A. 滴滴剛被制裁，美團高德就蠶食市場，為什麼計程車不能獨占市場
網約車(滴滴、優步、美團、高德等等)本來就是巡遊車(在馬路上巡遊接客，計程車)的補充。
優步是網約車的創始者，優步為什麼會被發明？優步創始人有一次去歐洲出差，大冷天要打車，路上沒一輛計程車，但行駛的私家空車不少，於是他想如果這些私家空車能出租出來就好了。於是優步誕生了。
如果計程車滿大街都是，隨便一伸手就能打到一輛，誰還要網約車啊？正是因為不好打計程車才需要網約車。
計程車的市場規模，政府不可能隨便擴大，因為計程車數量太多，出租司機會空閑太多，掙不到錢，也會鬧事。計程車是受政府管理的，所以要控制數量。政府也要考慮廣大人民群眾的出行便利需求。
所以政府對於網約車的定位是巡遊車的補充。
網約車只能接網路訂單，不能在路上巡遊接單。
巡遊車既可接網路單，又可巡遊接單。
計程車替代網約車同樣需要「平台」
【滴滴出行】因涉及核心道路數據外泄問題被調查，可能觸犯的是《國安法》；雖然說滴滴方面一度矢口否認數據可能流向美國，但選擇在美國上市則不排除按照其法規交付數據的可能性。
同時滴滴出行等多個網約車平台本就涉及壟斷問題，比如給沒有資質的黑車派單，以除車輛以外的幾乎零成本和運行壓力相當大的計程車對抗，這種做法是否涉及不正當競爭也是值得分析的；那麼在滴滴漠視涉及核心道路數據而強橫上市、最終栽跟頭之後，為什麼計程車沒有「反擊」而搶占這塊市場呢？這就要要捋一捋網約車的真正的運行模式了。
兩類計程車究竟有什麼不同？
僅論車輛本身其實並無不同，區別要從用戶的角度開始分析；一般說計程車指的都是傳統的巡遊計程車，最早的計程車是「面的」（麵包車），這些車與乘客的接觸方式是不停歇的在道路上行駛，看到路邊有揮手則停車載客即可。之所以說計程車的運行成本高，核心因素就有車輛要持續行駛；但是網約車則不同，這些計程車可以停靠在任何位置，用戶通過平台指定上車地和停車地，系統會就近指派車輛去上車地接乘客。
這里的核心在於「平台」，其角色就像是個「媒介」，再通俗的描述就是「中介」；對於正規營運車輛而言，這種媒介就是幫助計程車「精準尋客」、幫助用戶「高效找車」，完成線上和線下的對接。對於黑車而言就是「黃牛」，在很多車站碼頭會有些不開車但是攬乘客的人，依靠吆喝就能從黑車一方賺取不菲的費用，吆喝也是一種手段、滴滴等網約車平台就是在「網路吆喝」。
網約車之所以能野蠻生長依靠的是智能終端設備的普及，說白了就是有足夠大體量的網民；在獲得了這些「客源」之後，就能通過固定App的方式來吆喝車輛，而為了體現其作為「黑吆喝」的價值（服務水平），初期就會以各種補貼來吸引車輛進駐，對於從業車輛也幾乎沒有審核。以至於網約車出現了保有量的激增，這一階段的傳統巡遊計程車幾乎無法生存——初期的計程車無法通過這種方式獲得訂單，這些乘客已經被滴滴等平台牢牢控制在手裡了。
那麼需要看運氣等待的巡遊計程車，面對費用相當或更低，同時可以提前預約的網約計程車，似乎是毫無競爭力可言的；但是網約車這么搞下去也註定要出問題，因為一旦計程車幾乎被打垮，用戶養成用網約車的習慣，從業車輛又變得很多，這就算形成壟斷了。此時滴滴等平台即可提高車輛抽成，甚至引入計程車提供相同的服務，網約車也就變成了「韭菜」；這么搞下去會讓整個 汽車 短時租賃的出行行業亂成一鍋粥，想要讓行業再次形成 健康 的生態要怎麼做呢？
方式只有一個-「計程車網約化升級」
當巡遊計程車可以通過滴滴或其他品牌接單，此時就不存在單獨分出的一支「網路預約計程車」；或者是純粹的網約車與計程車的區別，只是不進行巡遊駕駛。然而仍然有大量的乘客是不習慣甚至不會通過手機來約車的，巡遊計程車存在的必要性用兩個字概括就是【剛需】！
所以現階段就可以去做計程車智能化升級，但計程車規運輸管理部門的出租辦管理，想要全面升級會比較難操作。
同時讓計程車全面替代網約車也不符合滴滴等服務企業的初衷，因為只有一種車型的存在就沒有了競爭，沒有了競爭則滴滴會失去定價權；所以只有讓網約車和計程車這么一直的競爭下去才能有利可圖，如果競爭達到了一種「平和的狀態」，挑唆著也要讓競爭變得白熱化。所以計程車很難替代網約車，網約車不可能替代計程車，除非出現一個官方App。
與 汽車 相關的業務辦理用什麼App？
答案毫無疑問是由交通部研發的「交管12123」，如果在計程車行業出現一個相同的App，以宏觀的視角和數據對車輛的保有量和用戶市場提煉進行分析，對計程車進行高標准規范化升級，那麼以後還是只有計程車——但兼顧了網約車的功能。
只有這樣的App出現才能避免兩種車型的非良性競爭，也才能避免作為「黑吆喝」的平台的行業壟斷，更能有效的保護核心道路數據，同時也能夠讓計程車的使用體驗更加理想，您認為呢？
天和MCN發布，保留版權保護權利
有些人神化競爭的作用，而事實上自由競爭的結果恰恰是壟斷，這是資本主義的經濟發展規律。中國的資本市場，也正在從初級階段向高級階段邁進，也正在上演從競爭到壟斷的一幕。黨和政府敏銳察覺到問題的嚴重性，正在全方位遏制資本野蠻生長、無序擴張、壟斷市場問題。
