A. 深圳出入境邊防檢查總站的深圳出入境邊防檢查
出入境邊防檢查工作是公安保衛工作和國家行政管理工作的重要組成部分，是一種國家行為。無論在何種歷史時期，深圳邊防檢查機關始終牢記使命，忠實履行自身職責，對維護國家主權和尊嚴，保衛國家和口岸安全，維護出入境秩序，方便境內外往來，服務經濟建設，促進深港兩地交流合作，發揮了重要的作用。
改革開放以前，由於國內外復雜的政治形勢，以及深圳毗鄰港澳的特殊地理位置，深圳邊防檢查機關在維護國家主權、保衛國家安全和維護正常出入境秩序上擔負著重大職責和繁重的工作任務。深圳邊防檢查機構組建後，迅速整頓深港邊境秩序，建立了出入境邊防檢查制度。五、六十年代，深圳邊檢機關嚴密出入境邊防檢查措施，查獲大量企圖潛入潛出進行破壞活動的間諜、敵對分子、外逃人員和爆炸品、反動宣傳品，為保衛國家安全作出了重要貢獻；同時，大量海外僑胞經羅湖口岸入境回到祖國的懷抱，受到深圳邊檢機關的熱情接待，並給予出入境便利。十年動亂期間，深圳邊防檢查工作受到嚴重干擾，實行「政治邊防」，出入境人員大大減少，由於外逃人員增多，邊檢機關「反外逃」任務很重。七十年代中後期，隨著國內政策調整，粵港經貿聯系和人員往來增多，邊防檢查手續開始放寬和簡化。
1980年8月26日，深圳經濟特區成立以後，粵港、深港之間經貿聯系和人員往來日益緊密，出入境人員和交通運輸工具快速增長。新增口岸蛇口港、沙頭角口岸、皇崗口岸、鹽田港、深圳機場國際航線先後陸續對外開放。深圳邊檢機關適應形勢發展，積極為經濟社會發展服務，致力創造安全文明暢通的口岸通關環境。不斷簡化檢查手續，將驗證、復驗、蓋章等手續合而為一，取消出境驗放卡制度，對入出境列車、汽車的檢查由普遍檢查改為重點抽查，放寬私家車隨員限制等；多次延長通關時間，八十年代初口岸僅白天開放，至2007年，皇崗口岸24小時通關，羅湖口岸通關時間為6：30—24：00，文錦渡口岸7：00—22：00，蛇口港、鹽田港、深圳機場邊檢均實行24小時執勤；不斷改革邊防檢查工作方式，啟用了邊防檢查計算機查驗系統，實行電腦化邊防檢查方式。香港回歸期間，圓滿完成了各類進駐人員邊防檢查和安全保衛任務。
1998年1月，深圳邊檢業實行職化改革後，深圳邊檢總站積極調整工作思路，在嚴密口岸管控措施確保安全的前提下，致力創建和諧文明的出入境環境，大幅提升通關效率，努力提高為經濟社會發展服務水平。大力推進邊檢執勤工作改革，實施科技強警工程，出入境邊防檢查業務建設高速發展。1999年1月，啟用了《港澳居民來往內地通行證》OCR卡式證件查驗系統，大幅提升港澳居民查驗速度，方便港澳居民出入境；1999年7月，啟用了出入境車輛快速檢查系統（簡稱「快捷通」）並逐步全面推廣，司機可接觸方式輸入指紋實行自助式邊防檢查查驗，實現了檢查通道無人駐守的邊防檢查方式；2001年3月，開始實行對出入境船舶實行「預檢」，之後還增加了「網上報檢」功能並全面推廣，使船舶即靠即作業，大幅提高了工作效率和港口運轉速度；3月，還開通了「暢通網」，為旅行社提供遠程資料錄入和預查服務；2002年9月，啟用了總站自行開發的邊防檢查綜合信息系統， 2005年5月，啟用了全國新一代出入境邊防檢查查驗系統——梅沙系統，大幅提升了邊防檢查工作效率和質量；2005年6月，啟用了自行研製開發的「旅客自助查驗系統」，並逐步推廣和擴大旅客自助查驗范圍，實現了旅客自助式查驗出入境，大幅加快了通關速度，便利了旅客出入境。2007年7月，在新開放的深圳灣口岸，實行了深港雙方「一地兩檢」的全新的邊防檢查方式，進一步提高了口岸通關速度。
