上海好貓車友有哪些

動力方面，歐拉好貓配備了一套純電動力系統，搭載了總功率為105kw，總扭矩為210牛·米的電動機，另外該車工信部純電續航里程為401km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，這款車的各方面表現還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？歡迎大家在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❺ 歐拉好貓換晶元是否協商已解決

公司已經發表賠償聲明，但是大多用戶不願意接受。並想繼續用法律維護自己的權益。
長城旗下歐拉汽車「偷換芯」事件持續發酵。12月10日，歐拉品牌對歐拉好貓「換芯」事件再次作出回應。

歐拉解釋道：此前官網中的宣傳，是對檸檬平台、咖啡智能平台做了介紹。咖啡智能平台包含了智能座艙、智能互聯、智能輔助駕駛。歐拉好貓參數配置表中顯示的是「智能服務處理平台」，包含了高通、英特爾、瑞薩等多種晶元，採用分散式獨立控制架構。其中，參數配置表裡的高通晶元使用在遠控模塊。歐拉好貓配置表裡面提及的智能服務處理平台，只寫了高通，沒有將「三智」系統內晶元全部寫上去，給用戶造成困擾。歐拉品牌還表示，從未主動對外著力宣傳使用高通晶元一事，稱「不存在虛假宣傳動機」。
歐拉相關負責人回應為什麼要一發再發相關聲明，是因為在事件的走向過程，需要持續在關注，高頻與用戶溝通，聽取用戶的意見。
事件回顧：歐拉汽車被曝「偷換芯」！
歐拉汽車是長城汽車旗下專為女性用戶打造的汽車產品，歐拉好貓更是主打高端品質女性用戶。12月6日，央視財經頻道報道歐拉汽車「偷換芯」事件，並指歐拉品牌方玩起了文字游戲。事件起源是家住家住上海市長寧區的周女士，11月份剛購買了一部品牌為「歐拉好貓」的新能源車。吸引她購買這台車的原因歐拉品牌方宣稱的：搭載了「高通八核」車載晶元，能實現豐富的車載功能。

新車開回家的第二天，她從網上的消息得知，「歐拉好貓」並沒有搭載品牌方宣稱的高通八核車載晶元。周女士拿出買車時歐拉店裡發放的車型宣傳單和車型說明照片，記者注意到，車型配置一欄標注為「高通專業車載處理晶元」。

周女士表示，此前「歐拉」汽車官方網站的車型頁面中，對高通晶元給出了解釋，「擁有8個CPU處理核心，一個GPU圖像處理器和一個數字信號處理器」，近期，此網頁已經被刪除。

另外，很多上海的「歐拉好貓」車主都碰到了相同的問題，朱先生是第一批「歐拉好貓」的用戶，他告訴記者，品牌方宣稱的「搭載高通8核晶元」的賣點讓他決定出手，在使用的11個月時間里，車機經常會出現導航卡頓、地圖不能升級、無法更新曲庫等情況，無奈之下，只能用一部手機代替車機。當他按照網友提供的方法查看這部車的車載晶元型號時，才發現並非高通晶元，而是一款英特爾公司生產的四核晶元。
11月22日，歐拉品牌方在其App中發布了一條回應消息稱：「目前正在銷售的歐拉好貓車型確實尚未配置高通八核晶元，在規劃中，這一配置原定是要在未來的車型上搭載。」

而對於聲明裡面提到的「歐拉好貓」的權益包補償，多數車主表示難以接受。上海歐拉好貓車主周女士：不能接受，它這個完全就是在敷衍我們，這個補償條件好像有什麼保養，其實電車不怎麼需要保養的。還有一個升級、車電芯質保，其實這種東西其他車企已經完全標配了。
上海歐拉好貓車主朱先生：它這個所謂的7200元的方案對我來說是一毛錢不值的，我覺得這個方案其實沒有什麼誠意。所以如果長城汽車還是繼續維持這種態度、這種說法，我可能會通過法律的方式維護自己的權益。

