『壹』 上海一無人駕駛的地鐵線路，乘客被屏蔽門夾住身亡，當時到底發生了什麼
1月22日下午上海地鐵15號線祁安路站一名老年女性在下地鐵時，被屏蔽門夾住，在這期間工作人員試圖幫助其脫困，但是由於屏蔽門夾得太緊，沒能成功，後來列車啟動，將老人拖入軌道內，最終老人在醫院搶救無效死亡。
這件事情很讓人痛心，一條鮮活的生命就這樣因為意外逝去了，據了解地鐵15號線是無人駕駛的地鐵線路，運營剛剛滿一年時間，這件事無疑給人們敲響了警鍾，因為無人駕駛的地鐵線路在運營成本跟智能性上肯定要優於有人駕駛的地鐵線路，但是萬一碰到類似於這樣的特殊情況，能否及時處置就是對無人駕駛地鐵線路的一個考驗，上海目前有5輛線路已經實現了無人駕駛，不過目前還不能確定這件事就是因為無人駕駛導致的。下面就來說一說當時發生了什麼：
一、屏蔽門應該能跟無人駕駛保持聯動
其實地鐵的屏蔽門應該具有聯動設置，如果沒有完全關閉，或者處於打開的狀態下，自動駕駛的列車就要暫停無人駕駛，等待屏蔽門完全閉合後再繼續行駛。因為現在的電腦並不能完全做到人工那樣智能處理突發情況。
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『貳』 上海地鐵的屏蔽門能起到什麼作用呢是利是弊
當然是有利的了
首先就是起到了安全作用 站台候車時防止人多擁擠時出現被擠下站台的情況發生
還有就是節能作用 上海市比較悶熱的城市 空調常年都會使用 若沒有屏蔽門的阻擋 站台的空調製冷空氣就會被車輛運行的動力帶走 浪費了電能 有了屏蔽門就可以保證空氣不被帶走 從而節約電能