① 跑滴滴哪個平台好一點
1、美團打車
美團打車是一款2017年2月14日在江蘇省南京市試點上線運行打車業務，目前美團打車進行了全新升級，該業務源自用戶需求，據統計，在美團點評日活躍用戶中30%有出行需求。
2、高德打車
高德打車是高德地圖上線的打車業務，堅持對用戶不抽佣，對行業不打補貼戰，對城市道路不添堵，在不增加道路壓力的情況下，撮合共同的出行需求。
3、花小豬
花小豬打車定位年輕用戶市場，為乘客帶來的新的體驗，為司機提供更多收入機會。花小豬通過「小豬存錢罐」的視覺形象，寓意「省錢就是存錢」。用戶可能通過完成多種簡單任務或簽到、推薦領取獎勵，花小豬將在保障安全的前提下為用戶節省出行成本。
4、首汽約車
首汽約車」指的是首約科技(北京)有限公司實施開發運營，「首汽集團旗下產品」。首汽約車車輛全部為政府許可的出租運營車輛，掛有北京計程車特有的"京B"牌照，司機持有從業許可證件，無需交份兒錢，也無需管油和維修。
5、曹操出行
曹操出行是吉利控股集團布局「新能源汽車共享生態」的戰略性投資業務， 以「不辜負每一程的相遇 」為使命，將全球領先的互聯網、車聯網、自動駕駛技術以及新能源科技，創新應用於共享出行領域，致力於重塑低碳、健康、共享的人車生活圈，打造全球領先的科技出行平台。
② 新人 想租車跑滴滴，請問什麼平台比較靠譜
按照網約車如今的市場格局而言，比較理想的平台有T3出行、曹操專車、滴滴出行、享道出行等。根據2020年10月「網約車監管信息交互平台」公布的訂單數據中，曹操專車和T3出行是比較不錯的選擇，訂單量分別達到1660萬單和1580萬單，位居訂單數量排行榜第二和第三位。
曹操、T3合規率高
另外，網約車監管信息平台公布的數據中，T3出行合規率是最高的，以73.9%的車輛合規率和66.3%的司機合規率位居排行榜第二。而曹操專車則以65.2%的車輛合規率和58%的司機合規率位居排行榜第三。
曹操、T3服務質量排行靠前
根據《杭州市網約車服務質量得分排行榜》顯示，在合規率和服務質量評比當中，曹操專車以84.66位居榜首，而T3出行以84.41位居第二。由此可見，對於整體服務質量而言，乘客對以上兩個平台的評價是比較高的，未來也會越來越受消費者歡迎。
③ 請問在上海跑網約車哪個平台最好
想跑網約車的話，首先要選一個好的平台，選對適合自己的平台才能掙到錢。現在，中國的網約車平台非常多，地區性也很強，都各有特點。上海東極汽車租賃公司非常不錯的。是上海最大的租賃公司，上海人都知道。
④ 現在在上海租車跑滴滴怎麼樣，我有點想跑滴滴不知道行不行
上海租車跑滴滴的利潤還是有的，但是由於滴滴車的增加，每位滴滴師傅的接單量還是受到一定程度的減少。但是，滴滴司機師傅盡量選擇大單出現幾率高的地方（非市中心地區），另外，平時的服務態度要好，如果乘客的評價較高的話，會優先搶到大單的。
上海租車跑滴滴接單的相關說明：
1、車站等單：
如果在車站等單的時候如果接到短單，可以打電話讓乘客取消，連續取消2次，第3單如果還是短單，那就不要在這里浪費時間，或者接一下小單。過一段時間再來等單，前兩單還是短點可以取消。這樣一個過程下來，90%機會有一兩個長途或小長途訂單。
2、在公司、工廠集中地等單：
上午8點30到10點是等單好時間，有百分之60%幾率接到長單，而且很有可能爆很遠的單，在他們上班高峰期等，幾率最大。
3、注重服務質量：
