① 2022年了，深圳機場停車場怎麼收費
深圳寶安國際機場並沒有公布2022年的收費標准，目前的收費標准仍然按照2021年的標准來執行。但至於怎麼收費要看不同的車型，比如私家車，大中型車，網約車收費都是不一樣的。深圳國際機場有4個停車場，分別是P1、P2、P3、P4。
其中 P1、P2、P3、P4小型車都可以停放，大中型車只能停放在P3和P4，不過P4社會車停車區為長時停放區，有往返航站樓的旅客提供24小時免費擺渡服務。
如果大家是去接人的，那隻能停在社會停車場裡面，如果等待的時間比較短，比如在2個小時以內，那可以停在P1、P2、P3。
如果等待的時間比較久，把車停在P1、P2、P3收費是比較高的，超過一個小時以上都是按半個小時計算，大家一定要看清楚了，不是按小時計算，是按半小時計算。
比如7-24小時（含24小時）收費標准為3元/半小時，相當於每小時是6塊錢，假如大家停了8個小時，那停車費總共就達到52元（首小時10元+7×6）。
所以如果大家停的時間比較久，建議大家可以停在P4，然後等接待的人出站之後再開到P1、 P2、 P3去接，即接即走，只要在15分鍾之內離開就不用交費。
另外如果大家經常跑機場，那不妨辦一個網約車，因為網約車停到P4裡面去是非常便宜的。
比如春節回家幾天時間，大家可以把車停到P4裡面去，5天時間最高收費也只不過是163元。
這個費用對於龍崗、坪山的朋友來說還是比較劃算的，因為你從機場打的到龍崗中心城或者坪山來回至少需要400塊錢以上。
最後給大家一個建議。
按照目前深圳機場停車場的收費標准，一旦超過15分鍾，哪怕只超過一分鍾，最少都得交10塊錢，為了省下這10塊錢，有些朋友乾脆就把車停在路邊，這種做法非常不可取，因為深圳機場周邊的路都充滿各種攝像頭，你隨時可能被罰款。
比如有一次我剛從停車場裡面開出來，就在停車場旁邊的路停了十幾分鍾，結果被攝像頭抓到，一下子罰了1000塊錢，這是相當坑人的，大家千萬不要踩到這個雷了。
② 深圳寶安機場停車停5天要多少停車費
深圳寶安機場停車停5天需要300元左右的停車費。
暫延續執行原機場候機樓停車場收費標准，即第一小時10元，自第一小時後1.5元/半小時。24小時最高收費標准為60元。5天就是5*60=300元。目前深圳機場航站樓共有3個社會停車場，可用車位超過4500個。
其中兩個室內停車場（P1、P2停車場）共有車位2700多個，另一室外停車場（P3停車場）車位近1800個。深圳機場航站樓各停車場車位緊張的現象日益明顯。尤其隨著停放超過24小時的長停車輛增多，停車場車位更加緊張，服務保障壓力增大。
(2)深圳飛機場停車收多少錢擴展閱讀：
深圳寶安機場停車介紹如下：
如果在機場室內停車場停車3日（72小時）：調價前只需交納（3×50=150元），在調價後則要繳納（56+72+72=200元），上浮比例為30%。小車首日最高收費50元，與調整前一致；次日最高收費60元/天。
較調整前（50元/天）漲幅20%；次日及以後按3元/小時累計計費,一天最高收費72元；調價後能一定程度緩解車位緊張的情況，但隨著機場客流不斷增長，高峰期停車位資源緊張的情況仍會存在。
③ 深圳機場每日停車費多少
深圳寶安機場每天的停車費為小車50元，大車100元。
深圳機場新航站樓停車場機動車停放收費標准為：
（1）小車：第一小時10元，自第一小時後2元/小時；連續停放時間超過24小時後按3元/小時加收；每天最高收費標准為50元。
（2）大車：第一小時20元，自第一小時後4元/小時；連續停放時間超過24小時後按6元/小時加收；每天最高收費標准為100元。
（3）機動車停放時間不超過15分鍾的，免收機動車停放服務費。
④ 在機場停車一天多少錢
