㈠ 卡薩布蘭卡離中國多遠
修百世方可同舟渡，修千世方能共枕眠。前生五百次的凝眸，換今生一次的相遇。
在距離中國一萬公里外的一個阿拉伯國家，有著風塵滾滾的撒哈拉沙漠，寄託了三毛前世淡淡的鄉愁，有電影里走出來的「大西洋新娘」卡薩布蘭卡，更有地中海邊的童話故事。
令人心馳神往的國家名叫「摩洛哥」，有著非洲後花園之稱，一位帥氣的摩洛哥男孩離開了這個神秘而古老的國家，來到了中國，成為老師，並邂逅了美麗的中國姑娘。
2020年1月，27歲的摩洛哥帥小伙宙海，與25歲的中國姑娘唐歡在上海偶遇，兩人一見鍾情。同年5月，兩人正式確定戀愛關系；8月，在宙海摩洛哥家鄉舉行了簡單的婚禮儀式。
外灘一見鍾情
愛情常常不期而遇，給人驚喜。
主修英文專業的宙海從學校畢業後，在美國聖瑪麗高中當教師，兩年前，被分派到中南東洲國際------江蘇唯一一所分校，負責教英美文學和歷史。初來中國，一切都很新奇，2020年1月，他趁著假日，去到上海外灘，想一睹魔都的魅力，卻意外遇見了自己的真愛------唐歡。大大的眼睛，甜甜的微笑，這個在上海外企工作的女孩一下子俘獲了宙海的心。
「我們倆的結識非常簡單，他穿過人群看到我，便上來主動要了我的微信。」唐歡扎著丸子頭，眨了眨眼，俏皮地說道；一旁的宙海回憶起當時的場景，微紅了臉：「我沿著外灘走走停停，看著黃浦江畔的美景，眼前人來人往，突然一個大眼睛的女孩出現在視野里，，她身上有一種中國女人的魅力，我一下子就被她大方美麗的樣子吸引了。」平時喜歡宅家的他鼓足勇氣，上前向這名女孩搭訕，並要了微信。
甜蜜幸福的跨國情侶
雖然有文化差異，但相識、相戀以來，兩人一直互相尊重，彼此包容和進步。「他對我而言就是老師。」唐歡說，為了幫助自己的工作和碩士學業，宙海還抽空學習了復雜難懂的商科知識。
自從遇見了唐歡，原本喜愛宅在家裡打游戲的宙海便被她的活潑所感染，「我們一起去過杭州、溫州、寧波、重慶......」細數著和妻子遊玩過的城市，宙海的嘴角不禁微微上揚，那些美麗的山水、街巷，悄悄藏下了甜蜜。
去年8月開始，唐歡為陪伴宙海，來到海門宅家辦公，原本相隔兩地的情侶，終於可以朝夕相處，體貼的宙海總是抓緊空閑陪伴唐歡，而唐歡的開朗和有趣也點亮了宙海的生活。
雖然中國美食數不勝數，但宙海還是最喜歡吃唐歡做的飯菜，平時一有空，唐歡就會變著法子給宙海烹制牛肉、雞肉菜餚，慢慢地，宙海愛上了中國菜，擁有了一個「中國胃」。
時光緩緩流淌，真情更加堅固。不久前，兩人在摩洛哥舉行了一場極為簡單的儀式，沒有賓客，沒有鮮花和掌聲，在親朋好友從遠方發來的祝福中，兩人互定了終生。
海門讓人感受家的溫暖
「海門人都很友好！」剛來海時，難免有稍許不適應，飲食、出行、作息都給他帶來了一定挑戰，但學生、同事的熱情、領導的細致關懷，都給宙海留下了很深的印象。
雖然來自五湖四海，但外教和本地教師們之間彷彿沒有國界的隔閡，節假日聚在一起烹飪拿手好菜、彈琴唱歌，讓他們的心越來越親近。
今年春節，為響應號召，宙海留校過了年，雖然只是和妻子吃了飯，看了電影，但海門大街小巷的喜慶氛圍深深感染著他，讓他對中國傳統文化的興趣增添不少，不僅努力學習著中文，還學起了中國菜。
