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廣州堵車最快多久 2024-12-23 15:00:05

青島到深圳高鐵多少錢

發布時間: 2022-01-14 05:47:57

① 深圳到青島高鐵

截止2016年12月,深圳到青島沒有直達高鐵,只有一班普通列車。

深圳到青島列車時刻表如下:

② 深圳坐火車到青島怎麼最快,可以坐動車,高鐵。

深圳坐火車到青島沒有直達車 只能中間轉車 可以在上海轉車

深圳到上海:
T102 深圳 - 上海南 15:46 - 10:22 18小時36分 硬座 236 硬卧下 422
T212 深圳 - 上海南 13:06 - 07:47 18小時41分 硬座 236 硬卧下 422

上海到青島:
G234/G235 上海虹橋 - 青島 16:32 - 23:03 6小時31分 二等軟座 520 一等軟座 820
G222/G223 上海虹橋 - 青島 07:05 - 13:30 6小時25分 二等軟座 520 一等軟座 820
G230/G231 上海虹橋 - 青島 09:39 - 16:14 6小時35分 二等軟座 520 一等軟座 820
G226/G227 上海虹橋 - 青島 14:05 - 21:02 6小時57分 二等軟座 520 一等軟座 820

③ 青島到深圳,可是沒有高鐵,飛機票太貴,我想請問怎麼轉車到深圳坐高鐵或者動車!謝謝!!

青島--合肥 高鐵5個半小時;每天7個車次
合肥--深圳北 動車 13個半小時。
或者快一些:
青島--長沙南 高鐵約10個小時;每天2趟
長沙南---深圳北 高鐵 3個半小時;每天34趟

④ 求青島到深圳 動車或高鐵 最短時間 倒車路線。。

方案 :青島 -- 濟南 -- 深圳西 (里程 2493 公里,耗時 31小時11分鍾,) G224 高速動車 青島站06:55 濟南站 09:36 行駛 2小時41分鍾 二等座120 一等座145中轉 1281 普客 濟南站10:54 深圳西站 14:06 行駛 27小時12分鍾 硬座209 硬卧下401

⑤ 從深圳市有沒有到青島市的地鐵或者高鐵,價格是多少

地鐵,深圳到青島,虧你想得出來。高鐵直達的沒有,可以到廣州南轉車直達青島。

⑥ 高鐵車票收費標准以及計算方式。

粗略來說,票價=基價*計價里程,但實際高鐵車票收費的標准與計算方法需綜合考慮以下七點:

一、基價

基價是由線路和車輛等級(運行速度)共同決定的,引用這里高鐵與動車的關系 價格問題? - 中國鐵路我的回答:

如果車體允許最高運營速度大於等於線路最大運營速度,則基價以線路速度為基準計算;
如果車體允許最高運營速度小於線路最大運營速度,則基價以車底速度為基準計算;

在 200km/h 的速度下,一等座基價大概是0.37 元 / 公里,二等座基價大概是0.30 元 / 公里;

在 300km/h 的速度下,一等座基價大概是0.74 元 / 公里,二等座基價大概是0.46 元 / 公里;

如果線路等級低於 200km/h,一般情況下按 200km/h 計算。

如果線路等級是 300km/h(如京滬、京廣高鐵),G 車跑 300km/h 的速度,二等座按 0.46 元 / 公里收費,D 車跑 200km/h 的速度,二等座按 0.30 元 / 公里收費。如果線路等級是 200km/h(如杭福深客運專線寧波東以南),G 車 D 車都跑 200km/h 的速度,二等座都按 0.30 元 / 公里收費。

舉例:

G131 次,濟南西 - 曲阜東區間,全程按照 300km/h 標准收費,里程 129 公里,計算票價應為 0.46*129,約 59 元,實際票價 59.5 元;

D257 次,濟南西 - 曲阜東區間,全程按照 200km/h 標准收費,里程 129 公里,計算票價應為 0.30*129,約 39 元,實際票價 39.5 元;

G326 次,廈門北 - 泉州區間,線路等級是 200km/h,雖然是 G 字頭,但全程按照 200km/h 標准收費,里程 71 公里,計算票價應為 0.30*71,約 21 元,實際票價 20.5 元,同區間的 D 字頭車與 G 字頭車同價,因為線路等級相同,車速也相同。

以上為關於基價的定義。

二、里程

里程是指線路計價里程,需要特別指出的是,計價里程不一定等於實際線路長度,而是鐵路內部使用的一張里程錶查表得出的,有時候里程錶並不等於實際里程數。

武廣高鐵開通時,曾經把高鐵里程數按照京廣鐵路的舊車站的里程數計算,但武廣高鐵實際里程比京廣鐵路舊車站之間的里程要短,所以實際上是多收費了,這個問題後來得到了修正。

甚至鐵路里程錶裡會有一些虛擬的里程,比如曾經有些車以武津線計價,但這條線並不實際存在的,它這是為了計算方便把京津城際 + 聯絡線 + 京滬線拼接在一起,但里程特別長,導致當時有少量的京津城際車的票價是其它車的票價的 2 倍多,後來終於改掉了這些錯誤的票價。

目前,所有的里程數都以鐵路部門公布的《客運運價里程錶》為准。

三、分段

當一趟車跨越不同的線路時,可能會有不同的運行速度,此時票價一般是兩段線路分段票價之和,不同區段的票價分開計算。

比如前面說的 G 326 次,全程是廈門北 - 北京南,其中廈門北 - 福州區間按 200km/h 基價計算,福州 - 北京南(走合福 - 京滬高速)以 300km/h 基價計算,全程票價是 71.5+719=790.5 元。