深圳寶安國際機場停車費：小車每天最高收費標准為50元，大車每天最高收費標准為100元。
深圳機場新航站樓停車場機動車停放服務暫延續執行原機場候機樓停車場收費標准，即：
小車：第一小時10元，自第一小時後2元/小時；連續停放時間超過24小時後按3元/小時加收；每天最高收費標准為50元。
大車：第一小時20元，自第一小時後4元/小時；連續停放時間超過24小時後按6元/小時加收；每天最高收費標准為100元。機動車停放時間不超過15分鍾的，免收機動車停放服務費。
深圳寶安國際機場停車指引
一、進入停車場路線
（一）紅色線路為從機場外進入停車場線路
社會車輛（私家小汽車、社會大巴等）如需直接前往航站樓前社會停車場停車送客、接人，請根據交通標志牌指引，經領航高架橋進場方向、空港八道進入GTC東、西、南三側的社會停車場 。
（二）綠色路線為從航站樓進入停車場線路
社會車輛（私家小汽車、社會大巴等）在T3離港平台卸客後，如需前往航站樓前社會停車場停車接人，請根據交通標志牌指引，經領航高架橋出場方向、領航四路、空港六道、空港八道進入GTC東、西、南三側的社會停車場。
二、停車場到航站樓用時
從GTC東、西兩側社會停車場到航站樓四樓值機島步行用時約7-13分鍾，從南側停車場到航站樓步行用時約8-15分鍾，請出行旅客合理安排時間。
三、停車場車位數
P1停車場：1312個車位
P2停車場：1359個車位
P3停車場：1833個車位（含58個大巴車位）
四、停車場分區
P1停車場：一層：A區、B區，負一層：C區、D區
P2停車場：一層：E區、F區，負一層：G區、H區
P3停車場：L區、M區、N區、大巴區
以上內容參考網路-深圳寶安國際機場
⑤ 在飛機場停車兩天需要付錢嗎大概需要多少錢
要付錢。以廣州白雲機場為例，停車是60塊錢一天，2天要120元。
基本每個機場都有對應的收費標准，當然部分機場政策免費停車的也有，像北京大興/首都機場是80塊錢一天，上海浦東機場停車是130塊錢一天，廣州白雲機場停車是60塊錢一天，不過，現在大部分收費較貴的機場附近都有一些經濟型的停車場，這類停車場都會提供免費的接駁服務。
大部分機場停車場的收費都在40塊到60塊之間一天這樣，停兩天的話，大概就是100塊左右吧，不過，現在大部分收費較貴的機場附近都有一些經濟型的停車場，這類停車場都會提供免費的接駁服務，主打的賣點是價格優惠，大部分收費在15到25一天，相對機場的40到60一天，能夠節省不少的費用。
各地機場收費
上海浦東、上海虹橋、廣州白雲機場的收費標准一致，均是前2小時10元/小時，之後5元/小時。
北京大興停車場第一小時收費6元，之後5元/半小時。
深圳寶安停車場第一小時收費10元，之後2元/小時。
西安咸陽、昆明長水、長沙黃花、海口美蘭、南京祿口、鄭州新鄭等機場停車場收費較低，第一小時收費5-8元，之後每小時3-4元。
杭州蕭山、北京首都、天津濱海和武漢天河機場則不分時段，統一按小時計費。杭州蕭山收費標准為10元/小時；北京首都為1.5元/15分鍾，即6元/小時；天津濱海4元/小時；武漢天河3元/小時。
上海浦東機場全天停放的費用最高，為130元；杭州蕭山和成都天府分別為120元和100元，其他機場大多在60-80元。停放整天最便宜的機場為鄭州新鄭機場和海口美蘭機場，僅需30元。
⑥ 深圳寶安機場停車費
見下面深圳寶安機場官網截圖。
深圳機場的停車場，小車停車費每天50元封頂。
⑦ 深圳機場停車一天多少錢
高峰期「一位難求」
因「過夜車」太多可用停車位少
據了解，目前深圳機場航站樓共有3個社會停車場，可用車位超過4500個，其中兩個室內停車場（P1、P2停車場）共有車位2700多個，另一室外停車場（P3停車場）車位近1800個。
停車場收費不區分室內外
統一為50元/天
