Ⅰ 深圳康輝旅行社到底是個什麼東西，怎麼都說是騙子！還有這個應該是假的吧估計只能當廢紙扔了。。
天下沒有免費的午餐，要不被騙，首先自己要長點腦子！
Ⅱ 830億件快遞幕後代價：處理垃圾需43億，種7億棵樹才能吸污
文 AI 財經 社 劉雪兒
編輯 陳芳
830億件，同比增長30.8%，這是我國快遞業2020年的成績單，作為全球第一大快遞國，我國再一次刷新了紀錄。
剛剛過去的2020年，可以說是我國快遞業突飛猛進的一年，業務量先後突破500億件、800億件兩個大關，並且從500億件到800億件，只用了短短三個多月的時間。
這堪稱中國速度，2006年我國快遞業務量只有10億件，八年後的2014年突破100億件，六年後超500億件，快遞業一飛沖天背後主要得益於網購的迅猛發展。按照2020年的數據計算，相當於中國14億人人均每月收取約5件快遞。
不過，快遞業務量狂飆猛進背後，垃圾污染問題也日益嚴峻。
圖/視覺中國
拿濟南生活廢棄物處理中心舉例來說，早在2017年就有航拍發現，這里垃圾山足足有30米高，幾輛垃圾運輸車傾倒完，推土車輪番上陣，把各色包裝袋的垃圾推向填埋場。偶爾有風拂過，塑料袋被吹得滿天飛。據了解，這里每天接收全濟南4500噸-5000噸垃圾，雙11後幾天甚至突破5000噸，包含大量的快遞包裝垃圾。
時至今日，快遞垃圾的處理能力並沒有跟上快遞業的發展腳步，浪費和污染每天都在上演，連深入城市毛細血管的廢品回收站都解決不了。
一些人的謀生行當
廢品回收站與城市似乎有點割裂，在高樓林立的北京北三環，一個小區的臨街廢品回收站，彷彿從上個世紀90年代穿越過來，地面凹凸不平，有幾個坑坑窪窪的洞，白牆斑駁，有些牆皮已經脫落。牆上掛著一頂掛鍾和空鳥籠，屋裡堆著報紙、金屬、紙箱等。
這家店是錢建國的地盤，每次有人送廢品上門時，他就放到門口的秤上稱一下，算好價格後，從身旁的鋁鍋里拿出小額鈔票和硬幣遞給對方，然後伸手把廢品丟進門口分別放紙箱和金屬的兩輛大卡車上。
今年50多歲的錢建國，和廢品打了半輩子交道，20多年前就開始從事廢品收購生意。前些年他盤下這塊店面，後來帶著老婆和兒子一起做。他透露，這家店歸屬於一家再生資源回收公司，他們每月拿固定工資加提成，一個人年收入有四五萬元。
錢建國對現在的行情很滿足，「紙箱漲價了，以前一公斤1.2-1.3元，最差的時候是2013-2014年，只有五六毛錢，現在漲到1.5元。」這對錢建國來說當然是好事，因為這幾年快遞紙箱越來越多，紙箱占他們回收物的七八成。
這當然得益於快遞業的迅猛發展，我國快遞包裹量與日俱增後，讓紙箱回收這門生意興隆，「廢紙大戶」張茵就是靠破紙箱成為中國的女首富，1957年出生的她經過調查拿著3萬元一頭扎進了深圳廢紙回收業，從香港倒騰廢紙回內地賺了一大筆，後來還創辦了中南紙業，業務范圍也擴大到美國，從美國低價回收廢紙回中國售賣，最終於2006年超越黃光裕成為中國第一個女首富。
紙箱廢品回收的財富故事吸引了1200多萬人從業。來錢建國回收站的有清潔工人，還有沒太多事乾的老人。有時候，為了搶生意，還會發生爭搶地盤的情況，有的是站點與站點搶，有的是撿紙殼的人之間搶。
