A. 上海的發展史
上海的歷史變遷 幾個世紀以來，上海都只是個小漁村，直到13世紀才發展為城鎮。公元751年，在今天的松江首先建起了行政縣，稱為華亭縣；至宋朝（公元991年），松江河南岸青浦東北又有青龍鎮。為了方便交通，商船都選擇今天黃浦外灘為停靠碼頭，河西岸於是逐漸出現一座城市取代青龍鎮，成為新的港口和商業中心。南宋時期（公元1260-1274年），上海地位日益重要，這里商船雲集，熱鬧非凡。公元1292年，元朝在此設立行政縣，到明朝已成為國家的紡織和手工業中心，並建起了第一座廠。清政府在公元1685年設立上海海關，一個國際性大商埠從此發展起來。鴉片戰爭結束後，英國強迫清政府簽訂喪權辱國的《南京條約》，這也是中國歷史上第一個不平等條約。根據條約規定，上海被開放成通商口岸，隧進一步淪為國際殖民地。外國資本的入侵壟斷了上海及東南沿岸的手工業，但同時也帶來了先進的科學技術和管理經驗，促進了上海的商業、金融、紡織、輕工業和交通運輸。同時，民族工商業也開始成熟起來。上海不僅成為中國的商業金融中心，也控制了國家的工業命脈。 上海西部在6000年前就已成陸。市區成陸約在10世紀前葉才全部形成。 公元前223年.秦滅楚後設會稽郡,治所在蘇州。會稽郡轄繆縣、由拳縣和海鹽縣。繆縣包括今嘉定、上海兩縣及青浦、松江兩縣大部和市區部分地區。今嘉定縣境內還有一個以繆命名的繆城鄉。秦始皇統一六國後,修築了一條由咸陽經湖北、湖南而抵江蘇、上海一帶的寬闊馳道。據史載,馳道寬50步,每隔3丈植樹一株。馳道通過今松江西北,「經青浦古塘橋,西通吳城」。公元前210年,秦始皇率丞相李斯、少子胡亥等一批文臣武將南下巡遊,曾通過松江西境和青浦南境的橫山、小崑山、三泖地帶,看到當地物產豐富,人眾熙攘,人們劃船在水上交易。這說明上海那時還沒有形成城市。 到了晉代上海地區主要依靠漁、鹽之利,經濟已相當發達。
B. 上海浦東大橋有多高
即東海大橋，高40米。
2005年5月25日，我國第一座真正意義上的跨海大橋東海大橋實現全線結構貫通。它是上海國際航運中心的重要工程，也是洋山深水港與上海陸域的唯一通道。
東海大橋全長32.5公里，寬31.5米，分上、下行雙幅橋面，雙向6車道，設計時速每小時80公里。大橋全線按高速公路標准設計，設計基準期為100年。大橋的最大主航通孔，離海面凈高達40米，相當於10層樓高，可滿足萬噸級貨輪的通航要求。
(2)上海三林橋什麼時候通車擴展閱讀
東海大橋的建成貫通，不僅創造了世界造橋史上的一個奇跡，也為上海國際航運中心洋山深水港實現「港開、橋通、城用」奠定堅實基礎，為上海市和長江三角洲地區經濟的進一步發展創造有利條件。
東海大橋是中國橋梁建設首次成功地跨出外海，不僅填補了中國橋梁建造史上的一項空白，也為之後相繼展開的杭州灣跨海大橋、青島膠州灣跨海大橋等跨海大橋的建設「鋪了路」。