1. 上海市地質環境背景
上海市東臨東海，北靠長江，西與江蘇、浙江兩省接壤，南面杭州灣，系江、河、湖、海動力作用條件下形成的廣袤堆積平原，以長江泥沙堆積為主。全市地勢平坦，略成東高西低的傾斜狀平原，海岸線長449.66Km。
上海地處長江三角洲前緣，基底由前震旦紀變質岩系、震旦和古生代海相碳酸鹽岩以及新生代陸相、海相交替碎屑岩組成。晚第三紀以來，區內新構造運動持續不均勻沉積，相繼沉積了200～350m厚的第四紀鬆散碎屑沉積地層。據鑽孔資料，埋深150m以下地層為下更新世，岩性為雜色粘土和砂互層，屬河流-湖泊相沉積;埋深150m以上屬中更新世、晚更新世和全新世沉積，岩性主要為灰色粘土和灰色砂、粉砂相間，屬海陸互層沉積。第四紀地層既儲存了可供開發利用的地下水資源，又是產生各種環境工程問題的主要地質載體。地表以下至75m范圍內，分布有三層高含水量、高孔隙比、以海相沉積為主的軟弱粘性土地層，其中40m以淺的兩層淤泥質飽和軟粘性土層更具明顯流變特性。這樣的地層結構使得上海成為典型的軟土地基地區，工程基礎施工及城市地下空間開發利用極易誘發或加劇土體的固結壓縮。
第四紀地層是上海地下水資源的主要賦存場所。根據含水層特徵，地下水含水系統可劃分為1個潛水含水層和5個承壓水含水層。據《中國地下水資源》(上海卷)，上海市可開采地下水資源量為2.03億m3，開采資源模數為0.5萬～9.6萬m3/Km2。
2. 上海哪個地方岩石多
根據上海地質圖顯示，上海是長江的入海口沖積形成的，絕大部分都是第四系的砂土和泥土覆蓋（厚度一般大於200米），地下水位埋深淺。僅在上海市西部青浦區的余山和南部金山區的張堰附近及大小金山出露一些殘丘的侏羅繫上統黃尖組岩石。
簡單說下，希望你了解哈
3. 上海屬於什麼地形區
上海屬於平原。地形的話只有平原，丘陵，盆地，戈壁，高原等。地理優勢的話就是道路交通方便，有句俗話說浙江的橋，上海的路。
4. 上海屬於穩定的地質區域碼地震可能性有多大
上海處於下揚子地台的穩定區域，根本不在地震帶上，發生5級以上地震的可能性幾乎為零。
5. 上海地質特點
西高東低,平均海拔4米。陸地最高處為松江天馬山103米，全境最高處為大金山島104米。
上海為沖擊平原，土質非常松軟。
6. 汶川地震震中經度與上海一樣，緯度不同，這說明了什麼
經度相同,緯度不同.緯度是橫線,經度是縱線.
這不說明什麼問題,地震跟地質構造有關,汶川處於青藏高原東緣由岷山斷塊和龍門山構造帶,板塊擠壓,地質發生變位,地面上的我們就感覺到地震;
上海位於長江三角洲沖積平原,地質構造穩定,只是受地震影響,而有震感,畢竟板塊兒都是相接的,我們處於歐亞板塊上.
