⑴ 上海51個電商平台大倉已恢復營業
上海51個電商平台大倉已恢復營業
上海51個電商平台大倉已恢復營業，上海正在逐步恢復運營能力，上海努力打通堵點，在符合防疫要求的前提下，幫助電商平台提高產能和運力，上海51個電商平台大倉已恢復營業。
上海51個電商平台大倉已恢復營業1
目前，「吃得到」的問題已大大緩解，不少市民還有條件「吃好點」了。截至4月20日，本市電商平台大倉已恢復營業51個，非涉疫開倉率96.3%；前置倉恢復營業858個，非涉疫開倉率78.5%；在崗騎手已達2萬人，各主要電商平台日配送訂單量達254萬單。
「多多買菜」在長寧開出新倉位，日供應超3萬單
早上6點，位於長寧區協和路上「多多買菜」新開出的網格倉庫前，工作人員正在將總倉配送來的物資裝車送往各小區的站點，凍蝦、雞蛋、蔬菜、牛奶、湯包等品類豐富的物資整齊地擺放在倉庫。這是拼多多旗下的「多多買菜」日前在長寧區臨空地區緊急開出的兩個用於分揀和配送的網格倉庫之一，這兩個倉庫總面積超過600平方米，目前日供應量超過3萬單。
圖說：多多買菜在長寧區臨空地區緊急開出兩個用於分揀和配送的網格倉庫
據了解，當日23點前，居民可以通過拼多多APP里的「多多買菜」購買物品，次日將會送至小區。「我們每天凌晨3點鍾開始分揀，早上7點多左右開始配送。」
「多多買菜」相關負責人樊志華告訴記者，和其他需要「秒殺」的買菜軟體不同，「多多買菜」採用的是每一個小區的貨品集體配送的方式，再由小區自提站點團長和志願者進行二次分揀，最後分發到居民手中。
「居民也可以通過撥打拚多多客服電話申請在本小區開通站點，這樣可以減少由於運力不足導致居民買不到菜的情況，也可以減少倉庫人員聚集，司機每天會根據當天情況，規劃最優路線，依次將貨品送至各小區。」
連日來，各大電商平台恢復在滬運營能力，政府部門也在推動電商大倉、前置倉等商業節點網點應開盡開。
圖說：每日優鮮在上海近7成的前置倉門店已經恢復運營
生鮮電商每日優鮮表示，4月18日以來，其在上海近7成的前置倉門店已經恢復運營，陸續解封、每天能到崗的一線員工則增加到了約900人，保供運力正在逐步恢復中。「目前，每日優鮮在上海地區供應的商品以保供套餐為主，每份套餐中包含多種蔬菜、水果，每日供應量在5萬份以上。」每日優鮮上海地區運營負責人衣瑞琳說道。
供應鏈提速、超市開在家門口，市民想「吃好點」
住在上海惠南鎮的張女士已經在家做了一個多月的飯。這兩天，翻不出新花樣的她在叮咚買菜上發現了最新上線的「拳擊蝦」，立馬放進購物車，作為今晚的主菜。仔細一看，APP上還有烤雞、鴨脖、豬肚雞火鍋、卡酷奇番茄等一系列商品，這些一度「消失」的小眾商品都回來了。
圖說：蔬菜組合套餐從山東地頭直送叮咚買菜上海前置倉，提升供應鏈速度
記者了解到，叮咚買菜共有30家自建工廠，並與上海本土企業如紫燕百味雞、三林、丁義興等鹵味熟食品牌積極合作，再加上分布在全國各地的近200家供應商廠商，可提供各地富有特色的餐點，豐富上海市民的餐桌。而近期這些商品的回歸，得益於供應鏈的提速、拓寬。
叮咚買菜預制菜負責人歐厚喜表示，為了讓居家市民從「吃飽」到「吃好」，叮咚買菜不僅在江浙皖建立自有工廠，還縮減了不少中間環節，盡可能做到「直達」，「以往商品需要從產地送到大倉進行分撥，第二天再送往前置倉上架。現在都是由工廠直接送往全市280個前置倉，省去了大倉到前置倉的時間差。從源頭到APP上線，最快只需要12個小時。」
