1. 深圳有哪些供應鏈公司
供應鏈不局限於某個地方
不同的行業有不同供應鏈公司做為代表的，批發的1688，alibaba，環球資源等都是不錯的
目前國內大類目裡面，一件代發的話推薦慧選供應鏈
2. 深圳華貿供應鏈有限公司怎麼樣
簡介：深圳華貿供應鏈有限公司成立於2014年08月19日，主要經營范圍為從事供應鏈管理及相關配套服務等。
法定代表人：郭景若
成立時間：2014-08-19
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：440301111112361
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室（入駐深圳市前海商務秘書有限公司）
3. 有誰能幫忙告知下深圳一些比較知名的供應鏈公司相比較之間都有什麼優缺點嗎
目前，國內供應鏈管理企業或者物流咨詢機構的操作模式以及對國內物流供應鏈的挖掘能力存在以下明顯不足:
1、供應鏈管理缺乏足夠的智能性,難以適應不斷變化的供應鏈需求;
2、提出的大多數供應鏈管理模式實際上就是一個管理軟體,建立的是一個模子的軟體或者只是在所開發軟體的基礎上增刪模塊難以模擬也無法優化實際的企業行為。
雖然他們都打著物流咨詢、物流管理咨詢、供應鏈管理咨詢的牌子，實際上的行為和效果應該是通過他們至少一個企業能夠見到持續性的成功，並且物流咨詢機構或者供應鏈管理機構是持續性提高企業競爭力和行業制高點水平的，從這一點來說，他們雖然實際上可能得到了一定的實惠即資源，但是這種資源在時代趨勢的變革下並不見得穩固和一成不變，至少在他們中很少有一個「郎咸平式」或者「余世維式」的人物出現，雖然他們大部分打著來自艾哲森、世界500強等企業，不過志皓物流對此認為，這些不過是帶來了艾哲森或者500強企業的一部分資源和管理方式，對於企業或者行業來說，他們需要從企業的自身情況來出發，並且結合中國國內「史記」才有可能在相應的支持下出現一個500強，所以，他們的宣傳問題很大，他們為什麼不宣傳自己在他們提供的供應鏈咨詢服務下創造了多少新的世界500強呢，哪怕是中國500強也行！
在具有核心企業的企業組織中,一切商業活動都圍繞著核心企業來進行[1],例如原材料采購、生產、組裝和銷售都是在核心企業控制下完成,核心企業的行為將很大程度上影響整個供應鏈。
志皓物流通過以往的經驗囤積、文化積淀和最新研究成果，成功摸索出了相應的和與之相關的成熟國家供應鏈、城市供應鏈、產業供應鏈、企業供應鏈等物流供應鏈管理解決方案，能有效實現生產型企業、銷售型企業、貿易型企業、第三方物流快遞企業等經營成本的降低和利潤的提升，同時有助於社會物流成本的降低和社會效益的實現。
通過志皓物流，合作企業能夠有效節省固定資產和人力投入，提升重復購買率，商品周轉率和動銷率不但做到及時預警並且有效提高百分比。通過志皓物流所提供的供應鏈管理或行業解決方案，僅生產成本至少能降低15%，並迅速轉化為利潤，提升企業整體綜合實力和行業競爭力。
在供應鏈管理上，中國如何縮短與世界先進水平的差距？志皓物流認為，企業和企業的創新在現階段顯得尤為重要。
作為品牌的承載者和配套企業的整合者，大企業在供應鏈管理中的領銜作用顯而易見，也責無旁貸。譬如條形碼與無線射頻技術RFID的普及，很大程度上要歸功於沃爾瑪、家樂福這些零售巨頭。沃爾瑪採用RFID時，在配套商中先後實施了「試行」和「強制推行」的政策。英國建材零售巨頭百安居在中國每年會因為信息化不達標等原因淘汰掉10%的供貨商。百安居還動用經濟杠桿鞭策配套商推進信息化，規定：因供貨商不能提供條碼商品和接受網上支付而增加的成本，則要向其加收相關費用。
HP公司合並康柏之後的HP變成了一個龐然大物，在全球有32家製造工廠、88個分銷中心、119個分銷物流夥伴、700個零部件供應夥伴。通常情況下，企業變大、業務鏈條拉長意味著管理上的風險，但有效的供應鏈管理起到了決定性作用。在這一管理鏈中，HP的合作夥伴也被「帶動和整合」起來了。
