⑴ 本田思域怎麼樣，用過的感覺這輛車好不好
作為使用者我的感受本田思域是輛好車，本人確實是用過一段時間。
我在前兩年用過一段時間的思域，當然是老一代的。思域是這個級別里這個價格里的巔峰之作，日系車這個級別里除了思域就是卡羅拉，而且思域這個平台的可變性很多，可塑造性也很強，也就是說改車的朋友很適合這輛車。
再一個是思域確實是三大件很實在，結實耐用是經過時間考驗的，但是在做工方面還是延續了這個價位和級別粗糙感覺，無論是硬塑的內飾板材還是按鍵都是比較沒有質感的，但這也不影響這個車在我心中和廣大車友心中的地位。
國產版本的思域外觀設計非常時尚運動，車身線條很流暢飄逸，掀背式的尾部設計更增添了運動感，使尾部線條更流暢自然，尾燈採用牛角型設計，時尚感很強，是整車的亮點之一，提供了跟先鋒跟尖銳的尾部視覺效果。
在內飾方面思域的做工經得起細細推敲的，在本田旗下的車型里是做工比較精細的，線條很突出，層次感較強，整體簡約但很時尚。
功能配置也是比較齊全，本田的最新科技功能應由盡有，但是大面積使用硬塑料材質是內飾的不足，從手感和質感上都表現欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒適感也不錯。
空間件方面是思域的優勢，前後排的腿部空間都非常充足，前排頭部空間非常大，但後排頭部空間明顯比前排小很多。
動力方面思域表現中規中矩，自吸版本平穩且有力，但機噪大的缺點並沒有解決。油耗也比較之前版本則表現更佳，econ綠色節能系統開啟後城市油耗平均在每公里6升以內。
這樣高性價比的思域在本田旗下的車系之中已經是年輕人的首選，所以思域開起來是年輕又運動的感覺，是年輕又自由的象徵的座駕。
所以我說思域是輛好車，無論是以前的各版本還是新款。
⑵ 本田思域缺點多嗎它的動力怎麼樣
優點：外觀
缺點：其實談不上什麼最不滿意了，但車無完車，首先思域的個頭確實不大，單純的看外觀有點偏小，但這也有它的優勢，就是操控靈活，其次呢內飾雖然好看，但材質都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側身行雲流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那麼驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態。
操控：方向盤力度適中，指向還是比較精準的；過彎側傾有點大，好處是可以提醒自己放慢速度
油耗：目前市區10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：頭枕不舒服（難受，怎麼放都難受），腰部不舒服（長時間開，會有種做完仰卧起坐才會有的腹部疼痛，這個應該是為了減肥設計的吧）， 因為頭部空間不足，頭部有壓抑感，由於沒有隆起部分，後排腿部不錯，但是後排頭部很一般（本人1.75m），開高速時噪音比較明顯，主要噪音是從後面傳過來的。
⑶ 本田思域怎樣
本田思域第一個厲害的點就是它的1.5T發動機+CVT，1.5T發動機最大可以輸出177馬力，這在同排量發動機里絕對是優異的成績。另外這款發動機低轉速時動力輸出強悍，在1700轉左右就可以輸出220N·m的峰值扭矩，所以起步加速比較快，初段油門響應靈敏。另外這款發動機動力輸出比較線性、連續，在體驗完初段加速後繼續踩油門，還能繼續體會到「車比人快」的那種感覺。在速度上了90km/h之後，就能明顯感覺到有個動力緩沖期，通俗一點就是肉，然後繼續踩油門把轉速一直拉高，速度也會提升，但不會有初段時那麼激情。
二、底盤懸架
之前開過幾次1.5T勁動版思域，它採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛，這比同級合資車的扭力梁板車懸架要厚道一些。思域懸架給我的感覺就是調校偏硬，路面反饋比較明顯，這樣調校其實從主打運動的定位而言是可以理解的，畢竟在高速過彎的時候懸架能夠帶來更好的支撐性。
另外思域的底盤很低，大概有10公分的樣子，平時一個人開，速度稍微快點過個減速帶或者坑窪路面沒什麼，但在載人尤其滿載的情況下過減速帶，速度一定要慢，再慢。還有一點值得表揚，就是勁動版具備可變轉向比功能，比方說在倒車、掉頭等低速情況下，方向盤很靈敏，正常一圈半的就可以少打一點，而在高速行駛時，正常打30°的就要多打一點，增加車輛高速的可控性。
三、內飾和空間