「經常是小區搞衛生的不讓拾荒老人撿垃圾，2010年以前有打架的，遇到什麼打什麼，棍棒、鐵鍬我都見過，酒瓶倒沒看過，之後打架少了，一般就吵吵罵罵的，畢竟報警對誰都不劃算。」錢建國如是說。
相比之下，在路邊停個大卡車收廢品的李鐵鐵父子倆就艱苦得多。他們在一家再生資源利用公司處承包了北京望京的部分區域，每天開個大卡車來路邊，從早上8點待到晚上5點，除了過年和下雨下雪天外，幾乎全年無休。
父子倆來自河南信陽，30歲的李鐵鐵做這行五六年了，老婆孩子都在老家，幾年前忙不過來把老父親接來打下手，他還有個姐姐在燕郊也干這行。每天早上六點多，父子倆就得起床，匆忙洗漱、喝完粥，就得從六環外的出租屋開車一小時往四環的「工作地」趕。
紙箱也占李鐵鐵父子倆回收物的七八成，他們感慨最近快遞紙箱變得越來越多了，每天幾乎都能裝好幾百斤，塞滿大半個卡車，剩餘空間裝點金屬雜物，車頂上再拴上裝有塑料瓶的大袋子。不時有附近拾荒或社區廢品站的人過來，李鐵鐵一般會負責上秤，父親負責把貨物碼好。旁邊是一排掉光葉子的大樹，綠化帶的枯草邊緣砌著水泥落台，閑暇時父親會拿過草叢上的冰塊洗洗手，坐在落台上抽煙。
對錢建國和李鐵鐵父子來說，廢品回收給了他們在北京這個城市落腳的機會。樸素的李鐵鐵父親挺知足，「收入還行，兩個人一年十幾萬元，比種地強。」錢建國看得通透，「這是我們生活的東西，我們沒文化沒文憑，沒辦法只能做這個，不是很賺錢，但也沒大的風險。」
快遞垃圾處理費用將高達43億
雖然紙箱回收養活甚至造富了一批人，但放眼整個快遞業產生的垃圾，並不是所有的垃圾都能變廢為寶，那些無法回收的，它們無法被再次利用，最終給 社會 帶來了很嚴重的環境污染問題。
中華環保聯合會聯合發布關於中國快遞包裝廢棄物的報告指出，從2000年到2018年，在中國特大城市，快遞包裝垃圾的增量已經佔到生活垃圾增量的93%，在部分大型城市這一指標也飆升到85%-90%。
圖/視覺中國
快遞垃圾量猛增背後是快遞包裝使用量的大幅提升。從2000年到2018年，快遞包裝從2.26萬噸增加到941萬噸，其中紙類佔91%，塑料袋佔9%。這是什麼概念？要生產、使用、處理941萬噸垃圾，會排放1303噸二氧化碳，這需要7.1億棵樹才能將其吸收。
然而，快遞垃圾中真正能回收的比預想中要少得多。據了解，我國快遞包裝以紙箱和塑料袋為主，紙箱類快遞包裝約佔44.03%，塑料袋類包裝約佔33.5%，套袋紙箱約佔9.47%，還有其他包裝材料如編織袋、泡沫箱、文件袋等，以及運單、膠帶、填充料等輔助材料。
這之中，紙箱類只有不到5%被重復使用，按重量計算有80%被回收，還有15%混入生活垃圾，而塑料袋回收程度更低，除了泡沫箱一類能達到70%-80%的回收率外，膠帶、運單、塑料袋都是「回收困難戶」，按質量計算有99%的快遞包裝廢塑料混入生活垃圾，被焚燒或填埋。
趙書會是北京望京某小區垃圾分類處理站的工作人員，她每天的工作就是迎接裝載六個垃圾桶的小三輪車，再操作機器將垃圾倒入大垃圾車里。「生活垃圾里好多塑料袋，也有快遞包裝垃圾，附近幾個小區每天有十幾噸垃圾。」
