Ⅰ 上汽大眾怎麼樣
2017年中國車市已經告一段落，乘聯會最新公布的數據顯示，2017年中國狹義乘用車銷量為2421.5萬輛，相比2016年微增2.2%。國內車企呈現出兩極分化，有無法完成銷售目標的，也有銷量口碑雙贏的。車企前三位還是老面孔，上汽大眾、上汽通用和一汽大眾，這三家車企均取得了大豐收，狹義乘用車銷量分別為206.3萬輛、200.0萬輛和195.7萬輛。
尤其是上汽大眾，2017年實現銷售206.3萬輛，位列國內乘用車市場銷量第一。至此，上汽大眾已經連續2年銷量突破200萬輛。
國內車企進入以「200萬+」為標的新市場常態，高位增長已經成為這些車企所需要面臨的新的挑戰。上汽大眾可以連續2年站上「200萬+」的高地，對於整個中國車市而言具有很好的參考意義。上汽大眾是如何實現高位增長的？總結起來就是一個字——「穩」。
產品布局「穩」
穩健的產品布局與表現，是保證高銷量的一個基礎。從A0級車到C級車市場，上汽大眾有著堪稱國內最強的轎車產品陣容，並且幾乎都保持著月銷破萬的水平。Lavida家族已經連續多年霸佔國內轎車市場銷量第一，帕薩特更是累計銷售超過240萬輛。
2017年，上汽大眾還強化了自己在SUV方面的布局，途觀絲綢之路版、全新途觀L和途昂三款SUV組成大眾品牌SUV陣營。途觀位列國內合資SUV市場第一，年增長37%。全尺寸大型SUV途昂更是在上市短短幾個月後，月銷量破萬，在大型SUV細分市場難逢對手。
斯柯達品牌SUV戰略也進一步深化，新推出的柯迪亞克成為一個全新的銷量增長點。柯珞克也在廣州車展亮相，預計於2018年一季度上市。
品牌提升「穩」
止步於既有產品是不夠的。2017年上汽大眾穩步推進品牌形象的持續提升。以往大眾品牌自帕薩特起就無法找到合適的升級產品，這讓不少消費者在選擇升級消費時，不得不從大眾品牌跳如了奧迪、寶馬、賓士等豪華品牌的懷抱。
在2017年，上汽大眾的多款高端產品的上市，迅速得到了市場的認可，有力地扭轉了用戶流失的局面。輝昂和途昂組成高端產品陣營，將大眾品牌的價格區間提升至了35-60萬區間。與傳統豪華品牌相比，輝昂和途昂擁有更高的科技配置、內部空間，為消費者提供更高價值的高端產品選擇。
綜合實力「穩」
外行看熱鬧，內行看門道。強有力的產品實力，需要扎實的基本功。汽車製造不僅僅是賣好產品那麼簡單，從前期研發、生產製造、營銷服務到整個企業背後的團隊，環環相扣。
以這些熱銷產品誕生的工廠為例，產品再熱銷，沒有配套的產能支撐，也只能有市無量。早在幾年前國內乘用車市場快速增長的階段，上汽大眾已經積極規劃產能，為200萬輛做准備。在上海安亭工廠的基礎上，南京、儀征、寧波、烏魯木齊、長沙等地的工廠已相繼投入使用。這些工廠在建設之初就考慮到了未來發展。
以寧波工廠為例，工廠一期於2013年10月建成投產；採用平面布局鏡像復制的模式，可快速實現工廠擴建。2017年12月，寧波工廠二期建成投產，用於生產途昂、柯珞克和未來的SUV車型。這使得寧波工廠未來年產能預計將達到60萬輛，不僅有效帶動長三角區域的產能提升，對持續熱銷的SUV產品也是最強有力的生產保障。
在質量管理體繫上，也嚴格遵循大眾汽車集團和國家各項質量標准。從產品策略、新品開發、生產製造以及質量保證等整個產品生命周期，都保持著國際化的水準，力求為消費者提供高品質的產品。
服務方面，大眾品牌營銷服務網點超過1300家，斯柯達品牌4S店數量超過410家，消費者可以輕松地在全國任何城市購買到上汽大眾的產品。
高品質的產品和服務也成為上汽大眾實現「高位增長」的一大法寶。《2017中國汽車保值率報告》顯示，在一到五年的保值率排名中，途觀在細分市場中均位列首位；Polo、朗逸、帕薩特、途安等車型的保值率均名列前三。此外，2017年中國汽車行業用戶滿意度測評（CACSI），上汽大眾榮膺七項冠軍，整體用戶滿意度高居市場前列。
戰略規劃「穩」
縱觀上汽大眾近年來的發展，每一步都走得格外扎實。購置稅優惠帶動小排量車型，上汽大眾幾款A級轎車以及1.4T車型成為市場寵兒；SUV市場火熱，上汽大眾的多款SUV都領先同級。上汽大眾的每一步或許並不是行業中走得最快的，但是絕對是走得非常成功、極具戰略眼光的。
這背後也和企業穩步推進的「共創2025」戰略息息相關。戰略對生產製造、營銷服務、客戶體驗、新能源、移動互聯、人力資源、企業社會責任等各個方面做了務實的規劃，各個領域穩步推進，做實體系。
