㈠ 滬通鐵路長江大橋介紹
滬通鐵路長江大橋，採用公鐵合建，集滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路和錫通高速公路於一體，全長11.072公里，上距江陰長江大橋45公里，下距蘇通長江公路大橋40公里，鐵路為四線，公路為六車道。建成後將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。
2010年4月上海至南通鐵路滬通長江大橋通航論證研究報告在北京通過由交通運輸部主持的審查會評審。2010年8月24-25日，受國家發改委委託，中國國際工程咨詢公司召開滬通鐵路長江大橋主跨1092米公鐵兩用斜拉橋方案專題論證會。
2013年11月滬通鐵路大橋設計方案通過國家評審正式實施。
2014年3月1號，滬通鐵路長江大橋正式開工，建設工期為5年半。
建設歷程
張家港至南通鐵路控制工程滬通長江大橋於2014年3月1日開工建設，標志著滬通鐵路建設拉開序幕。
滬通鐵路是長三角地區快速軌道交通網的重要組成部分，途經江蘇省南通市，蘇州市所轄的張家港、常熟、太倉、崑山四縣市和上海市嘉定區，線路總長約137公里。項目按國鐵I級、設計時速200公里標准建設，總工期5年半。
滬通鐵路長江大橋的第28號墩鋼沉井6月22日從船塢啟運，經過多艘拖輪頂托約11公里後順利抵達橋址。鋼沉井自身沒有動力裝置，且體積為全球最大，如何在江面上平穩挪移11公里?建設和海事部門制定了多套周密方案，並在江面沿途進行了交通管制。出塢後，這座高約15層的鋼沉井在8艘拖信源洞輪的「前拱後衛」，一起朝著滬通大橋橋址出發。經過2個多小時的江上遷徙，鋼沉井平穩抵達預定位置，又經過調頭轉彎後，鋼沉井被順利固定。
為方便吸泥下沉，沉井平面布置為24個12.8米×12.8米井孔。所以，從空中俯瞰，這座「巨無霸」的鋼鐵建築就像一塊蜂窩煤。這座造型酷似「蜂窩煤」的巨無霸，自重近15000噸，橫截面達12個籃球場大小，高度達115米，是迄今為止世界上最大的橋梁鋼沉井，被安裝到在建的滬通長江大橋28號橋墩。
6月23日中午11時30分，滬通大橋最大鋼沉井的8根固定主纜全部成功掛纜。
目前滬通長江大橋北主橋墩28號主墩沉井接高進展順利，預計下月完工。滬通長江大橋是首座突破千米級的公鐵兩用斜拉橋，其兩個主墩(28號、29號)高度均超百米，是目前世界上規模最大的深水沉井基礎。
進展順利
（2015年）8月7日至9日，中國工程院組織的 「交通基礎設施重大結構安全保障戰略研究」專家咨詢會在江蘇南通召開。國內橋梁及相關學科的13位工程院院士以及公路、鐵路建設管理方面的50多位專家，通過對滬通長江大橋的實地考察，對大橋施工質量、安全以及技術管理方面給予高度評價，並對施工、建設管理、運營維護等方面提出建議。
截至2015年8月8日，該橋已完成鑽孔灌注樁施工94%、承台施工85%、墩身施工20%，並開始節段箱梁架設和連續剛構施工，鋼桁梁開始加工製造。
橋梁建築
越江橋位
滬通鐵路長江大橋橋址選擇在南岸於張家港十三圩港閘下游約400m處垂直主航道方向跨越長江，於江中橫港暗沙稍向東偏轉，跨越北岸天生港水道，於南通捕魚港下游約200m處登陸，沿東北方向前行。
設計方案
橋梁採用公鐵合建，鐵路為四線，公路為六車道。正橋主航道橋為兩塔五跨斜拉橋方案；天生港航道橋為變高連續鋼桁梁方案。滬通鐵路橋總長11.0km，客運專線橋梁總長5.838km，四線公鐵合建橋梁方案公路橋總長約5.838 km，主航道橋和輔助航道橋通航凈高62m。
滬通鐵路長江大橋主航道橋採用雙塔五跨，布置為168+462+1092+462+168（單位m）總計2352米，其中主跨1092m，建成後將超越蘇通大橋滑枯成為中國第一跨的斜拉橋。滬通鐵路長江大橋是一條四線鐵路橋，滬通鐵路雙線，設計時速200km/h，雙線城際鐵路，設計時速250km/h。裂咐同時搭載高壓電纜過江。
詳細參數
類型：斜拉橋
主跨：1092m
布置：142+462+1092+462+142
塔高：325m
最長拉索：597m
車道數：雙向6車道
鐵路線數：4線
總長：11km
通航凈高：62m
設計行車時速：100km/h
機車通行速度：200km/h--250km/h
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㈡ 上海比較有名的橋都有那些
1.蘇通大橋：位於中國江蘇省南通市，橫跨長江。大橋於2008年7月1日正式通車。長度1088米，超過了長為809米的日本的Tatara大橋，成為世界最長的斜拉橋。
2.東海大橋是世界上最長的跨海大橋之一，長約19公里。建成於2005年5月，連接上海和洋山深水港。
3.郝久古橋是伊朗，也是世界聞名的橋梁，是1660年，在一座古橋的基礎上建造的。長約105米，橋面寬14米左右，共有23孔。
4.程陽風雨橋是世界著名橋梁之一，位於廣西省，建於1916年，主要由木料和石料建成。
5.杭州灣跨海大橋，迄今為止世界上最長的跨海大橋，長度為22公里，橫跨杭州灣，連接上海和寧波。2008年5月正式通車，比長度位於第二的東海大橋長2公里多。
6.
盧浦大橋位於中國上海，是世界上最長的拱形橋，大約2公里左右，2003年通車
㈢ 滬蘇通大橋和蘇通大橋有什麼區別
滬蘇通大橋和蘇通大橋的區別是用途不同，使用范圍不同。
滬蘇通大橋是公路鐵路兩用大橋，主要是也是滬通高鐵跨長江用橋，蘇通大橋是跨長江公路大橋。另外蘇通大橋是江蘇省可以用，而滬蘇通大橋是上海市江蘇銀岩敬省都可以用，范圍更廣。
滬蘇通大橋是中國江蘇省境內連接蘇州市和南通市的通道，位於蘇通長江公路大橋上游、江陰長江公路大橋下游。蘇通大橋跨徑為1088米，是當今世界跨徑最大斜拉橋。蘇通大橋主墩基礎由131根長約120米、直徑2米至2.5米。
蘇通大橋的價值意義
蘇通大橋的建成對完善中國國家和江蘇省干線公路網、促進區域均衡發展以及沿江整體開發，改善長江安全航運條件、緩解過江交通壓力、保證航運安全棗橡等具有十分重要的意義。
在蘇通大橋開通之前，江蘇日均20萬輛的過江車流中，沿海高速只佔10%。南下北上的車輛或者選擇汽渡，或者就要從江陰大橋、潤揚鋒慎大橋甚至南京的三座大橋繞行。有了蘇通大橋這個快速通道，江蘇省原有的過江交通格局為之一變。