⑴ 2020連鎮高鐵淮丹段通車最新消息淮丹段運營時間
根據上海鐵路局的相關消息，連鎮高鐵淮丹段在今天正式開通運營了，這縮短了淮安與其周圍城市之間的距離，使其交通更加方便快捷，也是中國鐵路的重要發展成就。想要了解連鎮高鐵淮丹段通車的最新消息，可以參考下文哦。
開通信息
上海鐵路局消息：連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段2020年12月11日開通運營，五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車，揚州東到上海(虹橋)鐵路最短將壓縮至1小時51分。連鎮高鐵全線通車，連雲港至鎮江2小時9分可達。連鎮高鐵淮丹段車票發售時間：2020年12月10日18時，購票方式：12306鐵路官方網站、在車站售票窗口購票等等。
連雲港至鎮江高速鐵路開通運營初期，鐵路部門將安排每日開行旅客列車17對，其中臨時增開旅客列車15對。主要為:
上海～連雲港3對，
上海～徐州東2對，
上海～睢寧1對，
上海虹橋～徐州東1對;
南京南(南京)～贛榆1對，
南京～贛榆(連雲港)1對，
南京(南京南)～連雲港1對，
南京～宿遷2對，
南京～徐州東1對，
南京～鹽城2對。
圖為連鎮高鐵開通運營初期旅客列車時刻表
連鎮高鐵
連鎮高鐵淮丹段開通運營初期，鐵路部門將安排開行管內動車組列車17對，最高運營時速250公里。2021年1月20日，全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，列車開行對數大幅增加，計劃每日從揚州東、淮安東開行至長三角地區和武漢、北京、廣州等方向多趟動車組列車。連鎮高鐵貫通江蘇省南北，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會，經高郵、揚州等地，跨長江後接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線路全長304公里，其中董集至淮安段已於2019年12月16日開通運營。此次開通的淮安至丹徒段全長199公里，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒7座車站。
⑵ 連淮揚鎮高鐵全線開通！連雲港可速達南京、蘇州、上海！
好消息！連淮揚鎮高鐵全線通車，連雲港至南京、蘇州、上海只需2小時可達。
連鎮高鐵淮丹段於12月11日開通運營，標志著連鎮高鐵全線通車。初期，鐵路部門每日安排開行17對旅客列車，主要線路班次包括從揚州東、淮安東開行至長三角地區和武漢、北京、廣州等方向的動車組列車。
連鎮高鐵開通後，從連雲港到揚州、鎮江最快僅需1小時37分、2小時2分，到蘇州、上海最快僅需2小時51分、3小時32分。從南京到宿遷、贛榆僅需2小時13分、3小時8分，從淮安到上海最快僅需2小時35分，從揚州東到上海最快僅需1小時51分，從南京到睢寧最快僅需2小時19分。高郵-上海：2小時10分，寶應-上海：2小時28分，宿遷-上海：3小時24分。
連鎮高鐵於2015年9月全線開工建設，北起江蘇東北部連雲港市，經淮安、揚州市，跨長江後終至江蘇南部鎮江市，線路全長約304公里，設計標准為客運專線，設計時速為250公里，其中連雲港至淮安段已於2019年12月16日開通運營。
此次開通運營的淮丹段起自淮安市，途經寶應縣、高郵市、揚州市，終至鎮江市，正線全長199公里，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒7座車站。連鎮高鐵全線開通運營，將提高鐵路過江通道運輸能力，形成貫穿江蘇南北的鐵路快速客運通道，成為京滬高鐵的重要輔助通道，對完善長三角鐵路網布局和綜合交通運輸體系，提高沿線城市對外交通便捷度，促進蘇南、蘇中、蘇北地區經濟社會融合發展，助力長江經濟帶和長三角一體化高質量發展具有重要意義。
華東地區即將通車的鐵路還有鹽通高鐵，北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線全長156.6公里，設計時速350公里，全線設鹽城、鹽城大豐、東台、海安、如皋南和南通西等車站。鹽通高鐵開通運營後，將與青鹽、徐鹽、滬蘇通鐵路等形成「無縫」連接，有利於完善長三角地區鐵路網布局，縮短江蘇沿海城市間的時空距離，推動長三角一體化高質量發展。
鹽通高鐵西起徐州市，東至連雲港市，沿線經過徐州市經濟開發區、銅山區、邳州市、新沂市，連雲港市東海縣、海州區，正線全長約180公里。全線設置徐州東、後馬庄、大許南、邳州東、新沂南、東海縣、連雲港等7座車站，設計時速350公里。通車後，連雲港至徐州高鐵出行時間將縮短至40分鍾。
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