❶ 南通要劃入上海了么
應該不會。這只是一個傳聞，南通再江蘇的GDP排名第四，江蘇省應該不捨得放棄；在一個南通的人口有700萬，入了上海，上海的GDP會下降，對它們來說沒有多少好處。不過言歸正傳，到底劃入不劃入，還得看國家的規劃。一切聽從黨的安排。
❷ 南通並入上海這是真的嗎
南通並入上海江蘇省會同意嗎？再說現在上海的崇明島由於長江泥沙的堆積在不斷的向北游移，根據專家預計如果不進行人工干預五十年後將與江蘇連接。五十年後到底是崇明島重新並入南通還是怎麼的還很難說，歷史上的馬馱沙就是現在的靖江就是一個例子。
❸ 為什麼上海第三機場選址在南通，而非蘇州和嘉興
從空域方面考慮，蘇州位於上海西側，已經被包含在了上海兩大機場范圍內，且密度較高，不具備建設大型國際機場條件。另外，蘇州面積只有8848平方公里，如果在蘇州新建一座機場，東部的崑山距上海虹橋近，西部的市區離無錫碩放近，建設機場起不到輻射帶動作用，實際上只能滿足蘇州地方部分人群的出行需求。
南通是上海在蘇中蘇北的橋頭堡，一旦第三機場建成，加上北沿江高鐵規劃，鹽城、連雲港、宿遷等城市的客流，會源源不斷地流入第三機場，反正他們去祿口機場也不近。北沿江高鐵又會分流揚州、泰州的客流。可以這么說，機場開通後，蘇南、蘇北、蘇中的客流，都到上海機場的碗里來了。第三機場的建設將改變江蘇機場格局，南京機場與上海機場的競爭更加激烈了。
❹ 為什麼同樣靠近上海，蘇州就發展得比嘉興和南通好
首先，蘇州發展好，一部分是源於歷史，從「上有天堂，下有蘇杭」這句古語中，我們就可以了解到從古至今人們對蘇州的評價有多高，蘇州是名勝古跡、風景園林多而且美。蘇州主要是以園林為美，在歷史上，唐代大詩人白居易當過蘇州刺史，熟悉蘇州，歌詠蘇杭，其《詠懷》開篇第一句就是：「蘇杭自昔稱名郡」。再看宋代，詩人范成大曰：「蘇湖熟，天下足。」
總結：無論如何，蘇州本身就是具有一定優勢，是南通和嘉興無法相比的，再加上後天的發展，其他兩個城市更加追不上它的步伐。
❺ 為什麼說南通將成為長三角後起之秀
南通，江蘇省地級市，位於江蘇東南部，長江三角洲北翼，簡稱“通”，別稱靜海、崇州、崇川、紫琅，古稱通州。南通是上海大都市圈北翼門戶城市、中國首批對外開放的14個沿海城市之一、長三角北翼經濟中心、現代化港口城市和國家歷史文化名城。東抵黃海，南瀕長江，與上海、蘇州隔江相望，西、北與泰州、鹽城接壤，“據江海之會、扼南北之喉[3]”，被譽為“北上海” 。南通集“黃金海岸”與“黃金水道”優勢於一身，擁有長江岸線226公里，是江蘇長江經濟帶的重要組成部分。
❻ 江蘇南通市要並入上海是否屬實
江蘇南通市要並入上海確有此事。
2016年8月22日面世的《上海市城市總體規劃（2016-2040）（草案）》（下稱「上海2040規劃」）劃定江蘇蘇州、無錫、南通3市進入上海大都市圈，突顯同城效應，形成90分鍾交通出行圈。
進入21世紀以來，南通提出接軌上海、服務上海，融入以上海為中心的城市群，均與上海此番公布的規劃相吻合、相適應。
江蘇這3市的城市總體規劃此前也已經獲得國務院批復，均提及應加強與上海或周邊城市的協調合作，希望進一步強化雙方之間的同城效應。上述3市與上海存在較大差距，應當藉助這次機會接軌上海、服務上海，同時也要縮小南通與蘇州及無錫之間的差距，才能更好地與上海貼近並無縫對接。
近幾年來，隨著江蘇與上海交通體系的完善化，特別是滬通長江鐵路大橋的建設，大大縮短了南通、蘇州、無錫及上海之間的時空距離。三市在近年來不斷放大「鄰近上海」的區位優勢，特別是南通已經逐漸成為上海經濟輻射和產業轉移的首選之地。
(6)上海為什麼要發展南通擴展閱讀：
南通市政府2017年5月22日對外公布了江蘇省政府對《南通建設上海大都市北翼門戶城市總體方案》的批復。
