『壹』 上海遠洋招聘船員是真的嗎無任何經驗的也要嗎工資待遇怎麼樣
一、不是真的。這些央企，都有自己的網站，如果招聘，一般都在網站上公告。網站上，沒有發現你所說的招聘信息。
二、這些央企，都有自己的招聘途徑，比如部隊轉業的或者員工子女，面向社會招聘沒有任何資格條件、沒有任何經驗的基本不可能。
三、船員很辛苦，工資差別很大，同一條船的船長和水手一般相差十倍，所以船員工資高說的是高級幹部船員，而招聘的基本都是普通船員或者初級幹部船員。
四、目前普通船員過多，上船很難，特別是沒經驗的上船更難。同時，新手上船，沒知識沒經驗，很難展開工作。
『貳』 上海遠洋四季華庭好不好
遠洋萬和四季位於浦東惠南鎮，地鐵16號線惠南站東北方向2公里處，是一個2600戶大型剛需居住社區。
惠南鎮是原南匯區政府所在地，配套非常完善。歐尚超市、樂購超市距離小區不到6公里，可以便捷的驅車前往。
惠南鎮有大量基本醫療配套，小區離浦東最大的綜合醫院浦東醫院5公里左右，可以享受到高水平的醫療服務。
項目位於南匯大學城中，緊鄰復旦大學金融學院和上海電力學院，教育氛圍濃厚。項目配建有幼兒園和重點小學，學校名稱尚未對外公布，屆時業主子女可以便捷的享受到高水平的教育服務。
惠南鎮處於浦東機場、迪斯尼、上海東站輻射區，板塊價值會進一步提升，也會給萬和四季帶來升值空間。
小區以80-110平小戶型為主，總價250萬起，適合剛需客群和投資。
缺點是沒有緊鄰地鐵，入住後需乘公交或者自行車換乘。
『叄』 上海遠洋萬和四季優劣勢
該項目位於浦東新區惠南站，距離16號線惠南站直線距離2.5km左右。
項目亮點：
1.性價比高：項目處於浦東中部，北邊是祝橋新房單價也是在4W以上，最南面靠近16號線滴水湖單價也在3W/㎡左右，而遠洋萬和四季毛坯單價2.9W/㎡左右，精裝3.2W/㎡，性價比高。
2. 品質：遠洋開發商在京津冀地區、東北地區、華中地區及華南地區等地樹立了品牌的知名度，為內地在港上市房地產公司十強之一，中國房地產開發商16強，公司業務范圍涉及中高端住宅、寫字樓開發等。
3.投資回報率：項目正北方向5公里就是未來上海東站所在地，上海東站和浦東國際機場會構成「第二個虹橋交通樞紐」，升值空間大。
劣勢：
目前周邊配套只可滿足基本的生活需求，非自駕人群出行要依靠公交轉地鐵。
『肆』 去上海遠洋集團做海員需要什麼條件，具體費用
你搞糊塗了，我是普通海員，也就是水手，所謂的普通海員就是，水手機匠廚師之類的，高級海員就是 三幅 二副 大幅，船長，輪機長，二鬼 三鬼 四鬼。等等，高級海員要考還是學校，然後你選擇輪機專業還是駕駛專業。3年出來證，然後1年實習（沒工資，就160美元的伙食補貼，如果在上遠的話肯定是，因為我就是上遠的）。實習後就轉正，轉正三幅 ，四鬼是1600USD 一個月 二副和三鬼事1800USD 大幅和二鬼時2400USD 船長3300 老鬼3000 。
但是普通就不劃算了，升職很難，而且很累，薪水760美元。外加各種補貼，但是普通海員有的補貼，高級海員也有，都一樣的。
如果還有青春，建議去高級海員。不是萬不得已，千萬別去當普通海員（我個人的真實經驗）
PS 收入按我09年06月離船的時候收入標准為參考。。。而且是上遠外派處為准
不過我現在辭職了，具體現在什麼收入了我也不清楚，我現在在FEDEX，收入雖然跟船上比還差了點，但是夠了，至少比海上的好呵呵祝你好運
『伍』 上海遠洋的船舶狀況
上海遠洋運輸公司40年的發展歷史，大體經歷了三個時期。 艱苦創業時期（1964年—1978年） 新中國成立後的15年裡，國家的外貿運輸主要依靠租用外輪。進入20世紀60年代，國際租船市場租費不斷上漲。為維護中國海運利益，降低進口糧食、化肥等緊缺物資的運輸費用，支持國家建設，在中共中央、國務院及毛澤東主席、周恩來總理等的親切關懷下，在交通部、 上海遠洋運輸有限公司
