A. 菜鳥總裁萬霖都化身快遞員了，阿里的三隻「鳥」將如何發展呢
就在6月6日，人們看到菜鳥總裁萬霖化身菜鳥裹裹快遞員，在33度高溫下為消費者收發快遞件，明確向人們傳遞出阿里菜鳥物流對於服務質量、服務水平的重視。那麼，阿里菜鳥旗下的、在近期亮相或被曝光的蜂鳥、丹鳥、溪鳥，又將會如何發展呢？
近日，餓了么宣布旗下即時物流平台蜂鳥品牌獨立，並將品牌名升級為「蜂鳥即配」。同時公開宣布在未來3年時間里，蜂鳥將建設2萬個全數字化的即配站，建立數智化的開放即配生態，將服務拓展到更多行業和區域。
此前，在阿里宣布收購餓了么時，就將蜂鳥劃入了「三公里理想生活圈」，為淘寶、天貓、蘇寧、盒馬鮮生提供30分鍾的上門服務，包括盒馬的「半小時達」和24小時家庭救急服務、「天貓超市一小時達」，以及眾多一線品牌「線上下單門店發貨兩小時達」等服務背後都有蜂鳥的身影。而根據餓了么提供的資料顯示，從星巴克「專星送」在30多個城市落地，到數千家大型商超的外賣配送，再到葯品配送、天貓小店訂單配送等等，蜂鳥融入阿里經濟體的一年多里，本地即時配送體系已經成為阿里新零售的關鍵基礎設施之一。可見，蜂鳥早已不局限在餓了么的圈子裡，而是乘著阿里新零售的東風迅速向外拓展業務外延。
阿里巴巴集團合夥人、阿里巴巴本地生活服務公司總裁王磊表示，蜂鳥的全面升級，不僅意味著它作為阿里本地生活的核心競爭力的升級，更標志著本地即時配送行業的新一輪變革已經開始。而這次品牌升級也不僅僅只是設備的升級，更是阿里巴巴整個經濟體的打通。
王磊強調了蜂鳥在三四線城市的進展，隨著餓了么口碑加快在三四線城市的業務布局，蜂鳥建立的智能化本地即時配送網路同樣在更多城市拓展。今年起，蜂鳥具備了全國性的配送網路。而在全面融入阿里巴巴集團生態系統後，蜂鳥進行了一系列整合，與商超品牌保持聯動，服務於包括大潤發、星巴克、天貓小店、阿里 健康 等各個領域合作夥伴的即時配送，並在這一過程中積累和沉澱了服務於不同行業的能力，本地即時配送體系已經成為阿里新零售的關鍵基礎設施之一。王磊認為，在這個時間點，蜂鳥所具備的全國性的網路，以及服務於各行業的能力，可以開放給客戶、全行業。
蜂鳥配送還與星巴克、阿里 健康 、各大線下商超合作，為食品、醫葯、商超日用、鮮花、生鮮等全品類商品提供即時配送服務。據悉，新體系中的餐飲行業全鏈路包括從選址、供應鏈，到預訂、排隊、掃碼點單、會員、即時配送、支付、評價等等環節。其中，「預訂」功能今年4月就在杭州試點。
餓了么聯合創始人兼首席運營官康嘉稱，配送這個行業是從餐飲外賣出發的，但到今天，無論是商超、果蔬等都成為即時配送的對象。隨著服務邊界的不斷拓展，未來將是萬店即配的時代，靈活高效的物流一定會助推商流。
上月初，美團正式推出新品牌「美團配送」，並宣布開放配送平台，將在技術平台、運力網路、產業鏈上下游等方面向生態夥伴開放多項能力。隨著蜂鳥即配的品牌獨立升級，這或意味著蜂鳥與美團在即時配送領域將展開全面競爭。
5月28日，在2019全球智慧物流峰會上丹鳥物流正式亮相。在首場品牌發布會上，丹鳥CEO李武昌宣布，將運用數字化技術和智能演算法，聯合配送網路上下游，對全國落地配服務進行升級，為商家提供多種解決方案，為消費者提供本地生活的優質物流體驗。據了解，丹鳥由菜鳥聯合多家落地配公司共同推出的全新服務品牌，專注於提供區域性、本地化配送服務，致力於做具有極致體驗的本地生活物流服務商，而不同於「通達系」快遞公司。
