Ⅰ skoda是什麼車
斯柯達
斯柯達（SKODA）介紹：
德國大眾汽車公司經典品牌之一，總部位於捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。該品牌創立於1895年。
目前，斯柯達的產品主要有柯迪亞克、柯迪亞克GT、柯米克、柯珞克、速派、明銳、明銳旅行車、昕動、昕銳以及晶銳。並且有MissionLVisionC、VisionD、Vision S、CitiJet、Vision GT、Vision iV等概念車型研發。
(1)上海大眾fabia什麼車擴展閱讀：
斯柯達明銳發展史：
在過去七年裡，Octavia明銳已經贏得了超過70萬車主的信賴，榮膺各類獎項超過130項，從製造工藝到性能配置，都在同級別車型中口碑出眾，廣受贊譽。
2010年，Octavia明銳進行首次改款，一舉推出1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四個排量及5擋手動變速箱、Tiptronic六擋手自一體變速箱、7擋DSG雙離合變速器三款變速箱選擇，最大程度地滿足了各種細分化的操控需求，形成對高端A級車市場的全面覆蓋，市場競爭力進一步提升。
2010年7月，上海大眾斯柯達GreenLine系列首款車型新明銳GreenLine綠動宣告上市，採用1.4TSI發動機和7檔DSG雙離合手自動一體變速器的動力組合及一系列輕量化措施和結構優化，刷新同級別車市的燃油經濟性記錄，成為汽車行業節能環保領域的標桿車型，入選國家公布的《節能汽車推廣目錄》。
2010年10月，斯柯達推出都市高性能轎跑車——新明銳RS，作為明銳系列的高性能版本，新明銳RS在動力匹配和底盤調教上均有領先同級的表現。將賽車般的操控性能和家用轎車的舒適實用性融於一身，帶來更均衡的都市轎跑新體驗，沖擊了A級轎跑車市場的既有格局。
2014年5月，作為上海大眾首款誕生於MQB平台車型——Octavia全新明銳正式登場。依託新一代MQB平台優勢，對空間、動力、配置以及設計等方斯柯達面均進行了革新，Octavia全新明銳產品實力全面升級，將高端A級車市格局推向了全新前沿，創造新的輝煌。
Ⅱ 大眾旗下的汽車有哪些型號
大眾旗下乘用車業務分為兩大品牌。奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。一共12個汽車品牌。
大眾汽車公司（德文Volks Wagenwerk），意為大眾使用的汽車，汽車的標志歷史曾發生過多次變化。標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。
集團的乘用車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，並負責從中創造利潤。各個品牌均有其自己的標識，自主經營，產品從超經濟的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應有盡有。
奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。
大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。
1、大眾:
大眾汽車是大眾集團的核心企業，2016年位居《財富》世界500強的第7位。大眾在台灣叫作福斯，港澳叫大眾或福士，馬新也譯為大眾。大眾創造神車無數，像捷達、帕薩特、朗逸等，長期保持銷量榜的前排位置，被眾多消費者認可。
2、奧迪:
奧迪是德國歷史最悠久的汽車廠商之一，也是當今世界豪華車品牌的代表。上世紀50年代，因戰後敗落的奧迪被賓士收購，後又被賓士轉手賣給大眾，如今一直屬於大眾集團旗下品牌。
3、西雅特:
西雅特在中國知名度並不高，它是西班牙最大的汽車公司，早期跟義大利菲亞特合資在西班牙生產菲亞特車型，發展十分順利。上世紀70年代開始沒落，1983年被大眾買下大部分股份，目前跟西班牙政府共同經營。
4、斯柯達:
斯柯達是捷克的汽車廠商，是世界上歷史最悠久的四家汽車廠商之一。2000年大眾完成了對斯柯達的100%股份收購，成為大眾的全資子公司。目前斯柯達不少車型與大眾共享生產平台，乃至被消費者吐槽換殼車。
Ⅲ 上海大眾斯柯達是生產什麼汽車的
斯柯達對中國百姓而言是一個既熟悉又陌生的品牌。當北方街頭奔跑的斯柯達計程車從人們的記憶中慢慢褪去時，越來越多的歐雅、法比亞和速派卻活躍在國內中心城市的道路上，這個來自歐洲異域捷克的汽車品牌是如何踏上世界級暢銷車之路的呢？