「不僅衣食住行有保障，外教的就醫我們也會全方位負責。」中南東洲國際學校高中部常務校長耿慶席說，學校盡全力保障外教的生活，包括組織全體外教注射新冠疫苗、隔離期間每天送水果、組織外教聚會等等，盡力給他們營造「家」的舒適氛圍。
舒適的環境會讓人更好地投入工作。由於語言環境的不同，中國學生在用口語交流和學習的過程中稍許拘謹，為了讓他們更信任自己，更願意分享交流，宙海喜歡採用幽默的講課方式，常逗得學生鬨堂大笑，「口語應該是一種交流手段，而不是一門課，我盡力讓課堂氛圍變得放鬆，只有學生認為講英語是一件輕松的事，他們才更願意開口。」
宙海說，雖然未來有很多變數，但他和妻子有計劃在海門紮根。「我的家鄉在摩洛哥貝尼邁拉勒，也是小城市，因此海門給我一種很親切的感覺，它安靜、整潔，是個宜居的地方。」明年夏天，等國外疫情好轉，他准備回去看看自己的家人。
外教扎堆落戶海門
「宙海是中南東洲國際學校第四個與中國人組成家庭的外教。目前，學校共有12名外教，分別來自英國、美國、加拿大、澳大利亞、摩洛哥和菲律賓，大多為本科和研究生學歷。」江蘇省中南東洲國際學校高中部常務校長耿慶席介紹。
如今外教領域還存在著許多問題，由於薪資、人際關系和生活習慣等因素，許多外教在中國很多地方工作的時間並不會太長，一般為2年左右。而在海門生活的一些外教，留任時間普遍較長，最長的一位任教了13年，外教在海門的紮根率也達到30%以上，這些都與海門當地政策和學校的努力息息相關。
在海門，外教可以繳納五險一金，退休後可以領退休金，享受海門參保人員的同等待遇，這在江蘇省是第一例，而且外教和本地教師享同等政治榮譽，每一次評獎，幾乎都有外國教師在列。「海門不僅有優越的留人政策，我們校方也更注重待遇留人、事業留人和情感留人。」中南東洲國際學校總校長張炳華介紹。
在中南國際學校，單身外教的單人套間50平方米左右，一室一廳一衛，設施齊全，而宙海前不久剛搬進的雙職工公寓，面積有60到80平方米，兩室一廳一衛。
在剛過去的農歷春節，學校領導不僅陪外教一起過年，還在大年初一上門為駐校老師拜年、發紅包。平時，學校或者老師都會組織一些活動，邀請當地的老師和外教一起參與，外教不僅會表演具有家鄉特色的節目，也會表演具有中國特色的傳統節目，通過活動，教師間不僅進行了文化交流，也拉近了彼此的距離。
周姚 施天嬌/文
陸文韜/攝影、剪輯
㈡ 上海飛多哈飛卡薩布蘭卡，多哈到卡薩布蘭卡的換乘時間一個半小時是否足夠
一個半小時應該夠了。
㈢ 急問-卡薩布蘭卡到上海的匯款需要幾天
5天時間～～應該是的
㈣ 卡薩布蘭卡到天津多少公里
卡薩布蘭卡到天津約10148.68公里
㈤ 全世界最長的航線
全世界最長的航線
1.拿大多倫多——中國香港
國泰航空(Cathay Pacific)825/829，加拿大航空(Air Canada)15
飛機：波音777-300
飛行時間：14小時50分鍾
航程：12562公里
你知道為什麼國泰航空是世界上最受歡迎的航空公司嗎?因為它提供了兩個直達加拿大最大城市的航班。這家航空公司在加拿大也非常具有感召力。