❻ 上海歐拉好貓到底給不給上牌

上海歐拉好貓可以上牌以下是對上海歐拉好貓相關內容的介紹：1、外觀方面：歐拉好貓是一款十分討女性消費者喜愛的小型純電SUV從好貓的整體設計風格來看車身線條流暢性感配合溜背造型以及魅惑極幻的「蛙眼式」前大燈辨識度很高加之環保節能的橢圓形全LED光源傳承充滿浪漫色彩的早期汽車風格在燈組內部類似感嘆號的圖案對應歐拉的全新品牌標識其寓意是向偉大的數學家歐拉先生致敬。2、車身側面：歐拉好貓下墜式的機艙蓋和兩側的隆起設計就是在向經典的保時捷車型致敬。簡約大氣的輪圈造型流水動態的LED高線尾燈、大尺寸的擾流板、顛覆傳統的尾門設計這些細節設計都讓歐拉好貓的尾部造型更加富有層次感。3、車身尺寸：長寬高分別為4235mm、1825mm、1596mm軸距為2650mm。

❼ 2021上海車展探館：歐拉好貓賽博朋克版實車曝光

車尾部分也經過重新設計，貫穿式的尾燈隱藏在了尾窗的下面。而霧燈和倒車燈則被集成在了後保險杠上，熏黑下包圍上以亮綠飾板裝飾，起到豐富車尾視覺效果的作用。此外，大尺寸尾翼則進一步強化了新車運動化效果。

動力上，歐拉好貓採用高效永磁同步電機驅動，電機功率105kW，扭矩210Nm。續航方面，新車將搭載由蜂巢能源生產的三元鋰電池組，並分為兩種續航版本，NEDC續航里程分別為401km和501km。

❽ 品鑒女性專屬優雅座駕——好貓，遇見喵星大賞

又到2021年的尾聲， 佛山協能組織本地歐拉好貓車友舉行了一波家宴活動，小編也受邀參與活動啦！

❾ 買它混進「貓」友群 脫單自此不是夢！歐拉好貓實拍解析

自從MINI車友會「美女如雲」的聚會照片傳出後，眾多男性同胞們早已心有嚮往。如今，隨著長城 汽車 歐拉好貓的推出，絕美的顏值、可愛的名稱以及略帶復古感的氣質，也必將成為小姐姐們又一新寵。所以，只要買它混進「貓」友群，脫單難道還是夢么?

作為歐拉 汽車 「貓」軍團的第三員大將，歐拉好貓身上充斥著獨特的美感。對此，長城 汽車 設計總監艾蒙·德爾塔表示，「歐拉好貓的設計靈感源自於60年代起人們對於太空的構想，從年代感過渡到未來感，從過去過渡到未來，設計手稿創作歷經千難萬險，除幾百份設計手稿要歷經反復打磨與認真篩選之外，還要進行不計數的模型修改與數據匹配，過往的點點滴滴，深深的印刻在心中。」

具體來看，新車在外觀方面整體呈現出圓潤飽滿的既視感，與其定名十分符合。尤其是橢圓形的大燈組，配合上貫穿式的進氣口，讓車身整體呈現出足夠的「復古感」，加以全新的輪轂造型，萌寵范兒發揮的淋漓盡致。值得一提的是，車頭採用的下墜式機艙蓋，配合兩側隆起的造型設計，呈現出了一定的復古感，極為符合時下消費者審美。

歐拉好貓所採用的這款大燈組，絕對可以稱得上是點睛之筆，復古圓燈設計加以現代元素點綴，直接賦予了整輛車靈魂。當然，有些朋友可能會吐槽其抄襲保時捷911，但實際來說，採用經典設計就是為了增加美感，奇瑞QQ、MINI、甲殼蟲均採用了圓燈設計，為何到了歐拉好貓就成了抄襲？

值得一提的是，新車車頭僅設置了下部進氣格柵，高亮黑的配色、網狀結構的布局，讓其看起來 時尚 感十足。並且在格柵兩側，還可以看到兩個三角形的銀色鍍鉻裝飾條，配合內部更加細密的網狀結構，讓下進氣格柵瞬間分出了層次感。

從車側來看，可以明顯發現新車的前後懸偏短，配合較長的軸距、流暢的車身線條、雙色車身，以及溜背式設計，進一步凸顯出其車側整體的美感。車身尺寸方面，據此前消息稱，新車的長寬高分別為4235mm、1825mm、1596mm，軸距則為2650mm。

