① 上海浦東哪塊區域未來比較有發展潛力，臨港、祝橋、川沙
臨港目前是上海市政府扶植的區域，上海重大高 科技 企業與優勢行目紛紛落戶臨港新城，是這幾年來，集中精力開懇出來的新城，目前優勢明顯，有加快步伐之勢，是浦東繼陸家嘴之後的又一個發力點，各類機構與五大銀行相續入戶臨港。一大片醫院、學校、科學基地，紛紛在臨港建立。但由於路途離市中心遠，交通不便，故目前以大建設，優惠政策來吸引人才。假如是落戶當地求發展，比較合適，發展潛力肯定比其它兩塊大，一個繁華的新城必將崛起。
祝橋由於變成了交通樞紐，一些開發商也相繼入駐，目前還在進一步開發階段。地理位置也應有迪斯尼而襯托，也借浦東機場離的不遠而上位。本地開發也如火如荼地進行，四周基本大多數還是農田。但是和川沙比還是有差距，過去祝橋存在感不強，屬南匯。成為了交通樞紐後，才引起人們的注意。
簡介：「東站樞紐核心區規劃建設 用地規模2.2平方公里，總建築規模約300萬平方米，將打造為「全球城市的門戶」、「長三角一體化的窗口」、「上海城市的超級地標」。其中的0.88平方公里上海東站啟動區將在2021年率先啟動建設，全部項目預計在「十四五」末建成」。
川沙是擁有良好的地理環境，迪士尼正是在川沙境內，也是郊區有名的老工業區域，各種設施比較完善，交通便捷。在浦東機場與市中心的中間偏東一點，離市中心近。由於合並浦東新區後，本來的老縣城降為鎮後，過去統領各鎮的風采，現在盪然無存，令人遺憾的是發展已明顯滯後。所以也是一塊價值「窪地」。
川沙又有聞名的 歷史 名人與古鎮，也為下一個階段發展打好良好的基礎，是市政府規劃發展的輔中心地帶。申奧的地塊也在川沙附近，留有地塊，故給川沙留下了神秘的像想空間。川沙這個潛力一旦提上日程，發展空間一定十分巨大。
看好祝橋和惠南板塊。
雖然政策面是臨港的確是最優的，但是發展不能只看政策，就比如當年的特區珠海，也還是沒有起來，臨港發展已經近20年，人口依然只有幾萬，我想還是交給時間檢驗吧。
當然是臨港，國家級規劃，正副職都是市委常務，未來之城。
這個問題挺有意思的，當然客氣的說都很有潛力，事在人為。
若要細分其中的區別，我們可以用玩笑的心態看看。
川沙相當於復旦大學剛畢業，臨港是清華在讀大一大二，祝橋是復旦復中高三。
未來有多種可能，但看上去都前途不錯。但臨港承擔的國家重任可不同，是重工業、重點工業的先鋒。而祝橋、川沙是有那麼好的條件，當然是國民女婿般，重點發展經濟。
臨港新城肯定是集多種政府資源扶持的重點，力度超過祝橋和川沙
臨港
沿著中環買，郊區意義不大，除非有特別好學校
臨港啊 這個還用說嘛
我都看好
② 上海臨港地區未來發展怎麼樣
上海臨港地區未來發展會很好，行走在上海自貿區臨港新片區，隨處可見熱火朝天的施工現場。在這片東海之濱的灘塗上，特色園區、商業樓宇正如雨後春筍般拔地而起。
增設上海自貿區臨港新片區，是首屆進博會期間，中央交給上海的三項重大任務之一。2019年8月20日揭牌以來，臨港新片區累計簽約項目765個，涉及投資額4478億元。
與此同時，臨港新片區基本形成以「五自由一便利」為核心的制度型開放體系框架，正在打造服務新發展格局的開放新高地。
在臨港新片區揭牌兩周年之際，集成電路企業上海瀚薪科技有限公司宣布，將新建一個碳化硅產業基地，開展碳化硅器件和模塊的研製。集成電路企業快速成長，得益於臨港新片區提供的從晶元材料到製造的產業生態。
前沿產業是臨港新片區建設的「壓艙石」。兩年來，臨港新片區在集成電路、生物醫葯、人工智慧三大領域投資額超2000億元，航空航天、新能源汽車產業的一批重點項目紛紛落地。2021年上半年，臨港新片區工業產值同比增長80%以上。
③ 上海臨港新片區金融創新特點
