A. 連續27個月的中國豪華MPV銷冠！「中國埃爾法」是如何煉成的
盡管2021年汽車消費大環境貼著疫情、缺芯、減產的標簽,但時代之下總有逆風前行者,最新數據顯示,2021年傳祺M8+M6組成的「MPV雙子星」銷量超11萬輛,同比增長高達55.9%,累計銷量已超越28萬輛,成為MPV市場當之無愧的「頂流」。
其中,傳祺M8銷量實現了對合資MPV的強勢突破,2021年累計銷量6.6萬輛,同比增長95.4%!連續27個月成為中國品牌豪華MPV銷冠,創造了4年15萬用戶的中國汽車新紀錄。與傳祺GS8、GA8組成的三「8」旗艦家族,創領中國品牌豪華陣容,銷量沖破40萬大關,在引領中國品牌突破合資壓制的時代道路上,領跑前行!
超15萬用戶代言!20萬元get「蘇神」種草的豪華座駕
過去一提到豪華MPV,相信大家第一時間會想到的是雷克薩斯LM、豐田埃爾法,這種對於普通消費者可望不可及的車型。而傳祺M8以全面豪華的產品表現,改變了消費者的固有認知:原來只需20多萬,就能享受到不亞於百萬級MPV的體驗。
作為中國豪華MPV創領者,傳祺M8憑借頭等艙再升艙的尊享體驗,帶來了一般七座車無法媲美的高價值感。「凌雲翼」+「震天翼」雙格柵設計橫豎都霸氣;超5米車長,3米軸距,車內更是別有洞天,二排6向電動調節高檔真皮座椅,集通風、加熱、按摩、舒適性頭枕及寬大電動腿托於一體,全面領先同級;同時,行業首個實現四屏互聯和應用四音區語音控制系統,既可獨樂樂也可眾樂樂;王牌動總加持下,更可安享穩勁駕馭,開啟豪華出行新體驗。
傳祺MPV熱銷的背後,除了精準擊中消費者的痛點之外,也是廣汽傳祺多年對於品控厚積薄發的成果。在這個以家庭用戶為主的細分賽道上,宜商又宜家,且以越級高價值款待消費者的傳祺MPV雙雄,已經成為市場新旗幟,助力廣汽傳祺品牌高端向上再突破。
在過去的2021年,廣汽傳祺秉承「以用戶體驗為中心」的品牌理念,堅持推進高端化、年輕化
B. 豐田埃爾法這款車怎麼樣
豐田埃爾法的英文名字叫做ALPHARD。
埃爾法定位高端MPV車型，歷為商務人士和港澳明星的首選車型之一；作為進口車，埃爾法的質量毋庸置疑！純正高貴的豐田血統，依然是日系的高品質！
埃爾法自2002年上市以來累計銷量以超過60萬輛，目前這款車是第2代。
既然作為高級商務車型，舒適豪華性，安全性，大空間等等方面的要求肯定不能少。
第2排的座椅帶有電動調節功能，可以滿足消費者對任何坐姿的要求；還包括很多人性化的設計。
該車的舒適性非常不錯，高級真皮座椅和良好的全車隔音，坐在上面幾乎會讓人呼呼欲睡。
貨真價實的桃木儀表盤，高級音響設備等等，絕對讓你的錢花的物超所值！
安全方面，埃爾法標配豐田引以為傲的GOA高強度安全車身，車身碰撞緩沖區，7個安全氣囊系統，被動安全座椅，ABS+EBD+ESP等等！並榮獲北美IIHS高速公路碰撞測試滿分的成績！
埃爾法有2.4L和3.5L的發動機可選，並匹配6檔手自一體變速器和4檔手自一體變速器。總體性能好。
價格為：56.88~68.88萬元。
至於埃爾法國產會不會國產，我暫時還不知道，我個人覺得可能性比較大！
埃爾法的直接競爭對手是同為進口車的日產君爵。兩者都難分伯仲！
C. 2020年10月中高端MPV銷量：埃爾法月銷1737輛 威然僅1263輛
克萊斯勒大捷龍的10月銷量為40輛，1~10月累計銷量319輛；如果能有3.0L國六車型提供並讓價格門檻下探至40萬元以內，其銷量會有不小提升。如果您生活在插電混動車型可以享受新能源車待遇的限購城市，那大捷龍是個比別克GL8ES陸尊更超值的選擇。日產貴士的10月銷量為2輛，1~10月累計銷量46輛，基本沒有存在感。
