Ⅰ 全球頂級深水港碼頭，為什麼被稱為上海洋山港
在浙江說到深水良港，相信大家首先會想到寧波舟山港，它位於浙江東北海岸，港口地理位置相當優越，尤其是星羅棋布的舟山群島上的各個島嶼，自然成為了寧波舟山港的天然屏障，不但如此它還是全球首個年貨物吞吐量超10億噸的大港，不過在浙江省內可遠遠不止寧波舟山港，還要一座全球頂級的深水港。
其實洋山港雖然有“上海”之名，但是實際上是浙江和上海兩地合作的產物，自從上海有了洋山港以後，對上海成為現代化國際化全球金融貿易中心，大力發展上海自貿區，建設海洋強國有著舉足輕重的作用，同時也帶動了舟山嵊泗列島的發展。上海圈了舟山的地，舟山借了上海的名，如今的上海洋山港，何嘗不是舟山嵊泗一種華麗的回歸呢？
Ⅱ 洋山深水港為什麼要建在島上捏
洋山深水港區位於杭州灣口、長江口外的浙江省嵊泗崎嶇列島，由大、小洋山等數十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，向東經黃澤洋水道直通外海，距國際航線僅45海里，，也是距上海最近的深水良港。
Ⅲ 為什麼把洋山港建成國際航運中心
因為洋山港自然環境比較好，而且上海港已經幾乎飽和，為了配合上海港集裝箱出口，建洋山港。上海有皖江浙以及長江內陸作為腹地是主要的集裝箱出口港，所以選擇了洋山。
Ⅳ 上海為什麼要建洋山港
伴隨著經濟全球化，世界航運市場正在迅速走向一體化、網路化，世界范圍內的市場競爭日趨激烈。競爭的焦點也越來越明顯，就是在全球市場上爭奪航運中心地位，搶占航運制高點。在我國這樣一個市場巨大、腹地遼闊的國家，特別是長江三角洲地區，如果沒有一個國際航運中心，就會在國際分工與競爭中處於被動地位。建設上海國際航運中心，就是要代表國家，積極參與國際分工和國際競爭。上海是我國最大的港口城市，城以港興、港為城用，上海有條件、也有能力承擔起代表國家參與國際航運中心競爭的重任。三易選址百多人次院士獻計 鑄就洋山深水港精品工程東方網12月10日消息：上海市副市長、洋山保稅港區管委會主任楊雄今天下午在市政府新聞發布會上說，三易選址百多人次院士獻計，才鑄就今天的洋山深水港精品工程。楊雄回顧了洋山深水港的建設過程。在1992年的上海市第六次黨代會上，中共上海市委將深水港建設列為上海新一輪城市基礎設施建設十大工程之首。專家先後對北上(羅涇)、東進(外高橋)、南下(金山咀)等建港方案進行過論證，但都因航道水深不夠、岸線不足等原因而作罷。1995年9月，提出跳出長江口，在距上海南匯蘆潮港約30公里的大小洋山島建深水港的設想。楊雄介紹說，自1996年5月正式開展洋山深水港區選址論證，到2002年6月開工建設，歷時6年多。共有國內外近200家專業研究機構和高等院校6000多人次的科研人員參與了新港址論證和項目前期工作，完成專題研究200多項；參加各專題成果評審和咨詢的國內外知名專家、學者達1000多人次，其中中科院、工程院院士100多人次。國家發改委、交通部等國家有關部門多次組織專家咨詢會、評審會，集中一大批國內外專家、學者和科研技術人員，對從港址論證、工程立項到開工建設全過程進行研究論證，對港口建設的技術可行性和經濟可行性進行了深入分析，對地質、水文、氣象、環境等各方面進行了綜合評價，力求把洋山深水港區工程建成一個經得起歷史考驗的精品工程，充分體現了科學的態度和高度負責的精神。
Ⅳ 上海為什麼需要建設大小洋山港口
那邊的海水深度可以滿足大型船舶的停靠，進入市區駁運也方便。
Ⅵ 為什麼上海不建在海邊
上海不建在海邊是因為上海是處在一個泥沙沖積而成的三角洲，陸地形成的時間不長。現在的海岸線是幾百年前才形成的，而現在還在海里的淺灘，如九段沙，可能就是百年後的陸地，海岸線還在變化中。
可想而知，海岸的地質條件對於建設城市和港口的困難，所以以前的上海港實際不是海港，而是河港，現在是在洋山建立新的深水港。而市區，古人也是在已經穩固的陸地建立的，而不會在現在的海岸線，古時還是泥灘或淺灘。
歷史沿革：
上海，春秋屬吳國。戰國先後屬越國、楚國，春秋戰國時期，上海是楚國春申君黃歇的封邑，故別稱為「申」。晉朝時期，因漁民創造捕魚工具「扈」，江流入海處稱「瀆」，因此松江下游一帶被稱為「扈瀆」，以後又改「扈」為「滬」，故上海簡稱「滬」。
唐天寶十載（公元751年），上海地區屬華亭縣（今松江區）。北宋淳化二年（公元991年），因松江上游不斷淤淺，海岸線東移，大船出入不便，外來船舶只得停泊在松江的一條支流「上海浦」上（其位置在今外灘至十六鋪附近的黃浦江）。
南宋咸淳三年（公元1267年），在上海浦西岸設置市鎮，定名為「上海鎮」。元至元二十九年（公元1292年），中央政府把上海鎮從華亭縣劃出，批准設立上海縣，標志著上海建城之始。
Ⅶ 為什麼建洋山深水港
水深條件好。上海要建設成國際航運中心，大型的集裝箱碼頭是必須的，這就要求有足夠的水深條件。
Ⅷ 上海的深水港，為何建到了浙江的舟山洋山港
根據歷史原因看，上海自古以來是沒有深水港的，而浙江洋山縣有一個深水港的地方。實際上，洋山深水港在區域劃分上屬於浙江省，但在經營管理上屬於上海。這樣我們就很容易理解，洋山這個深水港其實是上海的飛地，但它只是地理位置在浙江省。繁榮昌盛的長江口其實就是我們的上海，上海自古以來就是一個偉大的地理位置，非常適合發展這種港口貿易。也正因為如此，上海有了東方明珠的美譽。
後來，上海找到了改變這種局面的辦法，就是在浙江省舟山市一個縣城旁邊建一個深水港，就是我們剛才提到的洋山。上海之所以選擇洋山，是因為它的水深達到15米，地理位置也離上海很近。由於這個原因，使這兩個地方的合作得以更加密切，促進了兩地的經濟發展。
Ⅸ 洋山港屬於浙江省還是上海市如果原屬於浙江的話為什麼把它讓給上海中央為什麼耗巨資建設東海大橋，北
簡單說就是要打造一個發展經濟的領頭羊。
Ⅹ 為什麼要建造洋山港，怎麼建造
因為上海沒有-15米以上水深的港口,現在大型集裝箱船不能滿載進入上海港(應當是2005年以前),對中國的集裝箱進出口影響很大,並且中國其他港口2005年以前也水深不夠,不過現在中國的上海洋山港,深圳的鹽田港,寧波的北侖港,青島港,天津港都已能接納最大的集裝箱船全天進出了,水深已不是問題,詳情請上優酷看一下洋山港的視頻介紹.