A. 特斯拉在華建廠這兩年：廠區面積增數倍，Model 3年產達25萬輛
車東西（公眾號： chedongxi ）
作者 | 克克
編輯 | 曉寒
車東西6月1日消息，據InsideEVs報道，博主Jason Yang發布了一段航拍視頻，視頻記錄了從2019年1月到2021年5月27日之間特斯拉上海工廠的外貌變化。
視頻中，這一片土地的面貌可謂是日新月異。從2019年1月開建到2019年11月實車下線，再從2020年1月開始擴建到2021年5月27日廠區面積擴展了至少一倍，建廠速度之快令人驚嘆，體現了中國對於引入特斯拉、加深相關領域合作的決心。
外媒對視頻所展現出來的「中國速度」表示贊嘆，並藉此機會盤點了一下有關特斯拉上海工廠的信息點。另外，外媒表示，早在2020年10月，上海工廠的Model 3單一車型產能就達到了25萬輛/年。2021年，上海工廠又開始了Model Y的生產，廠區自身也在擴建。有上海工廠作為產能後盾，特斯拉今年的全球工廠總產量很有可能突破50萬輛。
視頻顯示，2019年1月時這片區域還是荒蕪之地，到2019年6月時人們就能看到完整的廠房了。待到2019年10月，人們已經能在廠房建築物上醒目的位置看到TESLA這個logo了。
隨後，對應於2019年11月的視頻片段中首次出現了一張特斯拉車輛與工廠logo的合影，也就是說，從工廠開建，到工廠生產的第一批車輛下線，僅僅過去不到一年。
視頻中首次出現車輛與工廠的合影
隨後，在2020年2月對應的視頻片段中，人們可以看到在工廠旁邊的另一塊空地上，多台挖掘機、卡車正忙碌地穿梭來回，為工廠的擴建打基礎。到2020年4月，新廠區的建築框架就已經搭建起來了。從2020年7月開始，廠區的面積已經大到航拍鏡頭的拍攝范圍都裝不下了。目測推算，整個廠區的面積翻了一倍都不止。
接下來，在2020年8月對應的視頻片段中，人們會看到塔吊、吊車在忙碌地工作，旁邊的平地上密密麻麻地堆積著各種建材，這意味著上海工廠還要擴建。
隨後，視頻顯示的時間點跳過了2020年，作者直接給出了2021年5月27日的航拍錄像。錄像顯示，特斯拉上海工廠已經發展成了一個有多間廠房、多條道路的「巨無霸」。筆者很難用語言去形容工廠的面貌，請直接看圖片吧。
2021年5月27日特斯拉上海工廠航拍圖
外媒看完視頻後表示了對「中國速度」的肯定，並補充了一些關於特斯拉上海工廠的信息：
這家工廠屬於特斯拉中國公司，後者是特斯拉美國公司的全資子公司（非合資）。廠區的開工日期為2019年1月7日，於同年10月底到11月初前後建成。最早一批國產的特斯拉 汽車 ——Model 3標准續航版，於同年12月30日交付給了15位內部員工車主。
自此之後，上海工廠便一直是Model 3車型的主力生產基地之一，這里出產的Model 3車型不僅銷往中國大陸，還銷往了歐洲。
2019年1月7日馬斯克參加工廠奠基儀式
2020年1月7日，也就是工廠動工1周年紀念日上，馬斯克宣布為上海工廠授予Model Y車型的生產權。
2020年4月上旬，國產Model 3推出了長續航版本，為消費者提供了更豐富的選擇。
2020年6月，國產Model Y開始接受預訂，同時國產Model 3的累計產量突破5萬輛。此時，上海工廠的產能大約為每周4千輛或每年20萬輛。
到2020年10月，上海工廠的Model 3產能已經達到了大約每周5千輛或每年25萬輛。緊接著，特斯拉中國公司在11月初拿到了國產Model Y的生產許可，又在11月30日拿到了國產Model Y的銷售許可，可謂是雙喜臨門。
2021年1月18日，國產Model Y的首批車主開始提車。
外媒表示，上海工廠的搭建速度和產能令人驚嘆。馬斯克在2021第一季度財報後的電話會議上曾說出這樣的話，他希望Model 3的全球產量可以達到50 萬輛/年。外媒推測，按照上海工廠的擴張速度，特斯拉很有可能在2021年就實現全球年產50萬輛Model 3的目標，而上海工廠就是這一壯舉背後的頭號功臣。
