㈠ 在上海為什麼隨時隨地都可以見到各種各樣的豪車
由於上海是經濟相對發達的城市，消費水平會更高，因此您可以看到各種豪華車，這就像杭州一樣是一個土豪城市呢。所以，我覺得上海有豪車是很常見的，畢竟經濟基礎比較牢固。
4.進入新世紀，上海的目標是建設國際經濟，金融，貿易，航運中心，率先全面建設小康社會，率先基本實現現代化，全面實施現代化。科學發展觀，大力實施科教興市戰略，重點加強城市建設。綜合競爭力，內外開放的進一步擴大，科學技術和體制創新的加快，使國民經濟保持了穩定健康發展的良好勢頭，經濟增長協調性進一步增強。自1992年以來，上海經濟連續14年保持兩位數增長。 2005年，全市按可比價格計算，實現生產總值9143.95億元，比2000年增長75.3％，年均增長11.9％，因此，到2019年，上海經濟肯定會更高，那就是有錢人有很多豪華車，這就是為什麼上海有很多豪華車的原因。
㈡ 上海最大的二手車市場
上海最大的二手車市場是上海市舊機動車交易市場 地址:上海市普陀區中山北路2907號(近武寧路)。上海地區車輛上牌並不比北京容易，普通非新能源的燃油車的話可以說是一牌難求，新車的市場容量都會因此大大受限，就更別提二手車了。
北上廣一線城市，所以對於經濟來說還是比較發達的，而且車的數量也比較多更換頻率自然就會變高，在這個時候當地的二手市場會，相對於穩定一些，所以他們的價格會賣得比較低，這樣才容易吸引消費者。
(2)上海哪裡豪車最多擴展閱讀
上海是我國的特大城市之一，人口眾多，所以二手車市場的車也是各式各樣都有五花八門兒的水非常深，所以了解情況的當地人不會在。當地購買二手車，但是外地人前往上海二手車市場選車的話呢。
由於不了解行情經常會被一些黑心廠商一些翻新的事故車泡水車所蒙蔽，久而久之，通過現在網路傳達之後，上海的二手車市場水深也就人盡皆知了，就很少人去買了。
作為國家經濟最發達城市之一的上海，在其范圍內的二手車市場中，不少使用了一定年限的車的售價是非常低的，總體上開看甚至要低於全國的平均水平，從表面上看這似乎有悖於經濟越發達的地區物價也相對高出一些的常理。
㈢ 上海最正規的二手車交易市場
1、上海市舊機動車交易市場地址：上海市普陀區中山北路2907號（近武寧路）特點：市場建立時間快有20年歷史，緊挨內環，交通便利，也是人氣最旺的市場；市場銷售車輛基本沒有低於10萬。
2、上海二手車交易中心地址：上海市嘉定區博園路969號特點：成立時間不長，但購車環境是最好的，從低端到高端應有盡有，同時也是車型最為全面的一個市場；但交通暫時不是很便利，建議還是開車過去
3、上海莘庄舊機動車交易市場地址：上海市閔行區顧戴路3318號特點：該市場以親民車型為主，主打10萬以內的大眾車型，記得好像是周六日休息，去的朋友看好時間在動身
4、上海浦東舊機動車交易市場地址：上海市浦東新區御橋路1441號特點：周邊有不少品牌4S店，市場內也是主打大眾車型，交通方面還是不錯，可以接受
5、上海百聯聯合二手車交易市場地址：上海市靜安區共和新路3550號特點：本市場部分是大眾車型，絕大部分是客車、麵包車為主，依維柯、MB100、金杯等應有盡有
6、曹安公路、吳中路、金沙江路這三條路各有特色，同時還有還有不少驚喜。曹安公路：該路兩邊陸陸續續都會看到二手車牌子，銷售的二手車同樣是以暢銷車型為主，沒半天時間逛不下來，基本都是露天的吳中路：上海豪車集中營，同樣也是一場視覺盛宴。隨便一個展廳進去，都會被驚艷到，尤其是吳中路1189號M8，有時間可以去飽飽眼福金沙江路：該路段都有實力的展廳，裡面的豪車雖然不多，但個個都是精品，是個購買中高端車小集中營上海還有好多有實力的市場外展廳和市場，就不在這一一列舉了，相信這些市場和市場特色，一定能夠滿足挑剔的你。購買二手車切勿貪圖便宜，看準再下手。
㈣ 姚明住過的小區地庫豪車覆蓋，為什麼大多數都是瑪莎拉蒂