活動國際化。中國上海自由貿易試驗區臨港新片區，位於上海大治河以南、金匯港以東。隨著新一輪對外開放和「一帶一路」發展，「既要引進來、又要走出去」金融業全面融入國際金融體系，資本跨境流動，必將更加活躍。實現了金融活動國際化，拓寬了海外融資渠道，為他們引來全球資金。
④ 上海哪個區未來更有發展
上海的各個區都有完備的發展計劃，但要說到未來哪個區最有發展前景，我認為是浦東新區，更確切的一步來說，是上海臨港地區。
上海浦東新區臨港地區，地處東海，位於杭州灣區北門戶，又處於浦東航空港和洋山深水港中間，特殊地理位置也得到了未來上海特殊政策發展機制青睞。未來規劃面積315平方公里，劃分為總部經濟集聚區、一帶一路國際合作功能拓展區、一帶一路國際文化交流區、中央生態區、 科技 成果轉化核心區、中國智能製造先行示範區，六大區域。
集 科技 技術、金融、信息、商貿於一體，著重發展航空航天、高端智能裝備、集成電路、軟體及信息服務的未來重點產業。已引入中航商發、中船工業、上海電氣、上汽集團等高端製造企業，未來還會有特斯拉生產工廠落地並注冊。
目前上海臨港已聚集上海交大、中央美院、上海藝術學院、上海海事大學、上海海洋大學、上海電力大學、上海電機學院等各大高校。打造學、研、造一條龍產業鏈，設立臨港大學城，為未來高端產業培養人才。
臨港已開始專注打造森林小鎮，綠化面積高覆蓋，未來將重點新建、擴建極地海洋世界、冰雪世界、上海天文館、中國航海博物館等文化 旅遊 項目。臨近滴水湖 旅遊 景區，在港口區域建設海上 娛樂 項目及大型游輪 旅遊 項目。
上海浦東新區臨港地區已成為未來重點產業戰略布局重點，有是一帶一路節點城市，宛然有打造未來城的意味。
可能是奉賢區或者寶山區。
有人把臨港也列為區，臨港屬於浦東新區，行政區角度它偏小，實際表現上，因天然地理位置，它比較尷尬，浦東當地人都知道它有點偏「死角」，眾多的高校和行政單位是行政規劃上遷過去的，比浦東機場還遠的地方，很難在民眾自發的第三產業上有所突破。況且，那裡地皮也夠緊張的。
青浦和松江閔行等長三角跨省熱門的確，或者納入G60 科創走廊的行政區，正因為有強大的行政規劃眷顧，因此，在某些方面，可能反而被限制住了活力。大家看看浙江嘉興就知道了，明明離開上海蘇州和杭州都差不多距離，地理位置極端優越，可優越造成定位和發展有點患得患失，抓不住重點。目前上海以上三個長三角板塊行政區，都有重復投資、乏善可陳的地方，即便吸引了華為等企業入駐。
看好奉賢，因為其農業基礎好，三園一總部經濟開發早，其實很多企業早已將部分總部經濟遷移過去，還有東方美谷的產業特色。奉賢生態環保局的處罰力度位列中國前幾名，嚴格的管理形成良好的生態環境，加之人們多鄉村生活的嚮往，未來其作為杭州灣明星逆襲的可能性和潛力極大。
至於寶山，大場機場和寶鋼搬遷後騰出多少發展空間，以及與崇明的距離……自己想去吧。
上海的未來在浦東，浦東的未來在臨港，臨港是上海的未來之城，是上海未來的戰略要地，目前人口導入比較困難，配套不完善，滴水湖主城區建設工程巨大進展緩慢，新的規劃臨港新城跟松江新城嘉定新城等幾個新城成為平級新城，覺得臨港被降級，其實並不影響其在未來規劃中的地位，不信你在過十年你再看看
臨港以港口功能為基礎，離江蘇浙江都很遠，發散功能先天條件就差，不打通奉賢，金山交通，仍只以 汽車 運輸，能有多大發展後勁？
上海規劃時金山奉賢已落後，長三角規劃，江浙滬，看看南通至嘉興至寧波鐵路有上海什麼事？他們已搶得先機，今後再發展也會圍著已有狀態。金山，奉賢看來今後成為長三角落後地區了。
肯定是寶山，吳淞城市副中心，主城區，8條地鐵，六條快速路，第三機場，大場機場搬遷做奧運，位置決定一切
閔行 青浦 圍繞虹橋機場附近 總部型 跨國公司發展！
寶山區.接近內環.處中環內.中環外.外環.試問你哪個內環區以外的有區有這優勢....
