1. 深圳北高鐵站在什麼位置
深圳北站是深圳目前唯一的特等站，站址在廣東省深圳市寶安區龍華新區民治街道，佔地240萬平方米。深圳北站是深圳鐵路「兩主四輔」客運格局（兩主:深圳北站和深圳站，四輔:深圳東站、深圳西站、深圳坪山站、福田站）最為核心的車站，也是深圳當前建設佔地面積最大、接駁功能最為齊全的特大型綜合鐵路樞紐。
交通信息：
M341路（深圳北站-大王山總站）；
M343路（深圳北站—華佳工業區）；
M344路（深圳北站—華強北地鐵接駁站）；
M347路（深圳北站—月亮灣綜合車場）；
M352路（深圳北站-新百麗總站）；
M353路（深圳北站-龍華汽車站）；
M354路（深圳北站—觀瀾長途客運站）；
M360路（深圳北站-文錦渡客運站）。
2. 高鐵河南信陽到深圳北站的一等座是什麼樣的圖片
動車的一等座都是一樣的配置。
空間更寬
相對於二等座來說，我們的一等座減少了一排座位所以我們的座位更加大更加寬，更加舒服。
3. 深圳高鐵站哪幾個，在什麼位置
深圳高鐵站共有四個
深圳北站，地址：廣東省深圳市龍華區民治街道致遠中路28號
高鐵快運，地址：廣東省深圳市福田區深南大道與益田路交叉口
深圳坪山站，地址：廣東省深圳市龍崗區丹梓西路
光明城站，地址：廣東省深圳市寶安區三十八號路8號
具體的位置如圖所示：
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。
中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。
高鐵的優勢：
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
4. 深圳高鐵裡面 深圳 深圳西 深圳東 深圳北 深圳坪山、深圳站是深圳北站么
深圳站：羅湖站（廣深動車）
深圳西：南頭站
深圳東：布吉站
深圳北：龍華站（全國各次高鐵車站）
深圳坪山：坪山站（沿海線高鐵車站）
5. 深圳北站3樓是高鐵,一樓是地鐵
三樓不是高鐵而是候車大廳。一樓是高鐵站台。地鐵五號線（環中線）位於深圳北站東廣場樞紐的負一樓。地鐵四號線位於深圳北站東廣場樞紐的五樓。
6. 深圳北站是不是有高鐵跟動車
深圳北站是有高鐵和動車的。但是根據官方發布的通告 ，因為目前我國國內的疫情比較緊張 ，所以乘坐飛機，火車和汽車都是需要2天內的核酸檢測報告
7. 深圳北站高鐵入口在哪個廣場
深圳北站高鐵入口在東廣場。一個東廣場，一個西廣場，東邊廣場是正門，西邊廣場是後門，小一點，都可以進站候車，裡面候車廳是相互通的，廣場邊上還有一條人行通道，所以從哪邊都可以進去的，深圳北站即是高鐵站也是地鐵站，相互可以換乘的很方便的。
正門在深圳北站4個大字這邊，分為A1、A2兩個入口，面對深圳北站4個字的左手邊是A1，右手邊是A2，後門在私家車和長途汽車站的這邊，分為B1、B2兩個入口。A1和A2是在地鐵站這邊（在面朝深圳北站4個大字這面，屬於正門；面對深圳北站的左手邊是A1，右手邊是A2)。
深圳北站整體布局
深圳北站分為三部分：高鐵站房、東廣場和西廣場。其中高速鐵路呈南北方向站房設於軌道上方；東廣場是以公共交通為主導的主廣場；西廣場是以私人交通為主導的副廣場。在平面上北站樞紐利用高鐵站房與90m標高平台主交通層形成的十字形結構。
分別在東、西廣場4個象限布置公交、出租、長途等常規接駁設施和運營中心，並分別通過東、西廣場綜合換乘大廳組織各種換乘。高鐵站房、東廣場、西廣場最終以90m標高的人行平台為客流集散的主交通層而聯系在一起，這個主交通層在規劃上一直向東延伸至梅龍路。
以上內容參考：網路-深圳北站
8. 深圳北至邵陽北的高鐵特等座、一等座、二等座區別是什麼樣的
二等座二等坐席每排有5個座位，採取「2+3」布局，中間是過道。
二等座前方座椅後背處，設有小桌板，座椅側部有類似手柄狀按鈕，可以把座椅靠背向後調節，讓乘坐更加舒適。在旅客頭部放置有頭枕片，每天更換，用以保持座椅良好的衛生狀態。
一等座
一等坐席每排4個座位，採取「2+2」布局，中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。相比二等坐席，這里座位更寬大，而且前後座椅間距更大。座椅下方腳踏是一等座的獨特之處，乘客伸腳即可踩住腳踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的折疊小桌板設在自己座椅扶手內，取出即可使用。