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關系，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這里住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫里，全部被豪車給覆蓋了，賓士的熱門車型大G也是隨處可見。
被閑置的瑪莎拉蒂停在靠牆處，車身一層灰。瑪莎拉蒂和法拉利，蘭博基尼並稱為義大利"二王一後"，被閑置的這台車是起步價格268萬的GranCabrio。義大利人在跑車設計方面的造詣讓人驚嘆，車身完全把美學放在了第一位，巨大的前格柵可以找到方程式賽車的影子，卻找不到一個容納牌照架的位置。
一個人如果是走上下班的正常路線，每天和自己擦肩而過的人大約有500人左右。一輛瑪莎拉蒂GranCabrio和一輛蘭博基尼或者是保時捷GT在路上遭遇的可能恐怕一年都見不到一回，但是在這個地庫，每天都在上演。所展現的車還不是車庫的全部，保時捷，邁巴赫，甚至是法拉利都沒有一台一台去拍。
㈤ 中國擁有豪車最多的城市是哪個
中國豪華車最多的地方浙江義烏是真有錢啊，一個縣級市豪車雲集，寶馬有6千多輛
義烏成豪車最密集城市 富二代10年購33輛豪車 http://www.sina.com.cn 2009年04月01日 07:31 今日早報
中國哪個城市豪華車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州。如果你去過義烏，那麼你一定會說，這個城市非義烏莫屬。作為縣級市的義烏，為中國經濟創造了諸多「樣本」。在中國車市，義烏也同樣有著舉足輕重的作用，創造了多個奇跡。
站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、賓士、保時捷、奧迪。如果你再耐心等上幾分鍾，就能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、藍博基尼等千萬元級別的頂級豪華車。哪怕是到了義烏的郊區，隨便找到一個村子，說不定就能開出一支浩浩盪盪的寶馬或者賓士車隊。
豪華車修理車間內
義烏牌扎堆是常態
有人說，義烏街頭的寶馬車比自行車還多。這個比方雖然誇張了點，但義烏的寶馬車塞滿了大街小巷，卻是事實。
「賣得最多的時候，一年600輛，佔了我們店總銷量的40%。」杭州最早的一家寶馬4S店金湖機電副總經理蔡翔告訴記者，前幾年義烏還沒有開出寶馬4S店，義烏人都跑到杭州來買車，很多買家下手闊綽，從看車到下單眼睛都不眨一下。每年春節前後，義烏人就會成群結隊地把車子開到杭州來做保養，幾乎把維修車間擠爆。遇上保養高峰排長隊，他們就會住進賓館等，有時候一等就是一個星期。
2007年，義烏寶馬4S店開業。這一事件曾轟動全國，因為這是中國迄今唯一一家在縣級市開出的寶馬4S店。開業儀式上，寶馬中國區總裁親赴現場，能夠獲得如此殊榮的寶馬4S店並不多。現在，寶馬在義烏的年銷量穩定地達到了1000餘輛，保有量已達到6000輛左右——這就不難理解義烏滿大街都能看到寶馬車。
除了寶馬之外，杭州、上海等地其他品牌的豪車4S店，同樣也會經常出現義烏牌照、聽見義烏口音。就比如杭州保時捷中心，義烏人就是那裡的常客。
「我有一次走在工人西路上，前後不過10分鍾時間，就有7輛保時捷卡宴開過去。至於奧迪，就像『小現代』一樣普通，見怪不怪了。」一位義烏網友在汽車論壇里這樣留言。
富二代豪車收藏家
10年購33輛豪車
義烏最貴的一輛車價值多少？有人說是1000多萬元的賓利，也有人說是1600萬元的勞斯萊斯。不過可以肯定的是，目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東全省的總量。