反光鏡方面，可以發現新車採用了雙色設計，上部與車頂顏色相同，下部則採用了高亮黑色。並且在上下部之間存在了轉向輔助燈，點亮後美感十足。此外，在反光鏡下方可以發現高清攝像頭的存在，證明其配備了變道輔助功能。

獨特的輪轂造型也十分吸睛，獨特的五幅式設計，加以輪轂中心的品牌LOGO，讓其看起來呈現出了可愛的既視感。參數方面，新車的輪胎規格為215/50 R18，輪胎品牌則為佳通。

來到車輛尾部，歐拉好貓的尾部造型同樣非常圓潤飽滿，並且在尾部正中可以明顯看到「ORA」字樣，進一步增強尾部辨識度。值得一提的是，該車的尾燈組造型十分別致，位於後風擋下方，加以高位剎車燈，在點亮後實際效果應該十分可愛。

進到車內，可以發現歐拉好貓的內飾採用了全新的設計，與此前歐拉車型有著明顯的區別。尤其是貫穿式的設計風格，讓車內層次感分明。值得一提的是，新車的儀表盤和中控屏採用了時下較為流行的雙聯屏設計，讓其看起來 科技 感十足。此外，歐拉好貓的空調出風口也從左側貫穿至右側，讓車內橫向的視覺效果進一步得到拉伸。

不僅如此，新車還配備了全新的雙幅式多功能方向盤，在方向盤左右集成了眾多功能，並且中央可以看到全新的LOGO，讓其看起來呈現出了可愛的既視感。令人感到意外的是，新車的中控屏不僅尺寸大小適中，解析度也極高，配合更為明了簡約的操作方式，讓車內的高級感瞬間得到了提升。

可以發現的是，新車的儀表盤顯示信息十分全面，無論是續航里程、車道偏離系統、時速、轉速、駕駛模式、碰撞預警、還是車輛具體狀態，均可以讓消費者更加便捷的獲取車輛信息。

當然，如此 科技 感十足的內飾設計，似乎與外觀的可愛有些不搭。因此，在空調控制區，設計師通過復古的戰斗機式按鍵呈現出經典感，以此將車內主題拉回極簡的可愛風。當然，這套控制按鍵的造型，著實與MINI有著一定的相似度。

在空調控制區下方，可以發現新車配備了兩個USB充電口，以及一個12V充電口。其中左側的USB充電口明顯有著手機樣式，也代表了其支持手機互聯功能。並且在充電口下方，可以明顯看到鑰匙感應區域。但尺寸確實較大，放下個手機輕而易舉。

略微遺憾的是，我們所實拍的車輛，發動機艙並不允許打開，無法向大家展示發動機艙的內部結構。但據了解，新車將搭載一台由聯合 汽車 電子有限公司生產的型號為TZ153XS000驅動電機，其最大功率為105kW（143PS），峰值扭矩210N·m，與之匹配的電池為蜂巢能源 科技 有限公司生產的三元鋰離子電池組，可實現NEDC續航里程為501km，足以滿足大多數消費者的用車需求。

寫到最後：

從整體來看，歐拉好貓在造型以及顏值方面對於追求個性的消費者來說絕對充滿了誘惑力，尤其是女性。雖然有人吐槽其兼具了甲殼蟲、911、MINI的影子，但對於消費者來說，歐拉好貓呈現出的造型就像一隻活潑靈動的小貓形象，而能夠呈現出如此效果的歐拉 汽車 絕對是值得認可的。除此之外，新車最大501KM的續航里程，也在同級別精品中有著搶眼的表現，因此對於那些需求是城市通勤，並追求美觀且個性的消費者，不失為一個好的選擇。而男性車友們，還不抓緊購入，一舉加入「貓」友群么？