2.州洛杉磯——澳大利亞墨爾本
澳洲航空(Qantas)94，聯合航空公司98
飛機：A380-800，波音787-9
飛行時間：15小時30分鍾
航程：12772公里
對於那些移居去洛杉磯，事業無成還在芝士蛋糕工廠餐廳(Cheesecake Factory)當服務生，然後突然想起來可以去澳洲碰碰運氣的三十歲以下青年來說，這是一條非常方便的航線。
3.克薩斯州達拉斯-沃思堡——卡達多哈
卡達航空733
飛機：波音777-200
飛行時間：15小時16分鍾
航程：12759公里
相比卡達，達拉斯-沃思堡這樣的大地方或許更適合舉辦世界盃;看來很明顯，美國人不知道該怎麼賄賂國際足聯那幫人。
4.約州紐約市(約翰肯尼迪機場)——南非約翰內斯堡
南非航空204
飛機：A340-300
飛行時間：14小時57分鍾
航程：12846公里
從十一月到三月，這趟往返航班在經過達喀爾時會經停，你可以趁這個機會去買一件達喀爾拉力賽的T恤當紀念品。
5.約州紐約市(約翰肯尼迪機場)——中國廣州
中國南方航空300
飛機：波音777-300
飛行時間：14小時17分鍾
航程：12872公里
沒聽說過廣州嗎?它只是一座有著1100萬人口的「小」城市而已，經常還被人誤認為是上海的郊區。
6.聯酋迪拜——德克薩斯州達拉斯-沃思堡
阿聯酋航空(Emirates)221
飛機：A380-800
飛行時間：15小時17分鍾
航程：12933公里
德克薩斯人覺得本州什麼都顯得大，那或許是因為他們還沒聽說哈利法塔(Burj Khalifa)的緣故。另外插播一條不相乾的新聞，億萬富文傑瑞瓊斯(Jerry Jones)剛剛宣布將在普萊諾(Plano)市中心修建一座828米的高樓。
7.塔爾多哈——德克薩斯州休斯頓
卡達航空713
飛機：波音777-200
飛行時間：15小時47分鍾
航程：12947公里
在這趟航班上，你肯定會驚訝，為什麼有這么多操著不同語言的人都能一連16個小時談論石油;事實再一次證明，世界上最通用的語言絕對是……金錢。
8.澤西州紐瓦克——中國香港
聯合航空公司179
飛機：波音777-200
飛行時間：15小時38分鍾
航程：12975公里
相比從約翰肯尼迪機場起飛，從諾瓦克飛往香港會稍近一些，但時間卻要多花一個小時。
9.聯酋阿布扎比——德克薩斯州達拉斯-沃思堡
阿提哈德航空(Etihad)161
飛機：波音777-200
飛行時間：14小10分鍾
航程：12984公里
乘坐這趟飛機的阿布扎比人沒有意識到自己有多幸運，如果因為「天氣原因」航班被取消，他們就只能在C航站樓的禮拜五餐廳(TGI Friday)乾等14個小時。
10.州紐約市(約翰肯尼迪機場)——中國廣州
國泰航空831
飛機：波音777-300
飛行時間：14小39分鍾
航程：12984公里
如果你覺得自己討厭紐約市，討厭那些高樓大廈擁擠人潮，如果你想跑得越遠越好，而且中途不換乘飛機，那麼你可以選擇這趟航班。只是問題在於，你的新目的地可是一座建築更高人群更密集的城市哦!
