1. 高速路拖車怎麼收費標准
高速路拖車收費標準是與拖車的車型和路程有關系的，比如說一型車拖車的基礎標準是260元，超過了一公里的話就需要收費15元一公里。不同車型收費是不同的，越是大型的車輛收費越高。
一、高速路拖車費收費標準是多少？
高速拖車費按需要救援的車型、拖車的公里數計算。
一、二、三、四、五型車因事故或故障須拖離高速公路的，基價(拖行10公里以內收費標准)，260元、350元、400元、500元、600元，每超過1公里，分別加收15元、20元、22元、25元、27元。若不能夠拖行還需要吊車費。
正常拖車200公里需根據車的類型確定收費。(如救援車到達現場，因車主原因不需要救援的，按基價的60%計算)。
一型車為7座以下客車，2噸(含2噸)以下貨車，
二型車為8-19座客車，2-5噸(含5噸)貨車，
三型車為20-39座客車，5-10噸(含10噸)貨車，
四型車為40座及以上客車，10-15噸(含15噸)貨車和20英尺集裝箱貨車，
五型車為15噸及以上貨車和40英尺集裝箱貨車。
二、高速路上發生交通事故怎麼辦？
一旦在高速公路上發生交通事故事故，司乘人員務必保持冷靜，打開汽車雙閃燈，及時下車。車之後不要先去看車輛的損壞情況，而是從車上取下三角警告標志，要在來車方向設置警示標志，白天距來車方向150米外示警，放置發光或者反光三角警告標志等，有條件的每間隔30米設置1個;夜間或遇雨、雪、霧等能見度低於500米天氣時，在距離來車方向500米至1000米放置發光或反光三角警告標志等，有條件的每間隔20米設置1個(其實這個很難做到)。然後全部人員要撤到高速公路護欄外安全位置等待。因為此時車上是最危險的地方。
沒有人員傷亡，在人員撤離至安全地帶並在來車方向擺放好三角警告標志後(如不放置警告標志發生二次事故是有責任的。三角警告標志是隨車必備的，按規范擺放即是保護自己也是提醒他人做好防範)，撥打報警電話。
如果高速路上發生交通事故的話，首先應該要打開車輛的雙閃燈；然後撤離到安全的地帶之後撥打110和120進行報警處理。等到警方到了之後就要積極配合。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通事故處理程序規定》
第三條
道路交通事故分為財產損失事故傷人事故和死亡事故。財產損失事故是指造成財產損失，尚未造成人員傷亡的道路交通事故。傷人事故是指造成人員受傷，尚未造成人員死亡的道路交通事故。死亡事故是指造成人員死亡的道路交通事故。
第四條
道路交通事故的調查處理應當由公安機關交通管理部門負責。
財產損失事故可以由當事人自行協商處理，但法律法規及本規定另有規定的除外。
2. 交通事故拖車費用標准
法律分析：在機動車輛發生了交通事故的時候，如果雙方不能協商一致，此時交警部門會將車輛給拖走，然後收取一定的拖車費用。對車主來說，享受到了一定的服務，但是同時也是需要承擔相應的費用支出的，這就是我們通常所說的交通事故拖車費用。這筆費用的收取是有一定的規定的，比圖小型車輛，通常按噸位來說是2.5噸以下的，而按照座位來說則是15個客座以下的，發生拖車的時候每次的費用是200元，這是在城區道路上，而如果是在市區以外的起步價為是每次200元，同時還需要按照距離的遠近，每公里收取2元或是5元不等的費用，這要根據車輛重量的大小。中型車輛和大型車輛，收費的標准也是不一樣的，堅持的原則是，重量中的、距離遠的收費要高。對於三輪車和摩托車之類的交通工具也有明確的規定，不過相比而言要少很多了。對於特大型的車輛，基準價格是400元一次，如果是在市區以外，並且重量還特別重的情況下，需要以每公里40元的價格來額外收取了。計算下來，這可不是一筆小的費用。上面介紹的交通事故拖車費用都是在正常單純托運的情況下來收取的，而如果還涉及到了吊車來服務，那麼費用則需要另外來計算了。按照噸位不同，每次的費用不一樣，每公里都是需要收取一定的費用。這些收費的標准都是統一的，在具體收取的時候交通部門會嚴格按照相應的規定來收取的。還有一種情況就是在高速公路上發生了事故之後，需要提供援助服務的，這也有具體的收費標准。主要分為5類車型，在10公里以內的需要收費一定的價格，而在10公里以上的，則需要在基準價的基礎上，每增加一公里就需要另外掏一公里的費用。交通事故拖車費用大體上就是按照以上介紹的幾種標准來收費的。在不同的省份和地區，可能會有些許的差別，但是總體來看，相差不會太大。如果車主發生了這方面的需求，在繳納拖車費用的時候，要注意看看相關的收費標准，究竟合不合規定，如果有什麼不正常的收費情況，完全可以提出異議，甚至拒絕繳納。