五十三年來，深圳出入境邊防檢查業務執勤工作量發生了巨大變化，出入境旅客和車輛逐年上升。面對日益繁重的邊防檢查執勤任務，深圳邊檢總站克服警力不足的困難，堅持以提高邊檢服務水平為中心，確保通關效率，嚴厲打擊了出入境違法犯罪活動，努力創造安全和諧高效的口岸通關環境，為加強深港交流合作，促進國家經濟社會發展發揮了重要作用。
B. 深圳灣過關需要下車嗎
深圳灣口岸是整車過關的，坐永東巴士不需要下車，只需要准備好簽證以及護照即可，司機會一次性遞給邊檢工作人員以及香港入境處的工作人員。全過程一直到你最後到達香港機場，是不需要下車的，很方便。
票價沒記錯的話是150單程。因為整車過關，所以不用擔心下車或者接駁車的問題，過關是免費的，沒聽說過要錢的。記得上車之後問司機要香港的入境卡，如實填寫，進入香港時香港入境處的工作人員會把離境卡連同護照返回給你，離境卡在你歷經之前需要填寫離境前往的國家以及航班號，用護照和離境卡在香港機場出境即可
C. 如何坐地鐵去深圳灣口岸
1.地鐵到不了深圳灣口岸，你坐地鐵一號線到世界之窗，然後坐90路就可以了。
2.到地鐵海月站B出入口下，走到海月地鐵站轉乘B737路(坐2站)、B817路(坐1站)到深圳灣口岸總站下。
3.在地鐵登良站下，出站走路過去，大概15~20分鍾的路程。
(3)如何到深圳灣邊檢工作擴展閱讀
深圳灣口岸（又稱深圳灣旅檢大樓）是中國廣東省深圳市與香港之間一個陸路邊境口岸，於2007年7月1日啟用。深圳灣位於深圳市南山區蛇口東角頭的一塊填海地，佔地117.9公頃。
口岸設有車輛轉線設施，以配合香港和中國內地相反的行車方向，然後通過深港西部通道的深圳灣公路大橋連接香港新界西北部的鰲磡石。
此口岸通關時間約為早上六時30分至晚上十二時，二十四小時通關仍在研究中；此關口特別之處在於其實行「一地兩檢」，即香港及中國內地邊防人員在同一所大樓內進行檢查工作；雙方人員分別在不同但相近的地點，替旅客辦理檢查工作，但不會只由任何一方負責。這樣的安排可以節省時間。
D. 請問深圳出入境科員邊檢的職務，工作具體是做什麼
邊檢好
邊檢算警察（公安）編制，一進去至少是3級警司
而且邊檢你可以認識很多人，深圳的機會也會比內地多
更重要的是在深圳你可以見到很多在內地見識不到的世面
做櫃員，你封頂做好一個二級或者一級支行的行長
而你做邊檢的話，運氣好，你查到了一個大的偷渡客，案值都有幾億，立功了以後，提升的機會很高，而且，從來都是銀行怕公安，沒見過公安怕銀行的
E. 深圳出入境邊防檢查總站的總站概況
深圳出入境邊防檢查總站，全稱「中華人民共和國深圳出入境邊防檢查總站」（簡稱「深圳邊檢總站」），位於深圳市人民南路1002號。隸屬公安部出入境管理局垂直領導，正廳級建制，下轄羅湖邊檢站、皇崗邊檢站、深圳灣邊檢站、蛇口邊檢站、文錦渡邊檢站、機場邊檢站、鹽田邊檢站、沙頭角邊檢站、筍崗邊檢站、大鏟灣邊檢站等十個邊防檢查站，擔負深圳羅湖口岸、皇崗口岸（含福田口岸）、深圳灣口岸、蛇口港口岸、文錦渡口岸、深圳機場口岸、鹽田港口岸、沙頭角口岸、筍崗口岸、大鏟灣口岸等對外開放口岸的出入境邊防檢查任務。主要職責包括：對出入境人員及其行李物品、交通運輸工具（汽車、火車、船舶、飛機）及其運載貨物實施邊防檢查，對出入境交通運輸工具進行監護，對口岸限定區域進行警戒以及法律法規和主管機關賦予的其他任務。 2013年共檢查出入境旅客2.25億人次，較上年同比增長3%，再創歷史新高；檢查交通運輸工具1600萬輛（艘、架）次，同比減少0.46%；查獲各類違法犯罪分子近3萬人,接收境外遣返人員3.2萬人。
