❶ 深圳北到中山有直達的高鐵嗎
深圳北到中山是有直達的高鐵，每天只有一趟列車，就是G6338班次列車，於14:44從深圳北開出，16:13到達中山市，全程時間約為1小時29分鍾，有關班次列車資料詳情可參閱下圖：
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❸ 粵西沿海高鐵什麼時候建成
引用南方日報訊 (記者/劉懷宇 通訊員/王建國 李安慶 魯利軍)
備受關注的深茂鐵路再次傳來好消息，2015年6月7日上午，位於江門新會區的潭江特大橋大型雙壁鋼圍堰下水，標志著該座主跨度為256米的大橋正式進入水上施工階段。自此，深茂鐵路江門至茂名段的關鍵性節點工程拉開正式施工序幕。
深茂鐵路跨越珠江口途經廣州
作為粵西沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經廣州、中山、江門、陽江，止於茂名東站，全長492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環。
其中，江門至茂名段起自江門南站，終至廣茂鐵路茂名東站，沿線共設有江門南、雙水、台山、開平、蜆崗、恩平、大槐、合山、陽江、程村、陽西、新圩、馬踏、觀珠14個車站。線路全長266公里，設計時速200公里，計劃總投資約300億元。
記者7日11時在現場看到，潭江兩岸已經架起了棧橋供吊船施工使用。本次施工的目的在於將雙壁鋼圍堰精準放入河底，從而作為水中施工平台，為下一步施工做好准備。12時許，經過幾次試吊准備後，重達560噸的鋼圍堰被穩穩吊至距離河面3米高的位置，並緩緩移動至約600米的河對岸。
現場施工負責人告訴記者，正在進行試吊的第一節雙壁鋼圍堰寬25.6米、長49.6米、高為13米，面積約為兩個籃球場大。第二節雙壁鋼圍堰正在組建中，預計於20天以後開始起吊安裝。待兩座鋼圍堰均下水後，便可進入水中施工階段。
該大橋屬於深茂鐵路3標段，該標段承建單位——中國中鐵港航局有關負責人周曉告訴記者，該大橋於去年12月份開工，預計2017年5月份完工。由於該橋位於出海口位置，容易受台風影響，再加上航道繁忙，因此施工難度大。
粵西6縣市將告別無快速鐵路歷史
記者在現場了解到，該大橋屬於江門到茂名段跨度最大的獨塔斜拉橋。待施工結束後，該大橋將於2017年底鋪設雙軌，為深茂鐵路通車做准備。「可以說，這座橋梁的進度直接決定了深茂鐵路江茂線能否准時竣工。」周曉告訴記者。
據介紹，深茂鐵路預計2018年通車，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。在茂名東站與茂湛鐵路對接後，廣州至湛江的鐵路運行時間也將縮短一半，深圳至湛江僅需3.5小時。
此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結束沿線台山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西6個縣市區不通快速鐵路的歷史。
❹ 深圳北站高鐵哪年開通的
深圳北站於2007年開工建設，2008年12月正式命名為深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。
❺ 深圳到中山怎麼坐高鐵
深圳北站高鐵到廣州南站中轉換乘到中山的城際高速，1月20號起你可以乘坐深圳北站6點33分開行的D944次到中山
❻ 深圳北到中山有直達的高鐵嗎
截止2019年4月30日，沒有直達的高鐵。
深圳北到中山雖然沒有直達的高鐵。但有1趟途徑停靠深圳北和中山的高鐵G6338。
G6338次列車，始發站是潮汕，終點站是珠海，沿途停靠站包括深圳北、虎門、廣州南、中山。從深圳北的出發時間是18:47，當日到達中山站的時間是20:11。車次總運行時間是1小時24分鍾。
兩地除運行有高鐵外，另還有不定期的D944次列車（此列車並不是天天運行，要注意查看官網信息）運行，始發站是上海南站，終點站是珠海，途徑深圳北、廣州南、中山。車次總運行時間是1小時28分鍾。