B. 特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬
特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬
特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬，近日當地市長報道稱，特斯拉已經提交申請，想要在柏林工廠以東的100公頃地塊上進一步擴建工廠，特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬。
特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬1
近日，德國當地媒體援引了當地市長的話報道稱，特斯拉已經正式提交了一份申請，希望能夠在其位於德國的汽車超級工廠的東部，再建設超過100公頃的土地。
如果擴建完成，那麼德國超級工廠的面積將比現在增加大約三分之一。據悉，特斯拉計劃在新擴建的土地上建設貨運站、物流站和停車位，似乎並不會將這些地方用於增加汽車的產能。該提案將於6月2日在當地的市政會議上進行討論，而特斯拉暫時沒有進行回應。
在不久前的一次特斯拉電話會議中，特斯拉CEO馬斯克曾表示，在2022年，特斯拉的生產目標是年產超過150萬輛汽車。雖然已經在全球建設了許多汽車超級工廠，但是馬斯克仍然向公司提出警告，認為目前汽車生產面臨多方面的困難，想要達成這一生產目標仍然需要面對不小的挑戰。
據了解，特斯拉位於格倫海德市的超級工廠目前已經有約300公頃的土地，主要建設有汽車工廠和電池工廠，於2022年3月份正式投產。目前，這家工廠如果進行滿負荷生產，那麼每年可以生產超過50萬輛電動汽車，約占特斯拉2022年計劃產量的三分之一。
目前，特斯拉在全球擁有6大工廠，分別為加州Fremont超級工廠、得州奧斯汀超級工廠、上海超級工廠、柏林工廠、內華達超級工廠、紐約工廠。橫跨亞洲、歐洲、北美三大洲。其中加州、上海、柏林以及德州工廠負責整車製造，內華達及紐約工廠分別負責電池組、充電樁及太陽能屋頂的生產。
特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬2
5月初，特斯拉在給上海當地的感謝信中透露了特斯拉在國內的第二座超級工廠，已選定上海，但隨後特斯拉內部人士稱，特斯拉上海並非建設第二工廠，而是擴建，擴建完成後，特斯拉上海工廠年產能可增加45萬輛，進而達到100萬輛。
除了上海工廠要擴建外，今日最新消息，德國柏林工廠也要打算擴建工廠，近日當地市長報道稱，特斯拉已經提交申請，想要在柏林工廠以東的100公頃地塊上進一步擴建工廠，把工廠面積擴大三分之一！
柏林工廠的建築面積為300公頃（4500畝）用於建設汽車工廠和電池廠，如今特斯拉想要擴建100公頃的'地塊用於建造一個貨運站、物流區和停車位~
據傳，該地點位於RE1鐵路線與L23和L38鄉村公路之間，大部分地屬於德國勃蘭登堡州，適合出售，並且據報道稱當地相關部門想讓特斯拉以最初柏林工廠300公頃的相同售價出售！
這也意味著特斯拉不得不為額外的這塊100公頃面積支付約1300萬歐元（約合9188萬人民幣），新的地塊最快將在2023年6月施工。
柏林工廠於今年3月份開始投產，特斯拉給其工廠的目標是年產量50萬輛，但原先就因剛投產產量沒趕上來又碰上疫情，產量受到了影響，不過好在影響不大，50萬輛的目標對於柏林工廠而言是一個巨大的挑戰，如今特斯拉要擴建生產地也是為柏林工廠推波助瀾。
特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬3