類似跨線車還有北京南 - 青島的 G 車,北京南 - 濟南區間以 0.46 計價,濟南 - 青島區間以 0.30 計價。

四、折扣

火車票是會打折的,看這里我的回答:為什麼飛機票價隨時浮動,而火車票價不能隨著需求漲跌? - 軌道列車,我自己就買過很多,常年打折的票包括京哈之間的 D/G 車,滬寧城際等。具體折扣比例看各地的情況,沒有特別統一的標准。

折扣與遞遠遞減不是同一個概念,遞遠遞減的車票上沒有「折」字。

五、上浮

有折扣,就有上浮,目前我了解的上浮最多的就是廣鐵集團,廣深區間的車票價比其它地方同速度同距離的票價要高很多。甚至如果有其它過路車經過這一段,這一段的票價也可能會上浮,可以理解為多收過路費,並且有些普速車也不能倖免。

所以廣鐵又有搶鐵的說法。

除廣鐵外其餘線路很少見到票價上浮的情況。

六、遞遠遞減

如果乘車里程非常長,那麼隨著距離的增加,票價的基價會有所降低。

以北京 - 廣州的 G65 次為例,全程都是 300km/h 的線路:

北京西 - 石家莊,128.5 元,281 公里,0.46 元 / 公里

北京西 - 鄭州東,309 元,693 公里,0.45 元 / 公里

北京西 - 武漢,520.5 元,1229 公里,0.42 元 / 公里

北京西 - 長沙南,649 元,1591 公里,0.41 元 / 公里

北京西 - 廣州南,862 元,2298 公里,0.38 元 / 公里

但並非所有線路所有車次都遵循這個原則,比如上海虹橋 - 成都東的 D636 次,就不符合遞遠遞減的原則:

到南京南,95.5/311 => 0.307

到合肥南,156.5/468 => 0.334

到漢口,262/827 => 0.317

到宜昌東,347.5/1119 => 0.311

到重慶北,509.5/1672 => 0.304

到成都東,606/1985 => 0.305

目前能稍微總結出點規律的是大部分 G 車都按遞遠遞減的規律計價,大部分 D 車都沒有。但具體情況最好看官方公布的票價。

七、其它費用

其它費用里包括客票發展基金(有些地方叫紙張費)之類的,一般都在一元左右。

(6)青島到深圳高鐵多少錢擴展閱讀

關於高鐵定價:

發改委給予鐵總高鐵自主定價權,但其仍有監控機制,提高票價是受管控的。再者,高鐵票價浮動不能單純看「漲」。鐵路企業逐步與市場對接,在票價制定上必然會更多地迎合市場,考慮百姓的滿意度。如今,在經濟發達地區,高鐵列車供不應求,繁忙線路每天甚至開出100餘對列車。

但在經濟欠發達地區,高鐵表現的卻不盡人意,當地旅客選擇高鐵都是經過握著腰包、深思熟慮後才做出選擇的。

高鐵「兩極天」的原因更多是高鐵票價未「因地制宜」的進行合理變動。熱門線路運輸需求大、人均消費水平高,乘車費用合理增加,冷門線路運輸需求少、人均消費水平低,乘車車費用適度降低,這種合理、快速的價格調節機制在分流客源、平衡供需比例、提高機車利用率上有必要的,也是符合市場規律的。

參考鏈接人民網 高鐵票價「浮動」得關鍵是要符合民眾「口味」

⑦ 從青島到深圳的動車有幾點的得多長時間票價多少

d60
青島
-
北京南
07:00
-
當天
12:48
動車
5小時48分
888公里
一等座
330
二等座
275
d58
青島
-
北京南
08:00
-
當天
13:38
動車
5小時38分
888公里
一等座
330
二等座
275
d62
青島
-
北京南
11:00
-
當天
16:38
動車
5小時38分
888公里
一等座
330
二等座
275
d54
青島
-
北京南
13:05
-
當天
18:37
動車
5小時32分
888公里
一等座
330
二等座
275
d52
青島
-
北京南
14:30
-
當天
20:08
動車
5小時38分
888公里
一等座
330
二等座
275
d56
青島
-
北京南
17:10
-
當天
22:48
動車
5小時38分
888公里
一等座
330
二等座
275

⑧ 青島到深圳高鐵多少錢

青島到深圳高鐵網上訂票信息僅供參考,如車次信息、價格,如有變動,請以火車站當日售票信息為准。

⑨ 青島直達深圳的高鐵嗎


沒有啊
最快最經濟的坐法就是
青島-龍川-深圳
T162/T159(空調特快)轉K638/K635(快速)
全程用時:1天8小時40分
全程參考票價:299
T162/T159
青島-龍川
06:42
09:11(次日)
硬座242
硬卧中423
K638/K635
龍川-深圳
11:44
15:22
硬座57
硬卧中105
滿意記得採納哦

⑩ 從山東青島到廣州深圳的火車票價是多少

青島到深圳沒有直達的火車,在青島站乘坐g188次高鐵火車,8點04分開車,10點37分到達濟南站,換乘k1281次火車,10點52分在濟南站開車,次日13點49分到達深圳東站,硬座票一共是349元。