1. 河源到深圳西火車站的價錢多少
40-120都有啊,看你做那趟車,有空調,硬座,都不同價格啊
2. 高鐵是什麼字母開頭的n開頭的車指什麼
高鐵是G字母開頭的，N開頭的車指的是同個鐵路局行駛在幾個站之間的車，車速一般都很慢，而且現在N字母開頭的車也不普及了。動車都是以字母D開頭的，特快列車以T開頭，K字母開頭的車是快速列車。
(2)河源到深圳高鐵是什麼字頭擴展閱讀：
1、C：城際動車組列車（時速200~350公里）
「C」就是城際動車組的「城」字漢語拼音聲母，讀作「城際」。2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為C+4位數字，意為城際列車，時速可達350公里。鐵路系統標准念法為「城X次」。
2、G：高速動車組列車
「G」就是高速動車組列車的「高」字漢語拼音聲母，讀作「高速」。2009年12月26日，武廣高速鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為G+4位數字，意為高速動車組，時速可達350公里。鐵路系統標准念法為「高X次」。
3、D：動車組列車（時速200—250公里）
「D」開頭的一般動車組列車：「D」就是動車組的「動」字漢語拼音聲母，讀作「動車組」（不等於動車）。
4、Z：直達特快列車
簡稱直特，字母「Z」是「直」字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25T，全部都是空調列車。
5、K：快速旅客列車
簡稱快速，字母「K」是「快」字漢語拼音的簡寫。快速旅客列車，一般時速120公里。
6、N：管內快速旅客列車
簡稱管快，字母「N」是"內"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經停一些地級行政中心或重要的縣級行政中心及其他重要車站。
3. 河源到深圳的火車是到哪個火車站
車次不同 到站也不同 深圳站在羅湖口岸那裡 深圳西在南山區海邊
K105 河源 - 深圳 02:05 - 當天 05:02 空調快速 2小時57分 195公里 硬座 30 硬卧下 84
K445 / K448 河源 - 深圳 02:20 - 當天 04:50 空調快速 2小時30分 195公里 硬座 30 硬卧下 84
T185 / T188 河源 - 深圳 02:53 - 當天 05:13 空調特快 2小時20分 195公里 硬座 30 硬卧下 84
T211 河源 - 深圳 03:58 - 當天 06:04 空調特快 2小時6分 195公里 硬座 46 硬卧下 86
1202 / 1203 河源 - 深圳西 06:15 - 當天 09:20 慢車 3小時5分 210公里 硬座 24 硬卧下 54
K555 河源 - 深圳西 06:44 - 當天 10:20 空調快速 3小時36分 210公里 硬座 48 硬卧下 91
K91 / K94 河源 - 深圳西 11:47 - 當天 14:40 空調快速 2小時53分 210公里 硬座 48 硬卧下 91
K9117 / K9120 河源 - 深圳 12:11 - 當天 14:28 空調快速 2小時17分 195公里 硬座 46 硬卧下 86
1505 河源 - 深圳西 12:24 - 當天 15:26 慢車 3小時2分 210公里 硬座 42 硬卧下 85
K25 河源 - 深圳西 13:48 - 當天 16:36 空調快速 2小時48分 210公里 硬座 48 硬卧下 91
4. 贛深高鐵
贛深高鐵，也稱贛深客運專線，即京港高鐵的贛深段，是連接江西贛州市和廣東省深圳市的一條高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃(2016年版)》「八縱八橫」高鐵的主要通道之一，即「京港(台)通道」。
京港高鐵由京雄高鐵、上杭高鐵商丘-合肥段、和安高鐵、安九高鐵、長九高鐵、長干高鐵和廣深港高鐵深港段組成。廣東段是中國中鐵廣州局集團有限公司建成的首條時速350公里的高速鐵路。
