A. 上汽大通D90怎麼樣，值得入手嗎
最近，上汽大通可是火的不得了，從「名不見經傳」的傳統商用車公司以躋身成為新時代下的「潛力黑馬」，上汽大通用了5年多的時間。關於「上汽大通D90怎麼樣，值得入手嗎？」這個問題，小編整理了多個來源的用戶回答，供大家更全面的了解。
安子車訊：
都知道咱們偉大的祖國地域遼闊，像從小成長在低海拔、平原地區的我們，很難體會到那些在高原山地生活的人是如何生活的；像是一些生活物品，都是需要用車來運輸；要走平地還好，要是道路崎嶇而且坡都彎多的山路，沒有一輛SUV真的不行！對於那個地方的人來說，城市SUV不能滿足它們的需求，帶非承載車身，皮實、耐用的SUV才是正選！誰都知道在那個地方保有量最多的車型是普拉多或者是蘭德酷路澤，但它們太貴了，這時多麼需要一款毛病少、能幹活而且還「結實」的SUV車型啊，而大通D90，可以滿足有這類需求的消費者。
大通D90是一款中大型SUV，也是上汽大通集團的第一款SUV車型；光從數據看，它的超過5米的車長和接近3米的軸距，怎麼想它都是個大塊頭；甚至在看完實車後，都感覺要比自己想像中的樣子還要大！
大通D90在座椅布局上採用的是7座SUV車型，座椅布局是常見的2+3+2的形式，第二、三排座椅的靠背角度均可以進行調節，讓乘客擁有更好的乘坐舒適性。除此之外，還有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多種座椅布局形式，以一種極其變態的方式來滿足消費者的各種需求，在座椅包裹材質上則有真皮、皮革、皮織混搭等不同的面料。
大通D90採用八邊X盾形格柵，內部還採用了當下非常流行的點陣式布局和橫條紋式布局。LED大燈造型犀利，並與虎嘯式前下進氣口以及富有層次感的前霧燈良好結合，使得前臉更有視覺的沖力；車身側面線條飽滿流暢，適度後傾的A柱搭配前沖式發動機蓋與舒展的窗檯線條，讓整車側視的比例更加修長；而車內看著略顯穩重，不過豐富的線條還是為車尾勾勒出不錯的層次感。
大通D90在內飾整體上顯示了年輕的定位和富有運動感的設計，中控台上最吸引眼球的就是這塊尺寸達到12.3英寸的多媒體觸控屏；從大通D90內飾細節的設計上，不難看出它追求高品質的定位，能體會到它想盡善盡美的願望，來達到每個細節都能讓人滿意，完全不是那種隨意的推出一款粗製濫造的車型！
動力方面，大通D90目前全系車型均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為164千瓦，最大扭矩為360牛米，光從從參數來看，這台發動機在自主品牌車型中，數據屬於中等偏上的水平。在驅動方式上，可選擇搭載適時四驅或分時四驅這兩種不同結構，一些越野愛好者們還可以選裝後橋機械差速鎖。官方在後期也將會陸續推出柴油動力系統。
車上6擋手自一體變速器的反應速度一般，它所擅長的是在日常駕駛時平順地升高擋位，而在你深踩油門想要降擋提速的時候，它的反應總會慢上半拍。也正是這樣的動力調校特性，使得D90在日常道路行駛時更偏向舒適性和經濟性。特別在滿載時，相對沉穩的動力特性更容易保障乘客的乘坐舒適度。
在底盤懸架方面，D90的整體性較強，沒有那種鬆散的感覺；當遇見一些較大顛簸時，過坑的振動、顛簸感有些強烈，比較明顯。好在懸架調校的偏軟，在經過一些起伏路面時，坐在車內會感覺到一定的飄忽感，在過彎時的側傾也相對明顯些。
最後還想說，D90真的是一款接地氣的SUV，在接觸新車後，真的能感覺到它集合了現在消費者所熱衷的那些元素，雖然沒有特別突出的方面，但也找不到什麼可吐槽的點。另外，大通D90還支持高度的定製化服務，您可以根據自己的用車需求，來選擇您自己喜歡的配置，可選擇的范圍非常多，並且部分配置的價格還是相當實惠！
AllenLuo：
大通D90的定位是一台中大型SUV，車身三圍分別是5005mm、1932mm和1875mm，而軸距則達到了2950mm。超過5米的車身長度，不僅在同級別的自主品牌中數一數二，就算把眾多合資品牌競品拉來，D90也一樣毫不吃虧。
另外，大通D90採用的是非承載式車身，並且裝備了前雙叉臂、後五連桿整體橋式懸架。不僅於此，高配版的D90還標配了後橋差速鎖，這就直接表明了大通的這款SUV在本質上是一台不折不扣的硬派SUV車型，而這也就成了D90與其他競品車型最為明顯的差別。
在動力方面，大通D90全系目前只提供了一台2.0T汽油發動機。這台發動機的最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛米。而為了適應更多的路況和更加廣泛的適用地區，92號汽油即可滿足大通D90的胃口，可以說一點都不挑食。在變速器方面，D90提供了6MT和6AT，且兩驅和四驅車型均有MT版本。
而且大通D90走的是C2B定製化購車，可根據客戶需求進行選配，這一殺手鐧確實很牛X。滿足各種用戶的用車需求