在如今最為火熱的新能源和移動互聯領域，上汽大眾也一如既往地延續了這種穩健的步伐。2017年11月，上汽大眾簽署了MEB框架、移動互聯合作協議，將引進大眾汽車集團新一代智能互聯純電動平台——MEB。這也就意味著大眾汽車的新能源車型和新能源基地全面進入國內。隨著MEB平台技術的落戶，上汽大眾可以實現新能源領域跨越式的進步。而在2018年，上汽大眾的新能源車型布局或也將初現雛形。和不少車企盲目布局新能源產品的做法不太一樣的是，上汽大眾更注重對未來新能源全產業鏈的規劃。
小結：
從以上分析不難看出，近幾年上汽大眾的布局應該主要在三個方面，第一是現有產品的加速換代，第二是繼續加強SUV產品實力，第三是新能源車型及平台的全面引入。立足現在、著眼未來的產品策略，勢必會讓2018年的上汽大眾優勢更為明顯。
Ⅱ 上海大眾4S店服務好嗎
我覺得大眾服務還挺好的，我買了的是途觀，4s店隔三差五給我打電話，問我使用情況，而且大眾客服也是幾次打電話問我售後情況！
Ⅲ 上海大眾怎麼樣
上海大眾的車在質量，性能方面表現還是不錯的。特別是性價比比較合理。外形設計也比較符合國人的口味。像你說的這個價位。普桑和捷達都可以。普桑和捷達車綜合路況燃油消耗應該在7.5升左右。不過普桑已經停產。但是很多點還在賣。價格在6.5萬元左右。捷達在8萬元左右。至於安全，還是得自己以開車注意為主，遵守交規，畢竟價位在這擺著，先進的點子安全系統肯定不會配備。上海大眾的車在保養方面還是很省錢的。捷達車行駛到7500公里時需要更換機油機濾，行駛到15000公里需要更換機油機濾、空濾、汽濾和空調濾芯，保養費用大概在600元左右。
希望對你有所幫助。
Ⅳ 上海大眾哪個4S店好些
上海大眾鴻燕4S店很不錯:東莞鴻燕免費咨詢熱線：400-887—2198東莞鴻燕南城鴻鷹店：0769-地址：東莞市南城區莞太路白馬路段東莞鴻燕寮步鴻雁店：0769-地址：東莞市寮步鎮莞樟公路富竹山路段
Ⅳ 上汽大眾4s店
上汽大眾4s店幾乎在每個城市都會有。
現在4S店基本都有合作的貸款銀行，有些品牌廠家還有自己的汽車金融公司，因此消費者在進店試車和購車時，銷售人員都會「積極」介紹自己的車貸服務。
4s店貸銀行貸款與汽車金融公司各有千秋
據4S店的工作人員介紹，在看好某款車型之後，公眾可以直接到銀行申請消費貸款。雖然相比汽車金融來說，銀行的低利率較為誘人，但申請起來相對麻煩一些，且並非人人都能申請到。相對來說，銀行貸款的審批流程較為復雜，需要的材料也較多，包括身份證、戶籍證明、本地房產證明、購車合同等相關證明等。
此外，銀行在貸款時，還會對貸款人的資質嚴加篩選，逾期多次或者其他徵信記錄存在污點，借款人都不能獲得貸款。銀行由於批貸時間較長以及流程問題，購車人提車往往要等待一個月左右。
Ⅵ 南寧上汽大眾4s店哪家信譽好
三塘的眾源大眾還挺不錯的。
南寧上汽大眾4s店主要有8家門店，例如：廣西眾源上汽大眾、南寧建匯上汽大眾、南寧恆信眾和、南寧市圓夢宏圖綜合展廳、廣西森馬汽車等，下面是這些上汽大眾4s店的地址及聯系方式一覽表，您可以根據自己所在的位置，查找附近的上汽大眾4s店。
Ⅶ 大家普遍吐槽大眾4S店的服務態度不佳，為何還有很多人去買大眾
這種現象恰恰是應了題主提出的問題，用個詞來形容叫做「輿論偏差」，在人人都掌話筒的網路時代，輿論導嚮往往偏向那些激烈的、音量的大的方向，與真正的事實就會存在一定的偏差。我買車的時候主要試了兩個車，速騰和思域。直接回答樓主問題。
有什麼心裡？就是不知道什麼車好，什麼車不好，不懂得買什麼車，對汽車消費不熟悉，不知道什麼樣的車適合自己。這個過程是必然要經歷的，用過幾輛車，有對比了，慢慢就知道買什麼我覺得大眾車挺好的，什麼空腔注蠟，激光焊接，包豪斯風格極簡主義內飾，鐵塊子門鉸鏈，關門聲音也挺好聽的，雖然可能會有一些小小的毛病，比如說冷卻液會少，機油消耗值偏高。
Ⅷ 上海大眾汽車4s店保養時開出280元檢測費車主劃算嗎
這個肯定是不劃算啊。這個費用純屬騙人的，你到外面的任何一家修理廠去保養都不會有這項收費。
Ⅸ 聽說大眾的4s店服務很差,到底是一汽還是上海大眾
反正都很差，包括斯柯達在內，都如同老爺一般，我可受不了這個氣，何況大眾的性價比並不高，才不願意去當孫子呢。
Ⅹ 廣西貴港有沒有大眾汽車4S店
貴港在金港大道新建有一個大眾3S店，不過要到元旦才開張，現在也有車賣和有維修接待了。銷售電話：0775-4550305