11阿聯酋迪拜——加州舊金山
阿聯酋航空225
飛機：A380-800
飛行時間：15小時37分鍾
航程：13034公里
在飛機上待15個小時並非一定就是什麼糟糕的體驗，因為它可是世界上第四豪華的航線哦!飛機上的食物真的很美味，而且空姐穿的制服也很性感。
12.斯州達拉斯-沃思堡——中國香港
美國航空公司(American Airlines)137
飛機：波音777-300
飛行時間：15小時8分鍾
航程：13066公里
友情提示：去香港可千萬別開像Econoline這樣的大型房車，因為交通實在是太擁擠了。
13.酋阿布扎比——加州舊金山
阿提哈德航空183
飛機：波音777-300
飛行時間：15小時13分鍾
航程：13123公里
因為舊金山和石油生意沒多大關系，所以從阿聯酋過來的花花公子們都是沖著這里的陽光來的。
14.酋迪拜——德克薩斯州休斯頓
阿聯酋航空211
飛機：A380-800
飛行時間：16小時19分鍾
航程：13139公里
可能正是因為這趟航班的開通，現在似乎全阿聯酋的男人都學會了「你這混蛋傢伙!」這種奇怪的德州式打招呼方式。
15.阿拉伯吉達——加州洛杉磯
沙特航空(Saudia)41
飛機：波音777-300
飛行時間：15小時56分鍾
航程：13404公里
對於極度迷戀空中飛人身份的沙特人來說，積累里程數的最好方式莫過於乘坐這趟航班到洛杉磯，再轉機去墨爾本。
16.酋迪拜——加州洛杉磯
阿聯酋航空215
飛機：A380-800
飛行時間：15小時
航程：13414公里
如果周五的下午你呆在洛杉磯無所事事，而且計劃去沙漠里度個假，那這趟航班就是你最好的選擇，它比開車去拉斯維加斯還要快。
17.酋阿布扎比——加州洛杉磯
阿提哈德航空171
飛機：波音777-200
飛行時間：15小時39分鍾
航程：13498公里
如果上世紀八十年代就有這趟航班，那麼加菲貓要把納爾曼趕出家門就輕松多了。
18.約翰內斯堡——喬治亞州亞特蘭大
達美航空(Delta)201
飛機：波音777-200
飛行時間：16小時35分鍾
航程：13597公里
沒什麼好說的，無比漫長的飛行時間。
19.薩斯州達拉斯-沃思堡——澳大利亞悉尼
澳洲航空8
飛機：A380-800
飛行時間：16小時
航程：13823公里
被一個德州口音的傢伙和一個澳洲口音的傢伙擠在中間，還要一連飛行16小時，這種感覺就像是在被迫欣賞交響樂和舞曲混搭而成的音樂。
20.酋迪拜——巴拿馬巴拿馬城
阿聯酋航空，尚未正式開通
飛機：波音777
飛行時間：17小時35分鍾
航程：13808公里
這趟世界上最長的直達航班本來預計將於2016年2月初開通，但由於共用班號的批准問題，導致其延期至3月。這意味著再有幾個禮拜的時間，你就能坐上這趟早已被炒得沸沸揚揚的航班了。
拓展：世界海運航線科普知識
美加航線：
我們也可以把它稱作北美航線，它包括加拿大和美國，而這兩個國家又橫跨大西洋和太平洋。又可以分為美東航線（大西洋）/美西航線（太平洋）。
美西基本港：
美國的港口：LOS ANGELES（洛杉磯）、LONG BEACH（長灘）、OAKLAND（奧克蘭）、SEATTLE（西雅圖）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科馬）；加拿大：VANCOUVER（溫哥華）
美東基本港：
美國的港口：NEW YORK（紐約）、NORFOLK（諾福克）、SAVANNAH（薩凡納）、 NEWWARK（紐瓦克）、CHARLESTON（查爾斯頓）、MIAMI（邁阿密）。
加拿大：TORONTO（多倫多）、MONTREAL（蒙特利爾）。