印象里，趙書會記得回收站已不再接收各種顏色的、壞的塑料袋，「以前一公斤還收三四毛，甚至七八毛，現在只收白色、厚實、干凈的塑料袋，1公斤1塊錢，只有部分快遞垃圾袋符合要求。」
紙箱和泡沫箱才是回收人的「黃金屋」。距離該小區10公里外的北三環某小區，一個身穿暗灰色棉襖的男子騎著小垃圾車在轉悠，車後面捆的兩個大編織袋卻干凈如新，裡面裝滿了泡沫箱和紙箱，他說不收塑料袋。
河南省社科院城市與環境研究所助理研究員彭俊傑曾透露，塑料作為人工合成的大分子聚合物，最大危害是不可降解性，而且燃燒產生的有毒氣體，如甲苯、氯化氫等，少量會導致失明。此外，得不到有效利用的快遞垃圾，會額外增加垃圾處理成本。按照快遞行業增長速度，有報告估算，到2025年，中國需要填埋的快遞包裝將達609萬噸，處理費用需要近43億元。
為何綠色回收這么難？
為什麼快遞垃圾造成這么多浪費？本質上這是個衡量投入產出比的數字 游戲 。
比如回收率最低的快遞塑料包裝就不太受待見。上海綠化市容局曾將廢塑料列為可回收物，泡沫塑料歸為低價值可回收物，污損的塑料袋被打入黑名單，屬於「不宜列入可回收物的垃圾品種」。
這一切都與成本有關。垃圾分類回收平台易代扔CEO張洪銘曾透露，泡沫塑料回收後能做成泡沫塑料磚，但體積大、重量輕、物流倉儲成本高，大部分地區很難推進，而快遞外包裝袋屬於二級塑料，理論上回收後可煉油，但也因成本過高，執行中被作為不宜列入可回收物的垃圾品種。
這點趙書會深有體會，盡管白色的厚實干凈塑料袋被放開回收，但她和同伴並不感冒，「沒分量，一大袋才賣一塊錢，誰願意？」在AI 財經 社走訪的幾家廢品收購站點，老闆們表示塑料袋回收很少，收到的塑料製品大多是塑料瓶。
來自源頭的快遞垃圾浪費也很難禁止。在北京望京一家圓通快遞站點，快遞員張峰正在給一個微波爐大小的包裹上膠條，本來把袋子外的封口包好就行，頂多三四道，但他卻繞了十幾道，淡綠的編織袋外盡是土黃色的膠帶。
「公司不會管包裝（用料）的事，只要求包好，不然得擔責，一般都會多裹幾道。」張峰說。果不其然，站點內堆放的大大小小的包裹，無論是紙箱還是塑料袋外包裝，外表都被土黃或透明色的膠帶掩蓋。
這並不罕見，除快遞網點外，一些商家為了減少貨物磕碰帶來的損失，也會過度包裝，造成大量的紙箱、泡沫紙、膠帶浪費，有時打包後，商品的體積翻了不止一倍。
有人曾提出採用綠色包裝，這也被國家郵政局專門列為指導意見中，但推廣也面臨高成本難題。
菜鳥綠色行動負責人牛智敬曾對媒體表示，無膠帶紙箱、環保快遞袋的價格約為普通紙箱和快遞袋的1.5倍-2倍，可降解膠帶價格是普通膠帶的5倍。有估算顯示，如果國內830億件包裹全部採用綠色包裝，增加的成本將在百億元級別。
這讓快遞公司頗為為難。因為受制於價格戰和供需關系，圓通、申通、韻達的單票收入已在2元出頭徘徊，再增加包裝成本可謂雪上加霜。中通快遞研究院院長朱逸委婉地說了一句，「低成本的綠色耗材對推廣綠色包裝很重要，畢竟快遞行業的利潤已經很薄了。」