隨著近年來深圳機場旅客吞吐量逐年攀升，深圳機場航站樓各停車場車位緊張的現象日益明顯。尤其隨著停放超過24小時的長停車輛增多，停車場車位更加緊張，服務保障壓力增大。
據機場交通營運中心負責人介紹，目前航站樓三個停車場每天進出車輛累計超過2.6萬輛，其中過夜車輛超過10%，許多車輛更是連續多天停放，對車位佔用時間長。因停車場車位資源有限，車位周轉率和利用率下降，高峰期更是出現「一位難求」的現象。
統計數據顯示
目前過夜車日均佔用停車位數量超過2800個，尤其在P1、P2兩個室內停車場，過夜車佔比更高。進入7月以來，僅P1停車場過夜車佔比已超過八成。每逢節假日，比例還會上升。今年春節假期，深圳機場三個停車場過夜車量佔比達到九成。
機場交通營運中心相關負責人表示，因過夜車太多導致不少旅客的短時停車需求無法滿足，機場方面希望通過收費標准調整，利用價格杠桿，減少過夜車等長期停放車輛數量，釋放有限的車位資源，方便更多旅客停車。
價格怎麼變？
單日最高收費標准將提高
室內外停車實行差異化收費
據了解，此舉也旨在通過微調室內外停車收費標准，通過差異來有效分流室內停車數量。
根據調價方案公告
收費調整後——
① 在機場室內停車場（P1、P2）停車：
將由原來的每日封頂50元調整為全天不限最高收費，按小時累加，首日最高收費56元，較之前漲幅12%。次日及以後按3元/小時累積計費，一天最高收費72元。
舉個例子，如果在機場室內停車場停車3日（72小時）：調價前只需交納（3×50=150元），在調價後則要繳納（56+72+72=200元），上浮比例為30%。
② 在室外停車場（P3）停車：
小車首日最高收費50元，與調整前一致；次日最高收費60元/天，較調整前（50元/天）漲幅20%；次日及以後按3元/小時累積計費,一天最高收費72元；
舉個例子，小車如果在機場室外停車場停車3日（72小時）：調價前只需交納（3×50=150元），在調價後則要繳納（50+60+72=182元），上浮比例為21%。
大車日最高收費不封頂，按小時累加，即首日最高收費112元，次日及以後每日最高收費144元。
機場方面表示，調價後能一定程度緩解車位緊張的情況，但隨著機場客流不斷增長，高峰期停車位資源緊張的情況仍會存在。
機場方面建議，旅客往來機場應首選地鐵、公交、機場巴士等公共交通工具，綠色低碳出行。
如今停車費標准就要變了
你去機場還會選擇開車嗎？
悄悄告訴你，停車時長21小時內
完全不受影響哦~
快點告訴你身邊開車的小夥伴
別等停完車才發現花的錢變多了！
⑧ 深圳機場停車場收費標准2020
1、深圳機場（也就是深圳寶安國際機場）P1、P2、P3、大中巴停車場15分鍾內停車免費；
2、第一小時內，P1、P2、P3停車場停車10元，大中巴停車場停車20元；
3、一小時後，P1、P2、P3停車場2元/小時，大中巴停車場4元/小時；
4、連續停放超過24小時後，P1、P2、P3停車場3元/小時，大中巴停車場6元/小時；
5、長期停車時，P1、P2停車場首日56元，之後72元/天；P3停車場首日50元，次日60元，之後72元/天；大中巴停車場首日112元，之後144元/天。
(8)深圳飛機場停車收多少錢擴展閱讀
1、深圳機場停車場車位數：P1停車場：1312個車位；P2停車場：1359個車位；P3停車場：1833個車位（含58個大巴車位）。
2、停車場分區：
（1）P1停車場：一層：A區、B區，負一層：C區、D區。
（2）P2停車場：一層：E區、F區，負一層：G區、H區。
（3）P3停車場：L區、M區、N區、大巴區。
⑨ 深圳機場停車場收費多少錢一天
高峰期「一位難求」
因「過夜車」太多可用停車位少