特斯拉已向格倫海德市政府提出申請，計劃將其德國超級工廠的廠區面積擴大三分之一，即在工廠以東再建100公頃的廠區。
作為特斯拉在全球的第五家工廠，格倫海德工廠於今年3月正式開始投產，在滿負荷生產的情況下，該工廠每年可生產50萬輛汽車。特斯拉表示，格倫海德工廠將是歐洲產能最高的純電動汽車工廠，主要用於生產該公司旗下的緊湊型SUV——Model Y。
格倫海德市長Arne Christiani表示，特斯拉已經擁有300公頃的土地，用於建設其汽車工廠和電池廠，該公司計劃在額外的空間上建造一個貨運站、物流區和停車位。
Christiani補充稱，市議會將於下周審議特斯拉的申請，他認為，和第一階段的項目一樣，正式批准該公司的擴建計劃可能需要一年左右的時間。
格倫海德工廠用時兩年時間建成，這在德國甚至可以算是破紀錄的建廠速度了，究其原因在於德國當地繁瑣的法律流程，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾多次抱怨這點。事實上，特斯拉在所有許可證到位之前就已開始建設，可謂是冒著巨大風險。由於擔心特斯拉工廠影響供水，當地部分居民和環保組織進行了持久的抗議，導致特斯拉德國工廠的投產時間被一再拖延。
特斯拉在美國得州的超級工廠也於上月正式開業，據分析師預計，特斯拉今年總共將交付約150萬輛汽車。在特斯拉今年一季報的電話會議上，馬斯克表示，雖然遇到了供應鏈危機和新冠疫情等因素，但公司仍有信心在2021年的基礎上實現交付量至少增長50%。
C. 環評書透露上海特斯拉四大車間9月完工
特斯拉國產化取得新進展。特斯拉上海工廠初期建設項目即將結束環境影響評價公開審批階段。項目預計2019年9月完成4個車間建設，2020年3月完成電力系統車間等重要功能區建設。項目一期建成後，年產15萬輛純電動汽車為Model3車型。▲2019款3根據文件，四個車間的建設包括沖壓車間、車身車間、噴漆車間、總裝和配套工程。2020年3月，工廠將完成座椅生產區、動力系統車間、電機車間建設。據悉，該項目總投資140億元，其中環保投資1.26億元。對於上海工廠的產能，特斯拉提出了2019年底實現每周3000輛Model3的初步目標，大致相當於上述規劃的年產能15萬輛。此前，馬斯克在推特上宣布特斯拉2019年將生產約50萬輛，隨後又改口稱2019年總交付量仍有望達到40萬輛，但年產能可達50萬輛或周產能可達1萬輛。因此，上海工廠能否順利投產，將極大影響特斯拉2019年的交付能否順利取得突破。
D. 特斯拉上海超級工廠產量目標 每周生產5700輛Model 3
根據外媒報道，特斯拉上海超級工廠更新了2020年11月份的產量目標，在這個月的每周中將會生產5700輛Model 3，這個生產量將比10月份增加一點，這樣的增加可以幫助特斯拉實現年交付50萬輛汽車的目標。
特斯拉上海超級工廠目前只生產Model 3，目前正在加緊第二期的建設，在明年初將會量產Model Y，投產後將會為特斯拉生產更多的車型。上海超級工廠是中國首家由外國汽車製造商全資擁有的電動汽車工廠。
此前，上周媒體報道，上海特斯拉超級工廠在2021年計劃生產55萬輛汽車，其中Model 3將會生產30萬輛，Model Y將會生產25萬輛。根據乘聯會公布的10月份數據，特斯拉完成11月份的目標還是比較容易的。
在特斯拉公布的第三季度財報中顯示，在該季度中特斯拉一共交付了13.93萬輛，創下了新的紀錄。不過截至2020年第三季度已經交付了31.835萬輛汽車，這也意味著在第四季度特斯拉需要交付18.165萬輛汽車才能實現目標。
再有就是上海特斯拉超級工廠生產的Model 3已經出口到歐洲各國，包括德國、法國、義大利、荷蘭、葡萄牙、瑞士、瑞典等，這些出口的車型與供應中國市場的車型保持一致，這說明中國製造的Model 3得到歐洲市場的認可。