盒馬方面，自國內20城員工來上海支援，目前已有10餘家盒馬門店恢復線上營業，同時也有150家盒馬鄰里恢復運營，為上海居民提供服務。截至目前，盒馬推出的「流動超市」，消費者下單後統一配送至小區，日均訂單量已超過6萬單。
「流動超市」首批覆蓋4家盒馬X會員店周邊10公里的部分小區，提供新鮮的牛豬肉、凍水產、時令水果蔬菜、新鮮的豆製品、時令小龍蝦、現烤的麵包、新鮮的牛奶和酸奶，以及各種日常的生活用品和各類調味品，更好地滿足消費者「吃點好的」的需求。
圖說：測試期間的盒馬「流動超市」收貨現場
此外，4月18日起，盒馬推出兩項助老舉措：所有上海團購訂單將額外贈送3份物資，由團長給到小區里有需要的老人；同時盒馬在政府相關部門的指導下，和供應商一起為75歲以上獨居老人免費送物資。
跨區域調貨、調人，電商平台為保供都很拼
連日來，各電商平台在全國范圍內調配人力、物力、運力等保證上海市的物資配送。
不少上海市民反饋，已陸續收到京東的快遞包裹，有的還是提前收到了預計延後送達的訂單。京東集團副總裁王文博表示，在上海市政府的大力支持下，截至目前京東從全國各地陸續調撥增援的分揀、快遞小哥已超4000人，預計本周在上海完成配送的訂單數量將總體恢復到疫情前的80%左右。
同時，他也指出，上海各街道各社區面臨的情況不一，具體地區的履約訂單量可能存在一定的不均衡現象，但總體履約量將明顯提升。
圖說：京東從全國各地調配物資
在國家發改委等相關部委、長三辦，以及上海、江蘇、蘇州、崑山等各級政府部門的支持下，目前已建立運行的滬昆生活物資通行機制，成為了一條輸送民生物資到上海的重要「生命線」。
4月16日京東從江蘇倉出庫近千噸物資，並第一時間通過滬昆通道發往上海。另外，近日京東還調配了包括超20噸緊缺葯品在內大批量的醫療應急物資，通過包機航班、全貨機的方式從北京空運到滬，滿載民生物資的60餘個鐵路集裝箱和248輛大貨車也已陸續從廣州、武漢、成都出發抵達上海。
圖說：美團買菜來自武漢的物資補給整裝待發
為持續保障上海市民的基本生活需求，美團買菜在調動各地工作人員馳援上海的同時，還啟用了更靈活的應急保供機制，從北京、武漢等外地大倉組織更多日常剛需貨源，最近一次就向上海調配超過15車、近十萬件商品。
以武漢大倉抵滬的商品為例，既有衛生紙、衛生巾等日用品，也有牛奶、午餐肉及米面糧油，同時還調配了可樂等訴求強烈的「硬通貨」。抵滬後，這些物資被直接送往上海各地的美團買菜服務站，供應市民日常所需。
上海51個電商平台大倉已恢復營業2
「上海發布」回應保供問題時表示，上海正在逐步恢復運營能力。截至 4 月 20 日，本市電商平台大倉已恢復營業 51 個，非涉疫開倉率96.3%；前置倉恢復營業 858 個，非涉疫開倉率78.5%。在崗騎手已達 20000 人。
為了加強貨源組織，上海在江蘇蘇州、浙江嘉興等地的大力支持下，建立了崑山中轉站、平湖中轉站以及滬昆通行機制。截至 4 月 20 日，兩個中轉站以及滬昆通行機制共往返送貨 1686 車次，調撥各類生活物資回滬1. 47 萬噸。
同時，盒馬推出流動超市，消費者下單後統一配送至小區門口，日均訂單量已超過 6 萬單，還成立了關愛助老團隊，聯合供應商為1. 5 萬名 75 歲以上獨居老人送去了 20 噸物資。
有關部門表示，一段時間以來，線上購物難問題突出，主要是因為很多外賣騎手被封控在小區里，大量電商大倉前置倉、商超節點網點和物流運力等因防疫要求而暫時關閉，這些都讓電商保供能力難以釋放。
對此，上海努力打通堵點，在符合防疫要求的前提下，幫助電商平台提高產能和運力，主要有三個方面：