想入手的抓緊入手了，年底前購車享終身質保、終身質保、終身質保！
二黑汽車：
一輛車好不好，在沒有經過使用驗證的情況下，誰都沒有發言權，知道內幕的車企自然只會叫好，其他的不是這個水，就是那個黑，人雲亦雲，真正想買車的人看的一臉懵逼，究竟該如何分辨一輛車的好壞，我來說，你來看！有道理請點贊，說到你心坎里，請關注！
首先我們要看該款車的車企，D90的生產企業是上汽大通汽車有限公司（以下簡稱「上汽大通」），是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。11年成立，早前生產過輕客，MPV，校車等，2017年9月第一款中型SUV——D90上市。
D90是其第一次生產家用轎車，在寶駿730火遍全國的時候，沒人知道上汽大通也生產了一款MPV-大通G10！校車我倒是見過，但這屬於國家扶持項目，很難說是為了政策還是為了生產車！
因此我們評定，上汽大通不具備品牌價值，口碑還也沒有形成，6年的時間對新汽車企業來講並不長，但對於上海汽車集團來說太長了，6年的時間，不論好壞都沒有在市場上留下口碑，說明這個企業的核心力量是不足的，技術層面或許更難看，D90很有可能是先期試水產品！
一個企業的口碑是一點一點的積攢起來的，在0這個基礎上加1很容易，只需要一輛過硬的車，我去查找大通的過往車輛，唯一的商務車G10，發現全都是水軍啊！水的太明顯了！看的心發慌，13萬起售的國產MPV，哪個傻帽去試水了，麻煩告訴我一聲，質量如何！
再來說說D90，依舊是水的一塌糊塗，汽車之家，易車網上的車主評論，我自己的看了一下置頂在前五文章，發現從D90上市開始，這幾號就異常的活躍，而且只說D90，發布的內容特別標准，從配置到空間、動力、性價比、操控、外觀等等回答的近乎完美，更有人發了一篇近萬文的D90文章！
因此我們判定，D90上市的銷量並不客觀，15.67萬的售價哪個燒包買了，請告訴我！哈弗H6這個廣受好評的SUV才9.48萬，真不知道D90哪裡來的勇氣！
接下來我們再分析一下內飾，國產車現在的內飾配置都搞的離譜，該有的都會有，但說白了也沒什麼，真皮座椅，多功能方向盤，中控屏，一鍵落鎖，一鍵升窗，這些東西加在一起都不會超過5000塊，他無法作為車質量的加分項！
最重要的是汽車三大件，其他的我們可以忽略不計，打這三件的好壞直接關繫到車主的錢包，D90是終身質保，但宣傳做的顯然沒有吉利的好！
大通D90上搭載是上汽自主發動機，型號MGE2.0TGI，這款發動機被用在了榮威和名爵的車型上，
變速箱搭載的是法國邦奇的變速箱，好壞不清楚！
懸掛是前雙叉臂式獨立懸掛，後是五連桿非獨立！
那麼重點來了~說說試駕感受！試駕車型2.0T手自一體
起步動力不錯，初級階段油門很靈敏，中後期的時候速度提升不上去，猛踩油門只有發動機在吼叫！切換到運動模式，雖然效果好了一些，但變速箱的邏輯非常奇怪，油門踩到底，變速箱也不降檔！
試駕過程中發現，D90的底盤非常硬，在過坑路面上，車內人會晃動的厲害，雖然韌性十足，但舒適性太差！
順便說一嘴，這個車的空間非常大！
總結：
D90已經上市有一段時間了，銷量一般般，投訴卻不少，主要是針對發動機的！而且根據車主反映，這車的油耗不是一般的高！幾乎都到了傷不起的程度！
我想說的就這么多了，值不得入手您自己衡量！
B. 上汽大通d90發動機怎麼樣
大家都知道發動機是汽車的心臟，所以發動機對於一輛汽車的重要性不言而喻。大通D90是SAIC推出的一款suv車型。那麼ChaseD90是一款什麼樣的發動機，它的動力是什麼？今天，邊肖將向你介紹它。
一、大通D90發動機型號大通D90的發動機是什麼？它配備了2.0T渦輪增壓發動機。重新調整後，最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛米。傳動系統匹配6MT和6AT變速箱。有兩種驅動方式:前後驅動和前四驅。與同類型的7座家用車相比，大同d90在動力參數上還是有優勢的，油耗也不算太大，還不錯。
二、這款發動機油耗怎麼樣大通D90的油耗在10左右。相比其他國產SUV，D90的性價比已經相當高了。這是由於D90流線型的外觀，使得風阻系數達到驚人的0.35，所以油耗大大降低。
三、大通D90動力性能提體驗ChaseD90的動態表現著實讓我大吃一驚。它的車身重量已經達到了2.3噸，即使是2噸的車也不能指望有太大的動力，畢竟它的排量只有2.0T噸。發動機在初速時帶來的低扭矩性能讓人感覺極佳，1500rpm的渦輪增壓基本是給油罐車用的，非常適合城市使用。
以上就是邊肖推出的大通D90的發動機，以及大通D90的動力。希望能對你有一點幫助。大通D90兼顧越野和家用，擁有多種不同的駕駛模式，空間巨大。用起來真的挺舒服的。
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