⑴ 中國出口貨物到歐洲採用的路線
1） 傳統的海運路線：從中國沿海各主要港口如深圳、廣州、廈門、寧波、上海、青島、天津、大連等裝船出發，先往西南走，經過馬六甲海峽，再往西跨過印度洋，到達亞丁灣，進入紅海，經過蘇伊士運河，到達地中海沿岸國家如希臘、義大利、法國、西班牙等，有的繼續走，經過直布羅陀海峽，達到英國、德國、北歐諸國等。
2） 新歐亞大陸橋鐵路運輸線：從中國連雲港，徐州、鄭州，西安、蘭州、烏魯木齊等主要節點城市出發，一路向西，到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，最後到達終點——荷蘭鹿特丹港。
3） 航空貨物運輸路線：包括中國直飛歐洲的航班（如北京直飛巴黎，上海浦東直飛倫敦，廣州直飛法蘭克福），和經過中東中轉的航班（如深圳到馬德里，在中東的迪拜中轉，由阿聯酋航空承運；廈門到漢堡，在中東的卡達中轉，由卡達航空承運。）
註：以上各種運輸方式適用於不同的貨物。海運一般適合運輸批量大、價值較低的貨物；鐵路一般適合運輸批量較大、尤其是可以裝到集裝箱進行運輸的貨物；航空運輸一般適合批量小，貨值高，緊急或者容易腐爛變質的貨物。
⑵ 世界主要海運航線有哪些
一、北大西洋航線
該航線連接西歐主要港口，包括鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根和聖彼得堡，以及北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等。船隻經過北大西洋，可達北美洲東岸的紐約、魁北克等城市，以及南岸的新奧爾良港，途經佛羅里達海峽。
二、亞歐航線（蘇伊士運河航線）
這條航線連接東亞港口與西歐港口。船隻從東亞出發，通過蘇伊士運河，抵達西歐的鹿特丹等主要港口。
三、太平洋航線
太平洋航線涉及東亞港口，如橫濱、上海、香港、新加坡、悉尼和洛杉磯等。該航線穿越太平洋，聯系北美洲西岸的洛杉磯和西雅圖，以及南美洲的秘魯和智利。
四、印度洋航線
印度洋航線以波斯灣地區的港口，如迪拜、阿曼的馬斯喀特和葉門的亞丁為主要樞紐。船隻沿航線可達東非的蒙巴薩、南非的好望角以及西歐和北美洲的港口。
五、南大西洋航線
該航線連接南美洲東岸的里約熱內盧、福塔雷薩和西岸的聖地亞哥、瓦爾帕萊索等港口。船隻穿過南大西洋，通往非洲南端的好望角，進一步抵達歐洲港口。
⑶ 世界主要海運航線有哪些
一、世界主要航線
1.北大西洋航線：西歐（鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、聖彼得堡；北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等）——北大西洋——北美洲東岸（紐約、魁北克等）、南岸（新奧爾良港，途經佛羅里達海峽）。
2.亞歐航線（蘇伊士運河航線）：東亞（橫濱、上海、香港等港口，途經台灣、巴士海峽等）、東南亞（新加坡、馬尼拉等）——馬六甲海峽——印度洋（南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）——曼德海峽（亞丁）——紅海——蘇伊士運河（亞歷山大）——地中海（突尼西亞、熱那亞）——直布羅陀海峽——英吉利（多佛爾）海峽——西歐各國。
3.好望角航線：西亞（阿巴丹等，途經霍爾木茲海峽）、東亞、東南亞、南亞——印度洋——東非（達累斯薩拉姆）——莫三比克海峽——好望角（開普敦）——大西洋——西非（達喀爾）——西歐，載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運河，需繞過非洲南端的好望角。
4.北太平洋航線：亞洲東部、東南部——太平洋——北美西海岸（舊金山、洛杉磯、溫哥華、西雅圖等）是亞洲同北美洲各國間的國際貿易航線，隨著東亞經濟的發展，這條航線上的貿易量不斷增加。
這四條航線是世界上比較繁忙的航線，北大西洋航線是世界最繁忙的海上運輸路線，好望角航線是運輸石油量最大的航線，被稱為西方國家的「海上生命線」。
5.巴拿馬運河航線：北美洲東海岸——巴拿馬運河（巴拿馬城）——北美洲西海岸各港口，是溝通大西洋和太平洋的捷徑，對美國東西海岸的聯絡具有重要意義。
6.南太平洋航線：亞太地區國家（悉尼、惠靈頓）——太平洋（火奴魯魯）——南美洲西海岸（利馬、瓦爾帕萊索等）往來的通道。
二、我國主要航線
近洋航線
1.中國--朝鮮航線
2.中國--日本航線
3.中國--越南航線
4.中國--香港航線
5.中國--獨聯體遠東航線
6.中國--菲律賓航線
7.中國--新馬航線
8.中國--北加里曼丹航線
9.中國--泰國灣航線
10.中國--印度尼西亞航線
11.中國--孟加拉灣航線
12.中國--斯里蘭卡航線
13.中國--波斯灣航線
14.中國--澳大利亞，紐西蘭航線
遠洋航線
1.中國--紅海航線
2.中國--東非航線
3.中國--西非航線
4.中國--地中海航線
5.中國--西歐航線
6.中國--北歐，波羅的海航線
7.中國--北美航線
8.中國--中南美航線