1. 公示結束！上海示範區線將於今年上半年開工
上海示範區線是聯系虹橋主城片區與一體化示範區的市域鐵路，線路東起虹橋主城片區，西至水鄉客廳，銜接江蘇省規劃水鄉旅遊線以及浙江省規劃嘉善至西塘線等線路。目前，上海示範區線選線專項規劃已於2022年1月11日公示結束。
示範區提供
根據《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，滬蘇嘉城際鐵路分為上海示範區線（上海段）、水鄉旅遊線（江蘇段）、嘉善至西塘線（浙江段）。滬蘇嘉城際鐵路東起虹橋商務區，南至嘉善站匯入滬嘉城際，西至吳江站匯入如通蘇湖城際，全長約100公里，共設15座車站，是串聯示範區虹橋商務區動力核、青浦新城、環澱山湖創新核、西岑科創中心、水鄉客廳、祥符盪創新綠谷、吳江高鐵科創新城等核心功能區的關鍵交通紐帶，是落實長三角一體化國家戰略，建設「軌道上的長三角」的重要舉措。
滬蘇嘉城際鐵路作為示範區軌道交通骨幹線路，已納入示範區重大項目建設三年行動計劃（2021-2023年）。當前，水鄉旅遊線（江蘇段）正抓緊開展設計招標工作，嘉善至西塘線（浙江段）將於近期開展可研成果評審。
近期公示結束的上海示範區線，規劃范圍（虹橋商務區—水鄉客廳）長約50公里，主要沿北青公路、外青松公路、滬渝高速、滬青平公路走行，設置8座車站，分別為芳樂路站、徐樂北路站、趙重公路站、華青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站和水鄉客廳站（站名均為暫命名），平均站間距約6.5公里。線路在虹橋主城片區、青浦新城以及水鄉客廳按地下敷設方式進行規劃控制，其餘區段按高架敷設方式進行規劃控制，具體敷設方式在設計階段進一步明確。示範區線可與上海軌交13號線、17號線換乘，進一步提升示範區至上海中心城的通達性。同時，示範區線將與水鄉旅遊線（江蘇段）、嘉善至西塘線（浙江段）無縫銜接，能夠進一步服務一體化示範區，兼顧沿線地區出行服務，填補跨區域軌道服務薄弱區。
接下來，執委會將會同上海市交通委等理事會有關成員單位抓緊開展後續項目報批，力爭上半年滬蘇浙三地同步開工，為水鄉客廳建設提供有力保障，為高質量發展蓄足後勁。
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2. 如通蘇湖常熟段什麼時候開工
江蘇環保公眾網發布《海太過江通道工程環境影響報告書》全本公示。根據公示，這一公鐵復合型過江通道工程計劃2022年底開工建設，2028年建成通車，工期約6年。
公開文本表明，海太江通道工程從南通市海門市天補鎮東側設置的天補路口出發，穿越滬陝高速公路。繼續向南穿越寧啟鐵路、通海港鐵路(在建)、G345、海門河(規劃VI通道)，向西南轉經跨滸通河(規劃VI通道)、X352。於疊港公路西側、立新河東側布線，在海太汽渡西側以隧道形式越江，在太倉市白茆河口南側上岸，向西南方向於雅鹿花園西側上跨G346並與如通蘇湖鐵路(規劃)交叉後，於何市社區西側，止於與滬武高速交叉設置的支塘樞紐，線路總長度為39.3公里。通蘇湖鐵路等跨江路段普通公路建設。項目位於南通市海門區和蘇州市太倉、常熟。
3. 未來科技城杭州西站的規劃
關於杭州火車西站樞紐地區規劃方案的徵集，還有一個名稱叫「倉前科創新城核心區域城市設計暨概念規劃方案」徵集。從中可以看出，區域里不僅是造火車西站，而是要造一座倉前科創新城，類似於城東新城。
根據徵集公告，倉前科創新城用地面積約10平方公里；核心區城市設計，用地面積2至3平方公里（含綜合體建築區域）；火車西站樞紐綜合體（概念）建築設計，用地面積50至100公頃。
據2016年7月公布的《杭州城西科創大走廊綜合交通規劃方案》，杭州西站是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運等多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐。這是杭州除了蕭山機場、火車東站之外的第三大交通樞紐，是一個規模上與杭州東站雙峰並峙的交通樞紐。
鐵路方面，杭州西站規劃引入商合杭、寧杭、滬乍杭、滬杭城際、杭黃、杭溫、杭臨績等鐵路。
商合杭高鐵將連接商丘、合肥和杭州，目前已開工建設，預計2020年建成通車，是一條中部地區的新通道。
滬乍杭鐵路，是杭州到上海的第二條城際鐵路，走向大致與杭浦高速平行，將接入規劃建設的上海東站（緊挨浦東國際機場），預計明年開工建設、2021年建成通車。
杭溫高鐵，將於明年開工，2021年建成通車，屆時杭州到溫州只需1個左右。
杭臨績高鐵是杭州至武漢高速鐵路的組成部分，從杭州、臨安到安徽績溪，計劃2018年開工建設。杭臨績高鐵與規劃中的安池績（黃）高鐵、武安高鐵等共同組成杭（州）武（漢）高鐵。