7. 上海臨港新城地質環境特徵及其對城市建設影響評價
嚴學新1 邵靜芳2 陳洪勝1 史玉金1
（1.上海市地質調查研究院，上海200072；2.上海臨港新城管委會，上海201306）
摘要：本文結合臨港新城三維城市地質調查所取得的成果，分析了臨港新城地質環境特徵及其對城市建設的影響，以期為臨港新城的城市建設服務。
關鍵詞：地質環境特徵；影響評價；臨港新城
1 前言
臨港新城三維地質調查是上海市三維城市地質調查的示範調查項目。工作重點是工程地質結構調查及與工程建設相關的水文地質調查，同時對臨港新城區沖填土的地面沉降效應等地質問題進行調查，分析其對新城建設的影響。
臨港新城地處上海市東南部，是上海國際航運中心的重要組成部分，依託未來洋山深水港建設。新城以兩港大道和滬蘆高速公路為分隔，共分為主城區、主產業區、綜合區、重裝備產業區和物流園區4大片區，在4大片區集中城市建設用地之間設置臨港森林（圖1）。建成後的上海臨港新城，將集現代物流、港口加工、金融貿易、商業服務、居住旅遊等為一體，構築21世紀中國港口城市的新形象。
圖1 臨港新城規劃總體布局示意圖
2 臨港新城地質環境特徵
2.1 基礎地質結構特徵
調查區屬華南板塊揚子陸塊，全區均為第四系及新近系所覆蓋。基岩面埋深220～340m，其東部及南部埋深較淺，向西北方向逐漸變深，基岩地層岩性以白龍港玄武岩和侏羅系勞村組角礫狀晶屑岩屑凝灰岩、英安岩為主。斷裂構造形跡不明顯，基底相對較穩定，對工程建設影響不大。與工程建設相關的100m以淺的晚第四紀地層發育齊全，上更新統頂部暗綠、褐黃色硬土標志層和中部的硬土層均有保留；淺部的淤泥質粘土和軟粘土層所佔厚度較小，而砂層和粉土層所佔厚度較大，總體上地層結構條件相對較好，不利之處是近地表部分普遍分布一層濱海沉積的砂質粉土層（工程地質(2)3層）。
2.2 水文地質結構特徵
調查區含水層較為發育，區內第四系鬆散岩類孔隙含水層包括潛水－微承壓含水層及其下五層承壓含水層。潛水水位一般在3.23～4.08m之間，第一層承壓含水層水位一般在－1.75～－1.25m之間，水位相對較高，對規劃區地下空間開發帶來不利影響。規劃區地下水對混凝土基礎無腐蝕性，地下水對鋼鐵結構有中等腐蝕性。
2.3 工程地質結構特徵
根據區內第四紀沉積規律和工程地質層埋藏分布特徵及其物理力學指標，結合臨港新城規劃，對100m以淺的各工程地質層進行分析與評價。
(1)1層為填土，鬆散，層厚0.3～3.0m，以粘性土為主，局部含碎石、磚塊及植物根莖。均勻性極差，一般不宜作建築物的天然地基持力層；
(1)3層為沖填土，鬆散、流塑，層厚0.4～8.5m，層頂埋深0～1.7m，海岸帶以粉性土為主，飽和，含貝殼碎片，搖震反映迅速；規劃區西部以粘性土為主，飽和，含有機質染斑。本區沖填土屬於欠固結土、不均勻性比較明顯，其分布具有成層性、含水量高、透水性較弱、排水固結差、強度低、壓縮性高（圖2）、靈敏度高等特點；地基土的承載力標准值低，地基的沉降量比較大，不同地段的沉降量差別較大，可能會產生負摩阻力，對工程極其不利。對於採用樁基礎的工程，還可能發生承台和地基土脫空現象，應予以注意。
圖2 沖填土荷載－沉降曲線
(2)1層為褐黃色粘性土，濕，軟塑－可塑，層厚0.5～2.5m，層頂埋深0.3～2.0m，含鐵錳質結核及氧化鐵斑點，靜探比貫入阻力為0.43～1.74MPa，中－高壓縮性，作為天然地基持力層時，注意其土質均勻性和厚度的差異。
(2)3層為灰色砂質粉土，稍密，飽和，層厚2.80～16.30m，層頂埋深0.6～8.5m，含雲母、有機質斑點，偶見貝殼碎屑，搖震反應迅速，靜探比貫入阻力為3.41MPa，標准貫入擊數為11擊，規劃區內遍布。該層震動液化：不液化地區主要分布在規劃區東南部蘆潮港鎮以東、西部彭鎮鎮、萬祥鎮新港鎮及規劃的綜合區的部分地區。輕微液化區主要分布在規劃區中部及主城區東部。中等液化區局部分布，主要在東海農場以南、規劃區綜合區東部、及蘆潮港農場南部；滲流液化：規劃區內地下工程建設施工時均存在，如基坑工程、隧道工程、管道工程等，應注意砂土滲流液化對工程的影響。