一是恢復運營能力，推動電商大倉前置倉等商業節點網點應開盡開；二是加強貨源組織，推動電商平台擴大備貨量，跨區域調配貨源，特別是在市長三角區域合作辦公室等的協調下，在江蘇蘇州、浙江嘉興等地的大力支持下，建立了崑山中轉站、平湖中轉站以及滬昆通行機制；三是改變服務模式，為集採集配、社區團購提供服務支撐體系。
此外，上海正努力推進超市賣場等重點保供企業門店恢復營業。各超市賣場不斷擴大供給，通過加大與第三方物流合作提升運力、加大從外省市調入支援增加人力等手段，不斷提升集採集配效率。
上海實施三區管理以後，還有相當數量的市民無法出小區。有關部門表示，對於實施三區管理後還不能出小區的居民的.生活物資保障，主要是三個方面：
一是繼續以市場化的「集採集配，保供套餐」方式為主。通過超市賣場、電商平台與社區對接，集中匯總居民訂貨需求，組織主副食品、生活用品等套餐供應。超市賣場和郵政快遞、第三方物流合作，增強運力，確保將生活物資及時送到社區門口。
二是繼續由各區為居民發放生活物資禮包。截至目前，上海全市16個區均已完成兩輪禮包的發放，有的區正在開展或者籌備新的禮包發放。禮包的物資基本涵蓋蔬菜、肉類、米面油、日用消費品。部分區還發放了盒飯、方便麵、餅干、水果、牛奶等食品。
三是繼續加強重點區域、重點人群的托底保障。全市建立起獨居老人、雙老家庭等特需人群應急和托底保障機制，確保對他們的基本生活物資供應。
推動市、區、街鎮三級保供熱線提高接聽率，努力解決每一個求助訴求。百聯集團、光明集團加強與上海郵政的合作，積極做好重點區域，特別是封控時間較長社區的生活物資兜底保供任務，啟動助老服務。許多社會機構、民營企業開展愛心捐贈、助老活動，許多社區進行鄰里互助，全社會共同努力夯實城市保供「底板」。
在騎手的管理與服務方面，有關部門表示，為了保障騎手的健康安全和配送安全，上海市商務委已會同市郵政管理局建立電商平台、快遞公司「企業白名單」和配送寄遞「人員白名單」，將有騎手配送業務的企業納入「白名單」管理，截至目前，納入「白名單」的企業已超過90家。
從4月19日開始，在騎手的核酸檢測中已經採用動態的「隨申碼」進行身份驗證和核酸檢測登記，替代可離線使用的核酸檢測碼。上海將依託市大數據中心提供的技術平台，根據「企業白名單」和「人員白名單」制發「電子通行證」，在「電子通行證」內展示騎手核酸檢測陰性證明和「健康碼」綠碼等信息，作為配送寄遞人員上崗的必要條件和通行憑證。
同時，為讓騎手感受城市溫度，做好對騎手的服務，上海正在推進「小哥驛站」建設。目前，全市已經建立143個「小哥驛站」，為快遞小哥提供用餐、休息和核酸檢測等服務，落實對快遞小哥的各項防疫要求。
上海51個電商平台大倉已恢復營業3
受持續一個多月新冠肺炎疫情風控的影響，電商平台在上海的配送一度陷入停頓，眼下這種困境正在逐漸改善。伴隨電商配送的復甦，上海正在醒來。
日前不斷有網友反映開始收到京東、天貓超市的貨，在小紅書上，也有上海網友分享，4月19日在天貓超市上下單，原先顯示預計5月2日送達，目前已在4月20日送達。原先在「包郵區」習以為常的「次日達」在新冠肺炎疫情中成為意外的驚喜。
這種驚喜正在慢慢回歸，《中國經營報》記者從天貓方面了解到，目前上海一半區域均已在天貓超市配送范圍內，配送效率也在逐步恢復，4月18日發出的包裹超過一半已經隔日送達。京東方面則對記者表示，隨著京東在全國調集的增援力量陸續到位，大約4月23日前在上海完成配送的訂單數量將總體恢復到新冠肺炎疫情前的80%左右。