深圳出入境邊防檢查總站下設6個部門，分別為辦公室、政治處、後勤處、督察處、業務處和技術處。 辦公室：為總站機關行政管理機構，負責文秘、法制、外事、檔案、綜合信息等工作。
政治處：為黨委辦事機構，負責黨團組織建設、人事、宣傳、教育等工作。
督察處：負責紀律檢查和行政監察工作。
後勤處：負責財務、裝備管理等後勤保障工作。
邊檢處：負責具體指導總站下屬單位開展邊檢業務工作。
技術處：負責技術保障工作。
F. 邊檢工作的要求
檢工作我覺得有應該有具體的要求，第一點他三觀得正，而且你熱愛祖國，而且能把祖國的事業放在心上，因為他是邊檢工作關繫到國際兩國的關系，所以我覺得他要求有高尚的情懷和專業的素質。
G. 深圳出入境邊檢站科員工作及待遇（小語種）
正常情況，1年實習轉正後科員大概11000每月收入（全部收入，一年全部收入是12.5萬），4年後副科是13000左右，7年後正科14000左右，剛來都是做一線檢查員，就是檢查出入境旅客證件或者交通工具出入境，如果有好點的出路，不建議進來，畢竟這里的收入水平實在是太穩定了，語言特長這里也基本沒什麼用途，這里不談政治發展前途。
H. 深圳出入境邊防檢查總站的深圳邊檢各分站
羅湖口岸位於深圳羅湖商業中心區南面深港交界處，與香港新界僅一河之隔，深港兩地由一座雙層人行橋和一座鐵路橋相連。羅湖口岸東鄰文錦渡口岸，西與皇崗口岸向望，北靠深圳市區。是亞洲旅客流量最大的口岸，是我國國際交往的重要通道。日均出入境旅客25萬人次，高峰日達40萬人次。口岸大樓內設4個檢查場地，分別為B層港澳旅客入境檢查場地、一層非港澳旅客入境檢查場地、二層為非港澳旅客出境檢查場地、三層港澳旅客出境檢查場地。
羅湖口岸的出入境邊防檢查由羅湖邊檢站擔負。羅湖邊檢站為正處級建制。主要任務是擔負出入境旅客的出入境邊防檢查任務及對口岸限定區域實施警戒管理等工作。2005年6月，率先全國開通「港澳居民自助通道」，隨後又於2007年1月開通「內地居民自助通道」，並率先啟用「旅客評價系統」，接受廣大出入境旅客對邊檢民警文明執勤和服務水平的監督和評價。
【交通路線】周邊設有地鐵站、公交車站（網路基本輻射全深圳市）、火車站、中長途汽車站，交通十分便利。
【通關時間】6:30－24:00 福田口岸是一個與深圳地鐵4號線終點站合二為一的、以軌道接駁為主的專用旅檢口岸， 2007年8月15日正式開通。該口岸南臨深圳河，北靠裕亨路，東側為漁農村，西側為皇崗砂碼頭，口岸聯檢樓北接深圳地鐵4號線（地下室西側為地鐵皇崗站），南經通道橋與香港落馬洲站聯檢樓及九廣線落馬洲支線相連。福田口岸的出入境邊防檢查由皇崗邊檢站擔負。2007年4月，皇崗邊檢站經國務院批准，升格為副廳級建制。擔負著對皇崗、福田地鐵口岸和福田保稅區的出入境中外籍旅客、交通運輸工具實施邊防檢查及口岸限定區域的警戒、管理工作。2000年6月28日貨檢啟用「快捷通」查驗系統；2003年1月27日，旅檢實施24小時通關；2006年6月初，貨檢、小（客）車通道、福田保稅區「快捷通」」查驗系統全面升級為「全自動快捷通」系統。
