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上海松江點我達送快遞多少錢一件

發布時間: 2023-07-24 01:39:10

Ⅰ 上海送一件快遞多少錢

上海同城的話,一公斤內7元左右,不同的快遞公司費用不同。

Ⅱ 快遞員送一件快遞大概多少錢

快遞員一天一般送多少件要看所在網點具體經營狀況,按照正常情況下派件的話,快遞員一天能送150件左右。

當然,在很多時候,一些快遞可能無法聯繫到收件人,這樣又浪費了一大部分時間,導致快遞員送的件也減少。

至於快遞員送一件快遞得多少錢問題,這個需要根據不同的快遞公司,快遞大小不同,其價格都是不一樣,按照去年快遞市場價格,一件快遞價格在0.8—5元不等,如果是大的快遞,配送費會更貴一些。比如:京東送一個快遞可能拿到兩塊左右,順豐可以拿到一塊多。

先說順豐,順豐每票1.6以上,重件另計。並且,你那棟辦公樓可不止一個順豐小哥在送。有很多個。所以每個順豐小哥送件壓力幾乎為零。一天不到七八十票。不丟件,沒罰款,純收入。中間有散單,隨時收。順豐的運費。一般比其他快遞高百分之五十以上。這就是他過萬的倚仗。所以順豐很難換,除非小哥另有想法。

三通一達。每個快遞員一個片區,這個片區無論多少件都是你一個人送。送錯了,丟了,沒注意,都是支出。

公司還有各種明目考核,比如不同時段的簽收率多少多少,掃派件時間節點。這如果片區不好送,這罰款完全沒辦法避免。破財是必須的。

所以,能入驛站入驛站,能入豐巢入豐巢,就是避免送錯,這都是支出。如今派費在六毛到九毛區間,驛站入庫三毛起步,豐巢三毛起步(看區域以及格口大小,取個平均數0.38元)。另外高檔小區不準入豐巢的,必須送貨上門的。

一天換一個新手,熟手輪流頂個班。好送的區域工資開的低,難送的區域錢拿不到,也是低。並且難送的區域,可不是工資就能去乾的。

送一個月,站點開的工資是一萬二,結算工資時,站點不但不發工資,派送員反而還要補繳站點罰款。都到這程度了,不跑幹嘛。

罰款的重頭戲,平台投訴(菜鳥,拼夕夕)電話投訴,官網投訴,發件網點(發件方)投訴,起步就是一百,即便派送員處理了,比如賠償,比如找回。

客服回訪,收件人說不滿意。over,最低五百。如果有同一個人兩次不滿意,over,兩千。 還有第三次?第一次就不想幹了。第二次直接選擇辭職。派送費不到一塊,最低一百倍的賠額。怎麼會覺得送快遞很簡單輕松呢。

還有,比如四通一達派送員收了一個貴重件(價值一千的),件在抵達中轉站不見了。中轉站點只賠最高賠付金額。剩下的都是收件方補足。如果件在中轉站損壞了,中轉無責。是收件方責任。

另外破損件不同公司規定不一樣。有些公司是,件是誰的派送區域,誰全責。

前面有人說了大客戶的收件價格。細思一下。不到三塊錢一票的件(發全國哦),收件方五毛,派件九毛,剩下一塊六人工水電場地設備,然後公司年營收,公司是怎麼把營收做到億級,十億級的。

這么低的收件價格,利潤自然低的令人發指,自然在沒到客戶結算日時,發不出工資。又不敢私自對客戶漲價,但是件還得有人派,只能拖著,以及對派件降價。飲鴆止渴不外如是。

沒有罰款,這個市場下的四通一達以及其加盟商全完蛋。它們每一分利潤都沾滿派送員的血汗。

這個市場已經爛透了。堅不可摧的低價壁壘,扼殺了所有從中分一杯羹的想法。

當然,四通一達也不是沒有聯合一起漲價的。只是漲了,就不知哪家先拆了台,用低價搶了自己的客戶。

防火防盜防同行。

如果不太理解,那麼這樣說,同樣製造業,郵政等同國企製造行業,順豐是高端製造行業,通達系說的好聽點是低端製造行業,難聽點就是個代工廠。

細細想一下這不同層次從業人員的薪資福利等待遇差距。

Ⅲ 同城快遞要多少錢寄東西多長時間可以送到

截至2020年2月,同城快遞要6-12元不等,寄件速度有次日到,當日到,一小時到,等等。

以1KG為例:

申通同城快遞價格:6元~10元都有可能。

中通同城快遞價格:6元~10元都有可能。

匯通同城快遞價格:6元~10元都有可能。

韻達同城快遞價格:6元~10元都有可能。

他們不可能在取件後1~2小時送到,而很多顧客的同城快遞需要非常快的速度,要求在1~2小時內送達,在規定的時間內送不到,快遞公司還可以免收快遞費,當然,這么快的速度價格也一般要高些。