⑴ 今天看新聞說深圳地鐵塌陷了，那是不是買房的時候最好離地鐵遠一點啊
不會啊，全國那麼多地鐵線，沒聽說出多少問題來著。
修建地鐵是一項大工程，建築工程師會將方方面面都考慮進去的，包括居住問題。
正是因為城市地面土地面積十分寶貴，才會大力發展地下軌道交通。
如果為了修建軌道交通而導致地面建築無法使用， 那不就是本末倒置了嘛...
所以請放心吧~~~塌陷這種是十分少見的，概率成功搶劫瑞士銀行差不多....
⑵ 誰能介紹一下深圳市目前4個比較大的體育場的基本情況各能容納多少人
深圳大運中心位於深圳市區東北部，龍崗中心城西區，距離市中心約15公里，是深圳舉辦2011年第26屆世界大學生夏季運動會的主場館區，也是深圳實施文化立市戰略、發展體育產業、推廣全民健身的未來中心區。能容納6萬人！
深圳灣體育中心位於南山後海中心區東北角、深圳灣15公里濱海休閑帶中段，毗鄰香港，是2011年第26屆世界大學生夏季運動會的主要分會場, 也是深圳未來的重點城市景觀和公共活動空間。整個項目佔地約30.74公頃，總建築面積達25.6萬平方米，建成後將成為深圳市的又一座標志性建築。容納1.3萬人！
寶安體育館位於深圳市新中心區城市景觀主軸線上，是新中心區三大標志性建築之一、可容納4萬人！
深圳體育場坐落於福田區筆架山下，東鄰上步北路，北接泥崗西路，南靠筍崗路。市財政投資建築面積41169平方米，場地面積24892平方米，容納觀眾3.25萬人。
⑶ 國家是怎麼安排處理煤礦塌陷區居民安置問題的
這里有個例子你看下吧：
蒙城縣人民政府
關於許疃煤礦採煤塌陷區土地徵收的公告
蒙政公[2008]1號
根據安徽省人民政府辦公廳《關於採煤塌陷地復墾及征遷工作有關問題的意見（試行）》（皖政辦[2002]44號）、《關於印發蒙城縣農村村民住宅建設用地管理辦法（暫行）的通知》（蒙政[2005]25號）及《蒙城縣2008年集體土地徵用拆遷暫行辦法》規定，依據許疃煤礦總體規劃及設計要求，為保障塌陷區居民的生命、財產安全，維護被征遷農民的合法權益，經研究，現就許疃煤礦採煤塌陷區村莊搬遷事宜公告如下：
一、本期採煤塌陷區共涉及許疃鎮吳劉庄、後張庄、前張庄、徐彥口、大陳庄、徐任家、孫庄、吳劉小學共七個自然庄和一所學校。
二、在上述自然庄范圍內，凡未經批准且未登記備案的，均視為違章建築，一律自行拆除，不予補償。
三、縣國土局、許疃鎮人民政府將組織評估人員對塌陷區居民的房屋及附著物現狀進行全面勘丈，希廣大拆遷戶積極配合。凡因個人原因造成勘丈遺漏的，責任自負。
四、對清點後符合補償條件的房屋及地上附著物，將按照皖政辦[2002]44號文件及《蒙城縣2008年集體土地徵用拆遷暫行辦法》的相關規定予以補償，並對補償對象及標准進行張榜公布，接受監督。
五、對塌陷區拆遷戶的安置，由縣人民政府、許疃鎮人民政府和許疃煤礦三方按照規劃方案選定的新村址，分期分批予以安置。
六、在拆遷工作中，凡阻撓、妨礙國家機關工作人員執行公務的，將按照《中華人民共和國治安管理處罰法》規定，依法從嚴處理。
特此公告
二○○八年三月二十七日
⑷ 誰該負責人深圳地鐵電梯口前踏板塌陷誰的責任
哪的超市，現在這事要是敢瞞著不報那就事大了，分析原因，製造責任，保養責任，監護人監管不力責任，超市只要警示標示齊全，責任很小。
⑸ 道路塌陷怎麼處理如何解決
道路塌陷是現在非常常見的一種事故，而且這種事故是很容易造成人員傷亡的。當我們在遇到這種事故時，應該理智的去處理。
一、遇到道路塌方，一定要最快速的躲避。
無論你是否是步行還是駕車，都應該時刻注意著路況，不要覺得道路塌陷是我們不可能遇到的事情，所以根本不注意這些問題。
最最提醒大家的是，千萬不要因為自己的好奇心去靠近觀察道路塌方的現場。因為道路塌方的周圍很有可能會再次塌方，所以說它周圍都是最危險的地方，千萬不要去靠近。
最重要的是遇到道路塌方這種事故，首先要冷靜下來，理智的去處理問題。保持頭腦的清醒才是最為重要的。如果我們不慎被事故所困住，也千萬不要害怕，大聲呼叫，等待救援人員來援助。但是要盡可能的保證自己的體力，不要慌張，也不要試圖攀爬，因為周圍很有可能會出現再次塌方。
⑹ 腳手架地基塌陷怎麼處理
想辦法撐住腳手架，然後挖除坍塌的地基，再打入劣質pc(砼)補強，pc乾縮後再將，腳手架的支撐拆除。
⑺ 今天深圳龍崗大運體育館發生了什麼事