(4)層為灰色淤泥質粘土，飽和，層厚1.50～12.50m，層頂埋深5.8～19.5m，含有機質斑點，含雲母、貝殼碎屑，壓縮模量為2.23Mpa，靜探比貫入阻力0.63Mpa，屬濱海－淺海相沉積物，為上海地區最典型的軟土層，在高層建築和路基工程施工過程中極易發生變形。
(5)層主要為灰色粘性土層，層厚2.70～21.50m，層頂埋深17.0～25.3m，在(6)層缺失區厚度大，局部地區有砂質粉土透鏡體分布。區內該層分為5個亞層，(5)1－1灰色粘土層、(5)1－2灰色粉質粘土層、(5)2灰色砂質粉土層、(5)3灰色粉質粘土夾粉土層和(5)4灰綠色粉質粘土層。其中(5)1－1、(5)1－2層很濕－飽和，軟塑－流塑，壓縮性較高，強度低，為荷載較大建築的壓縮層，此外，該兩層由於埋藏適中，可作為沉降控制復合樁的樁基持力層。(5)2層為規劃區的微承壓含水層，但分布不連續，厚度小，但在大的基坑開挖工程和隧道工程中有可能揭露該層，應注意該層所產生的流砂現象。(5)3、(5)4層為溺谷相地層，分布在(6)層缺失區，厚度、埋深變化較大，且土質不均，易引起荷載較大建築的不均勻沉降。
(6)層暗綠色－草黃色粘性土層，濕，層厚1.50～7.35m，層頂埋深22.2～29.0m，含氧化鐵斑點，由上至下，粘粒含量逐漸減小，粉粒含量逐漸增大，靜探比貫入阻力為1.99Mpa，該層與下部(7)層聯合可作中型建築物的樁基持力層。
(7)層草黃色－灰色砂質粉土、粉砂，飽和，層頂埋深25.0～50.0m，古河道切割區埋深較深。該層規劃區內均有分布，土質好，可作大型及重型建築物的樁基持力層。
(8)2層為粉質粘土夾粉土層，濕，層厚3.50～18.0m，層頂埋深54.6～73.0m，夾薄層粉砂或粉砂團塊，偶見氧化鐵斑點及貝殼碎屑。規劃區內分布不連續，埋深、厚度變化大。
(9)層砂性土層，飽和，分布連續，厚度大，上部為顆粒較細，粘粒含量較多，一般為砂質粉土，下部顆粒逐漸變粗，為粉砂或細砂，底部含有礫石。該層可作為超大型建築的樁基持力層，但由於埋藏較深，費用較大。
調查區典型工程地質剖面示意圖見圖3。
2.4 地質災害
2.4.1 地面沉降
2.4.1.1 現狀
臨港新城規劃區總體沉降量相對中心城區要小。1980～1995年規劃區大部分地區累計沉降量在50～100mm之間，年均沉降量在3～7mm/a之間。1996～2001年間，規劃區內地面沉降有所增加（圖4），累計沉降量在50～100mm之間，年均沉降量在10～20mm/a之間，其中規劃區北部地區沉降量大，萬祥一帶已形成沉降漏斗，最大累計沉降量達200mm。北部地區沉降與地下水的大量開采有關。目前由於南匯地區地下水開采量有所控制，而且開采不甚集中，因而由開采地下水引發的地面沉降有所減少，目前的沉降速率基本在5mm/a以下。
2.4.1.2 趨勢分析
圖3 臨港新城典型工程地質剖面示意圖
規劃區地面沉降主要由開采地下水和工程建設所引起。區內開展自來水管網建設和改造，因地下水的開采地面沉降短時間內仍將持續發育；區內存在大面積的欠固結沖填土，其自重固結沉降量相當可觀，據初步試驗計算，對於厚度為6m的沖填土，其完全固結沉降量可達8～12.5cm。規劃區內94塘以西部分沖填土，固結已經有一段時間，後續自重固結沉降量相對比較小；而94塘以東部分為新近沖填土，其自後續重固結沉降量將會比較大。
2.4.2 岸灘沖淤
臨港新城邊灘的演變，其外形基本保持不變，5m以上的邊灘面積在自然狀態下變化很小，邊灘演變主要呈整體向東南方向移動的趨勢，與長江口演變的總體趨勢是一致的。