作為一款「買發動機送的車」，內飾咱就不要指望了，進去車內放眼看去，滿滿的塑料感，觸手可及的地方都是比較硬的，就連經常撫摸的方向盤也是塑料，13/4萬的車這種搭配確實有點說不過去。還有開過的勁動版還是最低端的織物座椅，哪怕弄個仿皮的也行，增加點檔次感。算了不強求，想要皮質座椅的就要加錢了。
再說一下後排空間。後排1.8m正常體型的人坐進去，空間不是很充裕，勉強夠用吧，和速騰、朗逸這些同級車相比，要小一些。還有後排的隆起也比較高，和大眾有得一拼，在後排滿載的時候，跑長途中間的人不好受。
⑷ 本田思域的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎
優點：省油、空間好
缺點：沒有前雷達、後視鏡不能折疊、做工一般、油漆太薄
外觀：運動感十足、下一代還有很大改進空間
內飾：用料還行、就是做工還差點、得向國產車的內飾做工看齊。
空間：空間不錯、只是座椅有點單薄
配置：該有的都有了、配置沒得說。要是能給個前置雷達更好
動力：1.5T動力滿滿、我都是用的ECO模式。不管是市區還是高速夠用、S檔太猛還不習慣
動力：動力尚可，自動擋的車適合溫柔駕駛，不適合我這樣的駕駛員，猛然提速會有1秒多的渦輪延遲，相比較邁騰這次延遲更嚴重，手動擋就好的多，我看習慣了手動擋，熟悉車的動力後，基本能有一個好的動力感受，記住，我說的是動力感受，不是說操控感受，我基本能拿捏到它的動力輸出節奏，城市快速路段，100邁一下，基本能很順滑的超車，能超我的車，基本發動機都是在咆哮工況下才能完成。
操控：很一般，這車調教的很軟，然後他的地盤又低，減震很容易就倒底了，所以一過爛路段這車就明顯很吃虧，操控性不能說差，只能說沒有動力表現那麼突出，相比較馬自達昂克賽拉確實要差一些，急速轉向感覺車身跟隨性不足，側傾嚴重，不太讓人感極限駕駛。
油耗：一般，都說日本車省油，我覺得一般吧，還是要燒到7.2L左右，我駕駛習慣不好，要溫柔點能降到6.8吧。我之前的賽歐動力很爛，但是確實省油，才6.5.
舒適：城市路段尚可，高速路上風噪大，爛路上不能跑太快，容易拖地，減震容易到底，開起來就不舒服了。
⑸ 本田思域好嗎
本田思域就它本身的優點的話，就是省油，日系車一般油耗會比較低，然後就是電子產品會相對較多，日本就這發達，還有就是空間的有效利用會比較好，因為日本是島國，受生存環境的影響，日系車的空間利用率也會比較高。
它的缺點嗎，也是比較多的，一個最致命的就是安全，雖然日系車經常說啥五星級安全等級之列的廢話，但我們都知道，這就好比是穿著衣服的猴子，說它是人一樣可笑。還有的話，就是車本身的質量，不知道啥一等產品日本自己用，二等歐美，三等中國等用是不是真的，但日本車的質量真的令人擔憂，開始不會，但用個三五年，接近報廢，然後就是車的舒適性，不知道是不是所有日本人都是受虐狂，開日本車開久了，簡直是一種痛苦。望採納，謝謝！
⑹ 本田思域怎麼樣
思域這款車對我們大多數人來說都是比較熟悉的，並不是路上開的人多，而是這款車被網路段子手給高熱了，起源是說南京一個Q群里有人說開思域可以秒掉600萬一下的車子，這句話被人傳到了網上，也就是因為這一句話，思域上了頭條，徹底火了起來，很多人去4S店就是去體驗這個可以秒掉600萬以下的車子的神車。
別的方面呢很多人比較介意的就是思域這款車的車重比較輕，既然是車子比較清，那肯定就是車子的車身薄的問題了，這也是車子考慮到為了讓思域這款車加速更快，但是對於我們在城市裡生活的人，哪有什麼機會加速！並且車子的安全氣囊比較少，這對於我們的安全性來說比較低。
所以個人不建議買思域這款車，中規中矩沒有什麼比較值得買的方面，燈新款出來看看有什麼變化吧。
⑺ 思域汽車怎麼樣
思域汽車還不錯，外形比較時尚，性價比也比較高，省油，可以購買。
本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平台，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。
經40載的歲月歷練，在10代演繹中不斷進化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技，為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。
產品特點
1、外觀
東風本田思域外觀大氣、時尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動。