這個屬性不同，計程車的管理者和計程車企業，他們是躺平運作，閉眼掙錢，只要簽完用工合同，管它市場運作、市場維護、品牌效應、廣告宣傳等等，以為做與不做都無妨企業和管理者的效益，這是計程車的最大弊端，為什麼這張上海的名片在逐漸消亡?為什麼本地司機招不滿員，流失嚴重，難道這么好的一個服務崗位會沒人做?當然人才的升級對用工市場有一定的影響，但計程車不見得如此不堪吧，計程車管理人和計程車企業深思吧
現在的出行市場是網約車時代，即便滴滴被下架、甚至被取締，計程車的春天也永遠不會來了！
因為乘客受夠了計程車繞路、臟亂差、彈弦子等問題，終於有了取代計程車的出行工具，乘客怎能輕易改變？！
計程車因為可是按路線駕駛、隨時出具發票還是在單位報銷方面占據一定優勢的，尤其是老年人不會使用手機軟體，對於計程車還是有依賴的。
所以說計程車還是有一定市場的，但是不能全部取代網約車。
至於美團和高德，在滴滴遭遇危機關頭搶占市場非常可以理解，體驗過幾次高德打車以後，實話說我不敢恭維高德打車的模式，定好具體地址後，先要付費給平台，這和首汽約車還不一樣，首汽是看余額夠不夠打車費用再下單，高德是一點都不信任乘客，這點讓人心裡很不舒服。
美團也是如此，而且美團剛剛進入北京，很多版塊還不完善，沒有計程車版塊，很多計程車司機很是排斥，對於城市影響力帶來了一定的客戶流失。
由此可見，滴滴退出網約車市場後，計程車不能回到之前的風光時代，美團、高德仍需繼續努力。
因為資本不斷補貼
你說的行業獨占就是行業壟斷！壟斷給 社會 造成的傷害你不知道嗎？
我建議你回去中學重新學習一下初中的政治課
計程車是國家定價，網約車價錢自己定，為市場他們都是先補貼。惡性競爭。
計程車的 歷史 源遠流長，從轎子到黃包車，再到計程車，只要這個 社會 還有階級，那麼就會有計程車
你有資金你有技術也可以搶占市場
B. 租車，純電動的，在北京跑滴滴，能掙到錢嗎
山雨欲來，風滿樓。
有消息稱，滴滴方面正在與一家有戰略投資意向的P2P租車企業接洽，甚至直接點出這家企業是位於華南的快快租車。
參照《經濟學人》對「後真相時代」的描述，這條小道消息言之鑿鑿的「收購」，可能永遠不會發生，但也可能明天就會發生。
回望滴滴在計程車、專車、快車、順風車、代駕、試駕、公交、企業業務上的軌跡，這場薛定諤的貓一樣的收購，更偏向「明天就發生」，畢竟，這是一家「慢不下來」的公司。
空穴自來風，將戰場燒至滴滴入局不久的汽車租賃市場，對本土最大對手神州租車的阻擊和自身戰局的擴張和保駕護航，目的性不言而喻。
1、其實，早在滴滴宣布進入租車領域的當天，神州租車董事局主席陸正耀就在朋友圈裡隔空喊話：「專車新政出台，快車、順風車燒錢模式難以為繼，C2C專車模式破產，資本故事還要接著編，必須尋找新的救命草！不過我告訴你，類似的模式攜程等公司已經折騰了多年，結果如何？！」
陸正耀的一句喊話，滴滴和神州的對壘，一直被業界視作暗流涌動的大戲。
就在不到一個月前，首汽租車後發制人，宣布啟動14億元B輪融資，甚至用對賭2020年上市的方式，來收復出行領域失地。在眾多業內觀察者看來，這是捨生忘死對滴滴推計程車業務的一次狠命「補刀」。
反觀滴滴在租車業務上卻「慢得出奇」：去年7月在上海進行測試運營，8月宣布正式上線，隨後半年，它家的租車業務從上海擴展到國內包含北京、深圳的6座城市。
半年！6座城市！與滴滴租車國際業務的擴張速度相比，這份成績單發白得刺眼。相比之下，神州租車已在全國74個城市設有739個直營服務店。
中投顧問在《2016-2020年中國汽車租賃業投資分析及前景預測報告》中預計，2016年中國汽車租賃行業市場規模將達到544億元，未來5年(2016-2020)年均復合增長率約為21.07%，2020年汽車租賃行業市場規模或許可以達到1168億元。
C. 怎麼查找計程車是哪個公司的
1、找到要找的計程車司機的運營公司，致電投訴
上海的五大出租公司有：大眾出租（96822）、強生出租（62151515）、巴士出租（64458484）、錦江出租（64648888）、海博出租（96965或61132800） 。
2、依據計程車號牌或司機工號致電客運運管所查詢；
（上海市客運運管所地址：上海市秣陵路100號17－18樓，電話：(021-63170672）
3、記牢車牌號和下車的時候索要計程車消費發票。
4、根據車牌號，致電城市客運中心和當地計程車招車熱線的士公司查詢。
5、拓展資料：
上海的出租公司：大眾出租、強生出租、巴士出租、錦江出租、海博出租。
上海嘉定江橋出租汽車有限公司 曹安路2176號 59145063
上海嘉定大眾出租汽車有限公司 嘉黃路381號 39160238
上海嘉定錦江汽車服務有限公司 嘉定區新成路118號 39510200
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