『壹』 斯柯達昕銳怎麼樣
近年來，單詞印象流在互聯網上非常流行。這個詞最早源於NBA球迷論壇。大概意思是在討論某個球員的時候，沒有對他的數據進行全面的考證和對比。僅憑主觀印象或者一些不準確的「共識」，最後的結果當然是一邊倒的。有人拿出數據來「打臉」，就會被貼上「印象
斯柯達昕銳怎麼樣
近年來，單詞印象流在互聯網上非常流行。
這個詞最早源於NBA球迷論壇。大概意思是在討論某個球員的時候，沒有對他的數據進行全面的考證和對比。僅憑主觀印象或者一些不準確的「共識」，最後的結果當然是一邊倒的。有人拿出數據來「打臉」，就會被貼上「印象流」的標簽。
比如科比不傳球，詹姆斯不遠投，庫里不防守，都是典型的印象。
其實車迷中不乏印象流，「日系車瘦」、「德系車修不好」、「美系車油耗高」、「國產車質量差」之類的類似言論經常掛在嘴邊。
作為一個汽車媒體從業者，我每年接觸的車型很多，我覺得我對市面上大部分車型都有比較客觀的了解。但是前幾天沒想到，我也成了印象流。
原因是什麼？這應該從試駕開始。
帥氣的「精神小伙」
不久前，我接到了測試斯柯達新銳的任務。
聽到這個名字，我腦海里浮現的是一輛普通的家用車。無論是緊湊的車身尺寸，還是1.5L 6AT的動力配置，都給你一種「平淡」的感覺。
雖然我還沒有接觸過，但是我已經對它做了一個結論。看，這就是時尚的典型印象。
其實我一開始想像中的新銳形象就是家用車的典型形象。家用車通常伴隨著「無聊」、「油膩」等形容詞。
但是看到實車之後，發現新銳的外觀其實還是挺帥的。除了讓它看起來充滿活力的「夢藍」車身，稜角分明的車身線條賦予了它一種灑脫、動感的氣質。
說來慚愧，我之前對新銳的印象還停留在它中期改款之前。老款新銳看起來真的很「平淡」，很難引起年輕人的注意。
但中期變故後，郝銳的顏值有了脫胎換骨的變化，一下子從一個「老實人」變成了一個「有精神的傢伙」，就像做了整形手術一樣。眼角內收的設計看起來更「專注」。嘴巴也變小了，以前有點傻傻的笑臉瞬間變得英氣逼人。
全新的「戰靴」採用刃形設計，更添幾分兇悍。16寸輪圈尺寸不大，但比「飛度」好。
然而，僅僅是外表的改變，還不足以讓我改變之前的看法。畢竟這只是一輛車最表面的東西。
不斷配置「小驚喜」
坐在車里，新銳的內飾看起來和我期待的差不多，還是那種簡約樸素的風格。沒有炫目的配色，也沒有浮誇的設計語言，卻給人一種親切感，因為常用的按鍵都觸手可及。
就像兩個人第一次見面。他們不需要太多的磨合，彼此之間能很快形成默契。這種感覺很好。
相比之下，現在有些車為了營造所謂的科技感，故意把實體按鍵全部換成屏幕，看起來很高大上，但是華而不實，造成距離感。
而且，新銳有兩個配置讓我有點驚訝。
因為試駕的日子裡，恰逢雨季，天氣多變。剛才還是晴天，不一會就下起了小雨，然後就是傾盆大雨。剛習慣這種節奏的時候，又放晴了，氣溫也隨著天氣變化。
不過好在新銳不僅有自動空調節，還有雨量感應雨刷。這樣你就不會害怕溫度突然下降或者變熱，也不用在行駛過程中頻繁調整雨刮速度。
雖然這不是什麼黑科技，但10萬元以內能同時配備兩種配置的合資車型屈指可數。不算新，但是很實用。
另外，考慮到合資品牌在智能化的布局上一直比較慢，再加上新瑞所處的價格區間，一開始並沒有在這方面有很高的期望。
但事實再次證明我錯了。新銳不僅有語音控制功能，識別准確率也很好。真是個驚喜。
同時，新銳配備了車聯網系統。雖然第三方應用不太多，但都是實用功能，比如高德導航、智能停車、智能加油等等。
而且新銳已經充分考慮了「手機黨」的使用習慣。車機系統支持手機互聯，導航和娛樂功能更接近手機的體驗。設置好你的導航，打開「網壓雲」模式，聽你熟悉的歌單。沉浸式駕駛之旅就可以開始了。
此時，我不禁在想，這次我是不是真的被打動了？