都說的不對 真正的發展核心在於上海的青浦區（青西）
青浦西部 未來兩個月見分曉
最終是崇明區金山銀山總會有發光的時候。
⑤ 上海超級工廠落地泥城鎮對臨港區域發展的影響
2019年， 特斯拉上海超級工廠，以迅雷不及掩耳之勢完成了量產，這是中國第一個100%純外資 汽車 公司，而特斯拉上海超級工廠，真是地於泥城鎮的南部——嚴發盪地區。一年前滿是蘆葦的泥城鎮嚴發盪，一年後變成了一座現代化的新能源頭部企業的中國工廠，這就是臨港速度。
上海，這個曾經在上世紀80年代見證了國內首批合資轎車項目落地的城市，這個如今集聚著國內外大批 汽車 夢想家和工程師的地方，在風雲際會三十餘年後，將再次敞開大門，迎接遠客。
美國加州弗里蒙特特斯拉工廠面積和產能，與建成後的上海工廠相似，目前特斯拉在加州的工廠有員工超過1萬名，預計上海工廠大概也能直接給臨港帶來近萬名人口流入和從新能源 汽車 製造到研發的工作機會。據北美時間7月28日據外媒報道，特斯拉正在為其中國工廠及研發部門進行大規模的招聘，其中計劃在中國聘請一批設計師和約1000名工廠工人。而據特斯拉內部工作人員表示，此次招聘活動一部分是為Model Y車型在上海工廠生產做准備，另一部分也是為了加快本土車型研發的進程。
特斯拉上海超級工廠職位覆蓋工程研發、製造、供應鏈、銷售服務、職能部門、IT、充電設施、造型設計等不同業務線。
2020年7月3日，特斯拉上海臨港超級工廠店舉行盛大開業儀式。位於泥城鎮的這家超級工廠店是臨港地區首家特斯拉門店，是全國唯一一家毗鄰超級工廠的特斯拉門店，兩地相距僅15分鍾車程，位置得天獨厚，大幅拉近消費者與特斯拉的物理距離、心理距離。
據媒體報道，未來會發揮臨港超級工廠體驗中心毗鄰工廠的優勢，考慮推動門店體驗、工廠參觀的模式，帶動新片區工業 旅遊 發展，也會考慮加入直播形式。
泥城作為「浦東的延安」，本身具有紅色文化基因，再加上區域悠久的 歷史 和臨港四鎮 歷史 保護建築較多的區域，相信未來可以成為臨港 旅遊 的一個新目的地。
也就在去年11月，位於上海臨港產業區的特斯拉中國工廠迎來了一位新鄰居 博郡 汽車 ，博郡 汽車 是上海除上汽、特斯拉外唯一一個拿到開發用地的新能源車企。
聖戈班安全玻璃（中國）有限公司2019年與臨港新片區簽約。該公司是特斯拉上海工廠的供應商之一，它將為年內即將投產的國產特斯拉Model 3車型提供配套玻璃。在特斯拉上海工廠選址臨港之後，聖戈班安全玻璃也將上海的工廠設在了臨港新片區，這一舉措正是為了更好地服務特斯拉，同時也能藉助臨港的產業集群效應獲得更大的發展機會。
2020年4月深圳長盈精密全資子公司上海臨港長盈新能源 科技 有限公司(以下簡稱「臨港長盈」)新能源 汽車 關鍵零組件項目正式簽約入駐臨港產業區。臨港長盈將在臨港產業區投資建設新能源 汽車 關鍵零組件的研發、製造和銷售基地，就近服務於特斯拉、賓士、寶馬、上汽、吉利、CATL等新能源 汽車 品牌企業。項目擬租用臨港產業園鑽石園廠房，廠房面積1.6萬平方米左右，主要用於研發、辦公、試驗、生產。