但快遞垃圾帶來的資源浪費和環境污染問題已刻不容緩，2020年12月國務院辦公廳轉發八部委《關於加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》，提出到2022年電商快件不再二次包裝比例達到85%，可循環快遞包裝應用規模達700萬個，並爭取到2025年實現電商快件不再二次包裝，可循環規模達1000萬個。
為了解決垃圾問題，政府部門頻頻出動。2020年11月，北京就出台了最嚴「限塑令」，聚焦電商快遞、餐飲、外賣平台、批發零售等行業的減塑力度，減少不可降解一次性塑料製品的使用，積極促進塑料廢棄物分類回收和循環利用。
企業層面也有所行動，菜鳥推「回箱計劃」，京東投放可循環快遞箱「青流箱」，蘇寧推可循環共享快遞盒。此外，順豐、中通、圓通、百世等快遞公司也都設置了回收箱，但在執行過程中並不如意。
一家快遞公司負責人曾透露，紙箱回收計劃「沒有達到預期目的」。原因在於用戶和快遞小哥在回收上的痛點都不強，理想的規劃是用戶收到快遞就拆開，然後把紙箱交給快遞員帶回去循環使用。但很多時候，用戶不在家，無法當場簽收，也就無法拆開快遞。而對於快遞小哥來說，時間就是金錢，他們忙著配送，也沒有時間等著回收。
即使有固定網點回收，大部分用戶也不會拖著紙箱送到回收網點。更多情況下，他們會直接丟到樓下垃圾桶里。
當前，包括順豐、中通、申通、韻達、圓通等在內的快遞公司都享受著行業高速發展帶來的紅利，幾家市值均在百億之上，順豐更是高達4000多億元，某種程度上，他們已經是大企業，應該承擔更多減少快遞垃圾的 社會 責任，但顯然，他們做得還不夠，不少人壓根不知道他們推出的回收計劃。
在成本考量下，快遞垃圾造成的浪費和污染問題重任，似乎被身居城市底層的廢品收購站人員莫名承擔。
夕陽西下，最後一抹暗黃消失在遠處的樹影里，路邊的李鐵鐵父子還在等最後一個來晚的客戶。一會兒，開著小三輪的收廢品老人來了，三人合力把紙箱和幾捆建材垃圾卸下來，用方言寒暄著最近的惡寒天氣和收成。收下一疊小票，老人開著車揚長而去，父子倆也跳上車，消失在暖黃燈光下的深藍夜色里。
（應人物要求，文中錢建國、李鐵鐵、趙書會、張峰均為化名）
Ⅲ 鏈璐電殑綰稿氬皯閽憋紵
鈥滄墜鎻￠噾楣塊佹潵鐨勭圭瑪錛屾矏嫻寸潃钃濋笩甯︽潵鐨勭伒鎰燂紝闈㈠圭矖緋欑殑鏍戠毊錛岀敤鍒氳悓鑺界殑鏅烘収錛岃傚療鏄熷渾鏇蹭箣鍔匡紝瀵熼緹鏂囬笩榪逛箣璞★紝鍗氶噰浼楃編錛屽悎鑰屼負瀹囥傗
銆銆榪欐槸綰寵タ涓滃反濮嬬栦竵宸翠粈緗楅犲瓧鐨勮拌澆銆傚叾涓"綺楃硻鐨勬爲鐨"灝辨槸涔﹀啓鐜板瓨20000澶氬唽涓滃反緇忎功鐨勪笢宸寸焊銆傝櫧鐒舵椂鍏夐為濓紝浣嗗嚑鐧懼勾鏉ワ紝涔﹀啓鍦ㄤ笢宸寸焊涓婄殑涓滃反璞″艦鏂囪嚦浠婇滆壊濡傛柊錛屼緷鐒墮矞鑹熾傚彲浠ヨ達紝涓滃反綰告槸浠婂ぉ涓鍥戒粛鐒剁戶緇浣跨敤鐨勬渶鍙よ佺殑綰稿紶涔嬩竴銆傛浘緇忔湁鍥藉栨敹鈃忓跺湪娣卞湷浠2涓囩編閲戣喘涓寮犱笢宸寸焊錛屽紩璧峰箍娉涘叧娉ㄣ
銆銆涓滃反綰哥殑鍘熸枡鍙栬嚜鏋勬爲鐨錛屽嵆妤鏍戙傘婁腑鍥介犵焊鎶鏈鍙茬褲嬫洶錛氣滃寳浜鍥句功棣嗐佷腑鍥藉巻鍙插崥鐗╅嗙瓑鍧囪棌鏈夌撼瑗挎棌鍦ㄦ槑銆佹竻鏄庢墍閫犵殑綰稿啓鏈銆傝繖縐嶇焊鍘氶噸鑰屽潥闊э紝鏃犲笜綰癸紝鍘熸枡鏄鏍戠毊綰ょ淮鈥︹︾粡鍝戝厜鍚庯紝鍙浠ュ弻闈涔﹀啓銆傗濊繖縐嶉犵焊娉曚負涓滃反瀹朵紶錛岀洰鍓嶅彧鍦ㄤ附奼熷幙澶у叿涔°佷腑鐢稿幙涓夊潩綰寵タ鏃忔潙钀戒腑閮ㄥ垎涓滃反鍙婂叾鍚庝唬涓嫻佷紶銆