蘆潮港東部岸坡總體上比較穩定，沖淤幅度較小；蘆潮港南部岸坡的特點是：近岸是陡坡，其外是平坦的海底，兩者之間的水深大約為6～7m，兩者的演變存在一定的差異。近岸陡坡1958～1977年侵蝕，1977～1997年淤漲，1997～2003年侵蝕；而其外的平坦海底1958～1989年淤漲，1989～2003年侵蝕。近岸陡坡的沖淤變動范圍在水平方向上為1.5km左右，在垂向上為4m左右。平坦海底的垂向沖淤變幅約3m，平均淤積速率1958～1977年為10.4cm/a，1977～1989年為4.3cm/a，1989～1997年為－14.7cm/a（侵蝕），1997～2003年為－19.6cm/a（侵蝕）。1997年以來，近岸陡坡也由淤積轉變為沖刷。可見，近年蘆潮港岸段的侵蝕呈加強趨勢。位於杭州灣北岸的蘆潮港岸段海底近10年以沖刷為主，而南匯嘴以東以淤積為主。
3 地質環境對臨港新城規劃與建設的影響分析
3.1 充分發揮工程地質結構特徵優勢，適當調整城市結構布局
3.1.1 建築適宜性評價
依據影響工程地質條件的主要地基土層的分布缺失情況對臨港新城進行工程地質分區，即：影響天然地基條件的(2)1層、(1)3層和影響樁基條件的(6)層的分布缺失情況進行分區（見圖5所示）。
Ⅰ1工程地質地段，(2)1層、(6)層分布，(1)3層缺失，天然地基、樁基條件好地段，適宜各種建（構）築物，可按城市功能需要進行布置；
圖4 臨港新城規劃區1996～2001年累計地面沉降現狀示意圖
華東地區地質調查成果論文集:1999~2005
程地質地段，(1)3層、(6)層分布，(2)1層缺失，(1)3層形成時代大於10年，樁基條件好，天然地基條件一般，適宜布置高層建築、重裝備建構（築）物及地基承載要求一般的多層建（構）築物；華東地區地質調查成果論文集:1999~2005
工程地質地段，(1)3層、(6)層分布，(2)1層缺失，(1)3層形成時代小於10年，樁基條件好，(1)3層未經處理不能作為天然地基持力層，適宜布置高層建築、重裝備建構（築）物；Ⅱ1工程地質地段，(2)1層分布，(1)3層、(6)層缺失，樁基條件差，天然地基條件好，適宜布置多層建（構）築物；
華東地區地質調查成果論文集:1999~2005
工程地質地段，(1)3層分布，(2)1層、(6)層缺失，(1)3層形成時代大於10年，樁基條件差，天然地基條件一般，適宜布置地基承載要求一般的多層建（構）築物及景觀、綠化等。華東地區地質調查成果論文集:1999~2005
工程地質地段，(1)3層分布，(2)1層、(6)層缺失，(1)3層形成時代小於10年，樁基條件差，(1)3層未經處理不能作為天然地基持力層，適宜布置一些景觀、綠化等；3.1.2 地下空間開發適宜性評價
規劃區淺部均分布有砂層，厚度較大、分布穩定，中部砂層(5)2層零星分布，地下工程施工中均有可能發生流砂。對地下工程建設不利。規劃區內軟土層均有分布，連續，埋深、厚度變化不大，易發生變形，對基坑邊坡影響較大；對於隧道盾構建議在第(4)、(5)中穿過。
圖5 工程地質分區示意圖
3.2 地面沉降（尤其是不均勻沉降）對新城安全的可能影響
3.2.1 海堤沉降——防洪安全
由2.4.1分析可知，規劃區內由於地下水開采導致的地面沉降將持續發育，沖填土自重固結導致的地面沉降也同時存在，使海堤防洪能力不斷下降。因此，設計時應預留由於地面沉降導致損失的標高，同時加強監測，及時加高。
3.2.2 不均勻沉降——基礎設施（軌道交通、地下管線）安全運營
規劃區內地下水開采形成的「沉降漏斗」，區內沖填土的不均勻性都會引起地面不均勻沉降。規劃區內多項線性工程項目，如經過規劃區的浦東鐵路、軌道交通3號線，新城區內大量的線性工程的建設及運營過程中都會不同程度的受到區域地面不均勻沉降的影響，嚴重時將引起軌道交通無法運營，管線開裂。
3.3 海岸帶變化趨勢及其對城市安全的影響
3.3.1 對規劃區土地資源增長的影響