s擋不是雞肋，駕駛樂趣優於同級。
在之前的靜態部分，無論是外觀設計還是配置水平，說實話，新銳都給了我一些小驚喜，也讓我對它的動態表現充滿期待。
1.5L自吸發動機，最大功率112馬力，匹配6AT變速箱。在這個喜歡標榜數據的時代，新銳沒有漂亮的賬面參數。
正常D擋行駛，性能基本符合預期，動力輸出線性，變速箱換擋平順。雖然沒有很強的爆發力，但是很容易駕駛和使用，非常適合家用。
但是，在好奇心的驅使下，我決定嘗試一下它的S擋性能。畢竟市面上一些車的所謂運動模式更接近於裝飾。
不過新銳在S-gear的表現也沒有讓我失望。雖然沒有暴力的絕對動力，但發動機和變速箱都會盡力提供積極的動力響應。變速箱會在換入S擋的瞬間果斷降檔。此時如果你降檔，發動機轉速永遠不會升檔，直到接近紅線。總的來說駕駛樂趣還是有的。
此外，新銳的底盤調校並沒有完全妥協舒適性，高速過彎時仍能提供充足的側向支撐。我甚至試過在彎中心用油門過彎，但此時 懸掛 的表現還是足夠「硬朗」，表現出相對較高的操控極限。對於一輛10萬以內的家用車來說，這樣做是難能可貴的。
和新銳「親密接觸」了幾天，發現它從內到外的表現有點出乎我的意料。當我回想起它在整個試駕過程中帶給我的真實感受，雖然我很不願意承認，但這一次，我是印象流的「真錘」。
斯柯達昕銳離合器怎麼調整 高性價比的經典車款，帶你看斯柯達昕銳
不知道有多少人了解過我今天要給大家介紹的斯柯達新銳？是斯柯達推出的緊湊型車。這款車自上市以來，一直專注於性價比。當然，這是斯柯達品牌的一貫風格。它還有哪些亮點？今天就來說說這款經典車型。
新銳2020款1.5L手動舒適版的車頭設計看起來很犀利，進氣格柵存在感很強，周圍採用鍍鉻裝飾。然後配上稜角分明的大燈，整個氣質就「蹭」上去了。總的來說，前臉的設計很出彩。
畢竟捷達和桑塔納是同一個平台的兄弟，你可以從車身尺寸上找到他們之間的共同關系。長寬高分別為4512/1706/1469mm，軸距為2603mm。這組數據，尤其是軸距，是不是看起來特別眼熟？不過相比那兩個，新銳的側面線條更動感一點，所以看起來更年輕。
車位設計要更時尚。無論是斯柯達的字母logo，還是下方的雙排氣裝飾，都可以看出新銳更偏向年輕的個人消費者。
新銳2020 1.5L手動舒適版內飾造型比較居家，搭配銀色飾條，視覺效果很不錯。配置上，畢竟有大中控屏，所以配置可以多玩一點花樣，比如導航，藍牙。此外，實拍車型配備了電子穩定系統，在 主動安全 方面更加真實。
不要指望 方向盤 和儀表的質感。畢竟價格很低，方向盤都是塑料的。不過新銳的方向盤造型比大眾兩兄弟好太多了，而且還支持多功能按鍵。
座椅 配置肯定不是很高。簡單來說，什麼都沒有。不過真皮座椅冬天坐著不吃虧。另外中央扶手的寬度真的不大，有沒有都差不多。
我不想要全景天窗。這個價位一個天窗我就滿意了。
後排空表現和捷達桑塔納一樣。想體驗一下，出門坐捷達或者桑塔納計程車就行了。綜上所述，不算寬敞，但比同價位的小型車坐得好。
後備箱空房間還是很規整的，只是後排座椅不能放倒。捷達和桑塔納上裸露的大鋼板也有繼承，為節約成本煞費苦心。
動力也是那台EA211的1.5L四缸自然吸氣發動機。對這款發動機最大的評價就是功率一般但省油。最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米，100%加速12.6秒。這個數據遠遠不夠，但是油耗真的不高。匹配5MT變速箱時，工信部綜合油耗僅為5.6L/100km。實際在市區油耗基本在7L百公里左右。我見過的司機對這套動力的油耗基本都評價不錯。
前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架便宜耐用，跳過沒什麼好說的。