國內大企業雖有差距，進步也顯而易見。華為、中興、聯想、海爾等一大批較早與國際接軌的企業已在「群落」中起到了旗艦作用。有人評價，華為的「萬有引力」包括「公平、透明、信用、付款及時」等與國際接軌的行為准則，使得華為的供應商也「越來越像華為」，「他們開始用這種風格去要求自己更下游的供應商」。人們相信，隨著國內大公司國際化進程的加速，國內供應鏈協同水平也會同步提升。
中國可謂是這個世界上最喜歡追逐熱門概念的國家，比如「學習型組織」、「核心競爭力」、「6個西格瑪」等。「供應鏈競爭」便是受到追捧的諸多概念中的一個。這幾年，有關「全球化競爭已不是企業與企業的競爭，而是供應鏈與供應鏈的競爭」之類的話語，在報刊、會議和業界精英口中出現頻率之高，給人的感覺是中國的企業早已融入「供應鏈競爭」之中了，但達到此等境界還有很長的路要走。
在「供應鏈競爭」的測量中，物流水平被認為是一把重要標尺。據此次會議提供的數據，2002年中國物流成本佔GDP的比重高達21.4%，是美國的兩倍之多。到2004年，美國的物流成本又有所下降，中國卻依然「堅挺」如昔。而21.4%這樣一個水平，竟然與1994年的數據(22.1%)大體相當，直到2014年這個數據依然還是維持在18%的重量級水準上。
這意味著，中國的物流競爭力在長達10多年的時間里基本上是大踏步原地走！
也許你會說這是全國平均數值，經濟發達地區會不一樣。情況並非如此。志皓物流的研究表明，我國本土物流公司多數是從倉儲、貨運轉型過來的，業務上轉了型，經營理念和模式上卻未見脫胎，還是習慣於以降價、降質的老套路進行無序的競爭，缺乏核心競爭力。以汽車行業的第三方物流為例，基本處於物流企業各自為戰、服務水平低下的初級階段，幾乎看不到「整合供應鏈」的蹤影。
當然，這並不意味著中國企業沒有形成產業鏈，但它至少說明，我們在產業鏈的「整合」上還有很長一段路要走。
供應鏈競爭離不開電子商務。目前國內企業供應鏈之間的數據傳遞大多使用EDI標准，而國外相當一部分大企業已轉向更為先進的電子商務RosettaNet標准了，後者基於互聯網和100%的B-B業務流程，而不是像EDI那樣基於專用網和部分B-B流程。國內企業在這一重大轉變中行動緩慢，即使一些第一梯隊的旗艦企業，也還處在了解與熟悉的過程中。RosettaNet聯盟組織2003年進入中國，到目前為止，使用RosettaNet開展電子商務的用戶還是鳳毛麟角，所以，「整合供應鏈參與競爭」說說容易，實際做到就難了。
「變」是企業永恆的主題，優秀的企業應是隨技術和市場遊走的變色龍，目前這條變色龍面對的最為棘手的變化，正是供應鏈的變化。
供應鏈變化的一個最直觀的表現，就是業務網路的急劇擴張，「鏈接」的夥伴和用戶越來越多。因為面對全球化浪潮、外包業務的盛行，以及IT產品的加速度更新，企業必須把觸角向遠方延伸，直至實行全球采購、全球銷售、全球開發。這不能不說是件好事。但如同硬幣總有兩個面，夥伴增多和業務細分固然可以降低成本、縮短產品上市的時間，卻也會產生新的障礙——合作環節增多的障礙。如同一個樂手演奏可以自由揮灑，多個樂手合奏就有了配合上的難度。這就需要供應鏈管理水平的提升了。
供應鏈管理對於國內企業並不是新話題，很多企業早幾年就用上了ERP(企業資源計劃系統)、CRM（客戶關系管理系統）乃至SCM（供應鏈管理）。但志皓物流認為，中國很多供應鏈管理本質上還屬於一種小范圍的、低水平的縱向式管理，而發達國家和地區已進入橫向式管理的新階段，管理內容和方式都發生了重大變化。
從概念上看，供應鏈已不僅僅包括采購，還包括分銷，甚至委託設計、委託開發等一切與經營有關的環節。以HP公司為例，其供應鏈除了采購還包括設計協作鏈、服務支持協作鏈、庫存協作鏈和製造協作鏈。