捷克有多小？與中國的960萬平方公里相比，她只佔1%還不到，人口更是連1‰都不到，是一個夾在德國、波蘭、斯洛伐克和奧地利中間的歐洲內陸國家。但捷克的工業卻非常發達，化工、機械等許多行業在捷克都有悠久的歷史，其中就包括收入占捷克4%的汽車工業。捷克的汽車廠其實只有一家，那便是斯柯達，國內4%的勞動力都為其服務。與捷克復雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發展歷程中，經歷了多次的戰亂、政變和兼並，堅忍不拔地譜寫出斯柯達輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存工夫！
歐洲小國的百年老廠
斯柯達汽車公司位於捷克的姆拉達.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意為：年輕的城市)，現在是捷克名副其實的汽車城。大眾汽車集團買下斯柯達公司後於1995年建造了新廠區，專門生產歐雅(Octavia)和法比亞(Fabia)兩款車型，這個存在了近100年的廠址是世界最古老的汽車廠之一。
1895年聖誕周，機械師Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)開始管理一家自行車廠，這就是有名的L&K公司。當時公司只有7人，從事自行車的生產和維修，以Slavia做商標。捷克語Slavia是「奴隸」的意思，由於當時捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來告誡人們不忘國恥。1899年，L&K公司開始生產摩托車，成為世界上生產機動車最早的工廠之一。捷克有限的地域決定了經營者從一開始就必須考慮產品的出口問題。1900年，Klement先生隻身前往英國推銷他的摩托車。不會說英語的他以三分鍾教會英國人騎摩托的記錄打動了當時賓士的經銷商，同意預訂150輛摩托車，這在當時是非常驚人的數字。
1905年，公司轉向生產汽車。第一輛汽車Voiturette(意為：小型汽車)在1906年的布拉格車展中亮相，當時世界上能生產汽車的公司還寥寥無幾，但汽車的巨大利潤和發展前景吸引著公司的兩位創始人。該車很快出口到歐洲、亞洲、非洲和南美洲。後來這款帶有1.005升V型雙氣缸發動機的Voiturette成為捷克最佳經典車型。Voiturette系列車型贏得了穩定的國際聲譽，為波希米亞民族爭得了榮譽。
很快，第一次世界大戰爆發，汽車生產受到阻礙，公司實力也被削弱。戰後，為了恢復往日的聲譽，他們找到了當時國內最大的工業集團，從事農業機械、飛機發動機及卡車生產的斯柯達.配爾森(Skoda Pilsen)集團，從此開始生產以斯柯達為品牌的汽車。這是斯柯達汽車的開端，也是L&K的結束，Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權，但他們英明的決策卻令工廠在戰後再度崛起。對於弱勢群體來說，尋找強大的依靠是生存的基本法則，捷克是這樣，斯柯達也是這樣。在日後血雨腥風的歲月里，此法不止一次奏效，使百年老廠重煥生機。
一度輝煌的豪華車
為迎合戰後貴族富豪的奢華需求，20世紀20至30年代，斯柯達生產的高檔豪華轎車在世界汽車工業史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達獲得許可生產豪華車型Hispano Suiza，這款極盡奢華車堪稱當時世界上最貴的汽車，它的底盤價格甚至比當時的勞斯萊斯還貴。
1926年春天，斯柯達將第一輛Hispano Suiza開往布拉格城堡，獻給捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克。此款6缸發動機排量為6.654升，功率達到73.5KW，最高時速可達到140公里/小時。同時期還有斯柯達自行設計的0.890升的4缸A 型車和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高檔產品是斯柯達860，也是斯柯達歷史上最有代表性的車型。體形龐大，做工精細，直列8缸3.88升排量的汽車成為明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉達.博雷斯拉夫的斯柯達博物館里，款款經典斯柯達車型仍舊在訴說著它們輝煌的歷史。