總體來說，新銳的綜合實力還是不錯的。它的動力流暢，配置比同級更豐富實用，空房間也能滿足日常需求。這是一款能滿足追求實用性的消費者需求的車，價格也很實在。打折後性價比極高。 斯柯達昕銳怎麼樣 @2019
『貳』 大眾斯柯達昕銳優缺點
大眾斯柯達昕銳這款車質量：1、這款車的質量還是不錯的，在這方面的反饋場都還是可以的，但是這款車並不怎麼省油。另外這款車保值也還是可以的，看自己喜歡吧；2、性價比方面，斯柯達昕銳在品質以及做工上依舊秉持了大眾車的標准，除了內飾造型上與大眾車型保持相似性之外，外觀看上去要比捷達和桑塔納都要更個性化一些；3、斯柯達昕銳是上汽大眾基於PQ25平台開發的一款A級三廂車，這也是大眾首次基於A0級平台開發A級車。與Rapid同時開發的，還有已經亮相了的新捷達以及新桑塔納。
『叄』 斯柯達昕銳怎麼樣值得買嗎
斯柯達昕銳融入歐式經典車身；提供寬敞舒適空間；搭載全新輕量化發動機。值得消費者購買。
外觀方面斯柯達昕銳採用家族式直瀑進氣格柵，下格柵以及車窗下沿均融入了鍍鉻飾條進行裝飾，提供14英寸鋼制輪圈以及16英寸鋁合金輪圈可供選擇；細節部分，高配車型採用了LED日間行車燈。
(3)上海大眾斯柯達昕銳怎麼樣擴展閱讀
選購汽車的准備：
1、列出所有汽車，列在價格範圍內。很多汽車品牌都在處理不同種類的汽車。檢查列表中維護的汽車的所有功能。比較所有汽車的所有規格。主要是提高燃油效率，動力，舒適度等等。可以選擇適合所有需求的汽車，否則會產生不滿意的感覺。因此，汽車的比較是非常必要的。
2、在做出任何決定之前，最終確定預算非常重要。通過設定預算，很容易比較所有有吸引力的汽車。再次，通過設定價格點，從頭腦中過濾出昂貴的汽車。
『肆』 2019款斯柯達昕銳怎麼樣啊
斯柯達2019款昕銳配置：1、車主因為買的是黑色的汽車車子的側邊有一種珍珠感的車漆而且這款汽車和其它同價位的汽車是不一樣的車子的油漆方面很厚實而且在太陽光的下邊車子的光澤方面做得也是很不錯的而且車身的側邊的線條方面也是很不錯的；2、採用家族式設計中控台簡潔實用而又美觀配置豐富包括轉向輔助燈啟停系統感應雨刷日間行車燈倒車雷達藍牙系統上坡輔助ESC車身穩定系統；3、昕銳搭載有1.5L直列4缸自然吸氣發動機最大功率81kW峰值扭矩150Nm傳動系統匹配6速自動變速箱。懸掛方面採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架。
『伍』 斯柯達昕銳和昕動那款性能好
昕銳和昕動都差不多的。
不過昕動的1.6版本把後輪鼓剎也改為了盤剎，這點比昕銳的配置要高。其餘的都差不多，無論是發動機還是內飾，一摸一樣。僅僅有區別的是車身，一個三廂一個兩廂。
個人感覺昕動比較年輕活潑一點。
(5)上海大眾斯柯達昕銳怎麼樣擴展閱讀：
斯柯達昕銳
斯柯達昕銳是上汽大眾基於PQ25平台開發的一款A級三廂車，這也是大眾首次基於A0級平台開發A級車。與Rapid同時開發的，還有已經亮相了的新捷達以及新桑塔納。
大眾此舉的做法，是為了爭奪入門級家轎的市場，也就是類似凱越、伊蘭特等車型所把持的市場。而作為面向年輕群體的斯柯達版本，Rapid有望在性價比方面做得比另外兩位大眾兄弟更加到位。
來自百年斯柯達的熱銷A級車Rapid昕銳，不僅擁有寬敞的空間、充沛的動力、過硬的品質，更展現了斯柯達品牌深厚的設計功底以及SimplyClever品牌理念的人文關愛，為用戶提供了優質的駕乘體驗。
2016款昕銳2015年將於9月1日正式上市銷售。售價區間為7.99—11.69萬元。2016款昕銳增配帶有灰塵花粉濾清器的空調系統，此外部分車型還會增配自動大燈等功能。