在激烈的競爭和越攤越薄的利潤面前，企業經營開始趨向「柔性化」，組織的界限也變得模糊起來。譬如分銷商開始承擔起裝配商的角色，它們從製造商那裡拿到的已不是成品而是零部件，因為分銷之前進行裝配可以最大限度地降低成本。與此同時，第三方物流商則開始承擔分銷商的角色，分銷商也接受物流業務，「物流服務包容的內容越來越復雜」，因為用戶更歡迎能夠提供綜合一站式服務的物流服務商。
這些變化對供應鏈管理有了更多新的要求。第一個要求是信息更加透明。龐大供應鏈的有效配合，靠的是公開透明的信息。供應鏈上每一個物流動作通常都伴有多次信息流的配合：從發出需求預測到下達訂單，再到發貨和收貨的通知，以及付款通知和市場反饋等等。信息的透明程度決定著供應鏈的敏捷程度，透明度低會造成信息失真，而且越到下游失真程度越高，供應鏈協作將因此失掉基礎。另一方面，供應鏈的日趨復雜也使得信息傳遞的難度加大，必須採用先進的信息技術，並注意建立信息共享激勵機制。
第二個要求是遵循產品生命周期原則。三菱電機的代表提醒「供應鏈的變革要跟著產品的生命周期走」，在產品依次經歷的開發期、導入期、成長期、成熟期和衰落期里，供應鏈的設計應有所不同。譬如在成熟期，大量的生產製造和服務都可以外包出去；進入衰落期則應減少供應商的數量，訂單響應要改成小批量。總之，供應鏈是一個動態變化的鏈，就像踢球，大家必須目標一致地跟著球跑。
第三個要求是改單向思維為多向思維。單向思維適合簡單的縱向式供應鏈管理，而在全球一體化框架下的現代工業，異常復雜的供應鏈已經有了「七層管理模式」，管理思維也從單向走向多向。波爾多高等商學院（法國）副教授John Paul認為，多向思維包括對合作夥伴的選優與柔性整合原則。要找到適合你的合作夥伴，就要引入競爭機制：設定了目標，「你做不到，我找別人」。多向思維還包括對意外的預案設置，譬如合作夥伴破產了怎麼辦？市場出現了突發事件怎麼辦？多向思維要遵循「雙羸」原則，遇事不能只顧自己而犧牲夥伴，須知合作夥伴在分擔你的風險的同時也應分享收獲，否則就失去了繼續合作的基礎。
4. 深圳有哪些知名的供應鏈公司
上市的供應鏈公司有普路通、怡亞通、飛馬國際，還有阿里巴巴旗下的一達通，這四家的規模最大。其他的供應鏈公司規模相對小很多。
5. 深圳有哪些國際物流公司
深圳市保時運通物流有限公司靠譜，專注打造快捷高效的中美物流運輸品牌，專注於中國出口至美國的海運散貨/集裝箱/空運DDU DDP，FBA頭程等貨運代理國際業務。
保時運通一直致力於發展中美國際專線物流運輸、美國海外倉儲、美國本土物流方案設計及跨境供應鏈管理方案等其他增值服務為一體，具有跨境物流供應鏈管理與全方位跨境物流服務功能的公司。
深圳市保時運通物流有限公司努力向客戶提供全方位、全天候服務，從客戶的需求出發，提供差異化的，高效率的和高性價比的美國物流服務。與客戶、雇員、供應商及合作夥伴建立良好的、互信的、共贏的合作關系。公司將積極打造一個國際優質的，以智能倉儲、國際配送、供應鏈服務為核心的跨境進出口電商物貿一體化綜合服務。
6. 在深圳,供應鏈管理咨詢公司有哪些資質如何
深圳佐行企業管理咨詢公司，我一朋友在裡面，公司專注供應鏈管理領域，裡面的人好像有華為背景。
7. 深圳有哪些供應鏈公司恆捷供應鏈怎麼樣
深圳的供應鏈公司那就多了，做進口的電子有華富洋，但是需要投標，還貴，服務也就一般，恆捷的話不知道，但是拓普供應鏈，比較好，服務比較到位，清關也快
8. 請問誰能告訴我深圳市供應鏈公司前20名排名是哪些公司
深圳六通合供應鏈有限公司也不錯，專業在鹽田港保稅區做進口紅酒，食品清關的，一條龍服務也可以
9. 深圳供應鏈管理企業那些是比較優秀的 主要是做哪方面的
怡亞通，信利康，華富洋，富森, 這幾個是行業比較排前的。
各家側重點不同吧，有些可進可出，有些只進不出。
怡亞通行業龍頭老大，上市公司，各個高端行業都做。
其他的主要是電子行業
希望幫到你