進入30年代中期，斯柯達蓬勃發展，銷量急劇上升，也正是這時，速派(Superb)系列開始出現，第一輛是1934年開始生產的640，該車體形依然龐大，但由於成本的降低所以價格不像860那樣昂貴，在銷售上取得了不少成功。速派系列最後一款是919型，該車與前面的幾款完全不同，有著飛躍性的進步，採用了大量的新材料和加工技術，但售價反而降低了。
與民族同命運
斯柯達註定要走一條坎坷之路，蒸蒸日上的發展再次被戰爭截斷。1939年3月，捷克被德國佔領，汽車生產再次陷入停頓。1939至1945這一時期，斯柯達集團不得不轉向軍工生產。到二戰結束前的最後一天，工廠也已經消耗殆盡了。
1946年，已經被國有化的斯柯達重獲新生。處在計劃經濟體制下的斯柯達開始為百姓造車，目標是要造人民能買得起的車。事實也是如此，1946年推出的Popular(在捷克稱為Tudor)、1954年推出的歐雅(Octavia)及後繼弗雷西亞(Felicia)都是經濟實用車型的典範。這一時期，斯柯達造車極其簡陋，但價格便宜且十分耐用。弗雷西亞就是典型的代表。
我國曾進口了許多此款車型，而且有些成為領導人用車。弗雷西亞具有出色的節油性能，且可靠耐用。在之後的40多年間，斯柯達雖然發展緩慢，但新車和新技術仍層出不窮。
憑借雄厚的技術功底，價格便宜且質量過硬的斯柯達汽車在許多國家都受到青睞。以歐雅為基礎的旅行車一直生產到1969年，1964年更推出了後置發動機的1000MB型，跑車S110R也大受歡迎。
1982年，斯柯達著手開發發動機前置，前輪驅動的轎車，由義大利博通(Bertone)參與車身造型，這就是Favorit。1987年，Favorit的誕生使企業再獲成功。
大眾旗下的新生力軍
1989年後，隨著捷克經濟體制的改變，斯柯達又一次開始尋找強勢的合作夥伴。1991年至2000年，經過多次股權變更，斯柯達成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達藉助大眾的技術優勢和管理經驗，使旗下各品牌重樹高品質和個性化形象，質量和市場推廣方面得到長足進步，甚至成為世界暢銷車。大眾改變了斯柯達汽車，挽救了斯柯達公司，也改變了人們對斯柯達的印象。
斯柯達賣廠是捷克人生存本領的又一例證。在大眾公司的全力支持下，斯柯達公司近幾年的規模得到迅猛發展。最近幾年,汽車銷量均超過40萬輛，在德國，訂購歐雅有時要等待相當長時間才能拿到貨。斯柯達產品銷售到全球的70多個國家。工人的月工資也從以前的3000克朗(約60美元)漲到了現在的2萬克朗(約400美元)。大眾也同樣受益菲淺，收購斯柯達公司後的回報十分可觀。後幾年的收購過程大眾完全不用追加新的投資，對斯柯達的投資回報就足夠用了。
大眾收購斯柯達後的第一款重要車型就是重新設計的弗雷希亞。此款車型的推出，大眾動用了強有力的技術、公關和宣傳隊伍，目的就是要徹底改變斯柯達以往簡陋的形象。
經過對車型的篩選和改進，如今斯柯達車系的生力軍要數1996年的新歐雅(Octavia)、1999年推出的經濟型法比亞(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯達汽車遠離鎘、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有著良好的舒適性和環保特性，受到世界各地車主的青睞。
法比亞在設計上充分注重舒適性使駕車者在長途駕駛時也不會感到厭倦，確保質量好，操作方便，內飾精緻，具有多功能性、實用性和經濟性。目前，法比亞有緊湊型轎車、三廂轎車、旅行轎車和運動多功能車幾種型號，共有五種汽油機及兩種柴油機供用戶選擇，其中汽油機以排量1.4升為主，並達到將於2005年生效的歐洲5號排放標准。
1996年投放市場的歐雅第一次採用了大眾汽車A級車平台，因其價廉物美深受年輕人喜愛。歐雅在歐洲市場車型系列非常寬，從中尺寸轎車到旅行車和運動型多功能車一應俱全。
而今，最受推崇的斯柯達頂級車就是有著歷史淵源的速派了。大眾集團欲借速派光輝的歷史重塑其豪華形象。速派於2002年正式引入中國，銷量非常喜人。雖然外形與現在的帕薩特有幾分相似，但兩車的定位是截然不同的，走高檔車路線的速派也不斷得到更多人認同。 百年滄桑，歷經坎坷的斯柯達早已練就驚人的求生本領，如今，凝聚著捷克人智慧與心血的斯柯達正為世界車壇譜寫出更多的新篇章！
Fabia(法比亞) superb(速派) Octavia(歐雅)