除餐車等外，CRH380B型動車組上的旅客座位都能360度轉向，由於小桌板設置有異，因此一等座的旅客想打滾子時，四人倆倆面對面，四個桌板基本能拼成一塊平台，擺放撲克，供旅客打滾子，而二等座的小桌板都在背後，旋轉座椅後沒有「天然」平台擺放撲克了。
另外，一等坐席區靠車窗的座位上方有閱讀燈，光線暗淡時，點亮即可為乘客提供有效照明。按下扶手內側的按鈕，即可向後調節座椅椅背；擁有相對獨立的影音系統，可選擇收聽廣播或者視頻，以及調節音量大小。
特等座
每個動車組只有16個特等座，動車兩端各有8個，其距離高鐵司機的駕駛室最近，由於空間相對獨立，更加安靜，因此其相當於客機中的頭等艙。特等座區域也被叫做觀光區，只需按一下按鈕，即可讓玻璃上的水霧瞬間消失，變成透明的，清楚看到駕駛室內場景和高鐵行駛正前方的景色，像自己在開車一樣。但在哈大高鐵試運行期間，禁止按下按鈕、消除水霧，因為擔心如此會干擾司機的正常操作駕駛。特等座閱讀燈、小桌板、座椅調節按鈕等設施與一等座設置一樣，但沒有腳踏板。其與一等座或二等座之間有道電動感應門作為隔斷。
記者獲悉，一等座位的座位號是A、C、D、F，二等座位的座位號是A、B、C、D、F。在所有級別的座位中，A、F均為靠窗座位。
一等座與二等座有啥區別
布局：一等坐席每排4個座位，採取「2+2」布局，使用紅色絨布沙發座椅。
桌板設置：一等座的折疊小桌板設在自己座椅扶手內，取出即可使用。
獨特之處：座位更寬大，前後座椅間距更大，座椅下方有腳踏板。
娛樂：一等座的旅客想打滾子時，四人倆倆面對面，四個桌板基本能拼成一塊平台，擺放撲克。
布局：二等坐席每排有5個座位，採取「2+3」布局，採用的是藍色絨布沙發座椅。
桌板設置：前排座椅後背處。
娛樂：二等座的小桌板都在背後，打牌時旋轉座椅後沒有「天然」平台擺放撲克。
9. 想問深圳北站高鐵進站口是在東西廣場裡面還是在哪裡到上車想要詳細流程謝謝🙏
在深圳北東廣場，乘坐電梯上三樓候車廳，電梯也有標示深圳北高鐵站，也可以咨詢服務人員。
深圳北站分為三部分：高鐵站房、東廣場和西廣場。其中，高速鐵路呈南北方向，站房設於軌道上方；東廣場是以公共交通為主導的主廣場；西廣場是以私人交通為主導的副廣場。
在平面上，北站樞紐利用高鐵站房與90m標高平台主交通層形成的十字形結構，分別在東、西廣場4個象限布置公交、出租、長途等常規接駁設施和運營中心，並分別通過東、西廣場綜合換乘大廳組織各種換乘。
高鐵站房、東廣場、西廣場最終以90m標高的人行平台為客流集散的主交通層而聯系在一起，這個主交通層在規劃上一直向東延伸至梅龍路。
便民設施
1、公安制證
深圳北站公安制證點設置在A2票廳10號窗。
2、商業設施
深圳北站東廣場地上一層及二層部分樓面被劃為商業空間，命名為繽果空間，面積約三萬平方米。另外，東廣場南側三層至五層建有優越時代廣場，面積約三萬平方米。
10. 深圳高鐵站有幾個出口，形式是怎樣的
市民朋友可乘坐港鐵深圳4號龍華線和深圳地鐵5號環中線這兩條線路即可,前往深圳北站搭乘高鐵出行。
深圳地鐵線路圖概覽
深圳北站地鐵站出入口信息
A出口 連接公交車站：留仙大道
B出口 連接商業區：上塘路
C出口 連接計程車站：玉龍路
D出口 連接火車站：新區大道
深圳北站下地鐵後如何換乘高鐵?
1.在龍華線深圳北站的A、D出口直接通向高鐵入站口，港鐵(深圳)已在站內設立服務台，安排了工作人員指引乘客如何前往高鐵入站口，並幫助攜帶大件行李的乘客正確使用過閘機和垂直電梯。
2.龍華線到站後，出站乘下行電梯，環中線到站後，出站乘上行電梯，即可到達廣深高鐵的售票廳、入站口、出站口。這個過程中，乘坐電梯行進的路程與市民需要步行的路程，各佔一半，但總的來說，步行不超過500米，且在每個接駁處和轉彎處均設有有明顯的方向和位置指示。
乘車溫馨提示
■在自動購票機要注意保管好證件
■實名驗證時主動出示車票及證件
■過安檢時檢查物品以免遺漏
■進站後第一時間觀看電子大屏幕以掌握對應車次動態
■在候車大廳等車時細聽廣播以了解車站動態
■檢票口有閘機和人工兩種檢票方式，應在對應車次檢票口有序排隊