07萬元，2020年則漲至9.06萬元。值得一提的是，2020年為了促進 汽車 消費，上海市還額外增加了4萬個滬牌的額度，再看此前2019年的數據，滬牌中標率僅不到6%，均價為8.96萬元。
既有需求的提前釋放？
業內普遍認為，上海此輪的限行升級政策會進一步提升當地的新能源 汽車 銷量。
中信建投證券的一位分析師指出，路權優勢本來就是國內新能源 汽車 產業發展的邏輯之一，而上海的新規顯然將強化新能源 汽車 的路權優勢，將進一步提振上海的新能源 汽車 銷量。
申萬宏源證券分析師宋亭亭也表示，壓制牌照價格的供給因素將在明年消失，預計明年滬牌價格將可能出現明顯提升，此次調整對於常駐上海的外牌小客車影響更為直接和明顯。
那麼，上海此次升級限行政策將在多大程度上拉動上海市新能源 汽車 的銷量呢？上述分析給出的數量分別是10萬輛、8-13萬輛，後者以當前新能源 汽車 滲透率為參考，假設每年有5%-8%的需求被迫轉向新能源 汽車 而計算得出。根據《2019年上海市綜合交通運行年報》，常駐上海的外省市號牌小客車有167.4萬輛。
不過，近年來新能源 汽車 「綠牌」一直是滬牌的替代物，自新政出台後再去購買新能源 汽車 的消費者也很難講是否因為限行加劇才去購買的新能源 汽車 。某大型咨詢企業 汽車 業務人士對本報記者表示，新政對新能源 汽車 銷量的影響肯定是正面積極的，但實際轉換多少，還得打開那167.4萬輛車的大概結構進行分析。
從這兩天迫切購車的消費者特徵來看，主要分為兩類，一類是剛需使用受到顯著影響，但因為滬牌難拍的緣故短期內又無法解決的，一類是此前便有購買新能源 汽車 的打算，但由於種種原因一直沒有下定決心的。
某種程度上來說，近期新增的新能源 汽車 銷量是既有需求的提前釋放。隨著外牌車輛限行升級，另一種擔憂開始出現：上海的新能源 汽車 牌照是不是也會在某天就收緊了？
「（新政對新能源 汽車 銷量的拉動）評估的維度可以從長期在滬的外牌車輛保有量數量角度切入，看有多大比例是日常剛需出行需要，再看對這些外牌車主而言，有哪些可替代的選項——比如拍滬牌買燃油車、買新能源車、選擇公共交通出行等。」
上述人士表示，主要還是得看多大比例平時通勤是剛需用車的。在167.4萬上海存量外牌車輛中，比如江浙車牌的車，平時不怎麼開，主要是周末或者回老家時才開，那麼他們也不會有特別強的需求，馬上換成新能源車型。
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E. 上海外地車牌限行是幾號到幾號
上海內環外地車限行時間2022：
1、高架限行時間。
每日7:00-20:00(周六、周日和全體公民放假日除外），共計13小時。
為進一步為緩解道路擁堵，改善交通秩序，自2020年11月2日起，上海外牌限行時間由原來的8小時（7時至10時，15時至20時）延長為13小時（7時至20時）。
2、內環內地面道路限行時間。
每日7:00-9:00，17:00-19:00(周六、周日和全體公民放假日除外），共計4小時。
2021年5月6日起，每日7時至9時、17時至19時，內環內地面道路（不含邊界道路）禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行（周六、周日和全體公民放假日除外）。
F. 2022上海外地車限行規定最新
2022上海外牌限行規定：
1、高架限行時間。
每日7:00-20:00(周六、周日和全體公民放假日除外），共計13小時。
為進一步為緩解道路擁堵，改善交通秩序，自2020年11月2日起，上海外牌限行時間由原來的8小時（7時至10時，15時至20時）延長為13小時（7時至20時）。
2、內環內地面道路限行時間。
每日7:00-9:00，17:00-19:00(周六、周日和全體公民放假日除外），共計4小時。
2021年5月6日起，每日7時至9時、17時至19時，內環內地面道路（不含邊界道路）禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行（周六、周日和全體公民放假日除外）。
G. 上海外地車限行時間
周一至周五早上7:00-9:00 晚上5:00-7:00內環限行
H. 上海外牌限行新政已實施 如何拯救外牌（附攻略）
上周我們聊到過上海外牌限行新政
具體限行規定
上海現在外牌車輛限行時間又變長了
並且明年5月起
外牌車輛高峰時間
連內環也不能進了！
此次外牌限行新政
從本周2020年11月2日起
已經實施近一周
那麼目前上海交通狀況大致如何呢？
我們來看一下吧
寫在最後
好了，以上是一些能夠幫助到大家的信息，如果還想了解更多，可以咨詢更多官方信息。
另外，城市交通擁堵問題的解決是促進城市化進程的一個重要因素，解決城市交通擁堵問題，關繫到普通大眾日常出行，關繫到城市各個領域的正常有序運轉；加大力度緩解城市交通問題對整個城市品質提升，朝著更加便利、人性化的和諧社會發展有著重要作用。政府在治理交通擁堵也是盡心盡力，每一位車主不管是外牌還是滬牌，我們在上海開車駕駛就要了解好相應法律法規，遵守交通法規，養成良好的開車習慣，認真做好每一點是每個公民應盡的義務。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 2021最新上海外地車牌限行規定是什麼
2021最新上海外地車牌限行規定增加的限行時間，並加強了對內環地面道路的限制。
2021最新上海外地車牌限行規定：
2020年10月24日，上海市公安局發布通告，宣布延長外地車牌高架限行時間，由原來的的8小時調整為13小時。另外，自2021年五一小長假後的第一個工作日起，內環地面道路也將限行，具體規定為：
周一至周五7：00-20：00（周末及法定休息日除外），內環內地面道路（不含邊界道路）禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行。
外地車主的注意事項：
1、懸掛「滬C」號牌的機動車禁止在中環路（楊高南路立交橋至華夏高架路）、華夏高架路以及以下區域內的道路上通行，懸掛「滬C」號牌的客運出租小型客車可以在規定區域內的S20外環高速公路上通行。
2、上海國際度假區高架路通車實施3方面交通措施，全天禁止行人、非機動車（含殘疾人專用車）、二輪摩托車（含輕便摩托車）、後三輪機動車、電瓶車、農用運輸車、貨運機動車、
「滬C」號牌小客車、全掛牽引車、拖拉機、輪式機械車、拖帶掛車的汽車、教練車、試車號牌車輛以及運載危險品的車輛通行。
以上內容參考鳳凰網-上海推最嚴「限行令」，外牌車「無路可走」