http://auto.sina.com.cn/photo/skdfby/index.shtml
http://auto.sina.com.cn/photo/skdSuperb/index.shtml
http://auto.sina.com.cn/photo/skdouya/index.shtml
Ⅳ 上海大眾斯柯達晶銳車怎麼樣
斯柯達晶銳在2008年的時候就已經上市銷售了，也算是斯柯達旗下的一款明星車型了。晶銳的整體外觀設計和大眾的polo很像，確實，晶銳和polo是出自同一個平台，三大件用的是相同的東西，但是在外觀的設計上都是各有千秋。新款晶銳的前臉採用了斯柯達最新的家族式設計前臉，看起來更加的時尚運動，分體式進氣格柵的設計也很有新意，燈組的造型比較犀利，內部的結構設計比較緊湊，因為定位比較低所以全系使用的都是鹵素光源，而且沒有配備透鏡功能，除此之外，大燈高度可調功能是全系的標配，和同級別的車型相比，晶銳的燈光配置沒有太大的優勢。
Ⅳ 在上海大眾POLO和斯柯達晶銳之間怎麼選擇呢
樓主如果不急的話，暫時先等等吧，全新POLO已經在歐洲面市，造型幾乎完全和GOLF一樣，非常好看。。無冒犯之意，比晶銳好看不是一點，而且比現款polo長而且寬。。現在唯一不確定就是SHVW能否以現款POLO價格銷售新款。如果價格維持不變，新款polo的熱銷已成定局。
Ⅵ 上海大眾斯柯達旗下有哪幾種車型
斯柯達旗艦車型昊銳，中型車明銳，小型車晶銳，明年還可能引進一款小型SUV車型。
Ⅶ 上海大眾有哪些系列車
上海大眾：系列：新領馭、朗逸、新途安、Santana Vista 志俊、CrossPolo、勁取、勁情、桑塔納、桑塔納3000、帕薩特
家用選擇性很多，還是根據自己的實際需求，親臨試駕來選擇比較好。
拓展資料
上汽大眾汽車有限公司 （簡稱「上汽大眾」）是一家中德合資企業 ，由上汽集團和大眾汽車集團合資經營 。 公司於1984年10月 簽約奠基，是國內歷史悠久 的汽車合資企業之一。 公司總部位於上海安亭 ，並先後在南京 、儀征 、烏魯木齊 、寧波 、長沙等地建立了生產基地。
上汽大眾生產與銷售大眾 和斯柯達 兩個品牌的產品，覆蓋A0級 、A級 、B級 、C級 、SUV 、MPV等細分市場。 其中，大眾品牌車型有Polo家族 、新桑塔納家族 、Lavida家族 、Lamando 、New Passat全新帕薩特 、PHIDEON輝昂 、途觀絲綢之路版 、All New Tiguan L全 、新途觀L 、Teramont途昂和途安 ，斯柯達品牌車型有FABIA晶銳 、RAPID昕銳 、RAPID SPACEBACK昕動 、OCTAVIA明銳 、OCTAVIA COMBI明銳旅行車 、SUPERB速派 、KODIAQ柯迪亞克 、KAROQ柯珞克 和KAMIQ柯米克。
上汽大眾將堅持以創新驅動發展 ，以市場為導向 ，提升用戶滿意度 ，成為「值得信賴 、富有創新精神的汽車合資企業」。
Ⅷ 大眾旗下有哪些汽車品牌
大眾旗下有奧迪（Audi）、布加迪（Bugatti）、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）、保時捷（Porsche）。
1、奧迪（Audi）
奧迪是由奧迪、DKW、漫遊者、霍希四家公司聯合組成的，車標使用四環相連，代表這4個創始公司精誠合作，密不可分。奧迪的總部設立在德國的英格爾斯塔特（Ingolstadt），主要產品有A2、A3、A4、A5、A6、A8系列，以及S系列和TT系列。
保時捷最早可以追溯到1900年，但直到二戰之後的1948年，保時捷才推出第一款車型Porsche356，在這50年期間，費迪南德保時捷一直在幫大眾打工。1951年費迪南德保時捷去世，其子費利保時捷和孫子亞歷山大保時捷繼承祖業，並且在1963年推出了保時捷歷史上最重要的車型保時捷911。
雖然大眾和保時捷的創始人相同，但自費迪南德波爾捨去世之後，兩家一直都是分開運營，直到2009年大眾耗資39億歐元收購了保時捷49.9%的股份，成為保時捷最大話事人。2012年大眾又花了44.6億歐元將剩下的股份全部買下，成為保時捷的母公司。
Ⅸ 上汽集團名下都有哪些汽車品牌
上汽自主品牌有：大通、榮威、名爵、五菱、寶駿
合資品牌有：大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克
Ⅹ 斯柯達fabia 是什麼車型
A0級別車型，和POLO同一平台。