【交通路線】旅客乘坐地鐵4號線可直達福田口岸聯檢大樓地下一層，此外，大樓西廣場設置了公交車站，目前開通了52、203、241三條公交線路
【通關時間】6:30-22:30 深圳西部港口群位於珠江口東岸，集鐵路、公路、水路等運輸方式於一體，港口條件優越。蛇口港、赤灣港、媽灣港、東角頭港四個口岸擁有客運泊位17個，貨運及集裝箱泊位32個。蛇口客運碼頭是以水上交通為主要旅客疏導方式的客運口岸。開通了直達香港中環、九龍、屯門、香港國際機場和澳門的水上航線。蛇口客運碼頭及其他各貨運碼頭口岸的出入境邊防檢查由蛇口邊檢站擔負。蛇口邊檢站為正處級建制。擔負深圳西部蛇口、赤灣、媽灣、東角頭等海港口岸的出入境人員和出入境船舶的邊防檢查與監護任務。2003年5月21日，在SCT和CCT碼頭實施國際航行船舶預報檢制度。
【交通路線】聯檢大樓前的公交車站共設有8條市內公交線路，可以較方便地抵達市區。
【通關時間】7:20至22:10 文錦渡口岸位於深圳市區的東南面，東距沙頭角口岸12公里，西距羅湖口岸3公里，在沿河路南路旁，與香港新界一河之隔，以一座跨境公路橋與香港相連，是我國最早對外開放的客貨運的綜合性公路口岸。文錦渡口岸以客運巴士為主要旅客疏導方式，口岸內有專線巴士直達香港上水車站（可換乘其他車輛）。汕頭、梅州、河源、潮陽和福建等地有途徑文錦渡口岸直達香港的中長途巴士。
文錦渡口岸的出入境邊防檢查由文錦渡邊檢站擔負。
文錦渡邊檢站為正處級建制。擔負著文錦渡口岸出入境旅客、車輛、員工及邊民過境的邊防檢查和車輛監護以及口岸警戒等任務。
【交通路線】口岸外的粵運文錦渡汽車站設有60多條廣東省內及鄰省的巴士線路。
【通關時間】7:00至22:00。 深圳機場口岸地處深圳特區西部，位於深圳寶安國際機場內，是以空運為主要旅客疏導方式的口岸。已開通至新加坡、吉隆坡、曼谷、澳門（直升機）、經澳門至台灣等航線。深圳機場口岸的出入境邊防檢查由深圳機場邊檢站擔負。
【交通路線】口岸外約10分鍾有一班開往深圳市區的快線巴士。
【通關時間】口岸開放時間涵蓋國際航班運行時間，准24小時通行 福永碼頭地處深圳機場北端河口，擁有2個高速客輪泊位和2個貨運泊位，以水上交通為主要旅客疏導方式。開通了直達香港中環、九龍、香港國際機場和澳門的水上航線。
福永碼頭口岸的出入境邊防檢查由深圳機場邊檢站擔負。
【交通路線】碼頭有免費往來機場之間中巴車輛，需前往市區的旅客在機場換車。
【通關時間】7:30至21:00 鹽田邊檢站主要擔負深圳東部70多公裏海岸線，12個國家一、二類口岸的邊防檢查任務，服務港區包括鹽田港、華安液化石油氣碼頭、大亞灣核電站專用碼頭和廣東大鵬液化天然氣碼頭等。其中，被譽為「南方明珠」的深圳鹽田港位於中國南海大鵬灣西北部，東毗鄰大、小梅沙，西接沙頭角，港口水域面積廣闊，是四大國際深水中轉港之一，現已建成中、西兩個港區（東港區正在規劃籌建中），共有10萬噸泊位6個，5萬噸泊位4個，5萬噸級以下泊位8個。已有36個世界知名船公司掛靠鹽田港區，國際航線80多條。據統計，鹽田港集裝箱吞吐量佔全深圳港總吞吐量的近50%，而深圳港集裝箱吞吐量亞洲排名第二，世界排名第四。2006年港口集裝箱吞吐量828萬標箱。