拓展資料
1、贛深高鐵主幹線從贛州西站南端出發，穿過右江、漳水和現有京九鐵路，沿贛贛高速公路東側設置新豐西站，沿贛贛高速經隴南東站、定南站向南至贛粵交界，經和平縣向南進入廣東，在陽明鎮設立和平北站後沿京九鐵路、廉江向東南轉，並在鎮內汕昆高速南側設立龍川西站
沿著東江和京九鐵路通道，把西南黃田震，建立北火車站，河源市東源縣成立河源市東站在江東新區盈科大道附近，設立博羅北站東京九鐵路，設立惠州北站在麻陂鎮博羅縣，設立惠州北站在聯合車站鐵路在惠州城市小金口，設立惠州北站在潼橋鎮鍾愷高新區，惠州北站通過中凱站在棠下設立了東莞南站，東莞市，最後通過光明城站連接到深圳。該線路途經江西省贛州市、河源市、惠州市、東莞市和廣東省深圳市，全長約436.37公里，其中301.8公里位於廣東省。
2、贛深高速鐵路向南在光明城站跨線接駁廣深港高速鐵路至香港西九龍站，向北在贛州西站接駁昌贛高速鐵路，向西在深圳西麗站接駁深湛高速鐵路、深珠城際鐵路，向東接駁深惠城際鐵路。
3、松崗山隧道位於和平縣，是贛深高速鐵路廣東段最長隧道。隧道全長9881米，最大埋深約353米，是全線控制性工程和重難點工程。隧道圍岩破碎，節理裂隙及斷層發育，施工時極易發生突水、塌方危險，出口區段以小角度下穿既有京九鐵路，下穿段全長120米，兩端緊鄰既有隧道，安全風險高，施工作業條件極為復雜。
5. 高鐵是什麼字母開頭的火車票
高鐵車票是G字母開頭的。
車次分為以下種類：高速動車組列車（G字頭）、城際動車組列車（C字頭）、動車組列車（D字頭），直達特快旅客列車（Z字頭）、特快旅客列車（T字頭），市郊列車（S字頭），進港直通列車（P字頭，僅售票系統為區分境內段使用），快速旅客列車(K字頭）。
行包快運列車（X字頭），普通旅客快車（跨局1001-3998，管內4001-5998），臨時旅客列車（L字頭），旅遊列車（Y字頭），普通旅客列車（6001-7598）、通勤列車（7601-8998）等，折返列車在車次前加「F」。
(5)河源到深圳高鐵是什麼字頭擴展閱讀：
中國鐵路客戶服務中心12306網站2017年12日公示了一則《接續換乘和選座功能使用說明》。《說明》稱，12306支持C、D、G字頭的動車組列車選座，但此功能僅提供相鄰座位關系選擇。如剩餘車票不能滿足需求，或不選擇座席關系直接點擊「確定」，系統將自動分配席位。
鐵路客票系統網上購票「選座功能」在海南環島高鐵開始試行，旅客可選「ABCDF」五個位置，其中A、F靠窗，C、D靠過道。不過系統提示，選座後如果系統票額不足，系統將隨機為旅客申請席位。
此外，12306此次還推出接續換乘服務，即旅客在沒有符合出行需求的車票時，可使用接續換乘功能，查詢途中換乘一次的部分列車余票情況。
6. 高鐵c字頭的和G字頭有什麼不同
C字頭列車指的是城際動車組列車，D字頭列車指的是高速動車組。
二者主要的不同在以下兩方面：
1、城際性不同
C字頭車次：強調的是旅客列車的城際性，與速度沒有關系。北京至天津之間的C字頭列車速度高達310km／h，廣州至深圳的C字頭列車速度只有190km／h。
D字頭車次：不具有城際性，列車速度每小時超過300公里。
2、車程不同
C字頭列車：是城際動車組列車，一般是短途線路，不會超過2小時的車程。
D字頭列車：一般是長途線路。
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一般情況下城際列車的運行里程較短、基本不超過200公里；行程耗時不多、通常在2小時以內；經過城市很少，大多隻穿梭於兩三座地級市之間。城際列車的發車密度、班次總量、停站數目、列車編組和行車速度均要視車站總數、客流需求、出行目的以及鐵路運能等一系列實際情況而定。
因此，城際列車班次不一定呈現公交化，在站點停靠上亦有分站站停列車和大站停快車。不過因運行時間短暫，城際列車幾乎不配備卧鋪車廂。城際列車既可以在干線鐵路上運行，也可以在支線鐵路上運行；可以在新建城際專線上運行，亦能在既有線路上運行，如廈深鐵路線上的深汕捷運城際列車。