很多滴滴司機服務分低和口碑值低的主要原因服務態度和服務質量沒有做到位，如果按照滴滴7大標准進行服務，在滴滴新手前40單試用期做好，基本上三五天後服務分能達到90分以上（基礎分80分），另外可以提前500米結束收費，好評返現一小部分路費等方式，善意地讓乘客好評，這樣為後期接到大單打定基礎。
4、節假日接單技巧：
專職跑滴滴的司機都知道節假日是掙錢的時間，單多長途多且獎勵高，但是比平時堵車，因此平時要積累經驗走哪些路線不擁堵，為乘客節省時間，多出的路費也願意付。
5、派發個人明信片：
可以在接到乘客後派一些個人明信片，也可以在自己住處多派一些卡片，這樣別人下次需要用車時第一時間想到，回頭客多了，也有可能下次乘客需要包車到某地或旅遊。
(4)上海哪個平台跑滴滴好擴展閱讀：
上海租車跑滴滴的相關注意：
1、關於車型選定：
跑滴滴不是每一輛車都是可以的，必須是符合當地車型庫的車輛才行。不要盲目聽信4S店的推薦，買車前一定要咨詢滴滴客服。在多問問當地的老司機。別輕易買了，最後跑不了滴滴而不知所措。個人建議是選購車輛的時候可以看看車架號，把車架號記下，發給滴滴客服，讓客服幫忙查詢下是否可以在當地注冊。客服是能查詢到的。
2、接單過程中，不要跟乘客說太多不該說的話：
有時候跑滴滴不在乎賺多少，而是能夠和人多聊聊天，放鬆心情。而有個別乘客會聊天然後故意誤導說些不好的言語然後去平台投訴。緣由很簡單，通過投訴，來免費坐車，要求客服減免車費。這個時候也只能吃啞巴虧了。
3、接單時候一定要打電話確認上車地點：
打個電話，也就是一兩毛錢，經常有粗心乘客把地點弄錯了，特別是高峰期，一定要細心。有時候會白跑幾公里，浪費油和時間還影響自己心情。
⑤ 在上海剛拿到人證想開專車不是在哪個平台好滴滴和享道
這個肯定是滴滴比較好呀，他比較大，而且平台已經運行很長時間了，很多人都已經使用習慣了，客戶的資源比較穩定。
⑥ 上海現在跑什麼平台賺錢
目前，上海有許多賺錢的平台，包括淘寶、京東、美團、拼多多、網路外賣、美團外賣、支付寶、微信小程序等。這些平台都有自己的特點，可以根據自己的實際情況選擇合適的平台來賺錢。目前，上海有許多賺錢的平台，包括淘寶、京東、美團、拼多多、網路外賣、美團外賣、支付寶、微信小程序等。這些平台都有自己的特點，可以根據自己的實際情況選擇合適的平台來賺錢。
⑦ 現階段跑網約車，哪個平台比較好
如果你是在江浙一帶呢，可以試試曹操，上海和南京的話還可以試試美團，除此之外，首汽和易到、神州這些平台都可以跑網約車。一些小城市的政府其實也在扶持當地的網約車平台，雖然單量不一定多，但是也可以去試試看。
如果從單量的角度看，滴滴的單子肯定是最多的，當滴滴司機的話，基本不太用為單子發愁，但是如果駕齡達不到，開不了滴滴的話，那麼我懷疑你其他的平台也不太好跑，因為滴滴對司機的要求其實已經不算是很高了，所以之前出事也比較多，現在因為順風車事件再加強安全管理，才將強了對司機的管控和進入的門檻。至於有一些人說的滴滴的抽成比較多，司機怨氣比較重，這個就是見仁見智了，去了其他平台未必不會遇到這種麻煩，反正大家的商業性本質並沒有什麼太大的區別。
不過現在來看，網約車的行業沒有兩三年前那麼好做，這是一定的了，不光是補貼的問題，個人覺得，2014年、15年甚至說16年上半年大規模的補貼基本已經一去不復返了，價格平台都屬於虧損狀態，沒有錢燒，而且政策也不太可能再允許一個平台之間通過大規模的補貼來攪亂市場。所以無論是司機還是乘客盼望的補貼，已經不太可能有了。而且開網約車又要承擔一定的風險，對司機的要求也會越來越高。