規劃區位於南匯邊灘和杭州灣北岸。南匯邊灘是長江口南岸沙嘴的主體，長江口和杭州灣兩股水體落潮合流和漲潮分流是塑造這個沙嘴的動力條件，長江豐富的流域來沙則是形成這個宏大沙嘴的物質基礎。近30年來，東灘穩定淤漲，向外延伸速度每年達40～90m。但隨來沙量的減少，南匯邊灘沖淤趨勢將會發生一定改變，如南岸在長江來沙豐富的時候，呈沙嘴突出；來沙減少時呈弧形轉折，前者灘地淤積，後者侵蝕。根據預測結果，南匯東灘仍將淤積，但淤積速率有所減少，而南岸沖刷趨勢將增強，嚴重影響土地後備資源。而杭州灣北岸20世紀70年代中後期東端岸段開始出現高灘侵蝕現象，並且逐年由東向西推進，至20世紀80年代中期，奉賢岸段灘塗已由淤漲轉為侵蝕。未來一段時間內隨著長江口南岸泥沙來源減少，潮流輸沙能力增強，灘地侵蝕後退明顯，灘地資源逐步減少。而且蘆潮港人工半島一期促淤壩，攔阻了部分長江口泥沙向杭州灣北岸輸移，使進入蘆潮港以西的泥沙減少，使得杭州灣北岸沖刷作用增強，從而亦影響到北岸的灘塗資源的增長。
3.3.2 岸灘沖淤對岸帶工程建設的影響
岸灘沖淤對護岸結構的影響主要是沖刷對其安全性的影響。根據已有成果，岸帶沖刷1m前後將使各類海堤的安全系數降低，降低的幅度在11％～15％之間，從而影響海堤結構的安全性。岸灘沖淤對橋梁結構的影響主要在於引起泥面線下降，從而導致樁基承載力下降，基礎變形增大，進一步影響結構和基礎的內力。根據預測，規劃區杭州灣岸段將處於沖刷狀態，因此，應注意東海大橋的樁基工程所遭受的影響。
4 對策
（1）在工程地質分區Ⅰ區，第(6)、(7)層埋深適中，為樁基持力層好區；Ⅱ區，第(6)層缺失，第(7)層埋藏較深，以(7)層為持力層樁基費用大。根據規劃區的地質條件，可適當調整建構築物的位置或在調整基礎的型式，選擇第(5)層作為樁基持力層。在滿足使用、安全情況下，節約建設成本。規劃區分布大面積的欠固結沖填土，根據擬建工程特點，結合沖填土的土性，採取適當的方法加以處理。規劃區第(4)軟土層遍布，該層土易發生變形，在基坑開挖及地下工程建設過程中要加強監測，以便能及時採取措施。
（2）規劃區內地面沉降發育，地面沉降（尤其是不均勻沉降）對基礎設施（軌道交通、地下管線、海堤等）影響嚴重，建議建立臨港新城地面沉降監測網，監測地面沉降動態，及時採取防治措施。
5 結束語
臨港新城三維城市地質調查是上海市三維地質調查的示範項目，是對城市地質調查工作的一個探索，還存在許多不足。本次調查以工程地質調查為主，取得了一定的成果，能較好地服務於臨港新城的工程規劃建設。調查過程中，地調中心給予了很大支持，在此表示感謝！
參考文獻
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［2］張咸恭等.專門工程地質學.北京：地質出版社，1986
［3］岩土工程勘察規范（DGJ08－37－2002）.上海市工程建設規范
Geological Environmental Character of Lingang New City and Its Influences to the Construction
Yan Xuexin1,Shao Jingfang2,Chen Hongsheng1, Shi Yujin1
(1. Shanghai Institute of Geological Survey, Shanghai 200072;2. Management Committee of Lingang New City, Shanghai 201306)
Abstract: In this paper, basing on the proction of the three dimensional geological investigation of Lingang new city, geological environmental character of Lingang new city and its influences to the construction are analyzed. The goal is as one reference for the construction of Lingang new city.