而要說到誰買的豪華車最多，記者卻得到了十分明確的答案，是當地一家房產公司的富二代，姓王，不到30歲。在不到10年的時間里，他先後購買了33輛豪華車，總價值高達5000多萬元。最頻繁的時候，一年要更換四五輛車，因此他成了杭州和上海不少豪華車4S店的座上賓。「寶馬、賓士幾乎全系車型都買遍了，什麼新款上市就買什麼，到他的車庫里參觀一下，比逛汽車城還長見識。這33輛豪華車中，光悍馬就有兩輛，最近換的是一輛賓士。」義烏一知情人士余先生告訴記者，這個王姓富二代買了新車之後，一般都是自己先開上一段時間，喜歡的就留下，不喜歡就送到他父親的公司作為公司用車。若以數量計算，這位王先生是當之無愧的義烏車王。
「像他這樣的人，在義烏也只是個例。但每隔一兩年就換一輛車，且非豪華車不買的心態卻普遍存在。」余先生如是說。早年經營服裝生意的余先生，自己是一個並不張揚的人，但是看到身邊的人幾乎個個都開上了豪華車，還是頂不住無形的壓力。現在，余先生自己開的是一輛保時捷卡宴，妻子開的是一輛賓士SUV。即便如此，與身邊的朋友相比，他倆的座駕還是顯得有點寒磣。
事實上，除了經商需要，追求個性、熱衷汽車運動的新一代消費群體，已在義烏悄然形成。汽車拉力賽等汽車賽事在義烏(包括武義、東陽等地)有很好的群眾基礎，去年義烏的拉力車隊還出征了亞太汽車拉力賽。目前，義烏各種各樣的拉力賽車隊已有10多支，人數多達數百人。花數十萬元買回一輛斯巴魯，改裝費用卻往往高達百萬元之巨——這樣一群玩車族，已成為義烏車市的新興力量。
帶8車牌嫌俗氣
357成好牌標准
除了對豪華車本能的追逐之外，義烏人對車牌號的追逐同樣顯山露水。
站在義烏街頭，你會發現豪華車的車牌號，有時比車子本身更引人注目。尾號666、888的牌照，比比皆是。俗話說好馬配好鞍，好車自然就要靚號來配。
「前幾年，大多數義烏人喜歡歐陸(參數配置 圖庫)666、888等號碼，現在很多人覺得這樣的號碼太多、太普通了，淹沒其中太不起眼，於是尾號為3、5、7的號碼流行起來了。」一位義烏車主告訴記者，義烏人捨得買豪華車，當然也捨得花錢在好的牌照上，只不過現在好牌照的標准悄悄發生了變化。
就在去年，義烏一起牌照拍賣事件，成為當地一條轟動新聞。原本無人問津、最多值1萬元、尾號777的一個車牌號，竟拍出了27萬元的高價。拍賣會現場，有兩人不斷舉牌，金額從3000元底價一路狂飆。參與競拍的兩個人，分別是兩個老闆的司機，其中一輛是林肯，一輛是保時捷，最終保時捷勝出。其實這兩個老闆是很好的朋友，事後碰到一起，其中一個吹噓自己花巨資投了一塊牌照，兩人才知道合演了一幕「烏龍」。
花數萬元甚至數十萬元去買一個車牌號，這究竟值不值？義烏人會說，錢不是問題，關鍵是自己中不中意、開出去有沒有面子。
消費論語
總有一種力量
讓你驚訝不已
義烏車市很強很驚人。幾乎每隔一段時間，就會發生一些讓你驚訝不已的現象，很多人對此深有感觸。
義烏人口僅70餘萬，汽車擁有量已達13萬輛，85%以上為私家車。早在兩年前，義烏2/5的家庭就擁有私家車。而在全省，截至去年年底，每百戶城鎮家庭的汽車擁有量才剛超過15輛。
義烏車市的驚人之處，不僅在於汽車人均佔有量高，更在於超強的豪華車消費能力。義烏人一擲千金的闊綽之舉，讓眾多普通消費者無法望其項背。當然我們無意去褒揚或者貶損這種消費方式，金字塔尖的商品有其固定的消費群，這就是市場經濟。
「得益於當地活躍的民營經濟，義烏車市的特色非常明顯。」義烏車管所何所長認為，義烏人的經濟實力支撐了義烏的豪華車市場，這是正常的經濟現象。豪華車消費群體主要是民企老總及個體老闆，他們沒有刻意隱富的必要。2005—2007年是義烏豪華車發展最迅速的時期。去年以來，義烏豪華車增長速度有所回落，但是目前的保有量仍然遙遙領先於國內其他縣級市，甚至遠超中西部的一個省。車市，是凸顯義烏經濟最鮮艷的一道風景線。
當然，現有的一些數據，尚無法完整展現義烏豪華車市場的龐大。有很多把生意做到外地的義烏人，在外地購買豪華車，上了外地的車牌。義烏，成了中國車市的獨特現象.