智能網聯新能源 汽車 的產業集聚吸引來的不光是 汽車 製造產業鏈上的企業，也給其中從事運輸服務的公司帶來了發展機遇。
泥城鎮在臨港新片區中定位臨港產業區生活服務基地，隨著產業落地的提速，區域生活配套也越來越完善，根據泥城鎮「希望泥城」公眾號消息，目前，泥城社區配套逐步完善。2020年一所幼兒園建成投用，一所小學年投入使用，另外三所學校正在辦理前期手續；社區衛生服務中心投入使用；社區養老院開工建設。購物、餐飲、休閑、 娛樂 、商務於一體的城市商圈中心初露崢嶸，成效初現。
根據臨港新片區的規劃，臨港新片區2025年常住人口將達百萬，相信大部分都是高端產業製造從業者，從 社會 現實看，凡是製造業趨於集中和得到發展的城市或者國家，經濟競爭力就明顯提升；而製造業比重下降、服務業比重下降的城市或者國家，經濟競爭力就明顯削弱。未來上海要建設製造強市，臨港要建設高端製造業聚集區，就必須把政策重點放在支持和發展製造業上，抵制去工業化、空心化傾向。城市高端製造業的發展，與城市創新能力相匹配，已經成為現代城市發展的基本規律，抬高高端製造業發展成本，導致有利於建設和發展高端製造業的優質資源與要素流失。
臨港新片區不是炒房客的盛宴，也不是購房投機客的必勝之選，因此，未來的臨港、未來的泥城，不需要炒房客和投機者，卻需要大量的人才為它的建設發展添磚加瓦，臨港為人才而開放！
⑥ 浦東新區臨港新城未來的發展趨勢怎樣呢
上海臨港新城從誕生之日起已經有了發展前景-----愛在臨港
按照國家經濟發展戰略與上海城市總體規劃的要求，臨港新城應當建成以現代裝備製造業為核心，以高附加值先進製造業、高新技術產業為基礎，集先進製造、現代物流、研發服務、出口加工、教育培訓等功能為一體的現代化綜合型海濱城區。
資料你可以自己去查,但是臨港是國家經濟發展戰略這一定性是不可改變了.
不知道你去過沒有,作為個人來說,我覺得臨港的未來是可以期待的,首先環境地理位置是不可復制的,相信很多第一次去的人們,都會喜歡上這里的路況,綠化,清新的空氣...和西湖一樣大的人工滴水湖....在湖上西島,在建一個五星級酒店,主題建築這個月已經封頂了....
所以,發展前景是一定得,現在上海的大浦東概念,更會使這個新區的未來充滿希望.
現在只能說那裡是個靜養的好地方,大白天路上幾乎都看不到人和車,有些路靜的讓人感覺是不是待在一座現代化的空城裡面...是很現代化,但是很空.
人口導入是個大問題.....2010要到40萬人,現在只有15萬不到...從哪裡來那麼多人呢?...生活配套設施都在起步中,醫院,學校,商業中心都沒有...沒有人,這些市政就毫無意義.
