1. 共享電動車怎麼收費
以拉薩為例，時間不超過15分鍾收費2元、15分鍾到30分鍾內收費4元、租用24小時收費40元。
除了收費之外，共享電動車還需要繳納59元的押金。但為了避免未成年人騎行電動車發生意外，未滿16周歲的市民無法注冊也無法開鎖用車。
除此以外，「筋斗小雲雲」小程序還可以在地圖上顯示車輛位置、車輛剩餘電量及續航里程，幫助用戶了解車輛信息，滿足出行需求。在收費方面，「小鯨電單」騎行時間不超過15分鍾收費2元、15分鍾到30分鍾內收費4元、30分鍾到1小時內收費6元、租用24小時收費40元。
小程序規劃設置了還車區、推薦還車區、免費臨時停車區、禁止還車區、禁行區、運營區等區域，不僅方便用戶租用電動車，還規范引導用戶的還車行為。
(1)上海共享單車如何收費擴展閱讀：
「小鯨電單」主要投放在拉薩的創業園區、新藏大、仙足島和柳梧火車站等區域，數量達200輛。今後，運營方還會根據拉薩市場的需求進行調整，最大程度滿足拉薩市民的出行需求。
「小鯨電單」客服還提醒大家：「小鯨電單」在拉薩設置了臨時的騎行區域，如果騎行超出規定區域，電動車會自動斷電。同時，「小鯨電單」最高設計時速不超過25km/h，用戶在騎行過程中要注意車速、不允許載人，必須嚴格遵守交通法規。
2. 上海共享單車一小時要6.5元，貴嗎
現在的一些人在出行當中，因為身處於大城市當中，可能不會選擇共享單車，因為共享單車非常的方便。而在上海共享單車一個小時要6塊5毛錢，這對於普通的上班族來說都非常的貴難以接受。在一些小城市當中使用共享單車大部分都沒有押金，但是起步價都是從三塊錢開始，但是現在在上海共享單車卻漲到了6塊5元錢，這讓許多市民都沒有辦法能夠接受。
在使用共享單車當中，如果單價合理的收費，可能能受更多人的接受。如果一味的考慮到高價錢的話，可能一些人都難以接受共享單車一小時的收費，在使用共享單車當中，人們都不會長時間的騎行。如果路程比較遠的時候可能都會選擇自駕出行，或者選擇其他的交通工具，共享單車只是對於短距離使用提供了方便。
3. 共享單車怎麼收費
共享單車按照時間來進行收費。國內所有的共享單車品牌均是按照時間來進行收費，分為每半小時收費多少和每一個小時收費多少進行計算。使用共享單車，則需要您通過某種方式開鎖，當您在獲得開鎖密碼或者通過掃描二維碼進行開鎖的那一刻，系統便會開始為您使用共享單車計費。
結束計費即停放好車輛並且將車鎖鎖上的那一刻系統便停止進行計費，所以共享單車按照時間來進行收費。
共享單車的基本信息
公共交通工具的「最後一公里」是城市居民出行採用公共交通出行的主要障礙，也是建設綠色城市、低碳城市過程中面臨的主要挑戰。
共享單車（自行車）企業通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供服務，完成交通行業最後一塊「拼圖」，帶動居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產生協同效應。共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環保共享經濟。
4. 共享單車11公里要多少錢
共享單車是按時間計費的。
ofo共享單車收費：ofo共享單車收費：學生/教職工0.5元/小時，個人用戶1元/小時。摩拜單車收費：經典版1元/半小時，lite0.5元/半小時。小藍單車收費：0.5元/半小時。永安行單車收費：0.5元/半小時。酷奇單車收費：0.3元/半小時。
5. 上海共享單車25分鍾收費2.5元，共享經濟出現這種反常的行為是何原因
上海共享單車25分鍾收費2.5元，可能是因為疫情大環境下人們外出減少，導致共享單車使用量減少。但是維持共享單車正常營運所需花費人力物力沒有降低等其他原因。