美國和加拿大的很多內陸點，有時到東岸港口，都會採取海鐵聯運的方式，因為美國的各個基本港口到個城市都有鐵路相連，到東岸基港還有全水陸的方式。另外，北美航線的附加費通常是：ORC，AMS，DOC。而基本港的定義，各船公司都有不同的劃分。而去美國的船公司非常多，選擇性很大，以下我根據我個人的經驗和船公司所提供的服務及價格分為：價格便宜服務一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相對多一些），服務好價格貴的船東：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。
中南美及加勒比海航線：
這條航線是由美國以下，哥倫比亞和巴西以上的一些小國家組成，同時巴拿馬運河又是連接大西洋和太平洋最近的通道。通常去往美國東岸及墨西哥灣和加勒比海的貨物都從此通過。
中南美基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、 MANZANILLO（曼薩尼約）、COLON FREE ZONE（科隆）LA GUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO（卡貝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（聖何塞）、GUATEMAL CITY（瓜地馬拉城）。
以上港口根據不同船公司，劃分基港不同。同時COLON FREE ZONG作為這里最大的港口和自由貿易區，承擔著中南美，及部分北美和南美貨物中轉。同時幾乎所有加勒比海的貨物都是由此港口中轉。而通常去這里的附加費是：ORC，DOC。去這里的船公司也可分為：服務一般，價格相對便宜的：MSC，ZIM，HPL，CHINA SHIPPING，COSCO，CCNI。服務好的，價格相對貴的：EMC，MAERSK，CMA，NYK，CSAV等。但08年以來現在幾家船公司價格都已相當接近了。
南美航線：
南美航線同樣能也分為南美東和南美西航線，南美東航線主要由：巴西，阿根廷，烏拉圭三個國家。南美西航線主要由：哥倫比亞，智利，秘魯，厄瓜多等國家組成。
南美基港：BUENOS AIRES（布宜諾斯艾利斯）、SANTOS（桑托斯）、MONTEVIDEO（蒙得維的亞）。BUENAVENTURA（布艾納文圖拉）IQUIQUE（伊基克）CALLAO（卡亞俄）GUAYAQUIL（瓜亞基爾）VALPARASO（瓦爾帕來索）。
以上港口到南美東的港口，基本是繞印度洋，從南非德班過去。南美西是直接有太平洋過去。南美東的港口，加的附加費通常是：THC，DOC，但根據不同的船公司也有收取ORC，DOC的。例如COSCO收取的是THC，DOC。CSAV收取的是ORC，DOC。南美西的港口通常收取的附加費是：ORC，DOC。目前到南美航線的船公司也可分服務一般，價格相對便宜的船；MSC，ZIM，（南美西為主）CHINASHIPPING（南美東為主），CSAV（南美東西都可以）。相對好的船，NYK南美東，K LINE（南美西），MAERSK（東西都好），COSCO（南美東），HANMBURG SUD（南美東）。
歐洲航線
這條航線又可分為歐基航線和北歐波羅的海航線，主要由西歐的：法國，英國，荷蘭，德國，瑞典，芬蘭，比利時，丹麥，挪威，愛爾蘭及部分內陸國家組成。這條航線的主要港口是：歐基線：ANTWERP（安特衛普）、BREMEN（不來梅）、FELIXSTOWE（費利克斯托）、HAMBURG（漢堡）、 LE HAVRE（勒阿弗爾）、ROTTERDAM（鹿特丹）、SOUTHAMPTON（南安普頓）等港口。北歐波羅的海線：AARHUS（奧胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）、GOTHENBURG（歌德堡）、KOTKA（科特卡）、OSLO（奧斯陸）等港口。另外，FELIXSTOWE是英國最大中轉港，HAMBURG和ROTTERDAM是歐洲最大的中轉港之一。很多歐洲內陸點的貨都是通過這兩個港口中轉的。特別是HAMBURG，北歐和俄羅斯及波蘭等地的貨絕大多數是從這里中轉。