但我個人相信臨港的未來是美好的,也絕對會成為上海真正的輔城.但是需要時間...
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⑦ 上海臨港發展規劃及現狀
法律分析：《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區國土空間總體規劃》草案向社會公示。其中披露了臨港新片區未來發展的空間格局、產業規劃、常住人口規模等關鍵數據和信息。臨港新片區規劃范圍873平方公里，其中，主體部分為大治河以南、金匯港以東地區，面積約819平方公里，以及小洋山島區域（約26平方公里）、浦東國際機場南側區域（約28平方公里）。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意後，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
⑧ 臨港已經發展不起來了嗎
臨港地理位置上是死角，離人廣六七十公里，他與市區間是廣袤的農業區，如周浦瓦屑、宣橋、新場、大團，怎麼可能一蹴而就發展好。而且臨港新城是一個很寬泛的概念，他除了南匯新鎮這個主城，還涵蓋萬祥、書院、泥城、蘆潮港農場等以前很農業很農業的小鎮，這也表明他不能一蹴而就。
臨港這個地方，在新世紀的20年起了這么大變化，由灘塗變南匯區駐地變南匯新城，都是因為洋山港，這是他獨一無二的地方。
最近，臨港離泥城不遠的地方不是有了特斯拉工廠了，這都是臨港地區標志性的變化。慢慢會有起色的。
簡介
自貿區臨港位於上海東南部，是中國東海門戶。據6日發布的《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》，由大治河、金匯港合圍而成的陸地區域，加上浦東機場南側區域與小洋山島，共同構成了中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區(以下簡稱新片區)。來看一下臨港更方面的發展：
區域產業發展：臨港區域主要發展高端裝備與智能製造企業。
代表產業有：汽車、航天航空、集成電路等。目前上海最大的外資製造業項目——特斯拉超級工廠亦落戶在臨港；電動車年產量50萬輛；除製造業外，臨港大力發展旅遊業，建設了極地海洋館、冰雪世界等重點濱海旅遊項目，西南臨近上海迪士尼樂園。
⑨ 上海哪個區未來更有發展
可能是奉賢區或者寶山區。
有人把臨港也列為區，臨港屬於浦東新區，行政區角度它偏小，實際表現上，因天然地理位置，它比較尷尬，浦東當地人都知道它有點偏「死角」，眾多的高校和行政單位是行政規劃上遷過去的，比浦東機場還遠的地方，很難在民眾自發的第三產業上有所突破。況且，那裡地皮也夠緊張的。
青浦和松江閔行等長三角跨省熱門的確，或者納入G60 科創走廊的行政區，正因為有強大的行政規劃眷顧，因此，在某些方面，可能反而被限制住了活力。大家看看浙江嘉興就知道了，明明離開上海蘇州和杭州都差不多距離，地理位置極端優越，可優越造成定位和發展有點患得患失，抓不住重點。目前上海以上三個長三角板塊行政區，都有重復投資、乏善可陳的地方，即便吸引了華為等企業入駐。
看好奉賢，因為其農業基礎好，三園一總部經濟開發早，其實很多企業早已將部分總部經濟遷移過去，還有東方美谷的產業特色。奉賢生態環保局的處罰力度位列中國前幾名，嚴格的管理形成良好的生態環境，加之人們多鄉村生活的嚮往，未來其作為杭州灣明星逆襲的可能性和潛力極大。