還有一方面就是人們收入也不斷提高，各種物價也比原來上漲，共享單車收費價格上漲一點也是可以理解。
6. 上海共享單車半小時就要2.5元，你覺得這樣的收費還會有人使用單車嗎
我們都知道，最近有一個新聞引起了人們的熱議，那就是在上海共享單車半小時已經漲到2.5元錢了，這對很多人來說真的是非常的昂貴了。這樣子漲價之後，相信對於共享單車來說也是有影響的，大家也要考慮更實惠的出行方式了。
一、共享單車漲價之後，很多人決定去坐公交車或者是地鐵了。大家其實在開始騎共享單車的時候，首先就是考慮它的價格非常的實惠，而且又能夠鍛煉身體。如果大家通勤距離非常的近的話，相信很多人都會選擇騎共享單車來鍛煉身體的，但是上海的共享單車這樣子漲價之後，很多人都會覺得實在是太貴了，還不如花這個錢去坐公交車或者是地鐵呢。因為騎半個小時已經要兩塊五元錢了，那如果超過半個小時就要收費五元左右，那已經是非常的昂貴了，已經趕上地鐵的價格了，那為什麼還要費這個力氣去騎自行車呢？
綜上，我們可以發現，共享單車漲價之後，相信有很多人都不會選擇在騎共享單車了。對此，你有什麼其他的看法？可以在評論區里說一下，大家一起來討論一下。
7. 上海哈啰單車半小時收費2.5元，網友有何看法
3月19日下午，「上海哈啰單車半小時收費2.5元」登上新浪微博熱搜榜，引發網友熱議。網友紛紛抱怨：太貴了。還有網友表示，使用共享單車就是為了節約，漲價後的價格不如坐公交、地鐵。有網友一針見血地指出，前期通過資本實現壟斷，後期漲價「割韭菜」，這就是公司的套路。
據媒體報道，目前，哈啰單車的收費規則為前15分鍾1.5元，之後每15分鍾1元，相當於1小時4.5元。2019年4月29日，哈啰單車曾將計費標准從每30分鍾1元調整為每30分鍾1.5元。
(7)上海共享單車如何收費擴展閱讀
共享單車公司幾乎形成壟斷：
共享單車曾被譽為中國的新四大發明之一，早前曾有許多企業進入共享單車領域。在共享單車上線之初，曾有不少網友吐槽，部分用戶隨意擺放共享單車，影響交通和市容，隨後不少城市劃分了共享單車可用區域。
由於影響了計程車的生意，多地發生過計程車司機將共享單車丟入河裡的事件。而且為了競爭用戶資源，共享單車公司壓低價格，導致收回成本速度太慢，其中不少公司因資金鏈斷裂，最終宣告破產。失去競爭對手之後，存活下來的共享單車公司幾乎形成了壟斷，漲價就成了時間和漲多少的問題。
8. 9上海哈啰單車半小時收費2.5元，你覺得這樣的收費貴不貴
我覺得這樣的收費確實是有點貴的。
反而是應該思考一下能如何從共享單車這個本身來找到新的經濟增長點，如果只能夠提升單價的話，那麼對於整個共享單車來說是很難有一個新的增長的，因為目前對於大多數的用戶來說，可能相應的出行替代方式比較多，如果價格過高肯定會使得一部分的消費者轉向其他的出行方式，那麼如果出現這樣的情況的話，肯定會和這些共享單車企業的最初目標而相違背。
9. 上海共享單車1小時6.5元，除了車費，要收調度費，你怎麼看
我覺得共享單車這個行業的吃相太難看了，以及有可能因為我現在都不想騎共享單車了。
以前很多人都會覺得共享單車特別便宜，同時也特別方便，還可以鍛煉身體，確實我們經常騎共享單車，但是隨著這個行業進一步發展，我們會發現共享單車的收費越來越高，同時也會有各種所謂的收費條款，所以有越來越多的人開始不喜歡使用這樣的交通工具了。
上海的共享單車一小時6.5元，還有所謂的調度費。
關於共享單車漲價已經不是一個新鮮的消息了，因為我們會看到多個地區的共享單車收費都變得很高。這個情況我們也可以理解，畢竟共享單車在之前做了大量的補貼，現在也在收回成本，甚至已經開始盈利了，但是所謂的調度費就讓人覺得莫名其妙，因為用戶在騎車的時候根本就不知道自己的區域在哪裡，這個時候會多交很多費用。