❶ 上海到美國達拉斯787航線有多少公里百度百科
上海到美國達拉斯787航線有4800公里差不多，飛行8個小時左右
❷ 中國到美國多少公里
答案：中國距離美國直線距離大約為14000公里。
中國與美國隔太平洋相望，太平洋是海洋中面積最大的一的大洋，因此兩國之間沒有路上交通工具可以直達美國。
中國位於亞洲大陸的東南部,東臨太平洋,西北深入亞洲大陸,是一個海陸兼備的國家。
美國本土東臨大西洋、西鄰太平洋，阿拉斯加州北臨北冰洋，美國本土和加拿大和墨西哥相鄰，大部分地區在北美洲。
❸ 中國上海至美國西雅圖是多少公里
中國上海至美國西雅圖沒有直達航班。上海至紐約是11872公里。
❹ 中國上海到美國牛約有多少公里
中國上海到美國紐約距離大概14500公里左右。
❺ 上海到美國塔拉哈西多少公里
摘要 你好朋友，上海距離美國塔拉哈西直線距離大約為15000公里
❻ 上海到美國聖路易斯多少公里
直線距離大約11583公里
在聖路易斯機場： checkin，取登機牌，值機櫃台會給你2個登機牌，一個是聖路易斯-芝加哥的，還有一個是芝加哥-上海的；托運行李，行李的終到機場應該是上海。 安檢，進入候機樓。 在芝加哥機場： 美國的到達和出發，都在安檢區內，不用出機場。直接到下一個航班的登機口（gate）。如果你的機票是美國航空（aa），那麼你就在t3航站樓；如果是美國聯合航空（ua），那麼就都在t1或t2航站樓，t1和t2是連通的。ua芝加哥飛上海的航班出發於t1航站樓。 起飛前，登機口的員工要檢查護照，在電腦上記載你的離境記錄。
❼ 從上海坐飛機到紐約要幾個小時
你可以選坐美國西北航空公司的航班,中途要在東京轉機。上海飛東京2小時10分鍾左右,東京飛紐約大概12小時左右。轉機要花一定時間，全程在18小時左右。還有美聯航的,也需要在東京轉機。東航的現在有上海直飛紐約的飛機，需要15小時左右。國航和就不太清楚了。2。上海到紐約沒有直達飛機，需要轉機。現在比較好的轉機地點是北京。北京到紐約有中國國際航空的航班和美國大陸航空的航班。北京到紐約的飛行時間是14小時左右。上海到北京不到2個小時，但要考慮在北京的轉機時間和辦理出境和海關的手續等等，一般至少要2個小時。其他轉機的地點可以是東京、香港、舊金山、洛山磯和芝加哥等等。根據費用和飛行時間綜合考慮，還是從北京走比較方便，其次是東京。有一點需要注意，如果選擇在美國境內轉機，在轉機地點就在美國入境了，所有托運行李都要提取出來辦理海關手續後重新托運，這一點比較麻煩。
❽ 中國上海到美國華盛頓的距離有多少
上海：東經121.4581度，北緯31.2222度
華盛頓： 西經77.0367度，北緯38.8950度
直線距離：11978.32公里（7443.19英里）
上海與華盛頓的時差為13小時，從上海沒有直飛航班到華盛頓，
❾ 中國到美國多少公里
中國距離美國直線距離大約為14000公里。
夏威夷位於美國西邊太平洋的中部，距離美國本土最近也有5185公里，跟咱們中國距離最近的是黑龍江省，也有6650公里，目前中國有上海和北京開通了直達美國夏威夷的航班，距離在8000公里左右，大概需要9個小時的時間才能到達。
美國阿拉斯加州阿拉斯加州位於北美大陸西北端，東與加拿大接壤，另三面環北冰洋、白令海和北太平洋，中國的東北距離阿拉斯加州相對比較近，大約5000公里左右，目前中國沒有直飛阿拉斯加的航班。
美國領土包括美國本土、北美洲西北部的阿拉斯加和太平洋中部的夏威夷群島，面積9372610平方公里（其中陸地面積915.8960萬平方公里，內陸水域面積約20萬平方公里）。
中國地處東八區，西部有世界上最高大的青藏高原，平均海拔4000米以上，素有「世界屋脊」之稱，珠穆朗瑪峰海拔8848.86米，為世界第一高峰。
美國國土地形變化多端，地勢西高東低。東海岸沿海地區有著海岸平原，南寬北窄，一直延伸到新澤西州，在長島等地也有一些冰川沉積平原。在海岸平原後方的是地形起伏的山麓地帶，延伸到位於北卡羅來納州和新罕布希爾州、高1830米的阿巴拉契亞山脈為止。
❿ 在中國坐飛機去美國華盛頓是從中國香港坐貴還是從上海坐貴
在三千到上萬不等，需要根據出發地和目的地來測算，並且選擇倉位也有區別。
選幾個中美距離比較近的城市來看看：
1、首都到首都：北京到華盛頓大約距離11172公里，直飛時間最快也要13.5個小時；
2、首都到美東：北京到紐約大約距離10991公里，直飛時間大概是在13--14個小時之間；
3、首都到美西：北京到舊金山距離約9600公里，直飛時間最快要11個小時；
4、上海到美西：上海到舊金山距離大約9900公里，直飛最快大概也要11.5個小時。
所以 坐飛機從中國飛到美國本土，從北京到舊金山應該是最近的了，機票也會相應的便宜一些。
(10)上海到美國多少公里擴展閱讀：
根據《民航國內航空運輸價格改革方案》，航空運輸企業在境內外銷售國內航線客票時，將以平均每人每公里0.75元作為國內各航線基準價，在上浮25%、下浮40%的幅度內確定具體價格。由航空運輸企業獨家經營的航段，實行票價上限管理，不規定下限。
以1997年經國務院批准公布的民航境內折扣票價(平均每人公里0.75元)、國內航線、國際航線國內段公布票價（平均每人公里0.94元）為基準價和浮動上限，以航空運輸企業社會平均成本為浮動下限；
以調整後的平均每人公里0.75元作為國內各航線基準價，允許航空運輸企業在境內、外銷售國內航線客票時，以基準價為基礎，在上浮25% 、下浮40% 的幅度內確定具體價格；