最後就是，特斯拉在德州的新超級工廠正在以7天24小時加速建設，同時這個工廠的建設已經與上海廠、柏林廠不相上下；根據進度推算，特斯拉或許可以達到12月份的目標，即開始試生產其首款電動皮卡Cybertruck。
E. 36氪獨家 | 特斯拉上海工廠明年計劃生產55萬輛汽車，超10萬輛出口
特斯拉上海工廠明年的生產計劃已經出爐。
36氪從多位行業人士處獲悉，2021年，特斯拉上海超級工廠計劃生產約55萬輛 汽車 ，包括30萬台Model 3車型，25萬台Model Y。「T公司（特斯拉）已經向核心零部件供應商發出訂貨需求。」消息人士告訴36氪。
2020年，特斯拉上海工廠的規劃產能是15萬台，之所以到明年有巨大躍升，除了二期工廠即將建成，中國工廠也將承接更大的出海任務。上述消息人士向36氪透露，「55萬台里，有大約10萬台Model 3用於出口，Model Y也計劃出口1萬台。」
就上述信息，36氪向特斯拉尋求回應，截至發稿，未獲回復。
10月26日，特斯拉上海工廠已經宣布向歐洲出口 汽車 ，當天約7000台國產Model 3裝船出發，銷往德國、法國、義大利、荷蘭、葡萄牙、瑞士、瑞典等數十個國家。
特斯拉上海超級工廠是特斯拉美國之外的首個工廠 ，今年1月，特斯拉上海工廠建成投產，月均交付超過1萬台Model 3車型。新冠肺炎疫情在全球擴散的二季度，特斯拉上海工廠更是成為特斯拉全球銷量的主力。據外媒報道，在今年二季度特斯拉所交付的電動 汽車 中，近三分之一來自上海超級工廠，今年二季度特斯拉共交付90891輛電動 汽車 。
上海工廠之外，特斯拉的德國柏林工廠也在全速建設，預計將於明年一季度建成投產。與特斯拉上海工廠的定位一樣，特斯拉柏林工廠也將生產Model 3和Model Y車型。 但為什麼上海工廠依然要承擔10餘萬台出口任務？行業人士向36氪分析，或與新冠疫情在歐洲地區的再次惡化有關。
據外媒10月底報道，歐洲新冠疫情第二波高峰壓境，法國和德國兩大經濟體決定重啟全國封鎖隔離措施。 「歐洲疫情對上游電子件的影響比較大，現在市場上的一些現貨價格已經上漲一倍。」有行業人士透露，今年底到明年初的不確定性，可能讓特斯拉將部分產能向中國工廠傾斜。
特斯拉上海工廠建設之初規劃的產能即為50萬台每年，但少有人預料到，滿產目標這么快到來。「這個目標還是比較激進的。」上述行業人士評價，畢竟，投資機構對特斯拉明年的全球銷量預測都在90萬台左右，這意味著上海工廠要承擔超過一半的生產任務。
此前特斯拉副總裁陶琳表示，工廠二期項目預計在今年年底建成。特斯拉二期工廠是SUV車型Model Y的生產主陣地，據此前信息，國產版Model Y車型將會在2021年第一季度正式交付。
目前來看，這一進度正順利進行。工信部日前發布的第338 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，特斯拉Model Y車型已經名列目錄，尾部的中文特斯拉和車型標識也說明，Model Y已經在上海工廠生產。
第三季度財報中，特斯拉以凈利潤3.69億美元，實現連續5個季度盈利。2018年之前，特斯拉常年坐擁25%左右的高毛利率，而無法盈利，關鍵因素就是高企的研發費用和渠道費用佔比。隨著平價車型Model 3大量交付，研發和渠道費用得以攤薄，特斯拉即迎來穩定盈利。
中國工廠的建成，正幫助特斯拉進一步擴大市場份額，同時利用本土供應鏈優勢，獲取更高利潤空間。第三季度財報顯示，特斯拉Model 3車型雖然不斷降價，但 汽車 業務毛利率卻高達27.7%。這正是得益於本土化生產和交付策略。特斯拉CFO Zachary Kirkhorn也在財報電話會議中明確表示，會持續降低生產製造和運營成本，而本地製造和交付已經成本降低的核心部分。
今年7月份以來，特斯拉股價連續上漲，已經超越豐田、大眾 汽車 等 汽車 公司巨頭，成為全球第一市值車企。而在特斯拉登頂全球第一車企的過程中，中國工廠的分量顯然越來越重。