至於寶山，大場機場和寶鋼搬遷後騰出多少發展空間，以及與崇明的距離……自己想去吧。
本人就生活在上海臨港，有時覺得無聊，開上電瓶車，可以處處游覽臨港美麗的風景。
最近，由中央公布消息，我們上海臨港的國家地位得到不少明顯的提升，其所佔面積達到了一百五十多個平方公里，預見在二O三五年時，將會達到一定的規模效應。上海臨港，從此時開始，註定成為浦東開發的又一塊熱土。
今日的上海臨港，座落在一塊剛被圍墾出來東海灘上，其主要功能區目前大都集中在錢塘江北岸的出海口上，那裡有一座長達三十多公路的公路橋，它的全稱是上海東海大橋，從海灘一路出發，一直通向羊山國際深水港碼頭，來來回回承載著集裝廂的 汽車 ，在東海大橋上日夜穿棱，真是一個好風景。在那裡的遊人很多，吸引他們的，既有美麗壯嚴的東海大橋，還有位於大橋一旁的海灘沙泥，更有遼寬大海的潮起潮落。
再往東行七、八里路，便是上海臨港的滴水湖，這個湖面積不但很大，而且還很深，一陣風吹來，只見波濤翻滾，直撲湖岸，身臨其境，就會有種置身於大海的感覺。沿湖四周湖岸，那是市民舒心 娛樂 的好地方，那裡的環境與綠化都是政府精心安置的，還在不少湖岸，設立了很多的兒童樂園，供孩子們免費玩樂。
湖的西側，是臨港的主要功能區，那裡集合著各個政府機關、學校、商貿等單位。那裡的公路多如蛛網，那裡的綠化美不勝收，那裡還有海洋海昌公園，還有中國航運博物館，一個臨港的嬰兒，正在這里屈壯成長。
臨港的南側與東側，有著十幾公里的海岸線，二十年前，那裡新築了一道世紀塘，那是一道由混凝土築成的高等級海堤，它堤高十米，堤下面還有一道形如十字架鋪就的護堤，此魏魏海堤，能防百年一次的洪水沖擊，很值得人們到那裡一看。
臨港的北側，是一片工業園區，有些單位己經捷足先登，正在那裡開工生產，呈現出一片忙碌的景象，但仍有很多企業，正在建設廠房設施。今後的園區，將是個上海高新產業的主要場所。
近二十年來，由於臨港的不斷開發，吸引了很多當地農民的目光，他們承擔了很多保潔保綠與保安的工作，這為他們的就業提供了很多的機會。但無論怎樣，當今臨港的成果，只是為今後的工作，開了個好頭，從今後，我們上海臨港的前程，在中央與市府的領導下，一定會有一個個不斷地提升，臨港的未來一定會更加美好。
上海的各個區都有完備的發展計劃，但要說到未來哪個區最有發展前景，我認為是浦東新區，更確切的一步來說，是上海臨港地區。
上海浦東新區臨港地區，地處東海，位於杭州灣區北門戶，又處於浦東航空港和洋山深水港中間，特殊地理位置也得到了未來上海特殊政策發展機制青睞。未來規劃面積315平方公里，劃分為總部經濟集聚區、一帶一路國際合作功能拓展區、一帶一路國際文化交流區、中央生態區、 科技 成果轉化核心區、中國智能製造先行示範區，六大區域。
集 科技 技術、金融、信息、商貿於一體，著重發展航空航天、高端智能裝備、集成電路、軟體及信息服務的未來重點產業。已引入中航商發、中船工業、上海電氣、上汽集團等高端製造企業，未來還會有特斯拉生產工廠落地並注冊。
目前上海臨港已聚集上海交大、中央美院、上海藝術學院、上海海事大學、上海海洋大學、上海電力大學、上海電機學院等各大高校。打造學、研、造一條龍產業鏈，設立臨港大學城，為未來高端產業培養人才。
臨港已開始專注打造森林小鎮，綠化面積高覆蓋，未來將重點新建、擴建極地海洋世界、冰雪世界、上海天文館、中國航海博物館等文化 旅遊 項目。臨近滴水湖 旅遊 景區，在港口區域建設海上 娛樂 項目及大型游輪 旅遊 項目。