復盤過去一段時間中高端MPV市場走勢，在沒有新車型加入的情況下，現有市場格局很難被打破。綜合考慮產品力、品牌等因素，國產全新一代塞納會在未來成為銷量冠軍的有力爭奪者，而國產起亞嘉華會成為一個攪局者。如果您打算購買一輛大空間MPV且不著急用車，那可以等到國產塞納、嘉華上市之後再做選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 明星土豪排隊買埃爾法，到底埃爾法暢銷的真正原因在哪裡
MPV車型在商務用車和高端領域一直有著不小的需求，豐田埃爾法是其中最頂級的車型，同時也是銷量最好的車型。
2018年埃爾法全年累計實銷量為15789輛，2019年第一季度累計實銷量為2864輛。從銷量佔比來看，2019年第一季度北上廣、江浙地區加上山東等經濟大省埃爾法的銷量佔比分別為45.16%、55.37%、59.05%，呈現遞增增長的態勢，可以預見經濟發達地區還有更多的潛在需求有待挖掘。
埃爾法的暢銷有著幾方面的原因，除了品牌方面的因素外，舒適的乘座環境帶來的口碑轉化是最主要的因素。
根據行業人士以及乘座者的問卷調查顯示，89.4%的受訪者認為埃爾法的座椅是乘座體驗以及購買的最主要因素。國內有很多車企，都希望能夠復制埃爾法暢銷的成功，但是大部分MPV僅僅能做到形似，而沒有辦法復制埃爾法的乘座體驗和舒適感。這也是為什麼國內很多MPV，無論外觀造型做的多麼好看，空間也設計的非常大氣寬敞，就是銷量上不去的主要原因。
中國的MPV市場潛力非常巨大，根據第三方統計的數據顯示，1-4月排名前20的MPV（埃爾法除外）的累積銷量已經達到了40萬輛。這僅僅頭部20輛車型在1-4月的銷售淡季所取得銷量，可想而知整個市場對於MPV的需求是日趨旺盛。
MPV的需求非常旺盛，但是並非每個車子都能做成埃爾法那樣，現實一點的做法，是將車子的座椅進行改裝，採用埃爾法一樣的座椅，來達到提升舒適感的目的。
通過改裝埃爾法系列的座椅，不僅在視覺上會更加美觀奢華，提升了乘座的愉悅感，舒適度上的差別對於乘座者而言是最大的區別。
採用高回彈海綿的座椅，會讓乘座者有著被環抱的感受，4向睡眠頭枕讓乘坐者可以在行駛環境當中很快入睡。八點式氣動按摩加上四向氣動腰托，對於長期都處在辦公狀態的商務人士來說，不僅有著很好的放鬆作用，還可以通過按摩緩解疲勞。座椅的背靠有痛風和加熱的功能，人性化的設計，讓無論室外環境是過冷還是過熱，都可以通過調節讓乘坐者達到最舒適的狀態。電動座椅的靠背調整和四向腿托的調整都具有記憶功能，讓乘坐者一乘座上去就可以達到自己最舒服的狀態。智能觸摸控制面板讓座椅不但顯得高大上，同時還非常方便。
據行業人士指出，雖然埃爾法的品牌沒有辦法成功復制，但是車企們應該努力的方向還是應該盡量提升客戶的乘座體驗，最主要的是能夠採用舒適的座椅。從業內人士的角度來說，如果把其他MPV的座椅都改裝成埃爾法那樣的座椅，至少在舒適體驗上也能做到不屬於埃爾法，這樣的市場需求對於整個MPV領域來說也是一個非常巨大的需求。
某改裝領域的領軍企業表示，由於長期接觸對於商務車改裝有需求的成功人士，通過與客戶的實際對接最終發現，用戶對於座椅的舒適要求是改裝領域，尤其是商務車改裝領域最大的需求。而且對於座椅，從原先的單一化要求，或者僅僅對於舒適度有要求，到從美觀到功能等多樣化的需求。
由於埃爾法一直在價格上出於高位，以及產量的限制，所以顯得市場相對有限。但是對於改裝而言，如果把眼光放在整個MPV市場呢？不是埃爾法也能像埃爾法一樣舒服，這是一場為舒適而展開的角逐，誰能做到這一點，誰就打開了百萬輛MPV市場的大門。
E. 2020年7月中高端MPV終端銷量：埃爾法月銷2450輛 威然僅1675輛
克萊斯勒大捷龍的7月銷量為19輛，1~7月累計銷量198輛；價格門檻高、排量較大，影響到它銷量的提升。日產貴士7月銷量4輛，1~7月累計銷量42輛。在日本市場，ELGRAND有2.5L車型提供，小貓認為它應該被帶到中國市場，把價格門檻控制在30萬元以內會獲得部分偏愛進口車的消費者青睞。
小貓心藍觀點：