作為世界最發達地區之一，這里也是貨量最多，港口最多的`的地方。同樣去這條航線的船也很多，可選擇性也多。但是由於距離遠，船公司實力不等，所以價格和服務也就不一樣；服務和價格一般的船是：MSC，ANL，CHINA SHIPPING，PIL，WANHAI，HPL，YML，NCL。服務和價格相對好點和貴點的是：APL，EMC，LT，COSCO，MAERSK，CMA，HYUNDAI，HANJIN。在這些船中，做歐洲內陸點較好的是COSCO，CMA，MAERSK，CHINA SHIPPING，HYUNDAI。去北歐較好的是：EMC，COSCO，CMA，MAERSK，APL等船公司。去這里的附加費通常：ORC，BAF，CAF，DOC。同樣對於基港的確認，各船公司也有不同的確認和停靠港。
地東黑海航線
這里的重要國家：希臘，塞黑，保加利亞，烏克蘭，羅馬尼亞，斯洛維尼亞，克羅埃西亞，土耳其，敘利亞，黎巴嫩，以色列及埃及等國家組成。
主要的基本港口是：
1、地東線：ALEXANDRIA（亞歷山大）、DAMIETTA（達米埃塔），PORT SAID（塞德港），BEIRUT（貝魯特）、LATTAKIA（拉塔基亞）、ASHDOD（阿斯杜德），HAIFA（海法）、ISTANBUL（伊斯坦布爾）、LIMASOOL（利馬索爾），IZMIR（伊茲密爾）等，
2、黑海愛琴海線：ODESSA（奧德薩）、NOVOROSSIYSK（新羅西斯克）、ILLICHIVSK（伊利喬夫斯克）、CONSTANZA（康斯坦查）、VARNA（瓦爾納）、PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（塞薩洛尼基）、RIJEKA（里耶卡）等港口。
去這里相對好的船公司是：COSCO，CMA，LT，MAERSK，NYK，等船。相對差點的船是：MSC，CHINA SHIPPING，NCL等船公司。
在這些港口當中所加的附加費基本也都是：ORC，BAF，CAF，DOC。惟有不同的是以色列的港口ASHDOD和HAIFA是加ORC，BAF，DOC的，另外地東的很多港口都需要加戰險：WRS。例如：ASHDOD，HAIFA，BEIRUT，LATTAKIA等。還有就是：ALEXANDRIA（亞歷山大）、DAMIETTA（達米埃塔），PORT SAID（塞德港）這三個埃及港口，APL和PIL是把他劃歸紅線，因此這兩個船公司去這里只須加THC和DOC。
地西航線
這條航線重要國家是：義大利，西班牙，法國，馬爾他，葡萄牙組成。主要港口是：ALGECIRAS（阿爾赫西拉斯）、 BARCELONA（巴塞羅那）、VALENCIA（瓦倫西亞）、FOS（福斯）、GENOA（熱亞那）、ANCONA（安科那）、NAPLES（那普勒斯）、LA SPEZIA（拉斯佩齊亞）、TARANTO（塔蘭托）、LISBON（里斯本）、MALTA（馬爾他）等港口。
這些港口中，MALTA已被CMA收購，同時也是CMA最大中轉港。ALGECIRAS是MARESK歐洲最大的貨物中轉港。去這條航線好的和價格貴的船公司是：MAERSK，COSCO，HANJIN，YML，EMC，LT，CMA，HANJIN，HYUNDA等船公司。相對差點的便宜點的是：MSC，CHINASHIPPING，OOCL，NCL，HPL，MISC等船公司。去這里的附加費用通常是：ORC，BAF，CAF，DOC等。由於這條航線也是比較多選擇，競爭比較大的航線，因此價格也相對比較透明的。
中東紅海航線
