『壹』 大眾Polo好嗎
目前在售的Polo是第六代車型，基於MQB A0平台研發，代號是AW。這代車型自2017年在海外上市，較國內早了兩年多，國內在這兩年多時間里一直在銷售上一代車型。
這一代國產以後，命名為Polo Plus，名字和海外版不同，動力總成也不相同，海外有相當一部分配置是三缸發動機，而國內上汽考慮到消費者對三缸機的顧慮，所以全系標配EA211四缸自吸發動機，搭配愛信6AT變速箱。
這套動力總成依舊偏向燃油經濟性，可靠性也有很不錯的表現，但是與同價位前面幾位競爭對手相比，在駕駛性上有明顯不足，具體表現為動力響應偏慢，提速也並不快，零百加速時間要13秒，比飛度慢了3秒多。
Polo在同級當中的優勢在於底盤質感，懸掛濾震非常有質感，既不會像MINI和上一代飛度那麼硬，也不會像這一代飛度那麼軟，隔音能力也是同級當中數一數二的水平，在意質感的用戶非常適合買Polo。
內飾主要也是看配置，兩個低配車型和這一代飛度Sport版一樣只有收音機，沒有觸控屏，然後全系都是塑料方向盤，這一點比飛度還略遜一籌，不過到了高配以後，質感就好很多了，坐進車里和低配完全兩種感覺，有個6.5寸觸控屏，還支持Carplay，比飛度只支持CarLife要好不少。最低配也有四個喇叭，也比沒有喇叭的最低配飛度好，高配可以選裝Beats音響，頂配直接標配。
後排空間是Polo的短板，即便這一代加長了，後排的乘坐感受提升也有限，後排雖然有三個座位，但是只有兩邊可以舒適乘坐，中央地台隆起很高，中央扶手也侵佔了一部分後排空間，所以後排中間只能應付短途出行，和Mni Cooper差別不大。同級當中威馳和飛度的後排都擁有更大的空間，車窗也更大，所以後排的視野和乘坐感受都比Polo好很多。
可靠性一直是大眾集團的短板，但是Polo有點例外，以它的銷量而言，並沒有出現大面積的通病投訴，至少第五代Polo的動力總成和電子系統部分只有個別故障報告，更多的反而是消費者和經銷商之間的糾紛。
安全性方面，這一代Polo沒有在美國上市，所以沒有IIHS的碰撞成績，在國內也還沒有參加C-IASI和C-NCAP的碰撞測試，只有E-NCAP在2017年做過一次測試，獲得5星評價，其中乘員防護獲得96分，在這個級別中是非常高的分數。國內的Polo除了最低配以外都有6氣囊，全系都標配了ESP，被動安全配置在同級中名列前茅。
『貳』 大眾Polo這款車怎麼樣
從經濟方面來說倒是挺省油的，嗓音也不很大，動力也挺好的，還是挺不錯的一款車。
外觀風格比較立體動感，幾何形狀的大燈當造了年徑的造型，例面雙愛線設計特別像箭形，好像隨時都處於替勢侍發的狀態，門把手到車尾處的線條效果很利，把側面映村得更加運動了。
(2)上海大眾polo如何擴展閱讀：
選購汽車應該注意的問題：
1，買家庭用車先要確定自己的預算區間，脈車保建議還是盡可能的增加一些彈性的預算比較好，這樣好在選購時增加一些實用的配置；再確定自己的選車類型，是家用市內為主還是長途較多，還是載貨還是賽車等；要確定是購買轎車、SUV還是越野車或MPV或跑車。
2，決定汽車舒適性的主要有空間和減震性能等方面。空間小不僅給人的感覺很緊仄，在一些使用方面也很不方便，所以一輛空間比較大的家用車會給自己的生活帶來極大的便利。這也是國人喜歡空間大的原因。
『叄』 大眾Polo的品控怎麼樣它的小毛病多嗎
優點：實惠
缺點：動力還是較弱，1.4L自動的 過80過後明顯提速很慢。
外觀：中規中矩，男女通吃，屬於大家都能接受的類型。雖然都是德國車都是套娃，但是確實不難看，我對套娃外觀並不感冒。尤其是喜歡那飽滿的車尾，越看越性感，小小的翹腿，很迷人。百看不厭！真的是太喜歡車屁屁了！雖然尾燈不是LED的，但是普通鹵素燈泡效果做的也不錯，像是LED的感覺，也就是尾燈亮起時，燈光源分布的比較均勻吧。尾燈和屁屁都很喜歡！
內飾：做工算很精緻的，配件間的間隙很小，如果看過長城SUV的中控，那會更喜歡POLO的中控，當然塑料硬了，和同類車型差不多價格比內飾的話能排在前列的，當然奧迪，寶馬級別的AO級車除外。