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十三條對違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，並予以口頭警告，令其立即駛離。機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，並可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，並應當及時告知當事人停放地點。因採取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應當依法承擔補償責任。
3. 拖車費用怎麼算的
拖車費由市場定價，屬於拖車服務部門或單位自行決定。各個城市的收費標准都不盡相同。通常，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成；另外，也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。
高速拖車費一般從發車的地方開始計費，7~14元/km，不管是不是繞路上收費站，通常100km常常出現2000以上的拖車費用，常規是7元。
小型車輛，通常按噸位來說是2.5噸以下的，而按照座位來說則是15個客座以下的，發生拖車的時候每次的費用是200元，這是在城區道路上，而如果是在市區以外的起步價為是每次200元。
同時還需要按照距離的遠近，每公里收取2元或是5元不等的費用，這要根據車輛重量的大小。中型車輛和大型車輛，收費的標准也是不一樣的，堅持的原則是，重量中的、距離遠的收費要高。
對於三輪車和摩托車之類的交通工具也有明確的規定，不過相比而言要少很多了。對於特大型的車輛，基準價格是400元一次，如果是在市區以外，並且重量還特別重的情況下，需要以每公里40元的價格來額外收取了。但各地量出量進，無統一標准。
(3)上海高速車禍拖車費用怎麼算擴展閱讀：
上海相關規定：
上海市物價局、上海市城鄉建設和交通委員會和上海市交通運輸和港口管理局於2011年8月8日公布了《關於進一步規范上海道路清障施救牽引服務收費的通知》；
以進一步規范清障施救牽引服務收費行為，用明確合理的收費標准，杜絕「漫天要價」式的拖車費。
按照新規定，清障施救牽引服務費分牽引費和清障施救費兩項。牽引費和基本項目清障施救費實行政府指導價管理。特殊情況清障施救費則實行市場調節價。
牽引費由基本公里牽引費和超基本公里牽引費組成。牽引5公里(含)以內，按次收取基本公里牽引費；超5公里部分，按實際公里數加收超基本公里牽引費。
規定分別明確了地面道路基本公里牽引費和超基本公里牽引費，但是單次不能超過一千五百元。
新規定還對「公開、公平、公正」的收費程序作出多項設置：凡實施清障施救牽引服務的作業車輛和收費場所，都應將開展服務的所有項目和收費標准進行統一公示；作業前，服務單位應向當事人明確告知所需的作業項目及收費標准；
收費時應在稅務部門統一規定的發票上註明所提供服務項目、計費單位和收費金額的明細內容，同時向當事人提供規范的清障施救牽引服務作業單，並經當事人或委託人確認。
4. 拖車的費用一般是怎麼計算的啊
一般從發車的地方開始計費，7至14元/km，不管是不是繞路上收費站，通常100km常常出現2000以上的拖車費用，常規是7元。一般的小車300左右，貨車最少的都要500出頭的，一公里好像是10塊錢左右，對裝運公安部門規定為易燃、易爆及危險品的交通違章、事故、故障車輛加收10%。
有一種拖車費是在海運運輸中產生的，這種拖車費一般是指在貨運公司或貨代在目的港送貨時，使用集裝箱車輛或者平拖車費板車輛對貨物進行轉移所收取的費用，這項費用有時候是包含在海運費中，有時候會單獨列出，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成，另外也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。
5. 高速公路上壞車！請問拖車費到底怎麼算！每公里多少錢國家的規定是多少謝謝！！
高速公路拖車收費標准一般各個省市有自己的標准，一般情況下為以下兩種：