這條航線是港口非常集中，同時也是一條貨量比較大，價格一樣透明，客人也一樣非常精明的，CIF貨相對比較多的航線。同時紅海及蘇伊士運河也控制通往地中海和歐洲的咽喉要塞。中東波斯灣的主要港口有：DUBAI（迪拜）、DAMMAM（達曼）、BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亞丁灣紅海的主要港口是：ADEN（亞丁）、AQABA（亞喀巴）、JEDDAH（吉達）、PORT SUDAN（蘇丹港）、SOKHNA（蘇赫奈泉）、等港口，而DUBAI不僅是中東最大的港口，也是全球最重要的中轉港口之一，並且他也是一個自由貿易港。
另外，JEDDAH是紅海最大的一個基本和中轉港口。由於去這條航線也同樣可以有很多可以選擇的船公司，價格和服務也不會存在太大的距離。波斯灣一帶，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人選擇的比較多。紅海一帶，HPL，EMC，PIL，APL，K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人選擇的多。，按價格來說，HPL，MSC，MAERSK YML相對是比較便宜的。APL，PIL，EMC則是相對價格高一點的，服務比較好的船。特別是他們去紅海優勢比較明顯。去這里的附加費通常都是：THC，DOC
北非航線
組成這條航線的主要國家是：摩洛哥，阿爾及利亞，突尼西亞，利比亞。
主要港口是：ALGIER（阿爾及爾），SKIKDA（斯克基達），ORAN（奧蘭），BEJAIA（貝加亞），CASABULANCA（卡薩布蘭卡）、TANGIER（丹吉爾）、TUNIS（突尼西亞）、BENGHAZI（班加西）、MISURATA（米蘇拉塔）、TRIPOLI（的黎波里）、EI KHOMS（胡姆斯）等主要港口。去這里船公司有：CMA，MAERSK，MSC，LT，EMC，CHINA SHIPPING幾家公司。而CMA，MAERSK擁有這里的85%以上的市場，特別是CMA擁有50%的市場，很多客人都非常喜歡走他，因為它在目的港清關有著非常大的優勢，而MSC是價格相對便宜，但服務卻不敢恭維。CHINA SHIPPING目前只是有到CASABULANCA這里，價格和船期都還可以。LT，EMC都是新開的航線，沒有太大優勢。去這條航線，CMA和MSK通常要加的費用是：ORC，BAF，CAF，DOC，LIS，ISPS（PCS，這個ALGIER的附加費）PCC：CMA到BENGHAZI、 MISURATATRIPOLI、 EI KHOMS、是利比亞的港口的附加費，
CMA的LIS是：USD50。00/20GP USD100。00/40GP/40
MAERSK的LIS是：USD15。00/20GP USD30。00/40GP/HQ。
PCS：USD80/20GP 160/40GP/40HQ。
PCC：USD50/20GP 100/40GP/40HQ
MSC到ALGIER也有PCS，費用跟MSK和CMA的一樣。
西非航線：
這條航線上主要是由近大西洋沿岸的非洲國家組成，主要有：茅利塔尼亞，塞內加爾，幾內亞，喀麥隆，塞拉里昂，奈及利亞，迦納，安哥拉，賴比瑞亞，貝南，剛果等。主要的基本港是：ABIDJAN（阿比讓）、BANJUL（班珠爾）、DAKAR（達喀爾）、NOUAKCHOTT（努瓦克肖特）、COTONOU（科托努）、TEMA（特馬）、APAPA（阿帕帕）、LAGOS（拉各斯）、LUANDA（盧安達）、DOUALA（杜阿拉）、LOME（洛美）等港口。目前到西非這邊主要的船公司有：MAERSK，CMA，CHINA SHIPPING，MSC，MOL，PIL，DELMAS等船公司，而這里做得最好的是MAERSK和CMA，其中DELMAS又是做西非偏港最好的船。其次就是，MOL，PIL。最後是MSC和CHINA SHIPPING。去西非所有的點要加的附加費是：THC DOC。