從目前市場情況來看，MPV市場的現有格局在今年很難被打破，別克GL8的遙遙領跑地位不會受到任何威脅。按照計劃，全新一代起亞嘉華和豐田塞納都將國產，它們會成為國內中高端MPV市場的攪局者，塞納甚至有實力搶過別克GL8的銷量冠軍寶座。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 埃爾法自動擋價格是多少
目前
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
G. 2020年9月MPV銷量排行及優惠信息，這次有你們想看的埃爾法
9月，MPV市場整體零售銷量10.66萬輛，相較於去年同期下滑6.2%。但在9月車市旺季的帶動下，MPV市場還是有7.9%的環比增長，呈現逐步復甦的態勢。其中，自主MPV銷量6.9萬台，還是有16%的同比下滑幅度。下面一起來看詳細的單車型銷量排行。
感謝銷量數據提供方「大搜車智雲」，其是國內首家以自有產業鏈為基礎的數據服務平台。本月榜單優惠信息也來自大搜車「8月下半月優惠數據」，有興趣的朋友可以點擊→此處前往←大搜車智雲官網查詢。
合資MPV
對了，最近五菱又上了一款新車——凱捷。根據乘聯會數據，9月份這台車已經生產了1944台，但還未進入批發銷售階段。最開始廣告渲染圖流出的時候，不錯的顏值讓小編還以為這款車是一台SUV，沒想到還是一台2+2+2的六座緊湊MPV。關於這台車，目前已經放出了預售價8.98-11.98萬元，全系搭載1.5T發動機，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配6速手動和CVT無級變速箱。對於新車上市必火的五菱，有興趣的值友可以關注一波，小編也會持續跟進這款車的動態。
以上就是本期的MPV榜單的全部內容，隨後還會帶來新能源車的銷量榜單，敬請關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 埃爾法2020款自動擋成交價格最低是多少錢埃爾法成交價
在購車預算充足的情況下，可供選擇的車輛就有很多了，無論是外觀還是內在，都會令你滿意。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——埃爾法2020款雙擎2.5L豪華版，然後再為大家算一算它的落地價。
來看看大家關心的落地價，埃爾法2020款雙擎2.5L豪華版的官方指導價為819000元，以上海市為例，目前該地最高優惠幅度為81900元左右，所以這款車的裸車價格為737100元；如果全款購買的話，再加上商業險22650元，上牌費用500元，購置稅65230元，車船使用稅750元，交強險950元，那麼總的落地價就是827180元左右。
總的來說，埃爾法的綜合表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？快到評論區說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
I. 極狐阿爾法S定價25.19萬元起，應該如何看待
我聲明，我是埃爾法的主人，我也是高價位的顧客。我想能買埃爾法或者不需要這種車型的人都不能理解埃爾法為什麼這么貴。因此，我的回答是相對客觀的。即使埃爾法在中國賣到50萬人民幣，很多人也不會買。埃爾法漲價的主要原因是日本的豐田總部給了中國一個小配額。
所以這也是阿爾法在4S店提價非常嚴重的原因之一。購買阿爾法的第二個途徑是平行進口車商。他們和4S店的區別是，平行進口商繞過中國的豐田，直接從日本的豐田總部下訂單。但這並不意味著日本的豐田總部一定會給這些平行進口車大量的車。加上運輸成本、關稅和車輛配額，加價幅度仍然很大。很多人認為，埃爾法在中國的加價是由於炒作和明星效應。這其中有一個因素，但它不是加價的主要原因。我們討厭加價，但這就是事實。