此前在4月16日舉行的上海市疫情防控工作新聞發布會上，上海市商務委副主任劉敏表示，上海正在努力恢復運力，推動電商平台大倉、前置倉等商業節點網點應開盡開。截至4月20日的最新官方數據顯示，上海市電商平台大倉已恢復營業51個，非涉疫開倉率96.3%；前置倉恢復營業858個，非涉疫開倉率78.5%。在崗騎手已達20000人。
天貓超市反彈
「真的有在發貨，」家在上海長寧區的網友「什麼不可方物」在小紅書上曬單，表示陸續開始天貓超市和京東的訂單。根據她曬出的訂單，方便酸辣粉、即食麥片，甚至是疫情中無比珍貴的「快樂水」可樂等也已經顯示部分發貨。
在微博、小紅書上，也有不少網友分享收到天貓超市包裹的消息，部分4月初開始延遲派送的包裹，也在陸續送達。
「目前上海有超過一半的區域，天貓超市均可實現配送。在這些區域我們按照下單的順序進行派送，」天貓超市相關負責人向記者透露。
疫情之前，天貓超市上海的當日達、次日達比例超90%。雖然目前距疫情前仍存在較大差距，但物流開始快速恢復。據了解，目前上海可配送范圍和配送效率都在擴大提升，以4月18日消費者下單的包裹為例，有超過一半隔日就已經送達。4月19日消費者下單的訂單有將近20%次日就已送達。
天貓超市的突然發力與菜鳥的緊密配合相關。「目前天貓超市的訂單由菜鳥配送，當前的重點是將天貓超市積壓的訂單盡快送到消費者手中，」據該負責人介紹，此外天貓超市打通了從倉庫直發菜鳥驛站的新通路。
「除了上海嘉定倉持續運作之外，還打通了從嘉興倉到南京倉直發上海的跨區域運輸堵點，配送站陸續開放，配送人員陸續到崗，目前上海有超過一半區域都已經恢復了配送，配送范圍還在持續擴大。配送包裹數相比最低谷時，提升了8倍。」因此有不少消費者感受到天貓超市反彈明顯。
除此以外，天貓超市也聯合菜鳥打通從上海嘉定倉庫、浙江嘉興倉庫等直發到菜鳥驛站的配送新通路，上線了抗疫直送套餐。4月14日，首批試點區域覆蓋上海19個小區，當天有800多名上海市民購買了這一套餐。
截至4月20日，抗疫直送套餐已經覆蓋上海近400個小區。抗疫直送套餐除了保障基礎生活的糧油米面外，也有水餃、牛腩塊、生蝦仁、羊排等食品，還加入了居民急需的衛生巾、尿不濕等商品。
不過，記者也注意到，截至4月21日18時，上海閔行區、青浦區、以及中心城區的部分街道，配送站點仍未恢復。在「同心抗疫，上海加油」的頁面中，天貓表示在未開放的區域，預計仍有14天左右的配送延遲。
京東運力將恢復八成
「京東已整裝待發，將會開足馬力盡最大努力支援上海保供應。」4月8日，京東集團CEO徐雷在朋友圈高調發聲，隨即京東官方視頻號等開啟上海保供專場直播，並對部分商品承諾，最快48小時送達。
有部分網友向記者證實，4月8日當時在保供專場拍到生活物資，隨後幾天部分陸續送達。不過不斷有網友表示，包括此前3月底的訂單配送日期再度遭遇跳票，顯示預計4月22日以及其他日期到達。
不過，京東隨即展開了更大規模的援滬行動，展開了「名動江湖」的「自殺式物流」。京東方面對記者表示，京東從全國調集3246名京東快遞員、分揀員增援上海，目前絕大多數已經抵達，並在遵守相關防疫要求的前提下全力投入到「最後一公里」配送和物資分揀工作中。
如何保證這批援滬人員的安全，保證他們持續配送成為外界最關心的問題，「我們配備了充足的防護服、N95口罩、面罩、手套、消毒液等防疫物資，並且會嚴格執行防護消殺措施，所有工作人員每日進行核酸檢測及抗原檢測，持核酸陰性證明上崗，並做好全流程、多頻次消殺。」京東方面介紹。
