Ⅰ 現在動車都沒有了嗎怎麼都變成高鐵了
動車並沒有被取消，只是高鐵這兩年增速很快。
確實取消了一些原來的普快，但是應該沒有減少動車。
另外說明一下，動車也屬於高鐵。
Ⅱ 8月2日深圳北站深圳北到潛江高鐵是否停運
停停停停停
Ⅲ 為什麼有的動車沒有了，沒法買票了，比如D346，以前有啊， 為什麼沒了呢
d346次動車不是沒有，而是12306網站最近可能沒有完全疏理正常，單位憑車次錄入查詢時，查詢不到。你用發到查詢功能，可能就行了。
Ⅳ 為什麼8月8日以後深圳北到潛江的車次沒有了
因為目前國內的疫情比較緊張，所以根據官方發布的通知，不讓聚眾不讓聚會，火車動車能不應允不應允。
Ⅳ 不知道為什麼沒有深圳到江蘇城市的高鐵和動車
別說深圳了，珠三角都沒有去長三角的D車或者G車。
目前從珠三角去長三角，唯一的路線是廣深港—武廣—滬漢蓉—滬寧高鐵。
看起來在武漢站這一路線可以連起來，但是在武漢站，武廣場和滬漢蓉場是不通的，只有年底石武高鐵開通修好連接線，武廣和滬漢蓉才能連起來，那才可能開。
但是這條線路太繞，全程要十個小時以上，票價絕對便宜不了，這和民航相比毫無競爭力。
真要有深圳到江蘇城市的高鐵和動車，恐怕只有等沿海高速鐵路和杭廣高鐵修好以後了，那還早呢
Ⅵ 國家太偏心了，深圳到江西竟然沒有高鐵和動車
江西人只能在戰爭期間為富人們賣命，享福就免了吧！不過我也是江西的，江西落後的很，有高鐵我也坐不起。
Ⅶ 為什麼現在動車都沒有了我們又被高鐵了嗎
我朋友常常坐北京到上海
還有成都到上海的列車
上海到崑山、上海到蘇州、上海到成都、上海到濟南的火車票從7月開始都上漲的
哎
鐵通部為了建京滬高鐵
花掉了2980億的錢
不通過停開動車、特快車和普快車
不提高票價的法子，怎麼收回成本？
而且從今年到2015年前
還要再向銀行借款2.98W億的錢
再建高鐵
更多的動車和普快車要停運的
原來入為建高TIE,
向銀行借的2W億還沒有還清
現在是繼續向銀行借
負債率 高得驚人
反正 是誰最後買單
大家都 曉 得的！
更可悲的是
我們高 TIE的技術的75%以上來自海外
所以每開出一趟高 鐵
不得不向海外支付 所謂的知識 產權費用
更不必說
前任 劉 BU長的問題還沒有完全查清呢
哎
我本人現在是只做大巴了的
慢就慢點
但是便宜
Ⅷ 國慶假期深圳去廣州的為什麼全是高鐵，為什麼沒有動車車次的就是深圳站到廣州東的動車都沒的！
截止至2016年9月深圳往廣州的火車有三種，動車組目前還沒有開通。
第一種高鐵大寫字母G為高鐵。
第二種城際鐵路簡稱城鐵大寫字母C代表城鐵
第三種普通列車簡稱普鐵。大寫字母K火車T代表普通火車
由於三種火車由深圳不同火車站發出，所以到達的也是不同的火車站。
首先第一種高鐵一般都是由深圳北或者福田站發出（截止至2016年9月深圳所有發出和到達的高鐵、動車都是有深圳北站進站出站）。到了廣州一般都是在廣州南站。也就是說深圳北到廣州的高鐵只能是到廣州南下車。（由於班次太多就不一一列舉，在這里列一張圖片說明）
所以要到廣州東可以到深圳火車站乘坐城際鐵路到廣州東站。不用轉乘地鐵火車公交車可以直達。