㈠ 上海至鹽城高鐵何年開通
要等蘇北到蘇南的：鹽泰錫宜高鐵造好，但這條鐵路，五年內不會實質性全面開工，十年內能開工就是快的了。
你看到的什麼媒體上說就要開工的說法，我可以明確告訴你都是騙騙人的，想想通蘇嘉花了多少年，到現在還沒實質性開工，江蘇省造條鐵路很難的。
㈡ 上海到鹽城高鐵什麼時候通車
預計在2020年底實現通車。
鹽通鐵路於2020年動工修建，預計在2020年底實現通車，鹽通整條鐵路全線長將近190千米，與通蘇嘉甬鐵路、滬通鐵路、南沿江城際鐵路等相連，對江蘇有著非常重要的意義。鐵路建成之後不僅打通了蘇北地區到上海的快速通道，還使得從鹽城到上海的時間縮短至1小時，極大程度上方便了遊客們的出行。
鹽通高鐵全長約187公里，設計的時速為350公里每小時，沿線設立5個站點，分別是東台站、海安站、南通西站、鹽城南站、如皋南站。
(2)上海到鹽城高鐵多久擴展閱讀：
注意事項：
動車組列車運行時，每秒達到83米。由於慣性作用，剎車之後還要滑行1200米。而人如果行走在鐵路中間的道心上，需要離開道心到路肩這一簡單的動作，需要2～3秒的時間。如果橫穿跨越一條單線鐵路要3～4秒的時間，況且現在高速鐵路均為雙線雙向鐵路。
因此行走、跨越鐵路時即便在200～300米人的視線范圍內發現火車也難於倖免。此外火車經過時，會掀起8～10級斡旋大風，行人在鐵路邊2～3米的范圍內可能被吹倒吸入車輪。根據已通車的高速鐵路有關數據顯示，行走、跨越鐵路發生人身傷亡事故的概率高達92.3%。
㈢ 鹽城到上海的高鐵什麼時候可以通車
鹽城到上海的高鐵列車是在2020年12月31日就已經正式通車了，首趟從鹽城發往上海虹橋的G8321次列車昨天上午9點23分駛出鹽城火車站，結束了鹽城、上海兩地不通高鐵的歷史。開通運營初期，上海至鹽城最快1小時44分鍾。
㈣ 鹽城-上海火車多久能到，高鐵還是普通車
鹽城到上海目前還沒有直達火車，如坐火車可能要繞路，還不如直接乘長途汽車去上海。
㈤ 上海虹橋火車站到江蘇鹽城時間
日期：2016-06-09 發車站點：客運西站 申虹路298號
發車時間 到達省市 到達地點 座位類型 總里程 是否始發 票價 售票狀態
07:26 江蘇省 鹽城 座位 348 是 111元 有售
08:10 江蘇省 鹽城 座位 348 是 111元 有售
09:10 江蘇省 鹽城 座位 348 是 111元 有售
10:10 江蘇省 鹽城 座位 348 是 111元 有售
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㈥ 上海到鹽城高鐵途經哪些站點
從上海坐高鐵去鹽城，途經上海虹橋，常熟，張家港，南通西，東台，鹽城大豐，然後到達鹽城
㈦ 上海到鹽城高鐵途經哪些站點
摘要 謝邀經過大豐西、東台、海安、如皋南、南通西、張家港、常熟、太倉,在安亭匯入上海西北通道,
㈧ 為什麼南京上海間高鐵1小時，鹽城上海間2小時
因為南京上海有大站車，中間除了蘇州無錫等大戰幾乎不停，而去鹽城，首先不是直線，其次中間有很多站都需要停靠，所以時間就晚了
㈨ 鹽城高鐵到上海什麼時候通車
上海至江蘇省鹽城市濱海縣高鐵預定於2020年6月30日前通車。
2020年4月14日凌晨2時39分，滬通鐵路一期接觸網送電一次成功，全線實現「電通」，為即將開始的聯調聯試提供了保障。會上提出，工程必須在4月底前完成沿線環境整治，6月20日前完成新建站房及市政配套工程並銜接順暢，6月30日前具備開通條件，同時與上海局集團共同商研動車開行方案。
滬通鐵路一期全長137．47公里，設計時速為200公里／時，設南通西、張家港、常熟、太倉等9個車站，建成通車後，南通市民乘坐動車到上海，全程僅需1小時左右。這條鐵路還將接軌寧啟鐵路，即便是較遠的揚州和泰州，沿該線路動車直達上海也僅需要2個多小時。
(9)上海到鹽城高鐵多久擴展閱讀：
濱海港站的建築規模：
濱海港站位於濱海縣東坎鎮，為客貨共線鐵路車站，最高聚集人數700人，為中型鐵路客站。濱海港站為線側平式站房，建築面積10061平方米，建築總高度為17.55米。
站房包含地上及地下部分，兩側為設備及辦公用房，中部為候車大廳。站房結構形式為鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋面為鋼網架結構。站房規模為2站檯面5線（含2條正線）。
㈩ 上海到鹽城的高鐵經過哪些地方
上海到鹽城的高鐵車次特別多。
路線不同，途徑站點也不同，建議看下
C3884