① 為什麼 浦東機場那會有那麼多的計程車在那排隊阿,為什麼啊
浦東機場距離市區比較遠，路程長，旅客基本上都是到市區的，所以那些商務人士、有錢人士首選打車，而計程車從浦東機場拉一個客人到市區差不多要100多元，所以雖然排好幾個小時的隊，但是拉上一個遠途的就夠大半天做得了。還有一種情況就是，計程車拉客人到機場，如果空車回去很不劃算的，所以也加入到排隊的隊伍中去！
做生意有很多方式，關鍵要看哪種方式合算。
② 為什麼在上海打車很多空車都不停
有幾種可能：
1.關鍵詞：地點。即你打車的地方是不能停車的。
2.關鍵詞：時間。這個時間點是換班時間，司機急著去換班。
3.關鍵詞：人。這個司機本身沒看到你招手。
③ 為什麼上海計程車夜間拒載
實際上司機很想問問你是不是順路可以捎帶你，可就怕被糾纏說不清，空車跑浪費資源，需要用車的還少了機率；如果容許司機選擇方向並不被糾纏那主動問你的車會多很多，車子有事時間不容拉相反方向就換一輛，車多得很找一輛精力充沛的車對誰都有好處安全乘坐駕駛比啥都重要
④ 為什麼上海計程車司機都那麼「牛」
就是呵，上次去上海老城隍廟打的去水族館，明顯是繞的路，後來快到了，我們說要下車，逛逛走過去，那傢伙就當沒聽見，還是往前開，我連說2次才停下來的，那是表就又跳了一塊錢……就當沒看見還是給了他沒跳錶時的價格。從網上查的其實那兩地之間的打的費只要13元，後來我們打了要26元，是在是相差太大了，作為中國的一個大城市，計程車還那麼的沒有素質（態度都是蠻好的，可是老是繞路，明明好走的都說不好走，坐了個來回，司機說法不一）真是太………………所以現在去玩我情願坐公交+地鐵了，可沒那麼多的錢給他們折騰阿！！短路會變長路的~~~~
⑤ 上海的計程車怎麼是這樣的啊
司機靠這維持生計，當然希望是遠距離的客，你自己也說了最後步行的，也就一個起步費，司機當然看得出，也就不停了。
上海車難打不是一天兩天了。
⑥ 上海非常時期,計程車還正常工作嗎
目前上海的計程車還是正常運行的，但是確實是應該讓他們做好防護工作，而不能讓他們成為疫情傳播者。
⑦ 現在上海計程車,網約車還營運嗎
上海疫情很嚴重。計程車，網約車停運，足不出戶.。
⑧ 為什麼上海計程車都喜歡拒載
我是上海人。有可能有些素質差的司機會欺負外地來滬工作者。但是大部分還是好的。一般大眾 強生 錦江等大車隊的服務態度是比較過硬的。樓主說的問題應該是某些黑車隊小車隊才會存在。
一般你攔車。上車直接報目的地。有什麼違規行為可以直接投訴。投訴電話車身上都有。大車隊對服務態度是很看重的。如果查出真的是司機有問題。一般處罰都比較嚴重。
希望樓主不要因為這樣的事影響對上海的看法。祝工作順利
⑨ 為什麼計程車日夜不停的跑，卻比私家車耐用
1、計程車司機在選擇車時多數都選經典款
他們不貪慕新款車的外形，更注重舊款車的質量，耐用！像愛麗舍，捷達這些老品牌汽車，雖然這些車的外形不是很帥氣，但是質量和性能那是絕對沒問題的！而且價錢也非常合理。
2、燃料不同
大家都知道，計程車在登記注冊後，大部分會改氣，相比汽油等來說，天然氣的動力會不如汽油來的猛，但是卻是清潔燃料，是不需要考慮什麼積碳之類的問題的，而汽油車不同，積碳總是一個無法避免的問題。
3、計程車司機換機油較勤，平時比較注重保養
在這一點上，私家車也是比不了的，計程車由於每天都行駛很多的路程，所以耗油量較大，一般一個月換一次機油，而私家車大概要半年才換一次，這樣一來，計程車的壽命自然就比私家車的要長了！
涼車磨損帶來的壽命縮短。涼車冷啟動後的十幾秒鍾，磨損是最嚴重的，車輛放置一晚上或更久後，機油迴流到油底殼，啟動瞬間潤滑條件達不到，還有各個部件的配合間隙比較大，都是導致磨損的原因。
相同公里數下，私家車啟動的次數比計程車多得多。計程車啟動後一上午或者一下午就不再熄火了，一次運行時間很長，雖然很多司機開車比較猛，但都是在熱車狀態，潤滑和冷卻條件都能達到要求，磨損很小。
很多私家車開的少，一次開幾公里，積碳也會增加的比較快，對車的壽命是不利的。私家車長期存放，也會帶來某些零部件壽命縮短，車輛不怕開就怕放。對比一輛車的耐用性，公里數、年限、用車方式都要參考。
(9)為什麼上海計程車不停擴展閱讀：
在常規保養中，除了一些部件需要定期更換以外，還有部分部件是需要定期檢查的，如剎車盤、剎車片、剎車管路、轉向拉桿球頭、減振器等，還有一些橡膠部件，如輪胎、球籠防塵套、上下支臂膠套以及平衡桿膠套等部件。
這些部件因磨損或老化而出現故障會對車輛的行駛造成安全隱患，因此我們在做保養的同時還需要對底盤的部件進行詳細的檢查。
注意事項需要注意的就是，底盤的多數部件在損壞時，都會導致車輛在行駛當中出現異常或顛簸時出現異響。
車主如果聽到這些異響，應該盡快查出產生部位及原因，然後視情況修復，這樣才能夠盡可能地保證行車安全。只有定期對車輛進行保養才能保證其始終處於一個良好的運行狀態。