中國遠洋運輸公司的領導下，1964年4月1日，中國遠洋運輸公司上海分公司在上海中山東一路5號掛牌成立。 成立後的中遠上海分公司，艱苦奮斗，奮發圖強，採用投資建新船、貸款買新船和「二手船」相結合的辦法，高速發展遠洋運輸船隊。在不到15年的時間里，公司的船隊規模由初創時的8艘小型雜貨船，發展到1978年底時的115艘，形成由雜貨船、散裝船、多用途船、半集裝箱船和滾裝船等多類型船組成的綜合性遠洋運輸船隊；公司經營的航線、航區，由初創時中日、中朝航線10多個港口，擴展到1978年遍及亞洲、歐洲、非洲、大洋州、南北美洲82個國家和地區的273個港口；公司年運輸貨物由初創時的80多萬噸，增加到1978年的860餘萬噸；公司的員工也由初創時的488人，增加到1978年的11201人，其中，遠洋船員從410人發展到9000多人。中遠上海分公司由此成為國家外貿運輸的重要力量。 1964年6月12日，「和平60號」首航朝鮮，開辟中朝航線。 1964年6月18日，「燎原」輪首航日本，開辟中日航線。 1968年10月，「紅旗」輪首航歐洲，開辟西北歐航線。 1970年7月18日，「向陽」輪首航地中海，開闢地中海航線。 1970年8月10日，「東風」輪首航加拿大，開辟北美航線。 1971年1月1日，「紅旗」輪首航坦尚尼亞，開辟非洲航線。 1971年7月16日，「紅旗」輪首航智利，開辟南美航線。 1972年8月22日，「安亭」輪首航菲律賓，開辟東南亞航線。 1978年9月26日，「平鄉城」輪開辟中國至澳大利亞國際集裝箱班輪運輸航線，是為中國第一條集裝箱班輪航線。 全面發展時期（1979年—1997年） 黨的十一屆三中全會吹響了中國改革開放和加快經濟建設的號角，也推動了遠洋事業的全面發展。1979年5月1日，經交通部批准，中遠上海分公司更名為上海遠洋運輸公司。隨著國際海上集裝箱運輸的發展和造船技術的進步，公司積極引進技術先進、營運效率高的集裝箱船、滾裝船和多用途船，逐步淘汰船齡老化、技術落後的雜貨船、散裝船和半集裝箱船。至1992年，公司擁有各種遠洋船舶146艘，300餘萬載重噸，其中集裝箱船和滾裝船佔三分之一以上；年運輸量達到2225萬噸，其中集裝箱船和滾裝船運輸量1162萬噸，占總量的一半以上。期間，公司積極發展班輪運輸，相繼開辟了中國至歐洲、美洲、大洋州、東南亞、非洲等幾乎覆蓋世界所有地區的定期班輪，組建了環太平洋集裝 上海遠洋運輸有限公司
箱運輸網路，提高了船舶營運效率，經濟效益明顯提高。公司在發展遠洋運輸主業的同時，積極創建陸上產業，經營貨運代理、倉儲中轉、船舶修理、船舶供應、商貿餐飲、賓館旅遊、醫療衛生、集裝箱修造和房地產等40多家中小企業。公司樹立為貨主服務的思想，開展企業整頓，推行經濟承包責任制，實行方針目標管理和全面質量管理。公司在1989年被評為國家二級企業後，又先後榮獲全國企業管理優秀獎（金馬獎）、全國思想政治工作優秀企業、全國「五一」勞動獎狀和上海市文明單位等榮譽稱號。1993年，中遠（集團）總公司成立後，為應對國際航運競爭，相繼對集裝箱船和散裝船實施「統一經營，分散管理」，中遠集裝箱運輸總部在北京成立，上遠公司繼續對原所屬集裝箱船和散裝船進行管理，同時經營管理雜貨船。1997年7月，中遠集團決定遠洋運輸實行專業化經營管理。同年12月，中集總部搬遷上海，與上海遠洋運輸公司合二為一，組建成立中遠集裝箱運輸有限公司（上海遠洋運輸公司）。 1979年4月18日，「柳林海」輪駛抵美國西雅圖港，成為中美建交後到美國的第一艘懸掛五星紅旗的中國商船。 1979年5月1日，中國遠洋運輸公司上海分公司更名為上海遠洋運輸公司（簡稱上遠公司）。 1981年2月10日，「張家口」輪首航美國，開辟中美集裝箱班輪運輸航線。 1981年6月4日，「撫順城」輪首航日本，開辟中日集裝箱班輪運輸航線。 1983年7月，「遼河」輪首航歐洲，開辟中國至西歐集裝箱班輪運輸航線。 1985年6月1日，「鑒真」輪首航日本，開辟中日客貨班輪航線。 1986年4月，公司集裝箱船舶管理處（後稱管理四處）成立；1987年5月，管理一處、管理二處、管理三處成立；1989年8月，管理五處成立；1990年2月，管理六處成立。 1990年9月1日，上遠公司在上海召開新聞發布會，宣布公司環太平洋集裝箱班輪運輸干支線網路建成。 1993年7月，中遠集團對集裝箱船舶實行「集中經營、分散管理」，中遠集裝箱運輸總部在北京成立。 1997年12月29日，由中遠集裝箱運輸總部與上海遠洋運輸公司合並成立的中遠集裝箱運輸有限公司（上海遠洋運輸公司）開始試運轉。 改革創新時期（1998年至今） 中遠集裝箱運輸有限公司的成立，標志著公司進入了改革創新的發展新時期。從1997年9月24日到1998年4月5日，公司先後將45艘雜貨船和15艘散裝船分別移交給廣州遠洋運輸公司和天津遠洋運輸公司；同時，從1997年10月4日到1998年1月30日，公司接受了廣遠和天遠移交的集裝箱船共5 上海遠洋運輸有限公司