上海浦東新區臨港地區已成為未來重點產業戰略布局重點，有是一帶一路節點城市，宛然有打造未來城的意味。
上海地處中國南北弧形海岸線中部，長江入海口，全市陸地面積約6340平方公里，常住人口2400多萬，共下轄有16個區。上海經濟發達，是長三角乃至整個長江經濟帶的龍頭，其2018年GDP達到了32680億元，位居全國第一。
2018年上海各區GDP如下，從數據來看，上海GDP最高的是浦東新區，其GDP高達10460億元，是目前我國唯一一個GDP超過萬億的國家級新區。浦東新區之後，嘉定、黃埔、閔行三個區的GDP都超過2000億元，但與浦東新區差距甚遠。其它各區GDP均低於2000億元。
上海哪個區未來更有發展前景？估計大部分人會認為是浦東新區，我也是如此。浦東新區開發開放於1990年，在我國改革開放的大局中佔有著重要的地位。20世紀80年代看廣東，90年代看浦東，浦東新區被譽為「中國改革開放的象徵、上海現代化建設的縮影」。如今我們所看到上海的東方明珠、上海中心大廈、金茂大廈、環球金融中心等知名建築，就坐落在浦東新區的陸家嘴。
浦東新區面積1210平方千米，常住人口550多萬，是上海人口最多的一個區。浦東已成為具有國際競爭力的總部經濟高地，匯聚了400多家各類總部；浦東新區也是建設中國（上海）自由貿易試驗區所在地，是建設上海「四個中心」（金融、貿易、航運、 科技 創新）核心功能區，因此它未來的發展前景是非常大的。
首選青浦，青浦東部是虹橋商務區，青浦西部是長三角示範區，這兩個規劃都是國家戰略。中國國際進口博覽會永久落戶國家會展中心，青浦承載著上海建設會展之都的重任。華為、網易、安踏等一大批知名企業區域總部落戶青浦，青浦鏈接江蘇浙江，獨特的區位優勢和後發優勢(大量的國家收儲用地)註定了青浦未來更有發展。
這個問題我是這樣認為的，上海是金融城市中心，航運中心，物流貿易中心， 汽車 製造中心，人工智慧中心，國家重點航空宇宙製造中心，國家重點綜合工業基礎軍工製造中心，2100萬上海人分布在各個行業為國家在做貢獻，那麼上海寸寸土地是黃金，一塊豆腐乾小地方，盡然在螺絲殼里做道場，上海有四個區將來會越做越大對世界和中國影響力有不可估量的貢獻，成為全世界著名中心先講一講；寶山區，全世界最大豪華郵輪製造中心，吳淞港全世界 旅遊 郵輪中心。浦東新區，張江工業園區，全世界葯物研究中心，臨江新區，全世界人工智慧物流中心，臨江工業園區，國家核電能汽輪機製造中心，中外合資 汽車 製造中心，嘉定區，人工 汽車 智能中心，松江區，長江三角洲聯合工業基礎研究中心，上海，江蘇省，浙江省，安微省。上海是全世界和全中國的上海，全國離不開上海，上海離不開全國，上海就是東方明珠一顆閃閃發光永不熄滅的火炬。
金山如發展，一定是最好的地方，有海，有三島，有上海唯一的魚村。金山高鐵面朝上海市中心，背靠浙江和大海，多好的地理位子[贊][玫瑰]
臨港要發展高端就應該全面高端，超市都是那種高 科技 的超市，這樣才能實現 科技 臨港
我認為是崇明區以後發展最好，今年投資264億的軌道交通崇明線開工了，崇明生態大道工地預留了中間的快速交通交通路面，橋面中間的輕軌單獨承重梁已經同步建設。基礎大手筆，必有大發展。
上海的未來在浦東，浦東的未來在臨港，臨港是上海的未來之城，是上海未來的戰略要地，目前人口導入比較困難，配套不完善，滴水湖主城區建設工程巨大進展緩慢，新的規劃臨港新城跟松江新城嘉定新城等幾個新城成為平級新城，覺得臨港被降級，其實並不影響其在未來規劃中的地位，不信你在過十年你再看看