鹽田邊檢站積極探索、努力實踐科技強警，不斷深化查驗方式改革。2001年以來，進行了船舶預檢、開發船舶上下人員的電子門禁系統、建設新CCTV監控系統以及到網上報檢等查驗方式的探索和改革，為港口提供了優質的服務，創造了優越的通關環境，為地方經濟建設作出了重大貢獻。
【交通路線】周邊有公交車線路直達市區
【通關時間】24小時 沙頭角口岸位於深圳市東部，由兩座公路橋連接深港兩地，是一個客貨運綜合性公路口岸。它是連接深港東部的陸路門戶，是旅客、車輛過往香港粉嶺、九龍塘、沙田等地的主要陸路口岸，同時又是溝通香港同粵東地區乃至福建省的陸路運輸樞紐和捷徑。沙頭角口岸以客運巴士為主要旅客疏導方式，口岸內有專線巴士直達香港粉嶺車站（可換乘其他車輛）。
沙頭角邊檢站為正處級建制。擔負沙頭角口岸出入境旅客、車輛的邊防檢查、監護及口岸警戒任務。
【交通路線】汕頭、惠州和福建等地有途徑沙頭角口岸直達香港的中長途巴士。口岸外有六條市內公交線路抵達市區。
【通關時間】7:00至22:00 筍崗邊檢站羅湖口岸筍崗貨運站是內地連接香港的口岸貨運編組作業站，佔地面積50萬平方米，貨場10萬平方米，倉庫2.3萬平方米，有列車股道47條，是國內一流的貨運編組站。
筍崗邊檢站為副處級建制。主要擔負經羅湖口岸出入境列車的邊防檢查、監護以及羅湖口岸筍崗貨運站和鐵路沿線的警戒、監護任務。現下轄深圳火車北站、深圳火車站及羅湖橋員工、過境耕作人員通道三個執勤點。
【交通路線】周邊有公交車站路線 深圳灣口岸座落於深圳灣畔，東與皇崗口岸向望，西鄰蛇口口岸，與香港新界僅深圳灣海灣相隔。深港兩地由深圳灣公路大橋相連，連接深圳蛇口與香港元朗，是我國公路干線網中唯一與香港連接的高速公路大橋，也是廣東沿江高速公路的咽喉；是客貨綜合性口岸，也是我國第一個實施「一地兩檢」查驗模式的口岸，港方口岸查驗區在深方界內。深圳灣口岸以客運巴士為主要旅客疏導方式，口岸內有巴士往來香港天水圍、天耀、元朗、屯門碼頭、屯門公園和香港機場等地。
深圳灣口岸的出入境邊防檢查由深圳灣邊檢站擔負。
深圳灣邊檢站為正處級建制。主要擔負著出入境旅客、交通運輸工具的邊防檢查及對口岸限定區域實施警戒管理任務。
2007年7月1日，中共中央總書記、國家主席胡錦濤親自參加了口岸開通慶典，並為口岸開通剪綵。深圳灣口岸的開通對加強香港與內地的經貿往來，確保香港的長期繁榮穩定具有重要意義。
【交通路線】口岸外有90、245和機場8線三條市內公交線路。
【通關時間】6:30至24:00
I. 深圳邊檢公務員入職培訓苦嗎
深圳邊檢公務員入職培訓不苦。
深圳邊檢人員培訓主要注重培訓工作人員的英語水平和法制意識，培訓期間還可以領取一定補貼。
深圳出入境邊防檢查總站是公安部直屬的正廳級單位，受公安部國家移民管理局直接領導。下轄羅湖、皇崗、蛇口、文錦渡、機場、鹽田、沙頭角、筍崗、深圳灣、大鏟灣10個邊檢站。
J. 請教有關2006年國家公務員深圳邊檢的問題！！！
每年一次，大概在國慶左右報名考試
反正今年的已經過了
已經進入體檢階段了
基本上跟考海關是同一時候的啊
今年深圳邊檢因為要開通深圳灣站，
所以招比較多人，
明年應該要不了那麼多人啦
今年的競爭異常激烈……
往後應該也不容樂觀
不用，考行政能力傾向性測試和申論