2、汽車內飾
東風本田思域內飾做工較為精細，設計也比較時尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積採用硬質塑料導致手感欠佳；座椅舒適性較好。
3、空間
空間方面表現不錯，前後排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但後排座椅頭部空間有些局促；後排地板中間凸起並不明顯，實用性增強；儲物格比較實用；後備箱空間也較老款車型有所提升。
以上內容參考：網路-思域
⑻ 思域到底怎麼樣，性價比高不高
在最近幾個月里，本田思域的銷量是越來越高，現代菲斯塔的銷量是被思域拉得很大，大眾凌渡也是如此，作為同級別車型，顯然本田思域是最成功的。本田思域的成功，這個跟外觀有很大的關系，當然跟油耗也有一些關系，從價格來看，菲斯塔性價比高於思域，但是思域的性價比又高於凌渡，所以整體來看，大眾凌渡的自信應該是更高一些。
在底盤上面，大眾凌渡是配置四輪獨立懸架，雖然思域和菲斯塔都是四輪獨懸，但是大眾車在底盤調校好，基本上在各車系裡都是靠前的；凌渡銷量低於思域最重要的原因應該是價格，廠商指導價是14.29-19.69萬元，這個價格整體是高出思域3萬元左右。雖然思域性價比高，但是凌渡舒適性更好，並且道路通過性也優於思域，所以在購買A+級轎車的時候，不要總盯著本田思域，大眾凌渡也是一個很好的選擇。
⑼ 本田思域這款車怎麼樣呢
總的來說，思域車有四個優點，三個缺點
優點1、顏值非常高、改裝更好
本田十代思域全新換代新車可謂是顏值最高的緊湊型轎車，在國外外觀設計也獲得很高的評價，而且本田十代思域用來改裝更棒，新一代思域上市後，國外車友提供了很多種改裝套件，而且效果很棒
優點2、空間非常大
本田十代思域不僅顏值高，而且車內空間很大，車內儲物空間也很多，後排座椅空間也很寬敞，乘坐舒適性也不錯。
優點3、動力夠用、油耗比較低
本田十代思域是動力跟昂克賽拉相比只能說是夠用，畢竟匹配的是CVT變速箱，雖然比較平順也比較省油，但是操控性方面跟昂克賽拉相比就差很多了。但是本田十代思域比較省油百公里綜合油耗6升左右。
優點4、動力輸出線性、油門響應靈敏
本田十代思域動力比較強悍，動力輸出比較線性，提升了駕駛感受，換擋邏輯很平順，油門響應很靈敏。本田十代思域沒有頓挫感，超車比較輕松。
缺點1、車內隔音差
本田十代思域車內噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加點隔音棉就好了。
缺點2、後備箱開口小
有網友反饋本田十代思域的後備箱開口太小，裝載稍微大一點的物品的時候裝載不方便，開口容易卡東西。
缺點3、底盤太低
本田十代思域底盤太低了，很多網友反映知識都不敢走爛路，所以本田十代思域在市內或者高速行駛是不錯的選裝，胎噪有點太大了點。
總的來說，思域這種車型還是性價比很高的車型。望採納，謝謝！
⑽ 本田思域怎麼樣，手動檔好還是自動檔
本田新思域，技術比較出色，外形個性時尚，空間寬敞，1.5t動力較強，油耗比較低，選擇什麼檔要看你自己的駕駛習慣了。建議自動擋的。
思域尚悅版、尚動版、尚擎版、勁動版、燃動版、勁擎版、燃擎版為自動擋，勁控版為手動版。東風本田思域換擋比較平順，擋位清晰，懸掛調校軟硬適中，方向盤比較靈活，離合踏板行程較老款車型有所縮短。
本田思域i-VTEC發動機駕馭優越的完美動力，踩下油門的瞬間，強勁的動力感受令人心跳加速，同時低油耗的經濟性可以盡情享受駕駛的樂趣。
獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統發動機進一步進化，令CIVIC得以搭載全新開發的1.8Li-VTEC發動機。通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。
當啟動發動機或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。
因此1.8Li-VTEC發動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級。進一步提高的發動機支架剛性，徹底實現了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能，在強勁動力下盡情享受CIVIC的舒適駕駛。