東非航線
這條航線主要的國家是：坦尚尼亞，肯亞，莫三比克，馬達加斯加等國家。主要的港口是：BEIRA（貝拉）、DAR ES SALAAM（達累斯薩拉姆）、NACALA（納卡拉）、MAPUTO（馬普托）、MOMBASA（蒙巴薩）、TAMATAVE（塔馬塔夫）、ZANZIBAR（桑給巴爾）等港口，目前去這條航線的船公司主要：MAERSK，PIL，MSC，CSAV。
做的好的主要是：PIL和MAERSK。然後是，MSC和CSAV。
目前到這條航線的附加費是：THC，DOC。
南非航線：
這條航線的主要國家是：南非，納米比亞，辛巴威，尚比亞，留尼旺島。
主要的港口是：DURBAN（德班）、 CAPE TOWN（開普頓）、PORT LOUIS（路易斯港）、JOHANNESBURG（約翰內斯堡）、HARARE（哈拉雷）、WALVIS BAY（鯨灣港）、 PORT ELIZABETH（伊莉沙白港），LUSAKA（盧薩卡）等港口。
在這些港口當中最主要的是DURBAN，因為不僅是去東非，西非，甚至是全球的一個主要中轉港。因此去這里的貨和船也比較多。到這里去得好的船公司，大概有：MAERSK，MSC，EMC，LT，PIL，COSCO，CSAV，HAMBURG—SUD等船公司。這三家船公司及PIL去這里的附加費是加THC和DOC，
而CSAV，HAMBURG—SUD，EMC，LT，這幾家則是加ORC和DOC的。
因此大家要注意這里的是各個船東所加的不同附加費。
㈥ 下個月19日從上海乘高鐵到北京,再到大興國際機場坐飛機飛卡薩布蘭卡怎麼換乘
從上海乘坐高鐵到北京南站後，在北京南站內換乘地鐵4號線到角門西站下車，換乘地鐵10號線到草橋站下車，換乘大興機場線到達大興國際機場，乘坐飛機到卡薩布蘭卡。
㈦ 卡薩布蘭卡港距離上海港多少海里
卡薩布蘭卡港距離上海港1823.25海里
㈧ 中國至非洲海運集裝箱價格大約是多少
非洲太大了吧！中國也很大，從深圳起步和從天津起步價格能相差400多USD，而且你的貨多重用什麼箱型也不好說啊，而且非洲分南非北非東非西飛啊！就來個上海出口到東南西北非的大港口說吧，以小箱算， SHANGHAI－南非德班大概在1600ALL；上海－－西非的拉各斯（阿怕怕）大概在3000ALL，上海－－北非的卡薩布蘭卡大概在2550ALL．僅供參考！！
㈨ 伊斯坦布爾到卡薩布蘭卡多少公里
直線距離大約3313公里。
根據國際航空公司顯示，直線距離大約3313公里，直飛需要5個多小時。
伊斯坦布爾，原名君士坦丁堡，是土耳其經濟、文化、交通中心，世界著名的旅遊勝地，繁華的國際大都市之一。
㈩ 根據我國遠洋運輸航線的分布，分析由我國沿海城市大連港出發到達美國西海岸的運輸線路有哪幾條要求有圖
向東:
大連--上海--橫濱（日本）--聖弗朗西斯科（美國）
大連--上海--符拉迪沃斯托克（俄羅斯）--溫哥華（加拿大）--聖弗朗西斯科（美國）
大連--上海--橫濱（日本）--火奴魯魯（美國）--聖弗朗西斯科（美國）
大連--上海--橫濱（日本）--悉尼（澳大利亞）--惠靈頓（紐西蘭）--科隆（巴拿馬）--聖弗朗西斯科（美國）
大連--上海--橫濱（日本）--悉尼（澳大利亞）--惠靈頓（紐西蘭）--瓦爾帕萊索（智利）--利馬（秘魯）--科隆（巴拿馬）--聖弗朗西斯科（美國）
向西：
大連--上海--香港--廣州--新加坡（新加坡）--亞丁（葉門）--亞歷山大（埃及）--卡薩布蘭卡（摩洛哥）--里約熱內盧（巴西）--布宜諾斯艾利斯（阿根廷）--瓦爾帕萊索（智利）--利馬（秘魯）--科隆（巴拿馬）--聖弗朗西斯科（美國）
大連--上海--香港--廣州--新加坡（新加坡）--亞丁（葉門）--亞歷山大（埃及）--倫敦（英國）--紐約（美國）--科隆（巴拿馬）--聖弗朗西斯科（美國）