A. 坐船游覽長江，哪條線路最合適
中線最合適，遊艇需要早訂。武漢南京一線夏天可能比較擠，遊客數量也不少。上游去的人還不多，船也比較小，乘坐的舒適度沒有中線和下游高。游覽長江的航線有三個比較主要的：
一是游覽長江源頭及上游，需要到高海拔的西藏、青海地區，這里有美麗碧藍的湖泊，翠綠的草地，夏季氣候宜人風景優美繁花滿地，有遠處的雪山相映照，格外動人；冬天白雪皚皚少有人行，所以以夏秋季為佳。在一些海拔較高處，秋天會有不同層次和色彩的林木也是別有情趣。
二、長江中線
自重慶到武漢一段。這是現在非常熱門的旅遊線路。長江三峽的壯美、三峽工程的宏大氣象，是游覽的主要景點。通常一個艙位價格在1000元以內，便宜的只要500左右。可以事先預訂，到時候上船即可飽覽三峽風光。
重慶附近還有白帝城劉備託孤處，萬州的山川、重慶的風景，還有重慶獨特的過山車地鐵，都可以讓人留連。三峽之後先到達宜昌，這是一座美麗的城市，也有特別豐富的地貌，而且東西相當好吃，價格不貴。
稍事休息可以向下游繼續前進，經過比較適宜游覽的一個名城是岳陽，建議參觀岳陽樓，這是中國四大名樓，應是僅存的一座原樣的古樓，北宋至今屹立在洞庭湖與長江銜接處，在此樓觀江水，真是「銜遠山，吞長江，浩浩湯湯，橫無際涯」，可以發思古之幽情。
到達武漢後結束了第二階段的航程。游覽武漢三鎮、品嘗武漢美食，也是不少人的選擇。
三、下游航線武漢－九江、南京
經過九江，可以到廬山順便一游，絕對是名不虛傳的。而且九江現在發展得不錯，貿易繁榮，城市環境優美。從九江到安徽的航線也有很多可看的，喜歡安徽風光的可以下來休息一下。而最著名也是最有看點的當屬南京。
南京，古稱金陵，六朝名勝之多、夫子廟、秦淮河名聲之響亮是有它的道理的。南京可以遊玩的地方既多，一年四季還不重復。春天到梅花山有各種名梅，夏天莫愁湖等處綠蔭環抱，秋天有高淳的螃蟹，冬天則可以盡情吃火鍋。
從南京繼續往前走是鎮江、丹陽、常州、無錫、蘇州，直到上海。只有丹陽是縣級，常州無錫蘇州為長三角三城市，富庶美麗，南京過來一般不坐船了，透支少，多數是乘坐高鐵。想從南京向別處繼續旅程也很容易。
(1)長江游輪上海到武漢什麼價格擴展閱讀：
乘船游三峽長江注意事項
1、有效證件：三峽游輪行業慣例沒有實物船票，以遊客的姓名、有效證件信息作為登船依據。同時按照長航公安統一要求，需要登記遊客有效證件信息備案，因此切記帶上有效證件（兒童也需要提供相應證件），且與預訂時所提供的個人信息相符，否則可能會導致無法登船。
2、衣物：當季衣物即可，但江上的風還是相對較大的，可適當添加一些衣物。船上有中央空調，夏季的話如果個人不太喜歡吹空調可以多帶一件外套。
3、食物：不用准備過多食物和水，房間裡面每天會有兩瓶礦泉水，船上有提供餐食，如果比較喜歡吃零食可以自己帶一些上去。
4、天氣：出行前查詢一下天氣，盡量選在晴天出行，也可以帶著雨傘以防萬一，船上沒有雨傘提供。
5、洗漱用品：由於出行天數較多，且船上不提供一次性洗漱用品，需要自帶。
B. 東方之星這次航線全程的費用是多少
旅行社詳解「東方之星」原定行程
長江中游載400多人的傾覆客輪「東方之星」是從南京五馬渡碼頭出發，此次旅遊項目名為「三峽夕陽紅13日游」。遊客從上海協和旅行社各地分社報名成團，於5月28日在上海集合一同乘大巴前往南京登上 「東方之星」號游輪，本預計經過長江八省後於6月10日左右返回上海。
上海協和旅行社紹興分社的一位陳姓負責人告訴《中國新聞周刊》，「東方之星」號每天都要在沿岸城市停留，供旅客上岸遊玩。
沉船事故發生時，旅行正進行到第五天，旅客們剛剛參觀了「赤壁古戰場」，「東方之星」號離開湖北赤壁不久。此前，該游輪曾先後停靠過安慶、九江(遊船開始進入長江中游)、武漢。若沒有遭遇此次沉船事故，按計劃旅客們應當在第六天到達荊州，在上岸游覽完荊州古城後，接著還將游覽宜昌、香溪峽口-西陵峽、長江三峽、豐都，並於第11天抵達重慶，然後坐火車硬座於第12天或第13天抵達上海。
根據旅行社相關宣傳資料，「東方之星」經行此條旅行線路每月一次，每個房間都有空調、獨立衛生間、淋浴、電視 ，船上有餐廳可提供用餐，而票價按船艙卧鋪等級的不同分為四級票價：三等艙6人間，價格在1500左右(上鋪1498元，下鋪1598元)； 二等艙4人間，價格在1900左右(上鋪1898元，下鋪1998元)；一等艙2人間平鋪2698元；特等艙每間6888元，可以觀賞更加寬闊的江景。
不過上岸游覽的費用須另計，旅客可購買沿岸十大景點的套票，包括港口與景區、景區至港口的往返交通費、各景區門票費、港口綜合服務費與導游服務的費用，根據老年人年齡，價格也分為不同檔位：不滿60歲為980元，60周歲以上為920元，70周歲以上為860元。據東方衛報報道，此次船上遊客年紀最大的80多歲，而最小的僅僅3歲。
但在此之前，曾有網友在網上抱怨此條旅行線路的軟硬體服務質量較差。
除了上海協和旅行社，多家旅行社也經營此條旅遊線路。上海飛揚國際旅行社的一位負責人告訴《中國新聞周刊》說，此次出事的線路已經運營十多年，已經是比較成熟的線路，「但發生這種事故，確實出人意料。」