涓滃反綰告槸鍙ゆ椂涓滃反涓撶敤錛岀敤浠ヤ功鍐欎笢宸存枃瀛楃殑綰稿紶銆傚叾宸ヨ壓綰灞炴墜宸ヤ綔鍧婏紝鍙鏈夊嚭鑷姝や綔鍧婄殑涓滃反鏂囧瓧錛屾墠鏄鍘熸眮鍘熷懗錛屽瘜浜庨瓍鍔涚殑銆備笢宸寸焊鐢卞拰鍦ｆ枃鑰佸笀鐨勭栧厛鍦300騫村墠鍙戞槑鑷鍒剁殑錛屽け浼10澶氬勾鍚庯紝鍙堢敱鍜岃佸笀閲嶆柊鎮㈠嶄簡涓滃反綰哥殑鐢熶駭錛屽苟鍦ㄤ紶緇熷熀紜涓婂彂灞曚簡涔︾敾綰搞佽呰１銆侀珮妗ｅ悕鐗囥佸帇鑺變功絳俱佸帇鑽夊皝媧婚潰鈃忕粡綰哥瓑緋誨垪錛屽畠宸ヨ壓綺劇編鐨勮川鍦般侀槻鉶椹葷殑鐗圭偣錛屾繁鍙楀浗鍐呭栫敤鎴峰ソ璇勩
Ⅳ 深圳市生活垃圾分類和減量管理辦法
第一章總 則第一條為提高生活垃圾減量化、資源化、無害化水平，促進生態文明建設和實現城市可持續發展，根據有關法律、法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。第二條本辦法適用於本市行政區域內生活垃圾分類、減量及相關管理活動拍穗。第三條本辦法所稱生活垃圾，是指單位和個人在日常生活中或者在為日常生活提供服務的活動中產生的固體廢物，包括餐廚垃圾、建築垃圾、可回收物、有害垃圾及其他垃圾。
餐廚垃圾、建築垃圾另有規定的，從其規定。第四條生活垃圾分類和減量管理工作，遵循政府主導、屬地管理、公眾參與、市場運作、社會監督的原則。
生活垃圾實行分類投放、分類收集、分類運輸和分類處理。第五條本市建立生活垃圾分類和減量推進工作聯席會議制度，協調解決生活垃圾分類和減量工作中的重大事項。
區人民政府（含新區管委會，下同）負責組織實施轄區內生活垃圾分類和減量工作，建立資金投入和保障機制。
街道辦事處負責具體落實所轄區域內生活垃圾分類和減量工作。第六條市城市管理行政主管部門（以下簡稱市主管部門）是全市生活垃圾分類和減量工作的主管部門，組織制訂生活垃圾分類和減量管理目標，負責生活垃圾分類和減量工作的組織推進、檢查指導和監督考核。
區城市管理行政主管部門（以下簡稱區主管部門）負責轄區內生活垃圾分類和減量工作的指導和監督管理。第七條經貿信息部門負責可回收物綜合利用的監督管理。
環境保護部門負責有害垃圾處理的監督管理。
住房和建設部門負責督促物業服務企業履行生活垃圾分類和減量義務。
其他行政主管部門按照各自職責和本辦法規定，做好生活垃圾分類和減量工作。第八條任何單位和個人都應當履行生活垃圾分類和減量義務，共同維護良好的城市環境。第九條市主管部門應當向社會公布生活垃圾分類和減量違法行為舉報、投訴的方式、處理流程和時限，依法處理舉報和投訴，並反饋結果。第二章分類標准和分類投放第十條本市生活垃圾按照以下標准分為三襲伍卜類：
（一）可回收物，是指可循環利用和資源化利用的廢紙、廢塑料、廢玻璃、廢金屬、廢棄織物、廢棄電子產品等；
（二）有害垃圾，是指對人體健康或者自然環境造成直接或者潛在危害應當專門處置的廢電池、廢燈管、棄置葯品、廢殺蟲劑、廢油漆、廢日用化學品、廢水銀產品等；