實際上，菜鳥的本地配送服務由來已久，主要是通過投資浙江芝麻開門、南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流等多個區域性落地配公司。據了解，此前丹鳥一直服務於天貓超市等業務，天貓超市快遞好服務就是由丹鳥前身的幾家落地配送公司聯合打造。這次是其品牌全新升級。丹鳥將和快遞公司相互補充，共同服務消費者和商家的新需求。在幾年的磨合與積累中，丹鳥的服務能力得到了鍛煉與提升。此次丹鳥的品牌升級，某種意義上也是為了進一步提升在阿里系電商配送服務上的用戶感知。
「丹鳥在1.0階段，聚焦於生鮮、鮮花、母嬰等領域，主打中件服務，通過服務觸點，積累應用場景和用戶，聚合配送能力模型。」李武昌表示，丹鳥可以為商家提供運輸、配送、客服、售後的綜合物流解決方案。
而在未來，丹鳥將藉助菜鳥的大數據沉澱，建立數據化的配送模型，迭代升級其配送模式，更加智能地調配人、車、貨、場的資源，並將新模式的價值開放賦能給新零售行業，更好地匹配商家多樣化的、更快速的履約需求，提升配送鏈條的全鏈效率。
不過，有了解丹鳥的業內人士也指出，丹鳥模式有些類似京東物流的倉配模式，在服務品質和配送時效上滿足消費者和商家需求，並注重直營。
而就在丹鳥品牌正式亮相沒多久，就有媒體報道阿里的「溪鳥」也浮出水面，有資料顯示，這只鳥的全名叫「杭州溪鳥物流 科技 有限公司」，由菜鳥網路100%實現控股；法人代表為熊健，此人為菜鳥的初創人員，曾擔任農村事業部總經理的職務，主要負責村淘業務；而溪鳥的執行董事則為菜鳥網路CEO萬霖，說明阿里內部對溪鳥的重視。
另據報道，溪鳥目前正在招聘「鄉村共配產地倉產品運營」、「鄉村共配網路運營」等運營職位，正在加大、加快阿里在農村物流方面的布局。
近一兩年來，國家各級政府部門也是頻頻發文，指出要圍繞城鄉雙向流通、高效配送，聚焦農產品、快消品、葯品、日用電子產品、 汽車 零部件、家電傢具、紡織服裝，以及餐飲、冷鏈、物流快遞、電子商務等重點行業領域，推動城鄉高效配送體系建設。一方面是響應國家鄉村振興戰略的實施；另一方面，物流成本高居不下、物流效率久低不振，一直是困擾農村居民提升生活品質與生產效率的老大難問題。因此，郵政物流業的多方企業也在努力 探索 服務現代農業的有效模式，積極服務「三農」。各大電商平台在布局其農村戰略時，都描繪了一個「雙向物流」的美好前景，即工業品下鄉、農產品進城。
而筆者之前也曾撰文表示農村物流難題的重點在第一公里，「農產品進城」的通道卻仍然面臨著重重困難，有數據顯示，由於農產品上行的不順暢，我國每年損耗的水果、蔬菜分別達到驚人的1200萬噸、1.3億噸。
並建議通過以下5項措施，破局農村物流的難題：
1、以PPP模式搭建冷鏈物流基礎設施，形成類似於電力電網、電信鐵塔的管道體系。
2、扶持電商渠道，借力 旅遊 、文化項目，促進銷售，在一定時間段內形成較高的訂單密度，降低物流平均成本。
3、發展農產品加工業，對農產品進行適度加工，既可以增加附加值，同時更適合於低成本的存儲與運輸。
4、合並同類項，形成下鄉進城的雙向物流迴路，減少車輛空返。
5、升級完善包裝材料、保鮮技術，提供規范指導，做好農產品的防震、抗摔、保鮮，最大限度地降低農產品的損耗率。
未來溪鳥物流會如何走？如何建立起服務、成本、效率三者相平衡的新型農村物流體系？我們暫時還不得而知，但是以菜鳥在農村物流領域的多年耕耘，以阿里村淘電商的多年積累，以及其背後雄厚的資金，我們仍然對溪鳥抱以很高的期望，我們拭目以待！