8艘。完成交接船後，公司共擁有集裝箱船舶132艘，運力總規模為21萬標准箱。在隨後的6年多時間里，公司在中遠集團的領導下，圍繞集裝箱經營管理體制、船隊結構調整、信息化建設、船舶和船員管理和陸上產業經營發展，實施了一系列改革、調整和創新。瞄準建設世界一流航運企業目標，深化改革、求是創新，從根本上增強企業的核心競爭力和抗風險能力，成為公司在新時期的重要任務。加快船隊結構調整，越來越多的新船大船陸續投入運營，越來越多的特色品牌航線應運而生； 加快信息化建設，全球集裝箱運輸信息系統、財務信息系統、船舶管理信息系統相繼投入應用，推動經營銷售、管理技術、客戶服務創新； 實施營銷一體化改革，全球營銷服務網路形成整體優勢；拓展船員勞務和船舶管理輸出，對外勞務和船舶管理向產業化道路邁進。2003年，中遠集運全年共完成箱運量398萬TEU，綜合準班率95.4%，單月運輸生產指標連續數月創歷史新高。截止2004年3月，中遠集運共擁有集裝箱船113艘，總運力25.6萬TEU，平均單船箱位2270TEU，平均船齡10年，平均航速為每小時18海里多。2004年8月，隨著8000TEU超大型集裝箱船舶上線運營，中遠集運新一輪快速發展拉開序幕。與此同時，以經營船員管理、船舶管理和陸上航運相關產業為重心的新上海遠洋運輸公司順利組建，並於2004年9月26日揭幕運作。從此，有著40年發展歷史的上海遠洋運輸公司又將踏上新的發展征程。 1998年1月27日，中遠集裝箱運輸有限公司在浦東外高橋保稅區舉行成立揭牌儀式，國務院副總理吳邦國為公司成立揭牌。 1998年9月28日，中遠集運船員公司揭牌成立。 2000年3月18日，由中遠集運船員公司、管理部、上海遠洋教育中心合並組建的中遠集運船舶管理公司（對內稱中遠集運管理部）正式成立。 2000年8月10日，上海遠洋陸上產業總公司成立。 2001年1月12日，上海遠洋對外勞務有限公司正式成立。 2001年12月，中遠集團實施班輪和物流兩個單元業務重組，中遠貨運系統重組進入中遠集運。 2002年2月10日，上海遠洋船舶管理有限公司注冊成立。 2003年11月，中遠海外集裝箱業務單元納入中遠集運體系。 2004年9月，新上海遠洋運輸公司重組揭幕，成為集船舶管理、船員勞務、綜合實業等多元化產業為一體的具有獨立法人經營資格的現代企業。 2009年9月，更名為上海遠洋運輸有限公司，並成功上市，「中國遠洋。
『陸』 上海遠洋財富中心優劣勢
壹品星匯位於上海自貿區的核心區浦東外高橋保稅區，又名遠洋財富中心，在售項目主要是4.5米挑高的商辦。
優勢：
1、開發商：遠洋集團--截止2016年11月全年銷售業績排名中國前30，質量有保障。
2、交通：距離地鐵6號線外高橋保稅區南站1公里，可直達世紀大道換成2號線和4號線。位處於外環至郊環，公交有外高橋保稅區二線。
3、配套設施：自身有3500方商業配套，周邊還有森蘭商都、月亮灣商業中心、歡樂匯廣場，肯德基、麥當勞、全家、羅森等，可滿足日常需求。
劣勢：
1：產權年限50年，06年拿地，剩餘產權40年。
2：容積率2.3，相對來說居住密度較大。
整體來講相對周邊價位較低，適合投資，距離地鐵近，出行方便，適合白領日常生活居住。
『柒』 上海遠洋運輸有限公司待遇怎麼樣
如果你是大學畢業最好先到上海遠洋等到實習期滿拿到適任證書後再跳槽到別的公司干，因為上海遠洋運輸公司工資比較低，以三副四軌為例，上遠只有8800塊每月，別的公司16000每月，如果你是基地工，你在上遠做還是不錯的
我認為，上遠是最好的培訓班
『捌』 請問上海遠洋怎麼樣
我是05年在那裡做大台的是船長帶上船，因為我老爸和那裡的調配科長老朋友，做的是一周回一次上海的定班集裝箱。一周就可以回家一次。上遠基本上可以說待遇除了OCL外是國內最高的了。不過他們現在不直招了，基本都從上勞（就是安遠路那裡）勞務派遣那裡調人，待遇么趴一層皮，不過還是要比其他遠洋公司要高，我辭職是在09年初（船長退休了，沒輕松日子過了，否則天天睡覺，洗2次碗就OK） 當時的一水工資760，我800美金，現在聽說長到1000了（一級水手）