Key words: Geological environmental character; Analysis of influence; Lingang New City
8. 上海在不在板塊與板塊的交界處
上海位於太平洋板塊和歐亞板塊兩個地球板塊交界處。
上海地處亞歐大陸最東岸，為亞歐板塊邊緣，右臨太平洋，及在太平洋板塊邊緣。所以上海位於太平洋板塊和歐亞板塊兩個地球板塊交界處。
上海（Shanghai），簡稱「滬」或「申」，中華人民共和國直轄市，中國國家中心城市，中國經濟、金融、貿易、航運中心。地處長江入海口，隔東中國海與日本九州島相望，南瀕杭州灣，西與江蘇、浙江兩省相接。
上海是中國的經濟、交通、科技、工業、金融、會展和航運中心之一。上海2014年GDP總量居中國城市第一，亞洲第二。上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一，是一個良好的濱江濱海國際性港口。上海也是中國大陸首個自貿區「中國（上海）自由貿易試驗區」所在地。
9. 上海屬於什麼地形
上海屬於平原地形。
上海是長江三角洲沖積平原的一部分，平均高度為海拔2.19米左右。海拔最高點是位於金山區杭州灣的大金山島，海拔為103.70米。
西部有天馬山、薛山、鳳凰山等殘丘，天馬山為上海陸上最高點，海拔高度99.8米，立有石碑「佘山之巔」。海域上有大金山、小金山、浮山（烏龜山）、佘山島、小洋山島等岩島。
(9)上海地質屬什麼板塊擴展閱讀
上海地處江南水鄉，並位於長江入海口，亦不處於主要地震帶上，因此如地震、洪水以及地質類災害鮮有發生，但因臨海且海拔低，易受海嘯威脅。
上海市境內河道縱橫，曾經為魚米之鄉，大陸東側的海島上擁有大片濕地和灘塗，是候鳥重要的棲息地和上海重要的生態屏障。由於地處東南沿海，位於西太平洋台風行經路線上，每年夏天和初秋時節常會有來自太平洋上的熱帶氣旋（台風）過境或影響，造成大風、高潮及暴雨。
另外，上海位於長江入海口沖積平原，屬於軟土地基，過量開采地下水、修建高層建築和地下設施等原因導致了地面沉降。
10. 上海的地形特點是什麼
上海市大部分地區位於坦盪低平的長江三角洲平原，水網密布，西南部散見小山丘，平均海拔高度約4米。 境內轄有中國第三大島崇明島以及長興、橫沙等島嶼，黃浦江及其支流蘇州河流經市區.
上海位於北緯31度14分，東經121度29分。上海地處長江三角洲前緣，北界長江，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省。地處南北海岸線中心，長江三角洲東緣，長江由此入海，交通便利，腹地寬闊，地理位置優越，是一個良好的江海港口。
上海全市面積6340.5平方公里，占我國總面積的0.06%，南北長約120公里，東西寬約100公里。其中市區面積2057平方公里，陸地面積6219平方公里，水面面積122平方公里。