1、以一類車為例，拖車服務的基價為400元/次，該基價含10公里以內的空駛費和拖行費，超出10公里空駛費按每公里5元收取,，超過30噸的重量部分，按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分,按基本費率的3倍計收。
2、高速公路救援收費標准按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。
對拖車距離也有明確規范，指定為事故車為起拖點至公安交通管理部門指定地點，故障車為就近高速公路出口或服務區，拖至目的地，被拖方要求繼續拖行，費用由雙方協商。
(5)上海高速車禍拖車費用怎麼算擴展閱讀：
貨車發生故障，在未實際施救情況下，被索要5.9萬吊裝費。司機拒付，車被滯留。此事發生在湖南潭衡高速上，經曝光後，滯留7天的貨車被放行。
12月1日消息稱，@「湖南高速公路」通報，集團公司湘潭管理處對事件中負有監管責任的蒸湘路政大隊3名路政人員採取停職措施，進行專項調查。
回顧事件經過，令人咋舌。相關報道顯示，事發後司機劉某報警，救援人員趕到現場。盡管劉某稱不需要吊裝，但施救人員逼著他簽了8萬元的吊裝協議，並聲稱如果不簽是20萬元。
無奈之下，劉某簽了救援協議，並支付了8500元的服務費。最終貨車被焊接好，沒有吊裝，但救援隊還是要求劉某支付5.9萬的吊裝費。
這哪是什麼「協議」，簡直是「趁火打劫」，其邏輯是「我的地盤就得聽我的」。公路天價救援費屢見不鮮，且沒有最高，只有更高。早在2011年央視就曾曝光，許女士在京承高速駕車時側翻，交警找來指定救援公司拖車，取車時被告知要繳納5320元拖車費。
2019年9月，劉先生駕車在呼和浩特市南二環快速路輔路上撞倒護欄，拖車10公里，費用1.6萬元。2015年10月，一輛京牌大貨車與河北牌照貨車相撞，由第三方拖車救援公司負責拖車，2輛貨車、8公里路程，最後合計費用是128700元。為此，車主還與救援公司對簿公堂。
高速公路救援收費，不僅畸高，而且混亂。最關鍵的是，車輛一旦在高速上拋錨，只能由相關部門指定救援單位。沒有選擇和商量的餘地，必然出現漫天要價。
2010年，國家發改委聯合交通運輸部曾下發《通知》，要求各地對高速公路車輛救援服務收費統一規范收費項目，合理制定收費標准，任何單位和個人不得強制指定救援機構。現在看，這份《通知》在有些地方並未真正落地。
對高速救援天價收費，一些地方已著手破解。今年9月份，廣東省發改委發布了《關於完善高速公路救援服務收費標准有關問題的通知》，對高速公路救援拖車、吊車等明確了收費標准，並採取最高限價。
給高速救援制定明確的、平價的收費標准，值得更多地方效仿。回到湖南這起事件本身，需要反思的是，如何避免類似的救援天價收費、強行收費再次出現？相關人員固然有責任，需要處理，但並不是解決問題的關鍵。
消除部門壟斷、斬斷利益鏈條、回歸公共屬性，才是破解高速公路救援天價收費的根本。
值得一提的是，2016年媒體就曾曝光湖南境內高速天價救援費問題。最後涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人員和高速公路管理人員受到撤職等處分。為此，湖南省交通廳還出台了具體整改措施。如此嚴肅處理，仍沒有消除高速救援天價收費現象，值得玩味。
確保交通順暢，是相關部門職責所在。救援，應本著社會服務為宗旨，而不是想趁機「撈一把」。相關部門對高速救援收費的相關政策，需要平衡各方利益，而不是由著救援方任性胡來。
參考資料來源：鳳凰網-用「無形之手」治天價救援費
參考資料來源：廣東省發展和改革委員會-關於完善高速公路救援服務收費標准
6. 高速公路拖車怎麼收費
高速公路上車壞了，打12122給路政讓拖車是需要收費的。
拖車費由市場定價，屬於拖車服務部門或單位自行決定，各個城市的收費標准都不盡相同。通常，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成；另外，也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。
一般情況下為以下兩種：
以一類車為例，拖車服務的基價為400元/次，該基價含10公里以內的空駛費和拖行費，超出10公里空駛費按每公里5元收取,，超過30噸的重量部分，按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分,按基本費率的3倍計收。
高速公路救援收費標准按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。
上海相關規定：
