⑴ 南沙區有沒有直接到深圳的地鐵
南56路 → G6527 → 地鐵2號線 → 地鐵1號線
全程約2小時18分鍾/89.03公里
南沙區
589米
步行至進港大道西(蕉門地鐵站)
進港大道西(蕉門地鐵站)
11站
乘坐南56路 , 在高鐵慶盛站下車
高鐵慶盛站
209米
步行至慶盛站
慶盛站
2站
乘坐G6527 , 在福田站下車
福田站
5站
乘坐地鐵2號線 , 在大劇院站下車
大劇院站
3站
乘坐地鐵1號線 , 在羅湖站下車 (D口出)
⑵ 廣州深圳什麼時候通地鐵
1號線於1993年12月28日正式動工；2004年12月28日深圳地鐵一期正式開通
⑶ 南沙橫瀝鎮內地鐵18號線工地已復工，力爭首通段2021年春節前通車
從南沙區獲悉，橫瀝鎮22家規模以上企業已復工備案17家，通過率為77%，地鐵18號線、中山大學附屬第一（南沙）醫院等重點工地項目已經復工。
此外，為服務群眾，橫瀝鎮還設置集中收寄點，解決快遞堆放及管理問題。村居、居住小區實施封閉管理，實體店鋪大多停市停業，網購更加成為居民采購生活必需品的主要途徑。為保障市民正常生活，橫瀝鎮連夜在雲水雅苑等多個集中居住小區門口搭起遮雨棚，作為防疫期間快遞集中收寄點，並在全鎮各村居推廣，做到快遞集中收寄「全覆蓋」。安排專門工作人員對快遞件進行管理、消毒，實現無接觸收快遞，解決大家生活基本需要，解除居民因頻繁接收快遞擔心交叉感染的顧慮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 官方首次確認「廣深地鐵」，將途經哪些站點
發布會上，廣州市規劃和自然資源局黨組成員、副局長姜莉還透露了一個重磅消息，廣州地鐵22號線將延伸至深圳。這也是官方首次確認了22號線的南延走向。
此前，22號線將延伸至深圳的信息，只在廣州地鐵發布的《粵港澳大灣區線網優化客流預測專題研究項目》招標文件有所提及。
22號線把南沙科學城、東莞濱海灣新區和深圳市光明區科學城串聯起，這與廣深港澳科技創新走廊是走向一致的，有利於推動實現人才流通和產業協作互補。
二月初，東莞兩會召開，會後公布東莞地鐵2號線3期將爭取於年內開工。
東莞地鐵2號線三期工程全長約17.5公里，除虎門火車站為高架車站外，其餘線路及站點均為地下敷設，共設8座車站，並將在濱海灣大道東側、沿江高速南側設停車場一處。
而在長期規劃當中，東莞地鐵9號線也計劃於濱海灣站（路東）設站。
按照規劃，東莞地鐵2號線和9號線、廣州22號線和深圳20號線將在濱海灣站匯集，濱海灣站或將成為廣深莞唯一一個三市地鐵匯聚的站點。
⑸ 深江鐵路在南沙開工！將實現深圳前海與廣州南沙半小時高鐵互通
7月2日，新建深圳至江門鐵路(以下簡稱「深江鐵路」)在廣州南沙正式開工建設。
深江鐵路沿線經過5個城市，將設7座車站。
深江鐵路正線長116.12公里（另有聯絡線33公里），從深圳樞紐西麗站（規劃）出，經深圳市南山區、寶安區，東莞虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山市民眾、港口、石岐、西區、沙溪、橫欄，江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。
全線共設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7座車站，其中西麗、深圳機場為地下站，東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站，西麗站納入西麗至光明城項目建設。本線在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通，在深圳機場站通過深圳北至深圳機場聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。
預計深江鐵路建成開通後，將有利於打造粵港澳大灣區半小時生活圈、經濟圈，可直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區域協調發展，實現深圳前海自貿區與廣州南沙港自貿區半小時高鐵互聯互通。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 南沙區除了四號線，未來會有哪些地鐵線路，什麼時候會通車
南沙區目前在建的有18號線、22號線這兩條地鐵線。
18號線起於萬頃沙，經番禺廣場，南村萬博等站點一路向北連接至廣州東站。
22號線同樣起於萬頃沙，與18號線在萬頃沙至番禺廣場段共線，隨後從番禺廣場向西，經過廣州南站，終點為白鵝潭。
兩條地鐵線路的預計開通時間都是2020年，設計時速均為160km/h，是南沙未來重要的連接廣州市主城區的交通快線。
地鐵15號線作為南沙的一條環線目前暫未納入到2017-2023年軌道交通規劃之中。還需要至少10年左右的周期才能建成通車。
⑺ 官方稱廣州地鐵22號線將延伸至深圳，這為人們的出行提供了什麼樣的便利
會促進廣州和深圳之間的鏈接，那時30分鍾之內，就能從廣州市中心到深圳任何一地方了。據媒體報道，廣州市規劃局副局長在一個發布會上，公布了一個重要消息，就是正在修建的廣州地鐵22號線將延伸到深圳。雖然早前有諸多的傳聞，但這次是官方證實表態，將22號地鐵線路延伸到深圳。同時在發布會上，該官員也表示，不僅是22號線，未來廣州將加快蓮花山通道、獅子洋通道等工程的建設，將廣州，深圳打造成一個30分鍾的交通生活圈，加速兩座一線城市的連接。
⑻ 深圳地鐵幾時開通的
深圳地鐵始建於1999年，1號線、4號線於2004年12月28日正式通車。1號線機場段於2011年6月15日開通運營，2號線蛇口線於2010年12月28日開通運營，3號線龍崗線於2011年6月28日開通運營，4號線龍華段於2011年6月28日開通運營，5號線環中線於2011年6月22日開通試運營。
⑼ 南沙區未來會有哪些地鐵線路，什麼時候會通車
目前在建的有18號線、22號線。
18號線起於萬頃沙，經番禺廣場，南村萬博等站點一路向北連接至廣州東站。
22號線同樣起於萬頃沙，與18號線在萬頃沙至番禺廣場段共線，隨後從番禺廣場向西，經過廣州南站，終點為白鵝潭。
兩條地鐵線路的預計開通時間都是2020年，設計時速均為160km/h，是南沙未來重要的連接廣州市主城區的交通快線。
地鐵15號線作為南沙的一條環線目前暫未納入到2017-2023年軌道交通規劃之中。還需要至少10年左右的周期才能建成通車。
⑽ 30分鍾交通圈！官方確認廣州地鐵22號線將延伸至深圳，意味著什麼
廣州地鐵22號線，定位為設計時速160公里的市域快線，規劃之初重點加強南沙與廣州南站的快捷聯系。目前在建芳村至番禺廣場段，開通後22號線將利用18號線番禺廣場至南沙萬頃沙的走廊，直接開到南沙。根據公布的研究招標顯示，22號線還將由南沙延伸至東莞，與深圳的軌道交通銜接。換言之，廣州地鐵22號線以南沙為中間節點，途徑東莞，然後延伸至深圳。屆時，從東莞出發，坐地鐵就能暢達廣州、深圳，對於市民來說無疑是個好消息，出行又多了一個新選擇。而且，近年來粵港澳大灣區建設進程不斷加速，此次廣州地鐵22號線的到來，更是讓廣州、深圳、東莞3市地鐵有望連為一體，有利於推進廣深莞交通一體化的進程，藉助軌道交通的銜接，使東莞與廣州、深圳的區域合作更加緊密，推動沿線經濟發展。