A. 上海內環中環外環怎麼區分
上海的內環、中環和外環是道路，不用區分。
1、內環（官方稱呼：上海內環高架路）
上海市最早建設的城市快速高架道路，全長47.7千米 ，於1993年開工建設 ，1994年滬太路至金沙江路的一期工程建成通車 。
浦西部分主要沿「中山南路→中山南一路→中山南二路→中山西路→中山北路→中山北一路→中山北二路→黃興路」修建高架道路 ，分為雙向四車道 ，設計時速80KM/小時 。
2、中環（上海中環路，又稱上海中環線）
上海的一條封閉式環形快速機動車專用路，位於內環高架路和S20外環高速之間的一條城市快速路，是上海四條環狀快速路（內環高架路、中環路、S20外環高速、G1503上海繞城高速）之一。2015年9月29日全線通車，中環線全線執行限行措施，遵守2016年4月發布的限行新規。
3、外環（外環高速公路）
中國上海市境內的省級環線高速公路，原名上海A20公路。外環高速公路於1997年動工建設，2003年全線通車。外環高速公路公路全線位於上海市，環線起/終點為寶山區外環同濟路立交。
(1)上海市外環高速位於哪個區擴展閱讀
設計特點
上海內環線高架道路是由連續49個緩和曲線段和直線段組成的一個環形高速道。道板由2500餘根深達30餘米的砼立柱支撐。
為了滿足墩位放樣的相對精度，測繪院在城市二等三角網下專設一覆蓋大部分市區的高精度三等三角網（13點）和沿高架路線的11條共49點的四等空中電磁波測距導線，作為高架墩位放樣的依據。為控制墩面高程，沿高架路線每隔1公里左右測設一個二等精密水準點，作為施工高程放樣依據。
為進行高架路沿線房屋的拆遷及路線的設計，需要在沿線100米寬的范圍內進行地形圖修測，全部工作量摺合1：500地形圖60餘幅。修測結束後繪製成1：500的條狀地形圖40餘張。
由於時間緊迫，地形修測的外業人員每天風餐露宿，長途跋涉，勤奮工作，及時向指揮部上交了全套成果。高架路中心線測設包括坐標計算和外業放樣兩部分。
坐標計算人員在高架路跨越的近200幅1：500地形圖上，按圖上規劃紅線位置圖解出坐標，然後歸化計算出轉折點之間的最或是直線方程式，從而求出轉折點坐標及曲線上特徵點坐標。在調算過程中必須反復校核，認真對待。坐標調算後，經設計人員審核確定94個點為高架中心線控制點。
按設計提出的要求，在整個高架路通過的線路上每隔20米需要測設一個道路橫斷面，整個線路共需測1480個橫斷面。每個橫斷面均須穿過整個道路至紅線外側10米或至現有建築線。
作業人員根據路上砼板的尺寸（原中山環路上鋪的都是長方形砼板）來確定測點至橫斷面中間點之間的距離，並用對講機將距離迅速報至測站上。經過一個多月的奮戰，100餘張道路縱橫斷面圖如期完整交到設計院。
B. 上海內環外環是怎麼劃分的
內環線為環繞上海市中心城區的城市快速幹道。浦西段由高架道路和地面道路疊合組成，浦東段為地面道路，浦西與浦東由南浦大橋和楊浦大橋連通。全線（包括2座大橋的主橋和主引橋）總長45686米。
外環線位於上海城鄉結合部，環內城區面積680平方公里。它連接10條快速幹道、10座大型全互通交和徐浦大橋、外環隧道2座越江工程。外環線全線設8車道，機動車設計時速80公里。外環線道路還將在全線道路兩側完成400米寬綠化帶。 全線總長99公里。
(2)上海市外環高速位於哪個區擴展閱讀：
中環線中環線全長約70公里。
浦西部分：上中路[中環南段(浦西部分)]、虹梅南路-虹梅路-虹許路-北虹路-真北路[中環西段]、汶水路-邯鄲路-翔殷路[中環北段]、軍工路[中環東段(浦西部分)]，全長約38.2公里。
浦東部分：金橋路-金張路-申江路[中環東段]、華夏東路-華夏中路-華夏西路[中環南段]，全長約34公里。主線為雙向8車道；設計時速80公里；工程主要結構形式有3種：地道、地面道路、高架。
A30公路全長189公里（俗稱郊環線）。A30公路實施分段建設，其中A30同三段、北段、東南段分別建成於2002年和2004年，加上A30南段，通車里程達163公里。