空間：畢竟是小型車，對空間不能有太大的要求，POLO算是勉強及格，前排空間還算夠用，但是後排是在是不敢恭維，尤其是腿部空間實在是太小。
動力：1.6L每天上下班足夠了，最高開到160KM/H。
操控：操控蠻好的，也不吃力，行駛平穩，動力均勻。
配置：當年那個價錢來說有點小貴。不過我那是沒減配的最後一批，再加上自己喜歡，值了。
動力：1.4的排量動力表現就平平了，尤其是開空調或是人多的時候，上坡明顯吃力。
操控：操控沒的說，很准確，真的是指那兒打那兒。高速駕駛的時候很有操控有信心，動力沒信心。呵呵
油耗：因為我是二手車，剛拿到手的時候基本在10個油以上，3萬公里做過保養以後，油耗有下降，因為我上班的路況不是很好，較為擁堵，單次行車距離為11公里，基本油耗在9個左右。高速要好得多，6.5樣子。
舒適：我這款是皮座，特點是冬天冷，夏天燙屁股。坐時間長了不舒服，尤其是腰上沒有支撐比較累。隔音還好，換了好一點的輪胎後還不錯。畢竟6年的車了。
『肆』 大眾polo這款車怎麼樣
尊敬的車主您好，大眾潑羅這款車性價比還是比較高的，首先皮實耐造，而且油耗比較低，唯一的缺點是外觀不夠大氣，但是如果家用還是比較推薦的，希望我的回答對你能有所幫助，望採納
『伍』 大眾POLO怎麼樣
大眾POLO是款挺不錯的汽車。優點是車子的顏值確實挺高的，顯得更加年輕，更時尚了，比較適合在市區代步，車身小巧，在轉彎和停車的時候也都很方便。
配置上，前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航等，功能還挺齊全的，電動天窗還挺好的，中控還行，安全配置也挺好的，前後排都有安全氣囊。
第一代Polo
70年代的德國，來自英國、法國和義大利的小玩具充斥小型轎車市場。大眾公司在1974年9月推出了劃時代的奧迪50希望以此來奪回市場份額。奧迪50車長3.49米，最多可乘坐4個成年人，內飾做工精良，裝備了諸如電子表、溫度顯示等一批在當時十分時髦的小配置。
發動機有兩款可供選擇，分別為50馬力和60馬力。奧迪50在當時的確是一款安全實用的家庭轎車，美中不足是一些即不必要、又不實用的小玩意讓這款車的售價有些偏高，阻擋了它進入尋常百姓家的腳步。
『陸』 2010款的上海大眾polo怎麼樣
2010款的上海大眾polo，總體來說，這款車的整體車況良好，手續齊全，價位相對便宜，短時間練手過度還是可以，長期開不建議考慮 畢竟已經十年車齡了。
『柒』 大眾polo和新桑塔納哪個好
大眾polo好。
大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標准。
其中大眾polo、斯柯達晶銳等車型都享受購置稅國家補貼政策，並且斯柯達還推出了購置稅減免政策，使旗下4S店變身購車「免稅店」，讓晶銳進一步享受0購置稅0利率的優惠政策。
Polo大眾三廂
上海大眾可謂藏龍卧虎、高手雲集。如今正值新舊交替，兩廂車型是全新一代的2011款大改款車型，CrossPOLO則是基於老款勁情車型的2007款車型，大眾polo三廂版本則是在老款車型基礎上拉皮改款的2011款勁取車型。那大眾polo三廂性能到底如何呢，我們一起來看。
新一代大眾polo三廂的軸距將達到2550mm，車身長寬高尺寸4380*1700*1460mm，軸距不但長於新款的兩廂車型，也比2011款POLO勁取的2465mm軸距，以及4176*1650*1465的長寬高車身尺寸。
『捌』 上海大眾POLO車怎麼樣
從早期的「四眼仔」到後來外觀改變後的新造型，不得不說POLO的剎車雖然減配（當年從盤剎減配為鼓剎，被罵了很久），但外觀卻是越來越帥氣，與大眾其他車型保持高度的家族化前臉風格的一致性。
現在的POLO，發動機有1.5L自然吸氣可選，變速箱也有傳統的自動擋可選。避開了渦輪增壓與雙離合之後，算是給消費者多了一層選擇。1.5L+傳統自動擋的配置應該是相對成熟靠譜的，家用沒問題。