根據方案，經過3-5年的努力，南通將基本建成一個集「生態屏障、產業腹地、創新之都、文化名城」於一體的上海「北大門」。
南通市委書記陸志鵬介紹，南通將構建以「三港三城三基地」為重點的全市域對接服務上海空間格局，加快把南通建設成為長三角北翼經濟中心、重要區域性綜合交通樞紐、具有區域影響力的創新之都、宜居宜業富有魅力的花園城市。
❼ 南通真的能成為北上海嗎
現在各大城市的競爭力也是很大的，因為在這個高速發展的時代下，各大城市必須努力建設自己的經濟。這樣才能快速的崛起，緊跟經濟發展大潮流。
這樣特別的城市也有很多旅遊景點的，像南通劍山，南通城隍廟等都是很不錯的地方了，這樣看來這座城市還是很有發展潛力的，相信未來會發展的越來越好。
南通作為江北三市的龍頭，這幾年與上海和蘇州之間有了直通的高速公路，與這兩座城市的聯系緊密不少，吸引了不少投資，經濟發展勢頭非常迅猛，GDP過萬億元不再是夢。
今年更是喜事連連！滬通鐵路的開通，讓南通人民去上海更加快速便捷；海門改區，城市規模進一步擴大，進入強二線城市行列指日可待。諸多利好加持之下，南通能不能實現“北上海”的夢想呢？
北沿江高鐵一定要爭取為350公里，將南通到上海市區的通行時間縮短在一個小時以內。同時還要積極爭取上海第三座機場落戶南通！這些利好兌現了，絕對能夠讓南通吸引到大量的人口，擴大城市規模。實現成為“北上海”的宏偉夢想。
❽ 同樣毗鄰上海，為何南通的名氣遠不如蘇州名氣那麼大
上海市經濟發達，是著名的國際大都市，在長三角地區，上海一直是龍頭地位，周邊城市在其輻射帶動下也得到較好發展，比如江蘇的蘇州市，蘇州自古繁華，現在經濟方面更是舉足輕重。大家知道蘇州的崑山與上海接壤，崑山也是全國百強縣之首，而且多年蟬聯，這與鄰近上海有莫大關系，當然了更不開蘇州自身的努力，還有在此打拚的人們。
南通也有一些高校，但是蘇州的蘇州大學名氣更大一些，旅遊方面蘇州在人們心中就是園林城市，江南水鄉古鎮的代表城市之一，而南通的旅遊知名度顯然不高，其實南通的景點並不算少，不過很多外地人不知道，比如狼山、濠河風景區，濠河風景區還是國家AAAAA級旅遊景區，是歷史悠久的古老護城河，景點眾多，景色秀美。南通具有很多的潛力，各方面都比較優秀，只不過比起蘇州，還有很多地方有待提升，希望南通有更好的發展，你認為呢？
❾ 為什麼南通發展遠遠不如上海
南通和上海的差距有兩方面：
一、地理原因 南通北邊、東邊都是南黃海，南邊是長江，這樣就造成了交通的不便，除了往西的淮揚方向還暢通，其他3面環水就是走投無路，正因如此古代南通還成了流放犯人的地方，而上海未開埠之前是和南通差不多的，但是他毗鄰富足的江南魚米之鄉及商業重鎮蘇州、杭州，開埠之後進一步開發了長江口及浦江兩岸沿線的港口、碼頭，如吳淞口、十六鋪等歷史上知名的航運碼頭，上海的港口在停靠萬噸巨輪的時候，南通此時唯有千百年來傳統的呂四漁港和洋口港，每日吞吐的就是那幾條破舊的小漁船
二、歷史原因 基於地理位置的差別，上海開埠後進一步拉大了距離，上海有了各國租界，湧入了世界各地的洋人，黃浦江畔的外灘成了萬國建築博物館，此時的差距南通是拍馬也趕不上啦
❿ 同樣靠近上海，為何南通沒有蘇州發展得好
相信很多人都知道，中國有600多個城市。而目前每個城市的發展狀態也是不一樣的，但一般情況下都是那些地理位置好的城市發展的好一些！好比如深圳因為靠近香港在經濟上就得到了很大的幫助，但我們今天要講的這個城市就比較尷尬了！
還有的網友說：南通起不來，主要還是交通問題！幾年前動車都沒有，有了動車，還只是短程只能到終點南京！而且內部縣市之間分部太廣，內部的交通也不盡如人意，往蘇南的交通不便也是個很大因素！對此你們是怎麼看的呢？