上海市物價局、上海市城鄉建設和交通委員會和上海市交通運輸和港口管理局於2011年8月8日公布了《關於進一步規范上海道路清障施救牽引服務收費的通知》，以進一步規范清障施救牽引服務收費行為，用明確合理的收費標准，杜絕「漫天要價」式的拖車費。
按照新規定，清障施救牽引服務費分牽引費和清障施救費兩項。牽引費和基本項目清障施救費實行政府指導價管理。特殊情況清障施救費則實行市場調節價。
牽引費由基本公里牽引費和超基本公里牽引費組成。牽引5公里(含)以內，按次收取基本公里牽引費；超5公里部分，按實際公里數加收超基本公里牽引費。規定分別明確了地面道路基本公里牽引費和超基本公里牽引費，但是單次不能超過一千五百元。
新規定還對「公開、公平、公正」的收費程序作出多項設置：凡實施清障施救牽引服務的作業車輛和收費場所，都應將開展服務的所有項目和收費標准進行統一公示。
作業前，服務單位應向當事人明確告知所需的作業項目及收費標准；收費時應在稅務部門統一規定的發票上註明所提供服務項目、計費單位和收費金額的明細內容，同時向當事人提供規范的清障施救牽引服務作業單，並經當事人或委託人確認。
以上內容參考：閩南網-福建交通執法收費指導意見出台 4種情形警方承擔費用
以上內容參考：網路-拖車費
7. 發生交通事故拖車費用怎麼算
事故拖車費用的計算方法：1、一般從發車的地方開始計費，7至14元\/km，不管是不是繞路上收費站，通常100km常常出現2000以上的拖車費用，常規是7元；2、一般的小車300左右，貨車最少的都要500出頭的，一公里好像是10塊錢左右，對裝運公安部門規定為易燃、易爆及危險品的交通違章、事故、故障車輛加收10%；3、有一種拖車費是在海運運輸中產生的，這種拖車費一般是指在貨運公司或貨代在目的港送貨時，使用集裝箱車輛或者平拖車費板車輛對貨物進行轉移所收取的費用。
8. 事故拖車費用怎麼收費標准
一、事故拖車費用怎麼收費
1、事故拖車費收費如下：
（1）一般從發車的地方開始計費，7至14元/km，通常100km常出現2000以上的拖車費用，常規是7元。對裝運公安部門規定為易燃、易爆及危險品的交通違章、事故、故障車輛加收10%；
（2）有一種拖車費是在海運運輸中產生的，這種拖車費一般是指在貨運公司或貨代在目的港送貨時，使用集裝箱車輛或者平拖車費板，板車輛對貨物進行轉移所收取的費用，這項費用有時候是包含在海運費中。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
二、由執法機關承擔的拖車費用需要滿足的條件有哪些
1、違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定，機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的；
2、因其他交通違法行為，依法扣留車輛的。因收集證據需要，依法扣留發生交通事故車輛的；
3、發生依法可以自行協商解決的交通事故，當事人應當撤離現場而未撤離，造成交通堵塞的。
9. 交通事故拖車的具體費用
拖車費的收取是有一定的規定的，比圖小型車輛，通常按噸位來說是2.5噸以下的，而按照座位來說則是15個客座以下的，發生拖車的時候每次的費用是200元，這是在城區道路上，而如果是在市區以外的起步價為是每次200元，同時還需要按照距離的遠近，每公里收取2元或是5元不等的費用，這要根據車輛重量的大小。中型車輛和大型車輛，收費的標准也是不一樣的，堅持的原則是，重量中的、距離遠的收費要高。對於三輪車和摩托車之類的交通工具也有明確的規定，不過相比而言要少很多了。對於特大型的車輛，基準價格是400元一次，如果是在市區以外，並且重量還特別重的情況下，需要以每公里40元的價格來額外收取了。計算下來，這可不是一筆小的費用。上面介紹的交通事故拖車費用都是在正常單純托運的情況下來收取的，而如果還涉及到了吊車來服務，那麼費用則需要另外來計算了。按照噸位不同，每次的費用不一樣，每公里都是需要收取一定的費用。這些收費的標准都是統一的，在具體收取的時候交通部門會嚴格按照相應的規定來收取的。還有一種情況就是在高速公路上發生了事故之後，需要提供援助服務的，這也有具體的收費標准。主要分為5類車型，在10公里以內的需要收費一定的價格，而在10公里以上的，則需要在基準價的基礎上，每增加一公里就需要另外掏一公里的費用。交通事故拖車費用大體上就是按照以上介紹的幾種標准來收費的。在不同的省份和地區，可能會有些許的差別，但是總體來看，相差不會太大。