據了解，目前深圳機場航站樓共有3個社會停車場，可用車位超過4500個，其中兩個室內停車場（P1、P2停車場）共有車位2700多個，另一室外停車場（P3停車場）車位近1800個。
停車場收費不區分室內外
統一為50元/天
隨著近年來深圳機場旅客吞吐量逐年攀升，深圳機場航站樓各停車場車位緊張的現象日益明顯。尤其隨著停放超過24小時的長停車輛增多，停車場車位更加緊張，服務保障壓力增大。
據機場交通營運中心負責人介紹，目前航站樓三個停車場每天進出車輛累計超過2.6萬輛，其中過夜車輛超過10%，許多車輛更是連續多天停放，對車位佔用時間長。因停車場車位資源有限，車位周轉率和利用率下降，高峰期更是出現「一位難求」的現象。
統計數據顯示
目前過夜車日均佔用停車位數量超過2800個，尤其在P1、P2兩個室內停車場，過夜車佔比更高。進入7月以來，僅P1停車場過夜車佔比已超過八成。每逢節假日，比例還會上升。今年春節假期，深圳機場三個停車場過夜車量佔比達到九成。
機場交通營運中心相關負責人表示，因過夜車太多導致不少旅客的短時停車需求無法滿足，機場方面希望通過收費標准調整，利用價格杠桿，減少過夜車等長期停放車輛數量，釋放有限的車位資源，方便更多旅客停車。
價格怎麼變？
單日最高收費標准將提高
室內外停車實行差異化收費
據了解，此舉也旨在通過微調室內外停車收費標准，通過差異來有效分流室內停車數量。
根據調價方案公告
收費調整後——
① 在機場室內停車場（P1、P2）停車：
將由原來的每日封頂50元調整為全天不限最高收費，按小時累加，首日最高收費56元，較之前漲幅12%。次日及以後按3元/小時累積計費，一天最高收費72元。
舉個例子，如果在機場室內停車場停車3日（72小時）：調價前只需交納（3×50=150元），在調價後則要繳納（56+72+72=200元），上浮比例為30%。
② 在室外停車場（P3）停車：
小車首日最高收費50元，與調整前一致；次日最高收費60元/天，較調整前（50元/天）漲幅20%；次日及以後按3元/小時累積計費,一天最高收費72元；
舉個例子，小車如果在機場室外停車場停車3日（72小時）：調價前只需交納（3×50=150元），在調價後則要繳納（50+60+72=182元），上浮比例為21%。
大車日最高收費不封頂，按小時累加，即首日最高收費112元，次日及以後每日最高收費144元。
機場方面表示，調價後能一定程度緩解車位緊張的情況，但隨著機場客流不斷增長，高峰期停車位資源緊張的情況仍會存在。
機場方面建議，旅客往來機場應首選地鐵、公交、機場巴士等公共交通工具，綠色低碳出行。
如今停車費標准就要變了
你去機場還會選擇開車嗎？
悄悄告訴你，停車時長21小時內
完全不受影響哦~
快點告訴你身邊開車的小夥伴
別等停完車才發現花的錢變多了！
⑩ 深圳機場的停車場多少錢一天的，想停一周左右，不知道會不會太貴
不是很貴，在機場室內停車場（P1、P2）停車，由原來的每日封頂50元調整為全天不限最高收費，按小時累加，首日最高收費56元，次日及以後按3元/小時累積計費（日最高收費72元）。
在室外停車場（P3）停車，小車首日最高收費50元，次日最高收費60元，第三日及以後不封頂，即每日按3元/小時累積計費（日最高收費72元）；大車日最高收費不封頂，按小時累加，即首日最高收費112元，次日及以後每日最高收費144元。
(10)深圳飛機場停車收多少錢擴展閱讀
目前深圳機場航站樓共有3個社會停車場，可用車位超過4500個。隨著近年來深圳機場旅客吞吐量攀升，各停車場車位緊張的現象日益明顯。
深圳機場交通營運中心負責人表示，目前航站樓三個停車場每天進出車輛累計超過2.6萬輛，其中過夜車輛超過10%，許多車輛更是連續多天停放，車位周轉率和利用率下降，高峰期更是出現「一位難求」的現象。