❿ 歐拉好貓車質量怎樣歐拉好貓重慶車友真實點評

本人鋼鐵直男，老婆喜歡這個外觀，於是2020年9月預訂，十月初核銷的，12月初提車，至今兩個多月 以下是兩個月的用車體驗： 優點↓ 1.顏值

好貓的外觀真的奈斯，經常被圍觀

但是如果♂的買推薦綠色或者深棕色，我開這個米黑感覺有點娘炮雖然真的好看

2.動力

電動車都是如此，起步快，加速強

這款好貓在90公里時速以下加速實在是飆

（標准模式和運動模式），紅綠燈起步沒遇到過對手

加速比較線性，有推背感但不是很強烈，蠻順滑，和油車完全不是一個概念，開慣了這個再來油車會很難適應

經濟模式從來不開，買電動車開經濟不開空調練腳法省電費那不是等於買了個電動爹嘛

ai模式也從來不開，我比較喜歡堵車開標准，車少開運動

3.內飾

很不錯，終於不再是黑色硬塑料殼子了，這點很贊，內飾的顏色和軟包在視覺和觸覺上蠻舒服

4.內部配置

空調還行，啟動車輛後加熱很快，停車狀態下加熱慢

車機反應速度不錯，語音交互也可以，能用語音控制大部分如開窗開天窗打電話切歌之類，反應比較快，很少有延遲

人臉識別很好，有時候沒連藍牙拿起手機打電話、扭頭和別人說話、低頭玩手機、打呵欠等都會提醒我安全駕駛疲勞駕駛

並線輔助很好用，壓線會提醒並糾正方向盤使車子回到道路正中，但路標不明顯的時候沒用

360度影像和雷達的精準性很高，轉大灣、會車、距離過近、打轉向燈都會自動彈出，手動按鍵的位置非常舒服

（方向盤左手邊） 巡航系統做的非常好，很人性化，手離開方向盤會有提示，跟車距離控制的蠻精準，道路正中保持也不會有太大的晃動

座椅還可以，比較軟

異味不大，我有鼻炎聞不出來，我老婆說味道很小

5. 乘坐空間 前排後排的空間距離都對得起4.2米這個車長和其軸距，絕不會顯得擁擠，後排坐下來離膝蓋一拳吧

頂部空間也不錯，在後排我坐好了不會頂到頭，坐下去的時候有頂到頭發的感覺

（凈身高176） 6.操控 底盤比較一般，轉彎還行，整體偏散

但這個價位沒得說了

方向盤很輕，很適合女生，比較省力，開久了也就習慣了

7.離地間隙 預訂的時候很多人都覺得官宣的12cm很低，我手測15.5cm，官方說的是滿載

缺點↓ 1.後備箱

後備箱小的出奇，雖然換來的是乘坐空間不俗，但是連稍大的箱子都放不下，代駕師傅的折疊電動自行車都放不下還要放在後排！這點是真不滿意

不過後備箱我們需求不高，基本就是用來放快遞和小拖帕

2.減震

減震實在是做得好差，硬得出奇，過減速帶稍塊一點都會把我teng起來

過坑一樣的體驗

（也有可能是胎壓的原因） 3.輪胎

不知道用的啥子輪胎，胎噪黑么大

有兩次上坡紅燈起步打滑，後來上坡起步不敢踩電門太深，但下雨天起步依然遇到過兩次起步打滑

只能後面用幾年再換個好輪胎了

4.音響 我是盲訂的，之後看了一次展車正好充電就看了個寂寞外觀

當時看沙雕網友評論說音響效果很不錯，但實際上一般

5.座椅 座椅加熱真的不如通風來得實用，自己改又怕改不好

副駕也沒有電動座椅調整，我覺得不如提點價把最起碼的電動座椅給副駕整上啊

6.續航（重點） 我這兒重慶山區縣城，陡坡很多，我開車也比較躁，城裡面平時上下班開車來回14公里，冬季實測：溫度3-11℃標准模式和運動模式混開、全程3層空調強度、音樂一直放、平均時速50公里（一半時速70一半30）—→續航—5折左右

這點比較不滿意，雖然用電大戶一個沒落，但要是以省電的開法來開車，那我買車有啥子意義？需知開車是一種樂趣哈

然而跑高速居然讓我十分滿意

實測：全程運動模式、時速隧道90-100、時速隧道外110-120、沒開空調（怕續航不夠）→居然能跑個7.7折！ 回來的時候全程空調居然也有6.6折

這點讓我覺得很贊

繼續缺點 7.充電樁槍頭

解鎖後15秒內拔槍，但多次不靈，得重新鎖車之後再解鎖嘗試

8.車機 目前能下載的軟體不多，很多需要購買解鎖高級選項

最後總結： 我個人覺得沒有完美的車，買車還得買你喜歡的，能接受其缺點的

我個人覺得，這個價位的好貓比較超值

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019