（三）其他垃圾，是指除可回收物、有害垃圾之外的其他廢棄物。
鼓勵有處理條件的住宅區等場所將生活垃圾分為四類：可回收物、有害垃圾、廚余垃圾和其他垃圾。廚余垃圾可以納入餐廚垃圾的收運、處理系統進行收運和處理。
市主管部門可以根據生活垃圾管理實際，在充分徵求意見、科學論證的基礎上提出生活垃圾分類標准調整方案報市人民政府批准後實施，並向社會公布。
市主管部門應當會同經貿信息、環境保護部門制定生活垃圾的具體分類目錄，並向社會公布。第十一條本市實行生活垃圾分類投放管理責任人制度。
生活垃圾分類投放管理責任人按照下列規定確定：
（一）黨政機關、駐深單位、企事業單位、社會團體以及其他組織的辦公和生產場所，本單位為責任人。實行物業管理的，物業服務企業為責任人；單位自管的，本單位為責任人；
（二）住宅區，全體業主為責任人。實行物業管理的，物業服務企業為責任人；業主自行管理物業的，業主為責任人；未實行物業管理的，由所在地街道辦事處確定責任人；
（三）道路、廣場、公園、公共綠地等公共場所，管理單位或者其委託的單位為責任人；
（四）機場、客運站、軌道交通以及旅遊、文化、體育、娛樂、商業等公共場所，經營管理單位為責任人。
按照本條第二款規定不能確定管理責任人的，由所在地街道辦事處確定管理責任人。第十二條生活垃圾分類投放管理責任人應當履行下列義務：
（一）按照規定設置生活垃圾分類收集容器，並保持容器完好、整潔；
（二）公示生活垃圾分類投放時間和地點；
（三）對分類投放工作進行指導，對不符合分類投放要求的行為予以勸告、制止；
（四）建立生活垃圾分類收集管理台賬，記錄橘早責任范圍內產生的生活垃圾種類、數量、運輸者、去向等情況，並定期向轄區街道辦事處報送數據；
（五）將分類投放的生活垃圾交由符合規定的單位分類收集、運輸。
體育館、公園、電影院、音樂廳、圖書館、機場、客運站、地鐵、火車站等公共場所的管理單位，市政路燈照明設施管理單位，學校，醫院等，應當回收產生的廢燈管並交由符合規定的單位處理。
Ⅳ 現在廢紙回收多少錢一斤，幾種廢紙分幾種價格
舊報紙在0.7元一市斤，紙板在0.5元一市斤。列印紙和舊書之類，在0.6元一市斤，有的門點舊書和列印紙與紙板是一個價格。
2020廢紙回收價格中，特級廢紙紙及紙邊2350元/噸，一級廢紙紙2320元/噸，二級廢紙紙2230元/噸，通貨、啤酒箱2170元/噸、花紙箱2070元/噸。黃板紙A級、B級、C級、D級、E級廢紙回收價格上調30元/噸等等。
廢紙回收再利用的好處：
1、利用回收纖維造紙，可以大大減少林木、水、電消耗和污染物排放。據專家介紹，回收一噸廢紙能生產0.8噸再生造紙纖維，可以少砍17棵大樹，節省3立方米的垃圾填埋場空間。
2、在國外，廢紙被稱為城市中的森林資源，因為無論是廢舊的報紙、書刊紙、辦公用紙，還是牛皮紙、紙匣、瓦楞紙等，都是寶貴的纖維原料。
3、用廢紙造紙，能耗低、環保處理費低、單位原料成本低，在我國用廢紙配抄生產的新聞紙，比用原生木漿生產成本可降低300元/噸，還可減少環境污染，因此人們把利用回收纖維生產的紙和紙板稱為綠色產品。
4、以廢紙為資源獲節約環保雙贏。