此外在運輸方案上，京東目前採用的是「鐵、公、機」的立體運輸，將全國范圍的大批民生保供物資和醫療運載至上海。此前京東共有五架全貨機及包機航班從北京起飛，將15餘噸及180方（指立方米）的緊缺葯品在內的醫療應急物資，空運到上海；滿載民生物資的50多個鐵路集裝箱和200多輛大貨車也在奔赴上海。
為保障物資及時供應，京東在上海迅速選址，經過160多個小時的緊張籌備，新建約2000平方米上海保供臨時專倉和母嬰臨時專倉，後續還可擴容至6000平方米。
對於亟待復甦的上海，除了運輸困難，快遞小哥緊缺仍是現在電商平台在上海遭遇的主要瓶頸。4月15日晚，京東物流與達達快遞，通過上海市人力資源和社會保障局等官微發布信息，向全社會廣泛招募京東配送騎手。
從招募的消息看，京東物流&達達快送平台可為騎手提供保供配送證明。
招募騎手分出門配送騎手和社區配送騎手兩類，前者需能正常出入小區，前往周邊京東站點進行物資類訂單配送，將京東訂單根據配送地址分揀歸總後集中配送；後者在所處小區內部進行物資類訂單配送，將送至小區門口的京東訂單負責配送至用戶家，從而打通「最後100米」。
「截至目前，京東運力進一步得到補充，大約在4月23日前，在上海完成配送的訂單數量將總體恢復到疫情前的80%左右。」京東方面接受采訪時表示，「但鑒於上海各街道社區狀態不一，具體地區的履約訂單量可能存在一定的不均衡現象，但總體履約量將明顯提升。」
最後一公里
為什麼此次抗疫中電商平台的復甦遇到了種種困難？
「主要的困難體現在整個供應鏈的打通上。」京東方面告訴記者，供應鏈條涉及倉儲、運輸、配送等多個環節，每一個環節咬合都十分緊密，直接影響供應的成果。「有的地方『運輸難』，難在路途中，不同地區防疫政策不同且不斷變化，一些司機『過得去卻回不來』，運力較為緊張；有的地方『買菜難』，難在家門口，由於快遞小哥緊缺，大批訂單使末端配送承受壓力，供應的『最後一公里』難以打通」。
「要把『最後一公里』和最後100米跑起來。現在很多物資是『堵』在這兩個核心環節。」此前餓了么上海區域物流負責人陳軍偉接受采訪時表示。
從目前看，打通「最後一公里」的辦法是向上海增援人手。此前4月8日，餓了么、盒馬、大潤發和菜鳥就增調3000名一線人員，進一步加強保供力量。
盒馬方面，4月13日開始，20個城市盒馬員工馳援上海，4月15日前增至1000人。
最新的數據顯示，截至4月21日18時已有10餘家門店恢復線上營業，150家盒馬鄰里恢復運營，作為城市配送末端的重要中轉，菜鳥驛站也在復甦。菜鳥的數據顯示，截至4月17日，上海有100多個菜鳥配送站點恢復配送，佔全部站點的三分之二左右，有三分之一的配送員克服各種困難開始正常配送。
菜鳥配送事業部總經理孫建告訴記者，對於剩下未打通的配送站點，公司將根據疫情防控情況，一個街道一個街道推進，以站點為單位去打開。
除了供應末端增派人手，另一條路是提升最後一公里配送的物流效率。4月12日，上海市商務委副主任劉敏表示，不少騎手因封控原因難以上崗，政府主要從加強貨源組織和推出保供套餐兩方面推動電商平台增加外援力量。
為了進一步提高配送效率，餓了么推出並且擴大「小區團購」模式，其中「社區團餐」服務目前已經覆蓋普陀、浦東、楊浦等區1000多個社區。零售團購方面，餓了么「全能超市」通過「社區集采+定點配送」的服務模式，已為浦東超過25000個家庭配送了肉、蛋、奶等必需品。
盒馬在重啟店面的同時，開啟了「盒區團購」，申請通過的小區可實現每天8點預約當日配送的服務。從團購的物品看，仍以糧油、牛奶等生活必需品為主，同時上線的蔬菜保供套餐、麵食套餐等仍供不應求。
⑵ 上海有哪些購物網站
上海的購物網站也就是現在比較大眾化的網購平台：淘寶，京東，一號店等。