陳奕迅演唱會啊
⑻ 路面塌陷怎麼解決
實施常規化的地下空洞探測和填補，減少道路塌陷事故
從地下空洞的成因可見，地下空洞俄形成難以預防，完全杜絕地下空洞更是不現實。可行的解決方案是，未雨綢繆，實施常規化的地下空洞探測和填補工作，在地下空洞形成道路塌陷之前，通過檢測已經形成的以及正在擴大中的地下空洞並及時填補和修復地下空洞，來減少道路塌陷事件的發生、降低道路塌陷事件的損失。
上世紀80年代，日本東京也曾多發由地下空洞引發的地面塌陷事故。經過1987年銀座道路塌陷事件後，日本政府認為「不調查地下空洞狀況，就無法解決地面塌陷問題」。1990年，日本開始使用探地雷達探測技術在全國范圍內進行地下空洞探測普查，進行道路養護管理。在東京，全部道路每五年用探地雷達巡檢一回，重要道路則每年檢測；排水管道管理部門也會同時檢查排水管道狀態，及時向道路管理部門提出維修意見。如發現地下空洞異常，道路管理部門將按照地下空洞的大小和危險程度實施加固工程，在發生塌陷前完成地下空洞的填補和修復。1990年前，東京每年發生大規模道路塌陷事件次數多達20-25次，但近年來卻每年僅有一至兩起大規模道路塌陷事件，使用探地雷達探測技術進行道路養護成效顯著。
近年來，國內各個城市對地下空洞和道路塌陷問題的重視程度越來越高，紛紛開展了常規化、制度化的地下空洞檢測。北京市自2008年以來開始利用探地雷達技術探測三環道路的地下空洞，至今已經形成巡檢制度，有計劃地普查市區全部道路，已經取得明顯成效；太原市自2012年12月也展開使用探地雷達探測技術在主要道路上普查地下空洞。隨著地下水降落漏斗的日益惡化，大范圍的地下空洞探測已經刻不容緩。
3.2實施常規化的排水管道病害檢測和修復，消除地下空洞隱患
由排水管道病害引起的地下空洞佔全部空洞的40％以上，是道路塌陷的重要成因。實施常規化的排水管道病害檢測並及時修復較大的排水管道結構性缺陷，避免形成地下空洞，是消除地下空洞隱患的有效手段。
排水管道的結構性缺陷包括裂痕、裂縫、接頭松脫、接頭錯位、管身斷裂、穿孔、坍塌、破損、砂漿脫落、變形、磚塊上下移位、磚塊遺失等，是造成管道周圍水土流失、形成空洞的主要原因。
CCTV 檢測、QS管道內窺鏡檢測、聲納探測是目前國際上用於管道狀況檢測最為先進和有效的手段。管道分析評估主要依據CCTV或聲納檢測設備所拍攝的視頻錄像或斷面掃描圖像，對管道狀況進行評價，最終得出管道總體狀況，為管道的日常養護及可能的修復工作提供依據。之後利用翻轉法等非開挖修復技術對排水管道結構性缺陷進行修復
實施常規化的給水/熱力管道漏水檢測，消除地下空洞隱患
給水管道/熱力管道的漏水現象具有經常性和長期性的特點，漏水檢測絕非一日之功，期望依靠一次檢測解決漏損問題是不現實的，只有通過長期的經常性的檢測才能有效地降低漏損。聲波法通過探測壓力管道漏水產生的聲音或振動來定位漏點，具有非破壞性和非侵入性，是目前最常用最簡便的漏水探測方法。一般採用由面到線先再到點的檢測方法，首先分區檢漏發現漏損大的區域，再確定漏水發生管段，最後進行分精確定位鎖定漏點。
加強施工質量管理和中間控制，減少道路塌陷事故
應加強地鐵、電力/熱力/排水管溝、防空洞、地下建築等大型地下工程的施工管理，規范施工行為，減少施工對土基擾動的影響，在施工抽排水過程中注意保持周圍土體的水土平衡，減少因施工降水引發的地面塌陷和地面沉降，注意防範強降水引發的水土流失災害，注意石灰岩、軟土分布區發生地面塌陷和地面沉降。
應加強道路或地下管線（鋪設、修復）施工管理，規范施工行為，在回填時嚴格規范進行夯實和碾壓，避免形成地下空洞和道路塌陷。
探地雷達在探測地下空洞中的應用
探地雷達（Ground
Penetrating Radar，GPR）是中淺層目標體的有效探測設備，採用電磁波方法探測具有電性差異的兩種地下介質的分界面。GPR探測利用反射、速度測距、層析成像等三種基本方法：發射天線在地面以寬頻帶短脈沖的形式向地下發射高頻電磁波，入射波在存在介電性差異的兩種介質的分界面（地層界面或目的體）產生反射波，接收天線可接收記錄反射波的波形、振幅及到達時刻（雙程走時），並以雷達圖象的方式顯示探測結果；根據測量的雙程走時和波速計算出目標體深度；連續測量剖面各點的反射波，形成雷達圖像。
參考資料：www.leidi.com